『長距離通勤には向かないのでしょうか？』のクチコミ掲示板

[tk_32]

初めて投稿します。

以前は片道12キロの平坦な道をMTBにスリックタイヤを履いて通勤しておりましたが、勤務地が都内に変わり、片道30キロ程になったため、自転車の買い替えを検討しております。

ショップにその旨をつげ、R2について相談したところ、片道30キロの通勤に使う自転車としてはお勧めできないと言われました。「自転車は値段に比例して良くなるから、安い自転車を買っても後々パーツの買い替えなどをする必要があり、結局は高くつく。30キロであれば、10万以上のロードレーサーでないとつらいよ。」というのです。

ドロップハンドルの自転車はちょっと本格的過ぎてなじめないので、クロスバイクを検討していたところ、R2が目に付きました。カーボンフォーク、700×28C、シートサス、重量など、通勤にはもってこいの自転車と思ったのですが、30キロという距離には不向きなのでしょうか？

R2で長距離通勤されている方がおりましたら、アドバイスをお願いします。
また、カーボンフォークやシートサスの乗り心地についてもレポートいただきたいです。

書込番号：4560260

[ZR9000]

tk_32さん初めまして。

05モデルのトレック 7300以上がいいと思います。
他のモデルと比べて、タイヤが太いので耐パンク性や安定性があります。

R2の場合は、過去ログを読んだと思いますが、シマノとスラムを組み合わせているので変速に不具合がでます。
パーツのグレードも低いので耐久性に問題があります。
そういうことなので私もお勧めしません。
同じジャイアント製品でしたらFCR-ZERO(06モデルか04モデル)をお勧めします。R2より高い、タイヤが細い。ですが、ブレーキ以外良いパーツと良いフレームなので長距離にはうってつけだと思います。コスパも最高。
パンクの対策としては、早めに家から出る、平らな所を走る、体重移動、クリアランスがあれば25Cにかえる。

書込番号：4560933

[しほぱぱ]

一日往復60Kmとして年間100日通勤しても6000Km
200日なら1万Kmを越えますので安いパーツはもたないと思います
シマノのグレードで言うと105orDeoreクラスが最低必要かと

たぶん、安いクロスバイクなら1年以内にほとんどのパーツを
交換することになると思いますが（買い替えの方が安いかも）
上記のパーツが付いている物でしたら
うまくいくとタイヤ、チェーン、スプロケット、ワイヤー類、
ブレーキシュー等の消耗品程度で済むかもしれません

安いスポーツ車は見えにくいところに耐久性の無いパーツが
使われていることが多いです（BB、ヘッド、ハブ、リム等）

書込番号：4561914

[tk_32]

ZR9000さん、しほぱぱさん。アドバイスありがとうございます。

パーツのグレードによって、そんなに耐久性が違うとは思いませんでした。現在乗っているMTBは15年になりますが、タイヤ、ワイヤー類、ブレーキシューなどしか交換したことがありませんでした。でも当時7万円位したので、それなりにいいパーツが付いていたのかもしれません。

FCR-ZEROはかっこいいですね。もう少し値段が手頃ならうれしいのですが・・・。やはり5万円の自転車を長距離通勤に使うのは無理があったみたいですね。ショップのアドバイスも適切だったようです。「高い自転車を売ってやろう」くらいに考えていた自分が恥ずかしいです。

R2よりパーツの耐久性があり、カーボンフォークorサス、700×28C、シートサスのクロスバイクでお勧めのものがありましたら教えてください。値段は7〜8万くらいまでで。
（カーボンフォークorサスとシートサスについては乗った経験がないので、一度乗ってみたいという興味先行です）

書込番号：4562860

[ZR9000]

スペシャ・・・クロスライダー XC SPORT
トレック・・・7300
ジャイアント・FCR 1
ぐかいかな？

パーツは不具合がでてから交換しても大丈夫だと思います。ブレーキのグレードだけは上げた方がいいと思います。
チューブX2、ミニポンプ、パンク修理キット(タイヤレバー含む)、ミニツール具セット、ボトルケージ+ボトルは必要です。
できれば輪行バッグも買ったほうがいいです。

このぐらいの距離になるとサスはお勧めしません。
色々不具合が出るし、オーバーホールの頻度が多くなるから。

書込番号：4563740