06 Tcr のクチコミ掲示板

TCR VS OCR HB1

[hetete]

新学期から自転車通学を考えていてロードバイクは初なんですがTCRとOCR HB1で迷っています。
自転車の前に用途なのですが通学で距離は15km位で競技等には参加しません。
自分でいろいろ調べてみたんですがTCRは乗り味が硬いとの意見が多く初心者の自分には少し辛いのかなと思っています。
そこでOCR HB1も候補に上げてみたんですがどうもデザインが好きではないのとハイブリッドフレームでそこまで乗り心地が変わるのかと思っています。
自分としてはTCRでバーテープ、サドル、タイヤ等で柔らかくしていく方向でいきたいのですがこれについて皆さんの意見を頂戴したいと思った次第です。
よろしくお願いします

書込番号：4879538

[hetete]

すいません追加になってしまうのですがTCRはブレーキの効きが悪いとの意見も多くありますがキャリパーごと変えないと駄目なのでしょうか？パッドだけで済ませられるのならパッドだけの交換で済ませたいと思っています。

書込番号：4879589

[HIDE＠刃]

今年1月に納車してから乗っていますが、
実際に乗ってみた完走では、
思ったよりは硬いという感じはありませんでした。
ただ、サドルに関しては付属のものは硬いので、
交換する方が良いと思います。
また、ブレーキははっきり言って利きません。
テクトロというGIANT関連のメーカー製なのですが、
シューを変えようと何をしようとブレーキ自体の剛性がよろしくない為、
ブレーキ自体がしなり、利きません。

それから、ホイールもあまり良いものではありませんので、
(スポークが少ないほど振動を吸収しません)
ホイールも交換する方向で考えた方が良いと思います。

私の場合、前後New１０５ブレーキに換装し、
ホイールをフルクラムのレーシング５を使っていますが、
(タイヤはパナレーサーのヴァリアント）
これだけ交換しても本体価格込みで１５万円以内で収まりました。

標準でついているホイールを乗りつぶしてからでも問題ありませんが、
とにかくブレーキとサドルは交換する事をお勧めします。

書込番号：4880470

[hetete]

HIDE@刃さん、ご意見ありがとうございます。
新品ホイールを交換は無理そうですがブレーキの効きが悪いのは安全に走行する上で致命的なので交換しようと思います。
サドルも少し乗ってみてから検討してみようと思います。
市街地を走行する上で23Cのタイヤはパンクや振動の面で辛そうなので少し太くするつもりでいますが25Cの太さでそれなりに変わるでしょうか？変えるならツーキニストで十分かと思っていますが他に街乗りに適してるタイヤがありましたら教えてください。
近くに本格的な自転車ショップが無いため変な質問ばかりですいません。ホントは試乗できるのが手っ取り早いんでしょうけどここがこのバイクの弱点とわかっていてもどうしたらいいのかわからない状態でいろいろ聞くことが多くなってしまいます。

書込番号：4881066

[HIDE＠刃]

タイヤに関してですが、
２５ｃにすると多少は振動吸収が良くなるようです。
ただ、最低適正圧付近での空気圧にしておかないと
あまり意味がないように思います。
タイヤに関してですが、通勤等に使われるのならば、
ツーキニストもいいと思います。
私の場合、ツーキニストよりも水跳ねの少ない
シュワルベのマラソンをお勧めします。
遠征等で実際に使っていましたが、
とにかく水跳ねが少ないのが特徴です。
また、グリップもよくなかなか快適でした。
http://www.g-style.ne.jp/sch/tour.html

フロントのじかに来る突き上げなどの振動なら、
バズキルとよばれるドロップのエンドに差し込む振動吸収部品を
導入する事でかなり改善できます。
http://www.trekbikes.co.jp/accessories/ac05.cgi?ctgr=handles&no=261714
ほかにもバーテープをコルク入りのものに変えたり、
ゲルパッドをいれるなどする事でも改善できます。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bikeribbon/gelpad.html

私は今使っているバーテープがへたってきたら
ゲルパッドに挑戦しようかと思っています。

また、リアから来る振動は、サドルを柔らかくする事
で十分対応できると思います。
(標準のカーボンシートステーはあまり吸収できていないようなので)

書込番号：4882960

[HIDE＠刃]

訂正です。
シュワルベのマラソンですが、
どうやら２８ｃからしかないようです。
以前乗っていたクロスバイクで使用していたため、
そのあたりのサイズを気にしてませんでした。

