年式：2007年 タイプ：シティクロス フレーム素材：アルミ フレームサイズ：15/17/19/21/23 変速段数：24段（3x8） タイヤ：700x28
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このページのスレッド一覧（全16スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ギヤについて |
21 | 23 | 2007年10月30日 21:02 |
| 現在、販売しているショップ等ご存じでしょうか？ |
1 | 5 | 2007年10月16日 23:43 |
| 「シフトの精度」と「乗り方」 |
0 | 2 | 2007年10月15日 13:29 |
| 新型との違い |
3 | 2 | 2007年9月29日 22:56 |
| タイヤのｻｲｽﾞについて |
5 | 6 | 2007年9月19日 22:08 |
| カスタマイズしてますか？ |
0 | 0 | 2007年8月16日 22:14 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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クロスバイク > FUJI > 07 ABSOLUTE DX
こんばんは！
いま、小遣いを貯めて買った メリダ カラハリコンフォート５７０に乗っているのですが、ギヤが軽すぎてスピードが出ません。
そこで、まだ１年半しかたっていないのですが、買い換えを考えています。
この自転車のギヤは、重めですか?軽めですか?教えてください。
僕は少し重めが好きです。
0点
マッキー☆さん おはようございます。
チェーンリングが ３０／４２／５２Ｔ
スプロケットが １１－３２Ｔ ８－ｓｐｅｅｄ
かなり重い設定だと思います。
フロントトリプルでロー３２Ｔなので汎用性は高いと思いますが
アウタートップは下りや追い風でないと回せないくらいだと思います。
書込番号：6157116
2点
>メリダ カラハリコンフォート５７０
はＭＴＢですよね。
>ギヤが軽すぎてスピードが出ません。
とのことですがMAXが４２×１４位だと思います。
ギアを重くしたいだけならギアの交換をすればいいです。
後ろのギア交換なら２０００円位、前のチェーンリング交換なら４８×３８×２８位のをつければいいと思います。これも安い物なら２０００円位。どちらにしても２０００円出せばギアは重くできます。
>小遣いを貯めて買った、大事な自転車とのことなのでギア交換を先にされたらどうでしょう。
但し、スピードを出すには重いギアにするより、タイヤを細くする、ホイールを軽くするなどの方が効果があります。
買い換えより前に部品交換を検討された方がいいと思います。
書込番号：6159016
3点
返信ありがとうございます(*^_^*)
ギヤの交換ですか。。。
もっと費用がかかると考えていたので、思っても見ませんでした。
しかし、１度メーカー（ブリジストン）に出したときに、リムに傷を付けられてしまい、ブレーキにアルミ片（リムの一部）がうまりさらに事態を悪化させているなどの別の箇所の症状も出ているため、ギヤ交換￥２０００程度ではすまないと思います。
ギヤの件は自転車店とも相談してみたいと思います。
書込番号：6160168
0点
>ブレーキにアルミ片（リムの一部）がうまり
ブレーキシューの交換をすればいいです。Ｖブレーキで500円位。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/brh015.html
交換の仕方
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/shoechange.html
傷ついたリムはサンドペーパーかやすりでバリをきれいにならせば使えます。リムは曲がったりしてなければ使えます。
サンドペーパーは100円位。
後ろギアは7段ボスタイプだと思うので、こういう工具とモンキーレンチがあれば外れます。これも500円位。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fw30.html
カセットギアタイプだと工具は異なります。
カセットタイプ スプロケットの外し方
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sproke.html
>別の箇所の症状も出ている
