05 Escape R3 のクチコミ掲示板

フレームサイズステッカーについて

[たくひび]

Escape R3の2012モデルを買ったんですが、フレームサイズステッカーが大きくてやけに目立ったので剥がしてしまいました。（フレームが青だったので余計に・・・）

違う場所に張ろうとメーカーにステッカーを補修部品で取り寄せようと思ったら無いと言われました。(^^;ｱｾ

フレームサイズステッカーを手に入れる方法は無いのでしょうか？

書込番号：13581678

[-nero-]

対候性のステッカーシートを購入してプリンタで印刷するとかどうでしょう。

書込番号：13581994

[ヘラーマン]

必要ないのでは？

フレームサイズなんて測ればわかることですし、貼る理由が見つかりません。
お店の展示用には、わかりやすいから必要でしょうけど買った後は意味無いですし・・
私ならはがしたらそのままで、張り直すことはしないです。

書込番号：13582226

[たくひび]

>-nero-さん
>ヘラマンタイトンさん　

コメントありがとうございます。
フレームサイズと製造年は保証書に記載されていますし、自分の頭の中にも入ってるので、いらないと言えばいらないのですが・・・

手に方法があれば目立たない所に貼っておこうかなと思いまして・・・

書込番号：13582401

タイヤ２本交換費用14600円は妥当？

[嵐亭]

前輪がパンクし修理したものの３日後に再びパンク。修理を依頼した店によると、溝が無くなっておりタイヤの交換が必要との事でしたので、前輪同様に溝が無くなっている後輪のタイヤも交換しました。費用は、このタイヤは特殊だということで、１本６８００円×２本に工賃１０００が加算され１４６００円とのこと。この価格は高いと思うのですが妥当でしょうか？交換後のタイヤはブリジストン７００×２８Ｃで、MAXXISより太く見えます。

書込番号：7918904

[ニ之瀬越え]

嵐亭さん　こんばんわ

ブリジストンは現在自転車用タイヤを生産していなくてＯＥＭになっていますね。
まず工賃ですがタイヤ交換が前後合わせて１０００円なら安いと思います。
通常片側１０００円以上です。

タイヤ代１３６００円はハイエンドのモデルを購入すればそんなもんです。
ぼったくりの自転車屋でなければハイエンドのモデルが装着されていると思いますよ。
問題はハイエンドモデルが嵐亭さんに必要かどうかという所でしょうね。
安いタイヤなら半分以下の価格で付くと思います。

ちなみに私が本日購入したタイヤ　MAXXIS DETONATOR 特価１本９８０円なり。(笑）

書込番号：7919198

[asa-20]

タイヤが特殊だから、その6800円のタイヤしかつかないということは絶対にありません。
700Cのタイヤはラインナップも豊富ですし、
クロスバイク用のタイヤは総じて安価で、前後で5000円くらいから買えます。
ロードレーサー用のタイヤのように細く・軽く・高グリップということを要求しませんからもともと安いものです。

ボッタクリとは言いませんが嵐亭さんからの文章からは、
客の無知につけこんだという印象を受けます。

たまに定価以上の価格でパーツを売りつけるようなお店の話も耳にします。
きちんとタイヤの銘柄と価格を確認なさったほうが良いでしょう。

書込番号：7919322

[うーむ。。。]

GIANTの公式サイトにはタイヤの銘柄は書いていませんでしたが、ググってみたところニ之瀬越えさんが980円でお買いになった Maxxis Detonator 28Cが標準のようですね。定価2993円。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/switch/533.html

タイヤは全く特殊なものではありません。ごくごく普通のタイヤです。
ただ、スポーツ自転車を触ったことない純ママチャリ屋だとスポーツ自転車全般で「ケイリン」呼ばわりする店もあります。(事故に遭ったとき保険屋さんが最寄りの自転車屋を呼んで修理見積もりをお願いしたら、MTBのことを「ケイリン車とか特殊な自転車」と呼んで自分じゃ修理できないと言った)

実際に付けた銘柄がなにか分かりませんのでボッタクリとは言えないにせよ、価格相応のタイヤを付けたとすると「ふつうの街乗りセダンのタイヤ交換に町のディーラーに行ったら、WRCのSS用タイヤを付けられて大金とられた」みたいな違和感があります。

タイヤにめいっぱいの予算を掛けて良い製品を使う事は安全のためにも良いことなので個人的にはお薦めできます。
なので、良いタイヤを望んで付けることはいいことです。でも、そのような意図がありましたか？