０６モデルのTCRは２５ｃ以上は入りません。

書込番号：4884756

[hetete]

いつも耳寄りな情報ありがとうございます。
シュワルベのマラソンは雨でも排水性が高そうで良さそうですね。
多少の雨なら使うと思うのでスリックはさすがに無理そうなので溝付きが必要だと思ってるんですが雨だとスリックタイヤだとやはり滑りますか？
いろいろ探してるんですがクリンチャータイヤの溝付きってありそうで無いですよね。
となるとツーキニストなのかなぁと思ってるんですが。
バズキルと言うのも検索してみましたが使ってる方は皆当たりが柔らかくなったと絶賛されてるのでこれも一緒に購入してみようと思います。

書込番号：4884860

[HIDE＠刃]

基本的には雨でスリックタイヤでの走行は滑ります。
直線は水や泥が跳ね、コーナーはより慎重に走らなければなりません。

ツーキニストはまさしく通学通勤の定番タイヤですからね。
一番入手しやすいと思われますし。
チューブをR-AIRにするともっとよい足になると思いますよ。

確かにクリンチャーの溝着きは少ないですね。
多少はあるようですが、どれも雨ではグリップが下がりそうな
溝のものばかりです。
雨専用になってしまいますが、
IRCから面白いタイヤが出ています。
http://www.irc-tire.com/bc/tires/redstorm_wet.html

こいつは完全にウエットセットですので、
たぶんドライで使うと消耗が激しいと思われますが。

書込番号：4886130

[hetete]

やはり雨のスリックは滑るんですね。
実際に使ってる方からのご意見はとても参考になります。
週末当たり現物を見に行ってみようと思います。
TCRが置いてあるとは限りませんが高価な物なので他の製品も見つつ決めたいと思います。
HIDE＠刃さん、ご意見ありがとうございました。
またわからないこともあると思うのでその時はよろしくお願いします。

書込番号：4887453

[hetete]

先週にTCRが届いたので少しずつですが（まだ10km程度しか走ってません）この自転車の長所短所が見えてきました。
初のロードバイクだったためクイックレリーズやシフトチェンジの仕方に戸惑いましたがこのシステムを作った人は頭いいなぁと感心してしまいました。慣れてしまえば便利なこと極まりないですね。
今後の改善点としてはサドルとタイヤを変更してもう少し柔らかい乗り味になれば言うことはありません。
特にサドルが自分には合わなく股間に多大なダメージを与えてくれます。
サドルは良さそうなのを買ってみて自分に合う物を使う必要がありますね。

書込番号：4918755

[HIDE＠刃]

そうですね。
サドルは基本的に交換して自分に合ったものにする方がいいと思います。

私の場合、SPECIALIZEDのAVATAR GELというものを使っています。
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products06/goods/sad/index01b.html

もちろん個人差があるので一概にはいえませんが、
サドルを柔らかくしすぎると、
路面の状態を把握しにくくなります。

また、標準でついてくるタイヤは
あまり良いものではありません。
チューブをPANARACERのR-AIRなどに、
タイヤをもう少し良いものに交換すると
だいぶ良くなります。

(以前も書きましたが余裕が出来たらホイールの交換をお勧めします)

これからどんどん走っていくと思いますが、
徐々に慣れていくと思います。
そうなると、今度はSPDなんかを利用するのもいいかもしれません。

書込番号：4920063

[hetete]

最近通学で使うのにスタンドが無いと不便だなぁと感じてきました。鍵を鉄柱にくくりつけるのでそんなに問題は無いのですがスタンドが無いと鉄柱と擦れたりして傷が付きそうなのが不安でスタンド買ってみたんですがTCRのピラーは複雑な形状をなしているので普通のスタンドを取り付けることができないということが判明しました。
こういったスポーツバイクにスタンドはタブーなんですがやはり通学仕様では無いと困ります。
やはりフィットするスタンドは無いんでしょうか？
明日暇なのでフィットするようになんとか改造してみたいと思います。

書込番号：4928237

[HIDE＠刃]

スタンドをつけるとのことですが、
たいていのスポーツ車用サイドスタンドなら
取り付けられると思います。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/hebie/0680.html
私は↑のクイックリリースに取り付けるタイプをお勧めします。
本来はここにつけるべきではないと思うのですが、
フレームの太さなどを考えると
これの方が安全に取り付けられるのでお勧めです。

