06 1000 (ダブル) のクチコミ掲示板

TREK1000のフロントギア枚数について

[awsom]

ＴＲＥＫ１０００・フレアダブルトーンを購入しようと思っております。とある店で今月下旬に当該バイクのダブルが入荷予定だそうです。しかし、当方はロード初心者でして、しかも住まい近辺が坂の多い地域です。店の方は「ダブルでもいけます」とおっしゃるものの、少しばかり不安です。フロントギアがトリプルとダブルではかなり違いがあるものなのでしょうか？諸先輩方よろしくご教授お願い申し上げます。

書込番号：5503693

[asa-20]

ロードのギア比って、初心者には重すぎます。
坂の多い地域にお住まいでしたらなおさらフロントトリプルが無難だと思います。
無理なギアで漕いでると膝を壊します。
何かスポーツの経験があるなら別ですが･･･。

書込番号：5503863

[awsom]

なるほど、やはりダブルでは厳しそうですね。いろんな店を回って、当該店にたどり着いたんですが・・・。14年落ちのミヤタリッジランナーに乗ってフロント3枚の恩恵は大きいなと感じています。無駄金を使いたく無いんで、吊るしのバイクなら融通効きそうかなと思っておりました。お店選びも重要ですね。また、詳しい情報ございましたら宜しくご教授願います。

書込番号：5506222

[ディープ・インパクト]

　かなり違いがあります。トリプルは前最小３０、ダブルは３９ですから9枚も違いますね。この自転車、後の最大２６なので坂重視ならトリプルの方が無難だと思います。

書込番号：5507894

[awsom]

色々とご教授いただきありがとうございました。トリプルが無難なようですね。
職場にかなりすごいロードに乗っている方がいて、この件について聞いてみたのですが「3枚にすると重くなるし、2枚で登れなければ最悪押せばいい」の一辺倒。回った店でも「3枚は必要ない。2枚で十分」との意見ばかり。
トリプルギアは熟練者には邪道な存在なのでしょうか？自分の場合は、初心者ゆえにトリプルにすることでの多少の重量増は関係ないし、そもそもロードスポーツを少しでも楽しめればと考えております。

書込番号：5507973

[asa-20]

正道も邪道もありませんよ。
目的や、体力に見合ったものを選ぶのが一番です。
それぞれポリシーがあるのは分かるんですが、きちんと相談に乗ってくれるお店を探したほうが良いかもしれませんね･･･。
あるいはコンパクトクランクに換えてもらうとか。

書込番号：5508295

[awsom]

度々のご教授ありがとうございます。
ただいまコンパクトクランクについて、色々調べてみました。たしかにトリプルを選んで軽すぎるギアを使わないのももったいないですし、ある意味理想的なパーツです。
しかし、交換する場合のクランクもかなり良いお値段しますね。それに私の検索方法が良くなかったのか、8速に対応するコンパクトクランクが見つかりません。
一体何を選択すればよいのか解らなくなりそうです。本当にどうすれば良いのか・・・。
今度とも適切なご指導・ご教授お願い申し上げます。

書込番号：5508548

[ディープ・インパクト]

>すごいロードに乗っている方
ならロードにトリプルなんてと言うと思います。僕でも少し前ならロードにトリプル？ロードにＷＯタイヤ？と思ってました。でも最近はツールドフランスでもトリプル使ってますよ。重量差よりも、使えるギアが多い方が速く走れるし身体への負担が少ないです。

　昔の人ほどロード＝ダブルという観念が強いと思います。僕はトリプルでもいいと思います。売られているロードは全体的にギア比が重すぎます、僕は前のギアも50にしています。52や53なんて普通の人は回せないですよ。

　自転車を押して上るという方が邪道。自転車乗りなら絶対自転車から降りないのが正道。ＷＯタイヤも重量は重いけどチューブラータイヤは初心者には扱いが困難で最近はチューブラーよりＷＯの方が進化が速くていいタイヤが多いです。ＷＯでもレースで使ってるし、トリプルロードもツールで使い出してきてるから、そのうち普通になってくるかもしれませんよ。

　気合い入れて身構えないと乗れないような自転車より、ママチャリのように、いつでも気軽に乗れるロードレーサーの方がいいです。僕も競技していた時は峠でタイヤ引きとかもしましたけどレースで勝つための乗り方は苦しいだけで楽しくありません、最近レースを離れ、やっと自転車本来の楽しさがわかるようになりました。