ものには社会通念上、妥当な組み合わせがあります。きちんと使える組み合わせであり、その組み合わせにつきそれ双方の意見交換と合意の形成があればそんな通念上の妥当性などに縛られる必要はありませんが、専門的な知識を持たない一般人に、一般的に公正妥当と認められる範囲を超える組み合わせを、同意を得ずに提供した場合、それは商売人としての道徳に反する行為だと思います。場合によって違法性も問われかねないですね。要するに詐欺の一種です。

工賃が安く見えるのは、もしかしてタイヤの高さを隠蔽するため意図的に安くしてたりして・・・。

結果論として良いか悪いかは別にして、僕なら二度とその店には行きませんね。

書込番号：7920271

[うーむ。。。]

ちょっと訂正

誤＞タイヤは全く特殊なものではありません。ごくごく普通のタイヤです。
正＞タイヤの規格は全く特殊なものではありません。ごくごく普通のタイヤの規格です。

銘柄が分からないと本当に普通のタイヤか分からないので。。。
でも、BSのウェブサイトにはタイヤは何もなかったし、価格に見合う最高級タイヤしか提供してないなんて事はないと思いますけど。

書込番号：7920311

[ディープ・インパクト]

>溝が無くなっておりタイヤの交換が必要
>前輪同様に溝が無くなっている後輪のタイヤ
R3のタイヤは↓これの古いバージョンで溝は最初からないです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/maxxis/detonator.html

こういうページ見て相場を知って判断してください。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/233_all.html

BSの700Cタイヤなんて見たことないですけど？？貴重だから高いのかも？？

>MAXXIS DETONATOR 特価１本９８０円なり。
安い！ニ之瀬越えさん、どこの店か、ぜひ特価情報提供をお願いします！

タイヤ交換なんてすぐできますから自分でやりましょう。
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/bike-build/tire/tire.html

http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/xenith.html

書込番号：7920354

[ニ之瀬越え]

MAXXIS DETONATOR 特価１本９８０円で２本購入１９６０円
自分で交換するので工賃０円

こうやって書くと嵐亭さんの傷口に塩を塗ってるような気がして来ました・・・
すいません。

実際製品名がわかると高いかどうかわかりますよ。


＞ディープ・インパクトさんへ

タイヤはスポーツデポで購入しました。

ランニングシューズを見に行って、最初に自転車売り場を覗いてる自分は何者？
と思ってましたが・・・ラッキーでした。

シマノのブレーキ等の消耗品も旧価格の製品は部品によって２５％位引いているのでお買い得でした。
オーストリッチのカバンやトレロックのライトやら原価切ってると思われるのも多数ありましたから。

ただ残念ながら、友人からの情報も合わせると店舗によって値引きしている製品は若干（だいぶ？）違うようです。

書込番号：7923649

[ディープ・インパクト]

情報ありがとうございました。14600-1960=12640円
MAXXIS DETONATORのタイヤの方がたぶんBSより上で格下のタイヤを1万以上高く買ったかも（ＢＳは自転車タイヤはやる気ありません、ブリジストンアンカーチームがBSのタイヤで走ってるのなんて見たことない）

嵐亭さんには高い勉強代になったかもしれませんけど報告してくれたおかげで、この板を見ている人たちは高いタイヤを売りつけられたら気づくと思います。
自転車の部品は値段があってないようなものなので、
あさひのホームページとかで相場を確認してから買った方がいいです。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/top-all.html

情報を手に入れて賢い消費者になりましょう。だけどスポーツデポは安い！

僕が今まで最安値で買ったタイヤはビットリアールビノプロ23C一本500円でした。あまりの安さに知らない人はみんな敬遠し、2本あったのですけど誰も買わなくて僕が買い占めました。今Ｒ３にはめて1000km走ってますけど一度もパンクせず、あまり減ってません、値段が安くても性能いい部品は買えば得。

パーツの価格情報とか書き込み増えたらいいですね。

書込番号：7924271

R3のリアディレイラーについて

[chell16]

R3を使っているのですが、先日追突されてしまいリアディレイラーが壊れてしまいました。
いろいろ探したのですが、同じものはなかなか手にはいらなそうなので、シマノの物をつけようと思ったのですが、シフターも変えなければいけないようなので、困っています。
あまりお金をかけたくないので、できればシフターを変えないでもつけられるものはないでしょうか。(予算は３０００円くらい)もしくは、リアディレイラーを交換された方で不要になった方がいらっしゃいましたら3000円ほどで譲っていただけないでしょうか。よろしくお願いします。