書込番号：4929422

[hetete]

いろいろ試してみたんですがやっぱり無理でした。
そして傷が入ってしまいました。
とりあえずスタンドが無くても通えることには変わりはないのでしばらくスタンドはつけないようにしようと思います。
お騒がせしました

書込番号：4930237

[hetete]

一ヶ月乗ってみて街乗り仕様にしなくても十分いけることがわかりました。
以前は街乗り仕様にするみたいなことを言ってましたがこれからはより速く走りたいと思うようになったためパーツの軽量化やタイヤをスリックにしてレーシング仕様にしていこうと思います。
ホイールなんぞ交換したいものですがお金が…。少しづつやっていこうと思います。

書込番号：5047795

ハイブリッドとアルミフレームの具体的な違いをおしえてください

[カーボンヘッド]

こんにちは！！

GIANTのTCRを購入しようと思っているロード１年生です。

よく掲示板でできればハイブリッドがいいですよというレスを見かける

のですが、アルミフレームのTCRとカーボン＋アルミフレームのTCRに

どのような差があるのでしょうか？　乗り心地などが違うのでしょうか

？　教えてください。お願いします！

書込番号：4760678

[05ＴＣＲ乗り]

アルミフレームとハイブリッドの乗り心地の違いはそれほど無いと思いますよ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（自分のＴＣＲとＴＣＲコンポジットＺＥＲＯを乗り比べた限り）　
　
Y.INTERNATIONAL などのプロショップで試乗することをおススメします。

書込番号：4763226

[カーボンヘッド]

ありがとうございました。

2006TCR ALLIANCE1（アルミ＋カーボン）と2006TCR（アルミ）の違いは

フレームとホイールくらいなので、５万円ほど安い2006TCRにしようと思い

ます。

書込番号：4768786

[クロメガネ]

06モデルより05モデルの方が全ての面で勝っていると言ってもいいです。迷わず05買いましょう！

書込番号：4768898

[元長距離ランナー]

クロメガネさん、05モデルって9Sじゃなかったですか？
グレードアップし辛いので私は05TCRはお勧めしません。
そもそも、もう売ってないものを薦めるのもおかしくないですか？ｗ

書込番号：4780217

[クロメガネ]

もちろん売っていたらの話ですが、05の方が軽量で、06よりホイールがいいことが一番の決め手ではないでしょうか。
初めてロードを乗るのであれば、10速と9速の違いはさほどないと考えていいと思います。
05はまだ探せば結構ありますよ。かなり安くなっているのでお買い得だと思います。

書込番号：4781921

[元長距離ランナー]

05TCR、実際に探してみて下さい。
私も昨年の年末に探してみましたがどこにもありませんでしたよ。
あるとしたら小柄な人向けの420mmくらいかな？

ホイールセットですが、シマノのR550なら実売2万ちょいで
買えるので、それと軽いタイヤを買って交換したとしても05TCRと
同等の価格で収まります。
05TCRの重量は8.3kgで06TCRは8.7kgとなっていますが、
05TCRは420mmの完成車のもの(06TCRは465mmのもの)で、
タイヤもPRO2RACEですし、カセットも旧105の9速ですから、
フレームが同じでも400g軽いのは、まあ当然なんですね。
05と06の価格差の約3万でホイールセットとタイヤを変えれば、
ほぼ同じ重量で10sの新105のロードになるのですから、私は06TCRですね。

06TCRは、ついてくるタイヤが一本330gとかなり重いので、
これを普通のタイヤに変えるだけで二本で200gは軽くなります。

書込番号：4782603

[クロメガネ]

最近は行ってませんが、１ヶ月前では東京の町田にあるイトイサイクル、神奈川の相模大野駅のイトイサイクルで05売ってました。しかしサイズは見てないので結構疎らでしょうね。売っていたとしても現品限りのものだったのかも知れません。
やはりサイズがあり、試乗ができる06モデルがいいかもしれませんね。コスパで言ったらFELTのバイクも捨て切れませんね。
あと、イトイサイクルでは多くのメーカーで05モデルなど型落ち品がたくさん売っているので（自分の体格にあったサイズのものを）探してみるのも楽しいと思いますよ。

書込番号：4782693

[関宿レーザー]

ここのページに結構書いてあります。ごさんこうまで・・・

http://www.aw-ganas.com/giant06_tcr_all1.htm

私も、TCR　Alliance　乗っています。

http://wakana.nana.or.jp/~cycle/

書込番号：4972012

サイクルコンピューター（電子メーター）について

[カーボンヘッド]