他にどんな症状かあるのか書き込んでくれれば僕より詳しい方も沢山おられるので助言してくれますよ。カラハリコンフォート５７０、最速チューンへの改造も、やる気があるならアドバイスしますよ。
やはりタイヤ交換が一番の近道です。
書込番号：6160601
3点
>リムに傷を付けられてしまい
自分でやった覚えがないならメーカーにクレームをつけましょう。通常修理ではあまり考えられないことですが、メンテナンスに出して悪くなっている時にはどんどん言っていいですよ。
私はＢＳモールトンの塗装がわずがにヒビが入っているのをクレームを付けたらメーカーで見てもらうと奥まで達するクラック（割れ）で、フレームそっくり新品にしてもらいました。
書込番号：6160607
2点
こんばんは☆
＞＞えるまー３５さん
約１年前の出来事でして。。。
それに、自転車店にさんざん頼み込んでのメーカー送り・検査だったので言えなかったのです。
＞＞ディープ・インパクトさん
最速チュ－ンとまでは行かなくてよいのですが、ある程度は早くなりたいですね。。。
自転車は好きなのですが、ジュニアトライアスロン上がりなので知識に乏しいので教えていただけたら有り難いです。（そのころもＭＴＢで参戦していた）
タイヤの交換をお勧めされていますが、タイヤは良くてもスピードが出なければ一緒なので、まずはギヤの交換から少しずついじりたいです。
と、いうわけで、ギヤは「前」から交換した方がいいですか「後ろ」からがいいですか？それとも「両方」同時に変えるべきですか?教えてくださいお願いします_(._.)_
書込番号：6164008
0点
ギアが軽すぎるというのは、ＭＴＢ用のスプロケットのレンジが広すぎるということではないでしょうか。
確かに１１－３２Ｔでは体力があれば軽いギアは必要ないかもしれません。まずはスプロケット交換からはじめたらどうでしょう。
８速でしたらロード用「ソラ」のカセットスプロケットを入れるという方法があります。１１－２１Ｔくらいなら結構クロスレシオになりますので使いやすいかもしれません。値段は２０００円ちょとくらいです。
ただしロード用とＭＴＢ用のスプロケットは変速機との間隔が微妙に違いますので変速性能は多少悪化するかもしれません。
書込番号：6167480
2点
えるまーさんは8速と誤解されているので間違うといけないので正確に書きます。
一番最小の交換で済ますなら後ろのギア交換のみで、下のリンクギアと交換してください。（カラハリコンフォート５７０は7段ボスタイプのギアですよね、５７０のスペックがわからないので僕は現在のカラハリ4SXのスペックで判断して書いています。違ってたら言ってくださいね。
交換お勧めギアはこれです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/cs-hg30-7.html
現在、１４～２８なので、ＭＡＸは２８のままで最小のみ１１にすればチェーンはそのまま使えます。ＭＡＸを大きくするとチェーン、およびリアディレーラーの交換が必要になってくるので他のギアはお勧めできません。
最小を１１にすれば、前が４２であってもギア比は3．8倍ですから時速50キロは出ます。早くというのは何キロ位が目標ですか？
次にタイヤの交換ですが２６×１．２５～１．５位をお勧めします。http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/pasera26125.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/hi-road1-5.html
但し１．５は入ると思うけど１．２５はリムの幅によっては無理かもしれません。
もうひとつタイヤ交換で大切な注意点。現在のハンガ位置が低い時、タイヤを交換するとペダルがコーナで地面に当たります。
ペダルを一番下の位置にもってきて、地面とペダルの距離を測ってください。それが11cm以上ないとタイヤを交換した時に当たる可能性があります。
カラハリは２６×１．９５が入っていると思うので、それを１．２５に交換するとハンガ位置が1cm位は下がります。ハンガと地面が10cmを切るとペダルが地面に当たり危険なので交換はしない方がいいです。その場合は１．５のタイヤをはめるしかありませんね。
太いタイヤを装着しているＭＴＢで細いタイヤにするとペダルが当たることがあり、結局タイヤ交換は無理ということがあります。短いクランクに交換して逃げる手もありますが、かなりお金もかかり邪道なので、ペダルが当たる時は、あきらめるしかないです。
とりあえずタイヤは置いて、後ろギアの交換だけにチャレンジしてみてください。それでギアは重くなります。
書込番号：6168499