書込番号：7734669

[バルサマック６センチ]

chell16さん、こんばんわ。

追突とは災難でしたね、お体の方は大丈夫でしょうか。
もしも何か違和感があるのなら、早めに診察を受けて下さいね。
ディレーラーですが、これらのディレーラーがスラム対応なので使えると思います。
他に、ディレーラーが破損したとなると、ハンガーの変形も考えられます。
ハンガーの購入もお考えになられた方が良いと思います。

SX-3.0 Rメカ　

http://www.cycle-yoshida.com/giant/sram/rd/sx3_page.htm

SX-4 リアディレイラー

http://www.cycle-yoshida.com/giant/sram/rd/6sx4_page.html

取り付けで、チェーン切りを使うかゲージを分解して取り付ける事になりますが大丈夫ですか。？
もしも自信がなければ、お店に交換を依頼された方が良いですよ。

追突は相手がいる事なので、こちらの注意だけでは避ける事は難しいのですが、
注意を怠らずに安全運転で走行してください。

書込番号：7735071

[chell16]

情報ありがとうございます。上の方は品切れのようなので、下の方を購入してみようかと思います。
SX4はロングゲージと書いてあるのですが、チェーンなども変えなくてはならないのでしょうか？
RDの変更はチェーンカッターがあまり安くないので、お店に頼もうと思ってます。

書込番号：7736821

[バルサマック６センチ]

chell16さん、こんにちわ。

SX-3.0 Rメカの方は終わっていたみたいですごめんない。
　
Ｒ３はフロントトリプルのワイドレシオなので、元のリアディレーラーもロングゲージですよ。
なので SX4 ロングゲージでもチェーンの長さでは問題は無いと思います。
チェーンですが、シマノの場合はアンプルピンで繋ぎますが、Ｒ３のチェーン KMC Z7 場合はどうなのでしょう。
Ｒ３購入時にチェーン接続用のピンが付属していたのなら同時に販売店に持ち込まれた方が良いですよ。
それらがない場合は販売店にゲージを分解して、チェーンを通して下さいと申し出た方が良いかもしれません。
もしも、ゲージを分解してチェーンを通したのなら、作業終了後に再度ゲージのネジに緩みがないかをしっかり確認して下さいね。

書込番号：7737847

[chell16]

下のほうを注文してみましたが、入荷未定ということでキャンセルになってしまいました。
いっそのことシマノのシフターとディレイラーセットで変えてしまったほうがよいでしょうか？もしくはジャイアントのほうに修理を出したほうがよいでしょうか。実はまだ買ってから一週間なのですが保障は効くのでしょうか。

書込番号：7744072

[城嶋]

できるだけ安く変更させるのなら、右だけAlivoのシフトレバーにして、ディレイラーをAltusにすれば4000円以内でできます。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/rd-m310.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/sl-m410-r.html

GIANTの保証はフレーム、フォークの保証なので、今回のケースは対象外となる可能性があります。買ったお店で聞いてみてください。
http://www.giant.co.jp/information/2007/05/giant_1.html#more

書込番号：7746093

[沖田艦長]

災難でしたね。
お店かGIANTに相談すれば、代わりの部品は探してもらえると思います。
SRAMのSX4かSX5なら部品は3000円から5000円くらいでしょう。交換をお店に頼む場合、工賃は別と思いますが。GIANTの品質保証は部品でも1年とありますが、追突などの事故では、保証対象外でしょう。

書込番号：7747159

[バルサマック６センチ]

chell16さん、こんばんわ。

行き付けのお店で聞いてみました。
スラムの８速用リアディレーラーは６月入荷予定だそうです。
なので費用は掛かりますが、城嶋さん の仰るようにシマノコンポに変えてしまった方が良いかもしれません。　
ちなみにご予算を越えてしまいますが SX-5 なら在庫があるそうです。
やはりこう言うところで、スモールパーツも手に入るシマノとは差が付いてしまうのでスラムは厳しい物がありますね・・・。

書込番号：7748318

[chell16]

たくさんの情報ありがとうございます。オークションにてsram3.0を購入することができたので届いたら自転車屋に持っていってみます。皆さん本当にいろいろありがとうございました。

書込番号：7748345

これでセンチュリーランに出られますか？

[ツールド関東]

EscapeR3の購入を考えています。用途としては、毎週末に約100kmのポタリングと年３〜４回位のセンチュリーランへの参加です。本当はロードレーサーが欲しいのですが、予算の関係で約４万円までの範囲でと考えています。他に選択可能な自転車はありますか？

