06 Langster のクチコミ掲示板

シングル用クランクと２枚３枚用クランクの違い

[ためしてガッテン]

06Langstarに乗ってます。
概ね満足してるんですが、そろそろいじりたい虫がさわぎだし
クランクの軽量化がやってみたくなりました。

クランクの選択肢はあまりないようですが、シングル用クランクと
ロード用（２枚３枚用）クランクはどんな違いがあるんでしょうか？
ロード用の代用は無理なんでしょうか？

書込番号：5345804

[panicrider]

ロード用を代用するのは可能のはずです。
ただ、チェーンラインをうまく合わせることができるかが問題ですので、
BBも交換する必要があるかもです（変速しないならアバウトでも良い？）。
ちょうどいい歯数のギアも別途購入必要かも。

シングルとロード用（２枚３枚用）の違いは、
変速できるかできないか、それ以外の違いは私はわかりません。

しかし、ダブルやトリプルのクランクを使っていて
使わないギアを減らして軽量化なら
よくありますが、すでにシングルのものを
軽量化は、微々たる物ではないでしょうか。

一番軽量化で効果があるのは、ホイールの
外周部なので、手っ取り早いのは
タイヤやチューブを軽量なものに交換することでしょうね。

※デフォルトでも結構軽量ですね。

書込番号：5347096

[ためしてガッテン]

panicriderさん、ありがとうございます。

そうなんです。デフォルトでも充分軽いんですよね。
輪行したりもするんで欲が出ちゃいました。

タイヤ・チューブが一番効きますか。
07 Langstarのシートポストがカ−ボンになってる
みたいなんで今まで使ったことのないカ−ボン系にも
手を出してみようかななんて思いました。
それでクランクが見た目に重そうな気がしたんで
ロード用カ−ボンクランクが使えるのか質問させてもらいました。
たしかにBBも変えないとならないだろうし、PCDや
Qファクターなんかも気になりますよね。
歯数は現在の48で満足してます。
07 Langstarは42のようなんでぶんまわす感じに
なるんでしょうか・・・。
後はシートポスト・サドル・ハンドル類・・・
どの程度の効果があるのかな・・・

とりあえずタイヤ・チューブの線で検討してみたいと思います。

書込番号：5347948

[ディープ・インパクト]

　この自転車シングルといってもどんなギアが入っているかわからないのですが一般的なピストとロードの違いを書きます。

1.F&Rのギアの厚みが異なる。チェーンも違う。
　ロード　1/2×3/32インチ（薄歯）
　ピスト　1/2×1/8インチ（厚歯）

2.BBのクランクシャフトの長さが違う。シングル、ダブル、トリプル全部違います。

3.Fギアをクランクに止めるピンが異なります。これもシングル、ダブル、トリプル全部違う長さになります。

4.クランクの形状が異なる。ダブルのクランクは下側にギア押さえの壁が出ています。ピストのクランクはありません。

5.PCDについては現在はピストもロードも同じ、昔はピストの方が大きくギアの互換性はなかった。どちらにしてもギアの厚みが違うのでピストのギアをロードで使うのは無理、逆も無理。

　しかしピストでも薄歯のR固定ギアもあるので、後ろを薄歯にすればロードのクランク＆ギアを使えます。

　競輪で使ってるギアは厚歯なのでロードには使えない。
　この自転車はおそらくシマノの薄歯のフリーギアだと思うので前も薄歯ではないでしょうか。それならロードと互換性があります。

　ミニサイクルや電動式ママチャリも競輪と同じ厚歯なのでロードとは互換性はないです。クランクを変えるならピスト用のカーボンのをつければ一番軽いと思います。

書込番号：5398785

[ツキサムanパン]

ノーマルで十分軽量ですよね、これ。
あと軽量化するなら、カーボンフォーク、カーボンシートポスト、フロントギヤ穴あけ加工、カーボンリム、14-15か15-16のバテッドスポークなどにするしかないかもですね〜。　(^^;

書込番号：5398955

異音

[あくなき]