1点
補足 1.5、1.25のタイヤにするとチューブの交換も必要だと思います。カラハリのスペックでは米式バルブというようなことが書かれているので、相当太いチューブなのかもしれません。
現在のままで自転車を早く走らせるための整備を３つお教えします。
１．空気圧をあげる、手で押さえてまったくへこまないくらいの高圧にします。
２．チェーンをきれいにふく。
３．ブレーキシューがリムにあたらないようにする。
この３つをするだけでかなり抵抗が減ります。
現在４２×１４がＭＡＸですが、このギア比でも50キロ位なら楽に出ます。僕はママチャリを改造したものに４７×１６のギアをつけていますが、この改ママチャリで50キロ位ならいつでも出ます。４２×１４は４８×１６と同じで僕のママチャリより重いです。
早く走るためには軽いギアでペダルを早く回す練習が必要です。ペダルを踏むのではなく回転させます（ペダリングといいます）特に一番下の位置にきた時にいかに早く上に引き上げるかというのが一番重要です。一番下の位置でペダルを上から踏んづけても前進する力はまったく生まれません。ペダリングができていない人は下の位置で必死にペダルを踏んでいて自転車が止まっています。一番下にペダルがきた所では力を抜き、引き上げる時に全力を出します。そのタイミングをつかめばカラハリでもミニバイクのおばちゃん位ならぶっちぎって抜けます。
ペダリングは真剣に練習しても習得するには最低1年はかかります。10年練習してもまったく出来ていない人もいます。足をペダルに固定するシューズを履いて3本ローラー台に乗って練習すれば、早くつかめます。
自転車競技選手でも街道練習は４２×１７位で回し35～40キロ位で走っています。だから４２×１４というギア比だからダメということはないですよ。
ペダルは「踏む」のではなく「回す」イメージで自転車にのってみてください。回すためには重いギアより軽いギアの方がいいです。登り坂で重いギアの人と軽いギアの人はどちらが早く走れると思いますか？
常に「軽く、楽に、回す」、「重く、しんどく、踏む」のは最悪。軽く楽に回して速く走りましょう。
書込番号：6168709
1点
ディープ・インパクトさん、訂正ありがとうございます。スラムのＰＧ－８３０とだったらソラと互換性があると思っていました。スペック表と違うんですね。
７段ボスタイプとなるとディープ・インパクトさんの改造方法が一番手軽で安上がりになりますね。
書込番号：6168883
2点
たくさんの返信ありがとうございますm(__)m
目標的には５０～６０キロくらいですからちょうどいいくらいですね。
４ＳＸも、多少違いますが、商品コンセプトは同じなので大きく変わってないと思います。
たとえば、コンポはSHIMANO TOURNEY／SHIMANO ALTUS ですね。
ギヤは、ＭＡＸ４２－１４です。前に乗っていたのが、ＭＡＸ４８ー１４だったことも判明しました。
４２－１１だったらちょうどいいくらいですので、このギヤに交換することにします(*^_^*)
ペダリングですか。現役時代は意識してたところありましたけど、まだまだなので、意識して取り組みます(*^_^*)
ハンガ位置は、ペダルを縦にすると１０センチ弱、横にすると１１センチ弱です。と、言うわけで交換するなら１．５ですね。。。
でも、まずはギヤ交換をして、それから徐々に取り組んでいきたいですね。
書込番号：6170037
0点
お久しぶりです。
やっと本日注文していたギヤが届きました。
が、
このギヤを取り付けるためには、「ハブ」の交換も必要であることが判明し、ギヤ代、ハブ代、取付費、送料併せて、せめて７０００円は必要といわれました。
ギヤはもう届いてしまっているので、今日ギヤ代１４７０円＋送料５００円が小遣いから出て行ってしまいました。。。(T_T)
＝＝＝もう後の祭りでした。。。＝＝＝
そんなにかかるなら、この自転車は中古ショップに持って行って頭金とし、もう、上級モデルを買おうと思います。
何か他にいい方法があったら、教えていただければ幸いです<m(__)m>
書込番号：6296927
0点
ハブの交換より、そのハブにあうスプロケ（ギア）を買った方が安いと思います。ボスじゃないならＨＧカセットだと思うので、こういうのです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cshg50.html
でもギアを注文するときに、そのハブで使えるかどうか見てもらわなかったのでしょうか。ボスとＨＧは外観をひとめ見ればすぐにわかるのでギアが届いてからあわなかった、なんて話はありえないです。