書込番号：6596514

[微ー痔ー図]

ツールド関東さん、こんばんわ。
これ等は如何でしょうか？
http://www.progressivebike.co.jp/sports/2007hp/rrx/rrx110spec.html
http://www.progressivebike.co.jp/

スギムラのプログレッシブＲＲＸ−１１０です。
ここで２割引きです。(通販で宜しければ、。)

http://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=17125&item=23-pr07-rrx-110

ヘルメット、グローブも忘れずに、。

＊昔のブリヂストン・ロードマンみたいな、５万円以内のロードタイプの物って、全滅状態ですね、。　

書込番号：6600057

[ツールド関東]

レスありがとうございます。このくらいの値段でもロードバイクはあるのですね。但し、当方、身長が１７３ｃｍで見たところ、フレームが少し小さいような気がします。参考にさせていただきます。

書込番号：6602983

[kitsunezuka]

えーとRRX-110はほとんどメーカー完売してます。
通販は載せてるだけで在庫があるわけではないのでご注意です。

書込番号：6603241

誰か教えてください＜超初心者＞

[takaponn]

今までままチャリに乗ってたんですが、ちょっと遠出も最近したくなったのでクロスバイクを買おうと思ってるんですが知識がないので教えていただける方がいらしたらよろしくお願いします。

メンテナンスって難しいんでしょうか10年くらい前にマウンテンバイクにはちょっと乗ってたことがあってワイヤーとタイヤ交換はしたことはあるんですが

あんまり前傾したくないんですが車種によってだいぶ違うんでしょうか

軽いのがほしいんですが軽ければいいというものではないのでしょか？自分では FCR 1 がいいかなと思うんですが
ほかに安くてお勧めとかないでしょうか？

ままチャリの泥除けみたいな泥除けとスタンドもほしいんですが安くて軽いところをご存知でしたら教えていただけるとありがたいです　

あとチェーン部分のカバーみたいなものってあるんでしょうか？

あと何か注意点とかあったらよろしくお願いします

書込番号：6355669

[バルサマック６センチ]

メンテナンスは、サイクルベースアサヒメンテナンスマニュアル

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

Ｂｅ．ＢＩＫＥメディカルセンター

http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000191/

実写に合わせて分かりやすい方を参考にして下さい。
ご自身で全てのメンテナンスが出来ると何があっても納得できると思います。
あせらず、落ち着いて一つ一つ確実に作業をして下さい。

クロスバイクはどれも似たようなポジションになると思います。
ロードほど前傾もきつく無いので大丈夫だとお思います。
どうしてもハンドルが低く感じる場合はこんなのもあります。
オーバーサイズ限定ですがどうしてもの時には使えると思います。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zoom/headsup1.html

重量は軽い方が良いのですが、アルミフレームと比較的エアボリュームの少なく空気圧の高めなクロスバイクは乗り心地が悪くなる方向にあります。
ＦＣＲ１のカーボンフォークも良さそうですが、スローピングでアルミのフレームは硬いと思います。
重量とサスペンションピラーは置いておいても、クロモリの ＪＡＭＩＳ ／ＣＯＤＡ ＳＰＯＲＴは乗り心地も良いと思います。

http://www.maruishi-cycle.com/jamis/07codasport.html

ギアガードとチェーンガードはこれ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/mg10.html

スタンドはこちらから、でも実車で使用可能か確認が必要です

http://www.cb-asahi.co.jp/html/stand.html

フェンダーはこちら、でもシティ車の様なフルフェンダーでもない限り効果は今一つだと思います。

http://www.cb-asahi.co.jp/parts/352_all.html

自分は通勤用ロードにこのフェンダーを付けています、効果はまずまずです。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zefal/cruzer2roadset.html


ヘルメット・グローブ・ライトなどの安全装備は必須です。
大げさに思うかもしれませんが万が一の時に役立ちますよ。
他に高圧対応のフロアポンプと携帯ポンプは購入された方が良いです。

書込番号：6356033

[takaponn]

とてもいろいろと教えていただきありがとうございます。私は165センチ、もう一人の家族も乗りますが152センチなんですが、せっかく教えていただいたこちらはＪＡＭＩＳ ／ＣＯＤＡ ＳＰＯＲＴ大きい人用のようです、どうしてもFCR 1の軽さにひかれるんですが、サスペンションの付いたサドルポールとステムを取り付けることによって乗り心地は良くならないものでしょうか？よろしくお願いします

