『通勤用機種を検討中です』のクチコミ掲示板

[スマイル２１４]

初めてこの場を借りて質問させていただきます。私は30代前半より約3年の間はほぼ毎日のように片道約１５ｋｍのアップダウンのある舗装公道をマウンテンバイクで通勤しておりましたが、ここ3年ほどはだんだんとスクーターにとってかわってしまっておりました。そこで自転車を買い換えることにより再度自転車通勤をメインにしたいと思っています。使用しているマウンテンバイクは10年前ほどに購入したＫ２のＭＸ７０００という当時の定価が７万ほどのモデルでこれにスリックタイヤを履いて利用しております。現在、３８歳で身長１７７ｃｍ、体重６５ｋｇで自転車に関する知識はほとんどありません。
雨の日も乗ることがあるので、フェンダーまたキャリアのあるＣＲＯＳＳ２５００はコストパフォーマンスも良いように思いました。そこで何点かご教授いただければ幸いです。
１．値段的にこのクラスのものと５万円前後、１０万前後のものでは耐久性、走行性などどれほどの差があるのでしょうか？フレームまた付属パーツのグレードが違うというのは容易に想像がつくのですがそれらの違いが実際どれほど違ってくるのかのシロートの私にはイメージが出来ません。特に毎日の通勤に使うとなると耐久性の問題が大きいとかんじております。現在使用しているマウンテンバイクも毎日乗っていた頃は数ヶ月に一度は自転車店に様々な個所の修理・交換などで持っていっていました。
２．通勤に使うという性格上、パンクということが一番の問題になってきますがパンク対策はどのようにするのがよろしいでしょうか？以前自転車店でチューブに何かフォームのようなものを充填するような商品を見かけたことがあるのですが、こういったものは有効なパンク対策となりますでしょうか？
３．以上のような条件でクロスバイクまたはマウンテンバイク＋スリックタイヤという選択肢はどちらのほうが耐久性・走行性・快適性という面では高いでしょうか？予算を５万円まで広げたとして、具体的におすすめ機種などありましたらアドバイスお願いします。
以上、長々と稚拙な文章をご拝読いただきありがとうございました。

書込番号：4192735

[スマイル２１４]

とよさん、早速のアドバイスありがとうございます。
やはり日ごろのメンテナンス次第ということですね。雨の日はスクーターで考えておりますが、雨上がりや朝は降ってなかったが夕方降ってくるというパターンもありますので、泥よけは前後とも装備したいと思ってますが、これはオプションで可能ですね。
Ｒ３人気あるみたいですね、具体的にはどこがおすすめポイントなのでしょうか？また３４００、３２００とはどういった点が違ってくるのでしょうか？
またさきほど、楽天のバイクショップを見ていてオリジナルのクロスバイクを見つけたのですが、こういったのはいかがでしょう？
http://www.rakuten.co.jp/trycycle/415681/415683/649664/
お気づきの点ありましたら、アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：4192950

[スマイル２１４]

とよさん　携帯からありがとうございます。

通勤途中には砂利道はありません、歩道などの段差はあります。
主に車道を走っております。
また別の選択肢が浮かんだのですが２００４年モデルのGT　Avalanche　2.0ｄｉｓｃが４５％　ＯＦＦででているとこがあり、現在在庫を確認中です。
マウンテンバイクでディスクブレーキの機種ですがいかがなものでしょうか？

書込番号：4194323

[ZR9000]

スマイル２１４さんはじめまして。横からごめんなさい・・・
この価格帯でディスクを装備しているので、お勧めはできません。ディスクを望むなら10万前後がいいと思います。ディスクによってvブレーキより効かない物があります。アヴァランチェ自体はいいと思います。
GTはコストパフォーマンスが非常にいいです。
そういえばGT乗車率が低くなっている気がします。なぜだろ？

書込番号：4194832

[スマイル２１４]

ＺＲ９０００さん、アドバイスありがとうございます。
ディスクなしの２００４年モデルのGT　Avalanche　１．０と２．０もそれぞれあるようなのですが、これらの違いはどのあたりでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：4194956

[ZR9000]

1.0を勧めます。
2.0と1.0の違いはコンポがアリビオからデオーレになり、サスがRSTからロックショックスに変わっており、信頼性、トラベル量が増えています。

個人的に02のアグレッサーシリーズが良かった

書込番号：4195739

[スマイル２１４]