文脈からすると取り付けを自転車屋でやってもらうみたいですが、その場合、当然ギアの注文も自転車屋さんを通してると思います、もしその自転車屋さんが間違ったギアを注文したのなら購入の義務はないし返品すればいいです。
現在のハブの種類と購入されたスプロケの種類がわからないので、これ以上言えませんけどハブの交換よりスプロケ買った方が安いです。
書込番号：6297557
1点
こんばんはー。。。
自転車屋さんに確認してきました。
ボス式ではなく、カセット式でした。
そして今回購入したギヤは、勧められたとおりボス式の『ＳＨＩＭＡＮＯCS-HG30-7』を購入しました。
僕が購入した自転車屋さんというのが、自転車だけを売っているお店ではなく、注文するときに自転車担当の店員さんがふざいだったために、ハブを確認することなく注文したのが「不覚」でした。。。
だから僕のミスですねぇ。。。(T.T)
未使用品でも返品はメーカーが応じてくれないそうです。。。
その自転車屋に、このギヤを求めるお客が来ることを願います。。。
書込番号：6304757
0点
>ギヤ代１４７０円＋送料５００円
とのことですが自転車屋で注文して送料とられますか？僕の経験では自転車屋で送料なんか払ったことはないです。それはおかしいんじゃないでしょうか。
それでカセット式ということですがシマノのＨＧでしょうか？シマノＨＧ7段なら一番安いスプロケは1500円位です。ギアがあわないならギアを買い換えるのが普通なのにハブ交換を勧めるなんて信じられない自転車屋ですね。まともな自転車屋なら部品注文する時に、どれに使いますかと互換性を確認します。そんな自転車屋でスプロケ交換してもらったら手数料ばかみたいにとられそう。工具を買って自分で交換した方が絶対安いかも。
自転車の部品は買ってもあわないことは、よくあります。規格は全部一致していても思うように動かなかったり、実際にやってみないとわからないことがとても多く、そうやって使わない部品が家中に山ほどたまっていきます。
その買われたギアは新品のままヤフオクに出せば、すぐに売れますよ。僕はカラハリコンフォート５７０の実物を見たことないのでボスかカセットかわかりません。もしかしたらシマノではなくて他のスラムみたいなギアなのかもしれません。自分で互換性を判断できない時はわかる人に見てもらって部品注文してくださいね。
カセット式といっても、いろいろ種類があるのでシマノＨＧなら僕のリンク張ったものが使えますが、違う種類のものなら使えませんので同じ失敗を繰り返さないように、気をつけてください。
書込番号：6305942
2点
返信ありがとうございます。。。
以前、スピードメーターを注文したときは送料とられなかったんですけどねぇ。。。
・・・なんか不信感を覚えますね。。。送料については、相談して納得のいく回答を求めてみます。
あと、もうこの自転車店ではパーツは購入しないようにしたいと思います。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
今回の件は、すべて僕の知識不足が引き起こしました。
売却しても全額は戻ってこないと思います。
それは、授業料と思っときます。
ディープ・インパクトさんも、いろいろ振り回してごめんなさいねm(__)m
今回の件で、とても勉強になりました
ありがとうございました☆
書込番号：6309361
0点
先ほど、初めて読みました。
遅くなりましたが、誰も最終訂正しないようですので、読んだ人が誤解しないように追記します。
>交換お勧めギアはこれです。
リンク先の"CS-HG30-7"は、ボスでなくカセットですね。
"CS"がカセットスプロケの意味。ここが、根本的に間違ってます。
>ギヤは、ＭＡＸ４２－１４です。
>ボス式ではなく、カセット式でした。
>そして今回購入したギヤは、勧められたとおりボス式の『ＳＨＩＭＡＮＯCS-HG30-7』を購入しました。
ハブがボスで、購入したスプロケがカセットですね。
>自転車屋で注文して送料とられますか？
生産終了品で、ショップと問屋に在庫が無く、メーカー直送や他の問屋から取寄せの時は、送料は当然掛かりますよ。
ショップに、非は全く無いと思います。
書込番号：6917945
1点
えーっと、つまり、、、
①僕の自転車は指摘された「KARAHARI４ＳＸ」と同じ「ボス式」だった。
②しかし、リンク先に掲載されているのは「カセット式」のギヤだった。
③誰も気付かず、僕自身もよく確認しないまま自転車店で購入。
④合致せず(T.T)
ということだったのですか？
（と、僕が聞くのもおかしい話ですが）
今ギヤが手元にないので確認できませんが。。。
書込番号：6920249