書込番号：6356942

[uranos]

FCR1は希望の物とはかけ離れすぎていると思います。
そもそもこのシリーズは１分、１秒を争うメッセンジャーという職業の人が
街中を少しでも早く走るために望んで登場した物。
ある意味、完全にプロ用です。

メインフレームはタイムトライアル用で
乗り心地は全く考えずに
ひたすら最高速を上げることのみ考えた
硬く軽量なアルミ製エアロフレーム。

タイヤも25cと一般的なロードバイクと比べれば太いものの
それでも硬く乗り心地の悪い物。

一般的な実用性は全く考えられていないので
スタンドを付けることなんか全く考えられていませんし
泥よけに至ってはフルカバーの物なんて
フレームに穴を開けたり溶接をしたり
かなり本気で改造しない限り付く可能性はほぼ０です。

乗車時の姿勢も時間を争う仕事向けなので
当然、空気抵抗を考えてかなり前傾がきつくなります。


オススメはESCAPE R3ではなくカーボンフォークのR2で
サイズは前傾がきつくない方が良いと言うことと身長を考えて
380mmですね。
買うときはロードバイクやマウンテンバイクなど
本格的なスポーツバイクをたくさん扱っている専門店で
希望を伝えて乗車姿勢や取り扱い方など詳しく教えてもらえるところで買い、
泥よけやスタンドもほとんどの場合改造や工夫が必要なので
付けてもらった方が良いですよ。

メンテナンスは正しい知識があれば非常に簡単ですが
間違った知識で行うと専門店でも直せないような状況になってしまったり
高い修理代がかかったりするので
初めのうちは専門店でしてもらいそれを見ながら覚えた方が良いです。
それと簡単ではあるのですが
非常に時間が掛かったり微妙な調整があったりするので
時間と根気が必要です。
時間がないときは専門店に預けて調整してもらいましょう。

書込番号：6357387

[takaponn]

大変参考になります、ありがとうございました、R2にしようと思います

書込番号：6357519

[バルサマック６センチ]

takaponnさん 車種決定おめでとうございます。

フェンダーについての補足です。

後輪が巻き上げた泥水が、シートチューブに当たりここで左右に飛び散ります。

この飛沫がふくらはぎの辺りに当たりシューズやズボンに泥の水玉模様を作ります。

下記にリンクを貼り付けるフルフェンダーはシートチューブの辺りをもカバーしているので効果が高いです。

これ以外にも同様の物が数種有ると思いました。

値は張りますが取り付けはネジ止めとなりしっかりした物が多いです。

エスケープは取付用のダボ穴があったと思いますがブレーキ等への干渉も考えられます。

この辺りは販売店や代理店に問い合わせをしてから選んで下さい。

http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/461991/500917/

書込番号：6358580

[takaponn]

良い情報をありがとうございます＾−＾また何かありましたらよろしくお願いします

書込番号：6358792

[takaponn]

R2に決めたつもりで申し訳ありません、今頃R1というもっと軽いのがあるのに気づいたんですが、乗り心地はR2より悪いものなんでしょうか？申し訳ありませんがよろしくお願いします。

書込番号：6363697

[バルサマック６センチ]

takaponnさん　こんにちわ。

基本的なフレームやフォークは変わらないのでそれほど差は無いと思います。

違うのはコンポやサスペンションピラーとホイールです。

重量の差で数百グラムはこのサスペンションポストの有無が大きいと思います

サスペンションピラーは好みもあるので何とも言えませんが、この部分では乗り心地は悪くなっています。

Ｒ１を選び、サスピラーが気になる場合は別の物を別途購入した方が良い物が有りますよ。

サスペンションピラーのページです。

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/seatpost/sus.html

ホイールもＲ２のホイールはあまり評判の良くなかったモデルだと思いました。

Ｒ１が候補に挙がるならばＲ１にされた方が良いと思いますよ。


乗り心地と言う点では下の一台が良さそうです。

スペシャライズドのＳＩＲＲＵＳ−ＳＰＯＲＴはカーボンバックとカーボンフォークでフルアルミフレームより乗り心地は良いと思います。

サイズもＸＳからあるようです。

重量はＲ２より少し軽いくらいです。

欠点はスタンドが付かず、コンポもシマノが使われていますがグレードが今一つです。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/spe/sirrussport.html


でもカーボンはある意味脆い部分があるので、取り扱いには注意して下さい。

書込番号：6363789

[takaponn]