06TCRを購入しようと思っているんですけど、現在どのギアに入っている

かわかるメーターって必要ですか？　ケイデンスが表示されるメーター

は取り付けようと思っているんですが、ギアも表示できるメーターがあ

ったほうが良いのか迷っています。教えてください！

僕は主にレースではなく、ツーリングに使うのが目的です。

書込番号：4783454

[クロメガネ]

カーボンヘッドさん、こんばんは。
私もツーリング目的でキャットアイのアストラーレ８というメーターを使っていますが、ケイデンスはとても役に立ちます。
逆に最高速は全く必要ないなと思っています。
昔使っていた（かなり古いメーターなのですが）キャットアイのメーターで平均速度表示のとき、現在速度も表示されるのですが同時に平均速度が下がっているのか上がっているのかも矢印（↑、↓）で表示されるものがあって、その機能は結構使えたなと思っています。
ギヤの表示ですが、私の考えではあったらいいなーと思っています。結構便利なのではないでしょうか。
シマノだとフライトデッキ対応のシフターと組合わせて使用しないといけないので詳しくはショップ店員に聞くのが手っ取り早いと思われます。

書込番号：4783545

[カーボンヘッド]

クロメガネさん、ありがとうございました。

迷いがとれました。付けようと思います。

書込番号：4786216

[復活チャリダー4]

迷いが取れた方にレスするのもなんですが、お許し下さい。

私は、あまりフライトデッキをお勧めしません。
理由は、スピードセンサーの有線タイプを使用しましたが、フロント・リアともに正しいギア位置と異なる表示に悩まされたからです。
ギア位置が誤っていると、当然、ケイデンスも無茶苦茶な表示になります。

常に誤った位置表示になるわけではありませんが、場合によってはいつまで経っても正しい位置表示にならず、ただのスピードメーターになってしまうこともよく起こりました。
一度センサーパーツをそっくり交換してみましたが、駄目でした。

フライトデッキの不具合をたった一つの例で製品そのものを否定するわけではりません。
ただ、メーター類は常に正確に表示してなんぼであり、当然と思っていましたので、一度信頼性に疑問を持ったら使う気が無くなりました。

まぁ、はずれだったということで、スルーしていただいて結構ですが。

むしろ、リアのギア位置の表示のみに限れば、シマノのこんなパーツをお勧めします。

インジケーターユニット
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/st/st7800-14.html

これと、用途に合わせて、心拍計やケイデンス、さらには高度計等、お好きな機能を持ったメーターと組み合わせて使うのもありだと思います。

書込番号：4786816

[関宿レーザー]

確かに当たり外れもあるのかもしれませんが、私は、使用していて一度も不具合はありませんでした。
旧アルテグラ（9速）は（有線タイプ）SM-6500-RS-ワイヤー式を使用していました。
現在は、New１０５（10速）＋SM-SC70（無線タイプ）を使用しています。まったく誤作動無しです。
ちなみに、キャットアイのCC-CD300DW　ケイデンス機能付き　ダブルコードレスも併用していますが、無線の混信による誤動作もありません。
ご参考まで・・・

書込番号：4867177

[クロメガネ]

有線なら誤作動の心配が少なそうですよね。
その代わり重量が多少気になるかも…。

書込番号：4868248

プログレッシブのRRX-610を買おうとしているのですが・・・

[０４１１]

ロードレーサーのタイヤでもある程度は、
太くできると聞いたんですが、
このＲＲＸ-６１０は可能なんでしょうか？（ちなみに、２８Ｃぐらいにしたいのですが）
誰か教えてください。

書込番号：4857897

[関宿レーザー]

700x25cまでなら何とか入ると思います。
後輪の脱着時にチェーンステーの内側と触ります。
28cは試していません。

書込番号：4867149

フロントギアクランクは、２枚ですよね。

[ミッツイ]

これから購入したいです。

傾斜がきつい乗鞍のレースで使いたいのですが、フロントギアクランクの歯は３枚がいいと思っています。

FSA GOSSAMER MEGA EXO CK6020E 39/53T ですね。

普通のロードレースならば２枚でいいのでしょうけども、乗鞍だときついかなと思います。２枚でもギアの大きさ変えればいいじゃんと思う方もいるでしょうけども、フロントディレイラーの位置も変えなきゃいけないし、チェーンの長さも変えないといけませんよね。大変だと思うので最初から３枚にしたいですが買うときにショップに相談すればいいですかね？