0点
この後に3件の返信があります。
クロスバイク > FUJI > 07 ABSOLUTE DX
クロスバイクが欲しく、ここのところずっとどのバイクにしようか悩んでいたのですが、こちらの板を拝見して、どうしてもこのバイクが欲しくなりました。ところが、時期がらということでしょうか、どのショップも完売しており、現在も販売しているショップが見つかりません。どなたかご存じでしたら教えてください。また、メーカーも在庫なしのようですが、２００８年版は、いつごろ発売されるのでしょうか。
0点
2008年モデルは先行発売しているようです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/fuji/absolute3.html
普通だと11月ぐらいでしょうか。
書込番号：6790588
0点
ありがとうございました。参考にして購入を検討したいと思いますが、ＤＸの後継が３．０になったんですね。どのようにモデルチェンジなったのか、ご存じの方がいらしたらお教えください。
書込番号：6790685
0点
私も初心者で、今色々と物色中です。このモデルも気になる一つです。お尋ねの件、たまたま見つけましたので参考までにお伝えいたします。
http://www.kanagaki.co.jp/products/detail.php?product_id=835&category_id=87&maker=%5BFUJI%5D&priceMin=&priceMax=&name=&view=&disp_number=&pageno=&orderby=
書込番号：6793461
1点
遊星王子さん、ありがとうございました。
ところが、とあるショップでは３．０を４１，０００円で販売していると伺い、即買いかなと考えていたところ、ＪＡＭＩＳ ＣＯＤＡへの評価が高いようで、またまた悩んでしまいました。ＣＯＤＡの価格ドットコムでの最安値は５４，０００円であり、３．０とは価格の面で１０，０００円以上の開きがありますが、いかがなものでしょうか。（ネット上の通販以外では、もっと安いようですが、こちらは田舎に居住しているもので通販以外難しいところです）
用途としては、毎日の５㎞程度の通勤と休日の息抜きのサイクリング程度です。しかしながら、子供に手がかからなくなれば、ロードもやってみたいと考えています。身長１８０ｃｍ体重８５ｋｇの男性です。アドバイスをお願いします。
書込番号：6795559
0点
Y's Roadさんには、Jamis Coda 07 Steel/Nickel 17.5が￥42,000-であと２台ほどあるようでしたよ。私は本日取り寄せお願いしたところです。
書込番号：6875098
0点
クロスバイク > FUJI > 07 ABSOLUTE DX
07のDXに乗ってます．5月末から乗り出して5ヶ月間．3日間も乗らないとうずうずするようになってます（笑 （往復３１Kmを週3日です）
今のところ，この機種にまったく不満なし！
整備は勉強中ですが，月一であさひの３９０円点検を活用して調整を行っております．
以下，2点質問させていただきます．
●
シフトをあげるとき，たまに2段とんであがることがあります．上述したあさひで調整してもらったらその症状は激減しましたが．．
こんなもんなんですかね？
現状のシフトでも調整をちゃんとすれば，こうゆう症状は起きなくなるのでしょうか？値段の高いシフトはこんなことが起こらないのでしょうか？（だとしたら変更しようかなぁ）
●
自転車って本当に運動にいいですよね．．
足はふくらはぎに筋肉がついており，太ももにはほとんど筋肉はついてないと思います．
でも，足よりも腕と胸筋がもりもりついてます（笑
これって乗り方の問題でしょうか？
ちょっと乗り方を変えると腹筋を鍛えることができたりして，ほんと，日々新鮮な感動が得られます．そこが自転車の魅力だと思ってます．
0点
ワイヤーの張り具合の問題ですね。言葉で説明するよりも、
http://funride.jp/movie/detail.php?_num=102
（メールアドレスで登録が必要ですが、無料です。）
こちらを参考になさると良いかもしれません。
インデックス調整 と言います。
いったん構造を覚えてしまえばあとは簡単なもんです。
廉価帯の変速機でも、調整すればきちんと変速は出来ますよ。
僕も自転車に乗るようになって、足がパツパツになりました。
きれいなペダリングをしているとふくらはぎに余裕な筋肉がつかないと聞きますけど、
別にプロでもないので、気にしてません。地道に腹筋背筋腕立てもやってます。