すぐにお返事くださりありがとうございます。しばらく考えて買うことにしました、ありがとうございました

書込番号：6363950

[takaponn]

すいません　また質問なんですが

R1にサスペンションシートポストをつけようと思うんですが、お勧めってないでしょうか？

あとさらにサドルも良いのを付けるとさらに乗り心地はもっとよくなるものでしょうか？

あとサイドスタンドとセンタースタンドとどっちがいいものでしょうか？そしてお勧めってないでしょうか？

よろしくお願いします

書込番号：6375063

[バルサマック６センチ]

takaponnさん おはようございます。

シートポストで軽いのだとこれでしょうか。

金属のスプリングの物より２００グラム程度軽いようです、プリロードの調整も出来るようなので使えそうな気はします。

ポストを換える際に注意して頂きたいのは、フレームのサイズにより使えないかもしれない事があります。

購入の際はポストの長さに注意をして下さいね。

購入前に出来ればヤグラの左右のガタを確認した方が良いです。

余り左右のガタの大きな物は乗車時に気になりますよ。


http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/kindshock/ksp540.html



サドルとの組み合わせですが、良いサドルは適切なパッドの量とベースのしなりがある物が多いです。

良いサドルは単体でも乗り心地が良いですよ。

部分的に痛いような場合にはスペシャライズドのサドルが評判が良いです。

http://www.cb-asahi.co.jp/maker/061_306.html

自分も大昔のＢＧコンプを使用しています、革が破れたりして汚いのですが具合が良いのでいまだに使用しています。



スタンドですがセンタースタンドは平らな所で無いと使い難いようです。

自分が使った限りですが、サイドスタンドの方が使いやすかった気がします。

スタンドはある程度現物合わせの部分があります、これはお店の方と相談して下さいとしか言えません。

ごめんなさい。

書込番号：6375471

[takaponn]

バルサマック６センチ さんのいつもいつもありがとうございます＾−＾また何かあったらよろしくお願いします

書込番号：6377405

優柔不断で迷ってます・・・

[blue_pps]

はじめまして。自転車にはよく乗るんですが、知識は初心者のものです。
今回、無名の安いマウンテンバイクから買い換えようと思いまして、投稿しました。もっと速く、快適な自転車を探してます。
今のところGIANTのEscapeR3,FCR2,GREAT JOURNEY1
LOUIS GARNEAUのLGS-RSR 2 or 4で迷ってます。多すぎですね^^;
普段の用途は市街地までの片道７キロ程度の通学と頻繁に近所へ出かけるくらいです。乗り方は30km/hくらいのスピードを出したり、よく車道から歩道に乗り上げたりとなかなか荒いです。また、できれば北海道一周や日本縦断もやろうかと思ってます。
旅仕様でタフなGREAT JOURNEYか普段の街乗り重視のコストパフォーマンスが高い(?)GIANTorデザインが大好きなLOUIS GARNEAUにするか。
街乗り重視なら自分の乗り方で大丈夫かどうか（段差などには今までよりは気を使おうと思います）。
LGS-RSRはLOUIS GARNEAUのHPではロードバイクとして載っていたので、歩道にも乗る自分にはパンクし易いかな・・・と思うのですが。

アドバイス、比較、他にお勧めの型などありましたらどんな小さなことでもよいので、お願いしますm(_ _)m
長文失礼します。

書込番号：4621476

[びんどろ]

>>できれば北海道一周や日本縦断もやろうかと思ってます。
このへんが本気がどうかが問題かと思いますが。

700X28C位のクロスバイクだと、キャリアやフルサイズのドロヨケは着かない場合があります。カタログで見ても、同車種、同年式でも、エンドのダボやシートステイやフォークのキャリア用ネジ穴があったりなかったりします。ロットによっても違うのかも知れません。実車での確認が必要です。ホイールも軽量化重視しているモノは長距離ツーリングには向きません。今は道もいいので、このクラスのクロスバイクは長距離旅行も不可能ではないですが、あまり向かないです。
また、700X28C位だと歩道の段差はスピード落として、体重移動しないとやはりパンクしたり傷んだりすると思います。
よって、とりあえず私としてはGREAT JOURNEYがいいかと。タイヤは用途に応じて替えればいいし。コストパフォーマンスが高いので。バッグ類など後で買うとかなりかかります。
それと老婆心ですが、今のバイクでもいいので、長距離旅行の前に日帰りツーリングなどで、経験を積んでおいた方かいいです。とても楽しいですし。

書込番号：4625097