ギアクランクを純正から変えてしまうとシマノに互換性があるか心配です。詳しい方何かアドバイスをください。

書込番号：4850535

[はせっち]

＞ギアクランクを純正から変えてしまうとシマノに互換性があるか心配です。
むしろシマノ製に統一することになるので互換性は心配する必要はないですよ。
GIANTがシマノ推奨外の組み合わせをしているだけですから
良くなることはあっても悪くなることはありません。

あと、変更費はそこそこ掛かると思いますので
ご購入を予定されているショップに相談してください。

書込番号：4852433

[ミッツイ]

お返事ありがとうございます。

レースごとにギアクランクを変えたり
あるいは歯数を変えるのは大変かなと思いますね。


ショップで最初から１０５の３枚をつけてもらえばいいのでしょうけど高いですねえ。せっかくコストパフォーマンスがいい自転車なのに残念。


FSA GOSSAMER MEGA EXO CK6020E 39/53T ですが

39のほうを34くらいにするのって難しいですか？チェーンの長さとか厳しいですかね？

書込番号：4854000

[復活チャリダー4]

>39のほうを34くらいにするのって難しいですか？

無理です。
PCD130のクランク（センターからギア板の取り付けボルトまでの距離の２倍が130mm)では、取り付け可能な最小ギアは38Tです。

34Tを使いたい場合、PCD110のいわゆるコンパクトクランクが必要になります。
シマノで言えば、FC-R700

書込番号：4855186

[ミッツイ]

検索するといろんな方がコンパクトドライブにしてますね。

コンパクトドライブをつけるとなると、たとえばスギノの48-34にするとフロントディレイラーのいちを下げないといけないと思います。どうやらTcrのフロントディレイラーは直付みたいですね。

となるとフロントディレイラーをつける台座があるんですか？
そうなると
それをとっぱらってバンド式のフロントディレイラーにするということになるのでしょうか?

書込番号：4856678

[05ＴＣＲ乗り]

０５モデルのＴＣＲにティアグラのフロントディレーラーのままでFC-R700を付けてもらいましたが台座をいじる必要はありませんでしたよ。変速性能も問題ありませんね。
　

書込番号：4857310

[しほぱぱ]

昔のスチールフレームならいざしらず
最近のフレームの台座を削るのはお勧めできません

無難にいくのでしたら
Fメカ+チェーンホイールセット（BBも含む）の交換で
105トリプルにするのがいいと思いますが
余分にかかりますが必要な投資かもしれません

私の友人は乗鞍専用に超軽量マシンを買っていました
（あきれるくらい高いのでお勧めできませんが7Kg以下らしいです）

書込番号：4857315

[ミッツイ]

なんかジャイアントのOCR HB 1でもいいような気がしてきました。トリプルギアだし。最初から。

06 Tcr とOCR HB 1の違いはあんまりなさそうですし。デザインは06 Tcrいいですよね。

書込番号：4860705

TCRのサドルについて

[カーボンヘッド]

06TCRと06TCR ALLIANCE1（ハイブリッドのこと）のサドルって、いっしょですか、また、ランクとしてはいいものなんですかね〜？　購入時にサドルを別のものにするかどうか迷っています。教えてください。

書込番号：4796541

[クロメガネ]

一緒かは調べてませんが、購入時に即交換というのは何かもったいない感じがします。ツーリングであればサドルはフィッティングが大切なので、少し乗ってみることをお勧めしますよ。
サドルによっては自分のお尻の形になじんでくるものもあるので数回サイクリングなどしてみるといいかもしれませんね。

書込番号：4797102

[カーボンヘッド]

クロメガネさん毎回アドバイスありがとうございます！
サドルは変えずにしばらく乗ってみようとおもいます。
結局、06TCR ALLIANCE（ハイブリッド）を購入しました！！

書込番号：4798919

[クロメガネ]

いいですね！
ホイールをちょっといいのに換えれば１キロは軽くなりますよ！

書込番号：4799522

[元長距離ランナー]

キシリに変えても１キロ軽くなるわけない。
いい加減な事を書きなさんな。

書込番号：4833534

[クロメガネ]

キシリSLで400gちょいですね。
タイヤとチューブを交換しても700gくらいでしょうか…。

書込番号：4837264