上半身を鍛えると、だんだんときつい前傾姿勢が取れるようになって、楽しいです。
書込番号：6856722
0点
ご返答ありがとうございます！
早速そのサイトで勉強してみます．
便利ですね．．
ありがたい．
＞上半身を鍛えると、だんだんときつい前傾姿勢が取れるようになって、
なるほど．その効果があるのですね．
書込番号：6869901
0点
クロスバイク > FUJI > 07 ABSOLUTE DX
通勤（片道１０㎞）でクロスバイクを使おうと考えている初心者です
皆さんの書き込みを見て、どうしてもこの車種が欲しくなりました。
この型はほとんど在庫がないようで、新型の方が値段が安いくらいです。
新型との差はどんな所なんでしょうか？
カタログではディレイラーが少し違うようですが
ほとんど違いないでしょうか？
また近所の大手あさひさんには取り扱いが難しいようなことを言われたので
通販でと考えているのですが、自分で調整できる物でしょうか？
初心者は近所の自転車からの購入の方が、いいものなのでしょうか？
よろしくお願いします
0点
>新型との差はどんな所なんでしょうか？
実物は見たことないので写真を見た上での回答で間違っているかもしれません、あくまでも参考程度に。
現在ヤフーオークションで大阪吹田のフジサイクル（ID=cycle_1229）からABSOLUTE3.0が41000円即決で出品されていますが、この写真を見た感じでは
1.リムが黒色になり細くなった（前よりいいリムのような感じがします）
2.フレームの色が黒色になった。
3.ハンドルとステムが黒に変わった。
4.フジのカタログではRディレがSORAと書いてるけど、この出品されている現物ではアリビオが入っているようなのでディレーラーの変更は？？？です。
アリビオとSORAの違いは使えるギアが異なります。アリビオだと34Tでも使えますがSORAは27Ｔ、大きなギアを使わなければ関係ありません。どちらもシマノですがクロスで使うならアリビオの方がありがたいです。34Tは、あるとありがたいギアです。
あさひでも取り扱いはあるようですが5万以上しますね。
>通販でと考えているのですが、自分で調整できる物でしょうか？
できます。というより自転車に乗り続けるなら自分で調整できるようにならなければダメです。自転車の購入は近所の自転車屋さんでも通販でもどちらでも気に入られた所でなさればいいですが、自転車の調整は自分でできるようにならなければ、走りにいった出先でトラブルがあったら、どうしようもありません。
調整といっても誰でもできる簡単なことばかりです。過去レスにどのようなことをすればいいのか書いていますので見てください。それほど身構えなくても誰でも、できますよ。でも価格の上昇は驚きます6月には35000円で売られていたのに．．．
書込番号：6811715
2点
ディープ・インパクトさん
ご回答ありがとうございます （毎回興味深い回答楽しませてもらっています）
色は０７型の方が好きなんですが、売っていないからしょがないですよね！
０８型を購入したいと思っています。
心強いご助言もいただいたので、通販で購入したいと思います
また些細なことからご質問させてもらうかもしれませんが
よろしくお願いします、ありがとうございます！！
書込番号：6813696
1点
クロスバイク > FUJI > 07 ABSOLUTE DX
ここの掲示板を参考にABSOLUTE DXを7月に買って自転車生活を始めたばかりの50歳の初心者です。
この2ヶ月間で約1200km走りました。まだタイヤは使えそうですが、そろそろ次のタイヤを考えようと思っています。
そこで素人なりにいろいろ調べたのですが、よく判らない事が有ります。
この自転車についているタイヤは700C 28でホイールはALEX のID-19です。
JISの規格を見ると700Cと言うｻｲｽﾞでﾎｲｰﾙのリム幅は決まってしまうように思えるのですが、色々書き込みを見ていると、同じ700Cでもホイールによりリム幅が違うように書いてあります。
次のタイヤを700C-23にするか700C-25にするか、それとも今のままの700C-28にするか悩んでいますが、このALEXの ID-19に適合できるタイヤの幅は何ｍｍまででしょうか？
どなたか、詳しい方、教えていただければありがたいのですが、よろしくお願いします
0点
リム幅も違いますが、アレックスに限らず、リム外径もメーカーによって、またロットによって多少の違いがあります。
よって最初からロード専用リムでない限りは実際タイヤを入れてみないとわからないというのが現状です。空気を入れると外れる可能性があります。