ＺＲ９０００さん、アドバイスありがとうございます。
コンポの違いというのは、体感的な違いとかはないんでしょうがメンテナンス性とか耐久性などが違ってくるのでしょうか？
なかなかこのあたりの違いというものがイメージできません。よろしければご指導ください。

書込番号：4196008

[ZR9000]

動作がスムーズになったり、メンテのしやすさが向上したり、重量が軽くなる。などです。体感的にわかるのは"動作がスムーズになる"です。

書込番号：4196028

[ZR9000]

補足：耐久性も向上します。

書込番号：4196037

[スマイル２１４]

ＺＲ９０００さん、ありがとうございます。おかげさまでだいぶイメージできてきました。
機種はＧＩＡＮＴ　ＣＲＯＳＳ３４００か２００４年モデルのGT　Avalanche　１．０の２種くらいに絞り込まれてきました。値段的にはどちらも差はないようなのですが、自分の通勤用として耐久性、快適性、走行性など総合的に見てどちらがおすすめでしょうか？
アドバイスお願いします。

書込番号：4196208

[スマイル２１４]

とよさん、ありがとうございます。上記２機種に候補を絞り込んでみました。アドバイスお願いします。

書込番号：4196228

[ZR9000]

楽なのは3400です。サドルがママチャリみたいに大きくてやわらかい、ポジション変更も幅広い。標準で前後フェンダーがついています。ぬれた路面とかバッチリ走れます。空気入れはママチャリと同じ物で大丈夫です。スタンドが標準でついているので障害物がなくてもとめられます。タイヤは1.0より細く大きいです。
1.0は耐久性が高い。スムーズに変速できる。ギアを交換するときはそんなに出費しなくてもすむ。サスのトラベル量は80ミリ。フレーム形状が独自のダイヤモンドだったかな？タイヤは信頼性の高いタイオガ、太い、パンクしにくい。ハブも信頼性の高いリアはデオーレ、フロントはフォーミュラ。どこでも走れる。スタンドはなし。空気入れは専用のものが必要。イジリがいがある。

1.0もセールしているのですか？セールしているのであれば1.0がお得。
1.0よりトレック 4500をお勧めします。

書込番号：4196352

[スマイル２１４]

ＺＲ９０００さん、ありがとうございます。
かなり性格の違う２機種ということになりますね。だいぶＧＴのほうに気持ちが傾いてきました。
ところで両方ともＦサスがついてますが、サス付きの自転車に乗ったことがないのですが、耐久性とかはいかがなものでしょうか？またその効用といと、舗装道を走る上ではどういった点になるでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありません。

書込番号：4197199

[スマイル２１４]

とよさん、ありがとうございます。
ほぼＧＴに気持ちが固まってきました。GT　Avalanche　１．０の２００４年モデルと２００５年モデルの違いはどういった点でしょうか？定価ベースで２００５年の方が￥１００００安くなってるのですが。お分かりでしたらお教えください。

書込番号：4197399

[ZR9000]

04と05の違い
04
サス：ロックショックス(トラベル量80mm)(一番低いグレード)
フロントディレイラー：デオーレ
リアディレイラー：デオーレ
フロントハブ：フォーミュラ
リアハブ：多分デオーレ

05
サス：サンツァー(トラベル量100mm)(グレード不明)
フロントディレイラー：LX
リアディレイラー：LX
フロントハブ：アリビオ
リアハブ：アリビオ
ブレーキレバー：デオーレ
ブレーキセット：テクトロ ライナーブル

総合評価：04の細かいデータがないのでなんとも言えませんがあまり変わらないです。05はLXで申し分ないのですが、サスのトラベル量が多いと思います、0発進とか上りなどストレスがたまりそう。ブレーキセットは変えたほうがいい。04はフロントハブが気になりますが、通勤、通学やツーリングなどでしたら大丈夫です。ブレーキはグレードがわからないので書きようがないです。デオーレ以上でしたら大丈夫だと思います。

書込番号：4197944

[スマイル２１４]

ＺＲ９０００さん、さっそくお調べいただきありがとうございます。

２００４年モデルのGT　Avalanche　１．０にしようと思います。とりあえずはノーマルで乗ってみようと思います。また手元に届きましたら感想などをアップしたいと思います。それとまた質問お願いするかもしれませんのでそのときはよろしくお願いします。

とよさんもいろいろありがとうございました。

書込番号：4198099