『ルイガノ05 Lgs-tr 8と迷っています』のクチコミ掲示板

[ccn]

ギミック満載のTR8と、正統派？R1で迷っています。

TR8は内装8段変速機とハブダイナモ、
マルチポジションハンドル、、、しかし重さが14.4キロ。。。

R1は軽いしフォークがカーボンだし、、、
でも自分にはタイヤ細くてパンク怖いかも。。。

もう一週間ぐらい迷ってます、助けて〜！

書込番号：4142553

[ZR9000]

タイヤが細いって書いてありますがどこを走るかによります。ちょっとした段差でしたら大丈夫ですし、パンクに強いチューブにかえたら耐久性がアップします。

追伸：重量ってそんなに重要でしょうか。

書込番号：4143234

[フィズッキ―]

重さって結構関係あると思います。走り出しにせよ、軽いほうがスピード出ますよ。自転車初心者ですが試乗しているうちに気づきました。
軽いやつのスピード感は四谷３丁目のzukiって店の試乗車（MARINの改造版）『りゅうせいごう』に乗るとかなり実感できると思います。（カーボンフレームだっていうのもありますが・・・。）電動自転車並みの加速感ですからね（笑）
その２つに決めず、他のも見てみてはいかがでしょう？かなりの種類扱っているので楽しいと思います！

書込番号：4146127

[ccn]

お二人ともアドバイスありがとーです。

もう少し迷ってみることにしますね！

書込番号：4146961

[フィズッキ―]

ギア比で確かに軽くはなりますが、軽さではなく加速力が全然違う気がします。というか、今回の場合Lgs-tr8のギアは８段でしたし。(８段で充分かもしれませんが・・・)
しかも35cですので重さが結構反映されるかと思いました・・。

書込番号：4153349

[フィズッキ―]

>加速力はまずは上半身が出来てしまえば多少の重みでも変わりません。

ccnさんが初心者だと思うなら重さが関係あるってことですよね？

>8段でも物足りなくなったらスプロケットごと変えてしまうと言う方法も

内装８段に魅力を感じているらしいのでスプロケのチェンジは不適当では？

書込番号：4184733

[フィズッキ―]

＞ccnさんが初心者だと思うなら重さが関係あるってことですよね？
関係はありますが、説明はあなたへの返信ですから。

了解しました。

自分も知識つけていい自転車乗りになれるよう頑張ります。
色々聞くと思いますが、そのときはよろしくお願いします。

書込番号：4185555

[aux111mos]

R1 と TR8 では、重量が約５キロ違います。
　米袋を５キロ積んで走ることを思えば、どちらが加速力に優れるかは容易に想像できると思うのですが？

　私自身は、49,800円のロードもどきを２台、69,800円？のロードもどきを１台、１０数万のロードを１台、数万の MTB を１台、現在のママチャリを１台と乗ってきています。

　スポーツサイクルは、１０年前に膝を壊してやめています。
　当時の１日の最大移動は埼玉から新潟まで三国峠を越えて、２００キロちょっと（？）というところでしょうか。
　長距離移動では、高校の夏休みに、ロードもどきで新潟から長崎まで行き山口まで引き返した経験があります。

　経験上、重量の違いはかなり大きく、荷物を少し減らすだけでずいぶん違うという記憶があります。

　MTBはスリックに交換していましたが、それでもかなり加速が鈍く、巡航していても爽快感がなく、正直なところ舗装路を走る分には、楽しい自転車ではありませんでした。

　重量、及び、路面抵抗の違いはかなり大きな問題だと思います。

書込番号：4221147

[aux111mos]

はじめからだと思いますが？

　ccn さんの悩みは、悩みは次のものです。
　・TR8 は多機能だけれど、１５キロ近い重さが気になる。
　・R1 は軽いけれど、パンクが心配。

　それに対する、フィズッキーさんの回答は、重さは結構影響があり、加速感が大分違うのでは、というものだと思います。


　重量が増えれば、当然、慣性質量が増えることになるので、まずは加速力に影響があります。

　また、巡航時でも、転がり抵抗の増大となって、これも走りに対する影響があります。

　さらに、重量が増えれば通常タイヤ幅も太くなり、これも転がり抵抗を増す要因となります。

　R1 と TR8 の車重の違いは 1.5 倍近くあり、これは上級者といえども、無視できる差ではないと思いますが？

　というより、むしろ上級者の方が重量に対してはシビアなのではないかという気すらするのですが？

　私は、加速でも、長距離で多い巡航時でも、重量の影響は大きいと思います。


　MTBについては、重量のあるマシンの場合には、買った後で、タイヤを交換して、転がり抵抗の軽減を行っても、軽快な走りにはならないという意味で書いたつもりです。

　当時、セカンドバイクとして、街乗り用に MTB を買いました。段差も気にせず乗れて、その点ではよかったのですが、いかんせん走りが重くて、正直失敗だったと思っています。

　舗装路を走る分には、ある程度の強度があれば、軽い方が気分よく走れてよいと思います。

書込番号：4227448