最初から２８Ｃが入っていたなら、２５Ｃくらいまではたぶん大丈夫と思われます。ただ２３Ｃになるとわかりません。２３Ｃだと空気圧が最低７気圧になりますので１００パーセント外れないとは言い切れません。
いずれにせよこの手のクロスバイクに２３Ｃを入れると乗り心地は最悪です。２５Ｃくらいで空気圧６気圧くらいがいいところではないでしょうか。
書込番号：6754347
4点
えるまー３５ さん。
早速の回答ありがとうございます。
「実際にやって見ないと判らない。」
なるほど、なんとなく判る気がします。
アドバイスのとおり、２５Ｃか２８Ｃで探してみたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：6755117
0点
僕自身は700Cの23mmで6気圧ぐらいで乗ってます。たしかに、28mmで乗っていたころよりはショックが多いです。ただ、明らかに路面抵抗が減って速く走れます。それなりのメリットはあるのです。
あ、そうそう。23mmをつけて早々。タイヤを入れるときにリムのはめ込みが悪くて、チューブがはみ出してパンクをしたことがありました。横着しないで確認しながら作業していたら避けられるアクシデントですけど、細めのタイヤをつけるときは、ご注意ください。
その辺のリスクがあるとお分かりいただけたら、①スポーツ車と割り切って細いタイヤ(23mm)にするか、②快適な太いタイヤ(28mm以上)にするか、③バランスよくその間を取るかという選択肢のうち、ご本人の判断がしやすくなるのではないでしょうか。
書込番号：6768618
1点
Morpheusさん 情報ありがとうございます。
所で、タイヤを細くすると路面抵抗が減って早く走れると言うのは、
接地面積が減って走行抵抗が少なくなり巡航速度が上がると言う事なのでしょうか、
それとも、タイヤが軽くなって、慣性が減り、回転が上げやすいという事なのでしょうか？
もっともこの場合は巡航スピードにあがるまでの時間が短くなるだけで巡航スピード自体は変わらないように思えますが・・・。（逆に少しの抵抗で速度が落ちやすい？）
まだ、自転車を始めたばかりの初心者の為、巡航速度も平地無風で28-30km位しか出せません。
タイヤを細くしたらどの位出るのでしょうか。
自分でタイヤを替えて見ればすぐ判るのでしょうが、どの位の効果があるのか興味のあるところです。
自転車はオートバイと違いエンジンの差が大きいので効果は人それぞれでしょうから、今後色々自分で試していきたいと思っています。
書込番号：6771817
0点
重さもあるでしょうけど、路面抵抗の減少が一番だと思います。明らかに走っていて軽く感じます。ただ、確かに巡航速度は変わってないと思います。敢えて言えば細いタイヤの効用は「速く走る」もあるでしょうけど、「疲れにくい」とか「長く走れる」ということだと思います。25mmだと差はわかりにくいかもしれませんが、23mmではわかります。
ロードのタイヤが細いのは、細いことのメリットがその辺にあることだと思うのです。
まあ、もともと僕はロードに乗っていた時期もあり、細いタイヤに抵抗がないので、そんな風に考えているだけかもしれませんけどね。
僕の印象としては、前輪だけ細くしても違いは感じます。
23と25mmどちらにも使えるチューブがあるようだったら、前輪だけでもトライしてみてはいかがでしょうか。
書込番号：6772089
0点
Morpheusさん ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
書込番号：6775078
0点
クロスバイク > FUJI > 07 ABSOLUTE DX
お世話になってます。
皆さんは、愛車に大なり小なりカスタマイズしてると思うのですが、皆さんのカスタマイズ状況をお教え願いたく思います。
ちなみに僕は、
・タイヤ：ミシュランのorium(700x23c)
・ペダル：シマノのビンディングペダル(型番は忘れました。古くはないです。)
・ハンドル：grungeのDHハンドルバー(黒：690mm)
・バーエンド：TIOGAのパワースタンド6mini
・ブレーキシュー：BBBのBBS-11T CROSSSTOP
・グリップ：リッチーのトゥーグリップをシフター分少し切って使用。
の他には、ライトやベルなどのアクセサリーがついています。
他に、ホイールやシフト周りなどで「攻め」のカスタマイズをしている方はいらっしゃるでしょうか？
もしいらっしゃるようなら、その効果・使用感などについてお聞かせください。よろしくお願いいたします。
0点
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