ラングスターに乗ってるんだが
クランクの根元あたりが漕ぐ度に“コツコツ”鳴る
なぜだろう？
自転車屋にもってけって感じだがとりあえず
聞いてみた

書込番号：5394813

[ディープ・インパクト]

疑わしい順番
1.ギアとクランクを止めているピンがゆるんでいる。
　どんなクランクかわからないけど通常は5本あるので
　5mmのアーレンキーでしっかり締めましょう。

2.クランクのゆるみ
　クランクシャフトをねじで留めているタイプならまし締めしましょう。結構ゆるみます。　
　
3.BBの遊び。
　これはクランクを持って横に引っ張って、がたがたするようだったら調整します。しかし最近はシールドＢＢが多いから、シールドの場合は調整はできません、というかまず遊びはないです。

4.BBベアリングの傷＆割れ
　これもシールドの時は関係ないですがベアリングが割れていたり傷ついていると、コトコト鳴ります（相当走り込んで、かなり大きな傷にならないと音鳴るとこまではなかなか行かないですが）

　たぶん1.をすれば直ると思います。

書込番号：5398830

ギア軽すぎ

[ろっけん]

langster買いました。
ギア軽すぎでスピードだすのに一苦労。
どうすれば？

書込番号：5072360

[宇宙汰]

コンポーネント変えて見るのも一つの手段ではあるけど現実的でないね
そんなことしたら総額が上位機種の販売額を上回る可能性が高いし・・・

我慢ならなければ買い替えしかないですな　購入時にじっくり試乗とか出来ないと
後から色々不満はでますね

書込番号：5072651

[宇宙汰]

＞どうすれば？

思い当たることと言ったら「下り坂」を選ぶことくらいでしょうか・・・

書込番号：5072685

[asa-20]

http://www.asamako.net/scripts/gear_ratio.php
計算してみたら48Tx16Tの100rpmで時速37.73kmだとか
そんだけ出れば十分すごいのでは！

書込番号：5072797

[yyyggg]

フリーギアを換えるか、チェーンリングを換えるか、それぐらいしか方法はないと思いますよ。もちろん、漕ぎ出しや坂道では重くなりますけど。この自転車を選んだ以上、ギア比に関しての不満は諦めたほうがよいのでは・・・

書込番号：5073237

[ろっけん]

みなさん、返信ありがとうございます。
このバイク、ダブルコグとかいうタイプで反対側に歯数の違う
ギアをつけられるとのことなのですが、反対側に歯数の少ない
ギアをつけた場合、チェーンは現状のままで対応できるのでしょうか？

書込番号：5079037

[k5738]

Langsterに乗っている者です。
自分は、後輪反対のギアは、13Tぐらいを付けていますが、とても快適ですよ(普通の人にはちと重いかも?)。
ただ、チェーンの調整はたしかに必要です、でもそれほど難しくないと思います(ショップの人に頼めば無難?)。
なおパーツ代も、普通のものでしたら数千円で済むと思います。

書込番号：5109624

[ブルーハーツ]

　13は固定ギアですか？48×16は軽すぎることはないです。もしこれでスピードが出ないということなら、足が回っていないですね。ローラー台などでペダリングを練習した方がいいです。

　バンクを走るならともかく通常の街道練習で使うなら48×16は軽くはありません、あまり重いギアを使うと膝に負担がかかり足を壊します。もし、どうしても重くしたいならフリーをやめて固定ギアの15をつければ重くなりますが、ペダリングの基本ができていない人が固定ギアを使うと転倒の危険があるので、あんまりおすすめはできないです。

　千メーターＴＴなどの決戦でも50×15〜47×15位のギア比を使います。この自転車のスペックだと48×16より重くすると、返ってスピードでなくなるじゃないでしょうか。ペダリングの基本ができていない人がギア比だけ重くしても逆効果（膝壊したり）のことが多いので気をつけてね。

書込番号：5182777

mondo

[マジポン戦士]

このバイクのデフォでついてる「mondo」ってタイヤ
どうなんですか？

書込番号：5075704