　１０％の坂でもガンガン上ることは可能ですが、それとは別に３０×２６位のギアで力をほどんど使わずに歩くスピード位でゆっくり上るのも楽しいです。この坂こんなに楽しく上れたんだと驚きます。このギアならどんな坂でも上れるという余裕があれば坂を見てもしんどくならないし、家を出るときでも気軽に出発できます。
　
　うちの回りも急坂が多いのでギアに余裕がないと家を出るのにしり込みしてしまうので気持ちはよくわかります。もし将来トリプルは必要ないと思う脚力がつけば、ダブルにすればいいと思います。

書込番号：5508582

[awsom]

正におっしゃる通りなのです。ロードの名の下、目くじら立てて走るつもりは毛頭ございません。ロードサイクルを楽しんで走りたいのです。
しかし、当の販売店では上記の如く、つれない回答しか得られず、本意のロード選びにも疲れ果て始めているところなのです。
ひどいところでは「なら、フラットバーロードの方が良いんじゃないですか？」とまで言われました。
ディレイラー、重量・・・・、それは自分にとってはさしての問題ではなく、あのＴＲＥＫのフレアダブルトーンのアメリカンなカラーのバイクを心から楽しみたいという気持ち。
助言いただいた諸先輩方にこの気持ちをご理解いただいた上、様々なご教授を頂き、本当に感謝の念に耐えません。あとは、当方に理解のある販売店を探すのみです。フロントトリプルを快く販売していただける店を探してみます。

書込番号：5509689

[ディープ・インパクト]

http://www.trekbikes.co.jp/dealer/index.html
ここで販売店を探して交渉してみればどうでしょうか？

うちの近くのＴＲＥＫを扱っている店では定価の１５％引きで、トリプルも販売可能とのことでした。

書込番号：5511792

[awsom]

ディープ・インパクト様（もちろん、助言いただいた諸兄様にも）、本当にありがとうございます。
ここまで親身になって相談に乗っていただけるとは夢にも思いませんでした。本当に感謝の念に耐えません。
以前ＴＲＥＫのＨＰでは、色々検索させていただきました。当方神奈川県横浜市在住につき、一応、ＴＥＬなり対面なりで販売店接触は行っておる次第です。それが前述の通り・・・・・。
んーん、なんともいえない状況です。
しかし、ＴＲＥＫ１０００・フレアダブルトーンの配色（本日大雨にもかかわらず仕事帰りに、某正規店にてサイズ違いですが実物を再度確認しました）は、何とも言えずＧＯＯＤです、捨てがたいっ。

書込番号：5512487

[ディープ・インパクト]

awsomさん ＴＲＥＫ１０００フレアダブルトーンの540mmトリプルギアが店頭展示されています。ここ↓

http://www.tryangle.ecnet.jp/top.html

値段は８万７５０円？です。大阪の店ですが通販もできると思うので購入可能だと思います。展示は540mmだけですが取り寄せなら他のサイズも可能とのことです。情報でした。

書込番号：5520203

[awsom]

ディープ・インパクト様、度々の情報提供ありがとうございます。

早速、当該ＨＰを拝見してみたところ、ＴＲＥＫ製品は通販不可とのことです（確かＴＲＥＫ・ＪＡＰＡＮのＨＰでもそのような行があったような気がします）。

つまり、最低でも近県でよい店にめぐり合わない限り、１０００Ｔの購入は諦めねばならない状況なのです。

昨日も一番近い正規店を訪れましたが、日曜でお店も込んでおり、メイン取り扱いがＭＴＢということもあり、今ひとつの印象でした。

しかし、今はまだ０７’モデルが未入荷のお店が多い時期だと思うので、近いうちにまたアタックしてみようと思っております（しかし、この秋晴れの清清しい陽気のなか、乗ることが出来ないのは何とも残念）。

今後とも宜しくお願い申し上げます。

書込番号：5520862

[ディープ・インパクト]

　ほんとだ通販不可なんだ。知らなかった！どうしてなんだろ？
TREKは確かにいいですけど、同価格帯だとスコットもいいですよ。色はオレンジ系はないですけど。フレームはTREKより軽くて丈夫。

書込番号：5521791

[awsom]

ネット等で色々と勉強したところ、ＴＲＥＫ１０００には最下位グレードのコンポーネントが装着されており、このコンポーネントというものはグレードが上がるにつれ、耐久性も増すようですね。

１０００のボディーカラーには確かに惹かれるのですが、以前にも書かせていただいた諸般の事情から、他のバイクも考え始めております。

先日も14年物のミヤタ・リッジランナーが遂に寿命を迎えてしまい、現在は不本意ながらママチャリで移動しています。

色々と今後の自転車の使い方を自問してみたのですが、ビアンキのプロントのようなモデルが良いかな、と思い始めました。
車重は解りませんが、１０５を装着していたり、３２Ｃのタイヤ（２８Ｃや２５Ｃのセミスリックタイヤが装着できるのか不安ですが・・・）でそこそこの路面の荒れも気にせず走れそうですし。

プロントではありませんが、実車を見てビアンキのイメージカラーの草色がとてもきれいで目立っており印象に残りました。価格は１２６０００円ですがディーラーが多い点もうれしいです。

もしこのバイクについて何か情報をお持ちでしたらよろしくご教授願います。

書込番号：5524216

[ディープ・インパクト]

　ビアンキ プロント乗ったことないのですけどパーツは105といっても９段の古いタイプで現状の105じゃないですね。10段の105と HOLLOWTECHII　FC-5600
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/fc5600.html

がついているなら、いいですけど要確認ですね。9段105シリーズと10段105シリーズでは歴然とした違いがあります。
　10段シリーズはアルテ、デュラと互換性があります。トレックは最新の105です。
　http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/1400.html


　ティアグラもクランクデザインが変わりました。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/fc-4500.html

これは中空クランクじゃないのでホローテックIIとは呼ばないみたいですけどBBがデュラ、アルテと共通なので交換できます。ホローテックIIタイプのクランクは強度が強く耐久性が高いので、どうせ買うならこちらのクランクが装着されたのを買った方がいいと思います。ＴＲＥＫ１０００はパーツは落ちますけどフレームはビアンキより1段上でしょう。

書込番号：5566399

TREK1000について

[ロード初心者２]

こんにちわ、はじめまして。
クロスバイク（GIANT R2）を購入して半年経ちましたが、更なるスピードを求めてロードバイクを購入しようと日夜雑誌を熟読しております。
TREK1000のオレンジカラーに惹かれて、頭の中はトレック一色になっているのですが、同価格帯（車体価格で100,000以下ぐらい）でお勧めのバイクを誰かご存知でしょうか？
もしお勧めがありましたら教えてください。
また、もう少し予算見ればこんなにいいのが買えるよというバイクがあればご意見お願いします。
乗り方としては、休日にサイクリングロードを20KMほど走ります。
通勤等には使わず、より速く走りたいと考えています。
FELTのF90も魅力的なのですが、いかが思われますでしょうか。

書込番号：5002237

[アブトマットカラシニコフ]

10万円以下だと、アンタレスロード　２０１なんかどうですか？http://www.jitensya.co.jp/ysonline/index.html　
カラーはそんなにありませんが、ちょうど10万でなかなかのスペックです。　ＨＰが更新されてなくて２００５モデルのままですが２００６モデルとはほとんど変わっていません。　よかったら参考に。

書込番号：5007529

[HyperDiscman]

1000のカラーが気に入ったのであれば他の車種を考える必要は無いと思います。
そりゃ上を見ればきりが無いですが、まずは1000から始めてみるのはよい選択だと思います。

ただし、ロードバイクを購入するとなるとオプション品も絶対必要です。
その分の予算もお忘れなく。

「必」は絶対用意したほうがいいもの
「推」はなくてもなんとかなるけどあれば便利or楽しいもの
クロスバイクにお乗りということですから、これらのオプションは既に用意済みの場合はお聞き流しください。

必・ヘルメット
必・グローブ
必・ズボンのすそ縛りテープ
必・盗難防止の鍵
　(数字を合わせるやつはやめたほうがいいです　めんどうで端の1桁しか回さなくなりますから)
推・フレンチバルブ対応フロアポンプ
　(ハンディタイプでは力不足です)
推・チェーンクリーナー
推・パンク修理キット
必にかなり近いけど推・サイクロコンピュータ
　(速度や積算距離がわかると楽しみが倍増します)
推・フロントライト＆テールライト
　(夜間走らなければ不要)
推・ボトルホルダー

書込番号：5010162

[gtvts]

ちょっと予算オーバーかもですが
ジャイアントのTCRも考慮にいれてみては？
１０５の１０速で安い店なら１１万以下です

書込番号：5021539