05 Cross 3400 のクチコミ掲示板

０６モデル買いました。

[１９５９生まれ]

今日入荷受け取りしました。
ハブダイナモにシマノオートライトを付け、前カゴを無理やりお願いして付けてもらいました。（ママチャリ仕様）
まだほとんど乗っていませんが、今まで乗っていた妻のママチャリと比べると、こんなに違うのかとうれしい驚きです。
中学の頃ブリジストンのロードマンに乗って以来のスポーツ車ですが、今の自転車はこんなにも違うものかと感慨もひとしおです。
明日は少し遠くまで行ってきたいと思っています。

書込番号：4591301

[びんどろ]

ママチャリ仕様というよりパパチャリ仕様ですね。
カゴは止めてバッグにして、中にモンベルなんかの安い折り畳みのデイパックを入れておくと、買物にもだいたい対応できるし、ちょっとしたツーリングにもいいですよ。

書込番号：4625303

サイズで迷っています

[light＝ｃ]

初めて書き込ませていただきます。

Cross3400の購入を検討している者ですが、
フレームのサイズ(?)を430と480のどちらにするか迷っています。
身長は174cmで、だいたいカタログでいうところの適正身長の分かれ目です。実際乗ることができればよいのですが、なかなか機会を得ることができずに困っています。

窮屈なのはイヤなので480の方がいいのではないかと考えているのですが、実際に使われている方はどうお考えでしょうか。
アドバイスをお願いします。

書込番号：4458291

[Lexus-CS340]

はじめて書込みをします。
CS3400のユーザーです。
自分は175cmでフレームサイズ430を使ってます。
これでも特に窮屈感はないので、問題はないと思います。
ただ、サドルを少し高くして乗ってますので、480でもいいかもしれません。
サイズ選択で失敗する例は結構多いので、面倒でも一度試乗されることをオススメします。

書込番号：4470579

[さんぽ01]

私もcross2500を考えているのですが、身長175cmの為に
440mmか490mmのどちらにするか迷っています。
大きすぎると使いにくいですか？！

書込番号：4475368

[light＝ｃ]

Lexus-CS340さん
ありがとうございました！
参考にさせていただきます。

書込番号：4477623

マウンテンバイクからの買い替え

[ezekiel]

ホームセンターで購入した１万５千円のマウンテンバイクを
約５年乗っていたのですが、そろそろ買い換えたいなあ〜と
思って、一昨日、近所のアサヒであれこれ悩んでCross 3400を
購入。キャリアとスピードメータを取り付けてもらって、
盗難保険に加入して、込み込みで５万１千円でした。

　当初は３万円前後の予算だったのですが、フロントサス付きで
試乗した結果、予算をオーバーする買い物になってしまいました。

　今日、往復44キロを走ってみたのですが、さすがに26インチの
マウンテンバイクとは段違い。スピードもマウンテンバイクだと
20キロの走行が長時間続くと疲れていたのですが、Cross 3400
だと平地の20キロ〜25キロ程度の走行は余裕です。

書込番号：4315055

かなり初心者の質問

[へんなおにいさん]

これから自転車ライフを始めようと思っているビギナーですジャイアントの３４００を買おうと思っていますが２５００に付いてるようなキャリアは付けられるでしょうか。それとタイヤのサイズの７００というのは２７インチとどちらが大きいのでしょうか。何方か詳しい方ご教授ください。

書込番号：4263872

[FUJIMI-D]

「700×**C」のように書かれている物は「仏（フランス）式」と言われ、タイヤを付けた時にその直径が「700」となることをあらわし「mm」表記です。
実際に「700C」の「C」は「40mm」の高さのタイヤであるため
ホイール径は700(mm)-40(mm)＝660(mm)
1インチは25.4mmだから
660(mm)÷25.4mm＝26インチ(四捨五入)ということで
「700C」のタイヤのホイールは２７インチよりも小さい・・ということです　
いかがでしょうか(違っていたりして・・・)

書込番号：4263958

[FUJIMI-D]

あっ　「タイヤのサイズの７００というのは２７インチとどちらが大きいのでしょうか。」がタイヤの外形サイズがという意味であれば
ほぼ２７インチということになります

**インチと「米（アメリカ）式」(MTBなど)もしくは「英（イギリス）式」(ママチャリなど)表記する場合は　リムの大きさをあらわすので　上記のような書き方にしたのですが・・

おそらく　フェンダーもついてることですしリアハブのエンド側にダボ穴が二つあるように見えるので
キャリアを取り付けられると思います。

書込番号：4264147

[へんなおにいさん]

ＦＵＪＩＭＩ−Ｄさん、返答ありがとうございます。他にもいろいろクロス、ロードの自転車を調べてみたんだけど最近のスポーツタイプはほとんど７００の規格のタイヤなんですね。それとマルイシ自転車のロードエースというモデルも泥除け付きの昔のサイクリング車という感じでかなり悩みます。最近のロード車は大多数が泥除けついてませんが後付けなどできるのですかねえ？

書込番号：4264342

ＲＡＬＥＩＣＨって何だ

[RYU４３]

ここで色々調べて３４００がいいなと思い、今日近所のあさひに行って試乗してきました。予算内（４１８００円）でしたのでほぼ気持ちは固まっていたのですが、帰り道にふらっと入った自転車屋にＲＡＬＥＩＣＨというクロスバイクがあり、店主のおじさんがＢＤ−Ｈというタイプを絶賛して薦めてくれました。値段も同等で重量も変わらないように思えたのですが、聞いた事のないメーカーなので、どなたかこのバイクについてご存知ありませんか。ちなみに近々天気のいい日に試乗してみようと思っています。

書込番号：4259893

GIANTかLOUIS GARNEAUか

[sontoku]

主に片道約10km（ほとんど舗装路）の通勤に使うために、この自転車の購入を検討中です。希望としては、ドロヨケ付き、フロントサス付き、実売4万円以下で、他にCROSS3200とLOUIS GARNEAUのLGS-TR3も考えています。
このような自転車を買うのは初めてで、パーツの良し悪しなどは分からないのですが、この3つのなかで、どれがオススメでしょうか？或いは他にオススメはありますでしょうか？
また、これをお持ちのかたの感想をお聞かせください。
お願いします。

書込番号：4232915

[ZR9000]

sontokuさんはじめまして。
3400を勧めます。この価格で8速はなかなかないです。パーツのほうは入手しやすいので壊れても大丈夫です。

似たような物でメリダのCROADシリーズがありますがブレーキはよろしくないです。

書込番号：4233223

[sontoku]

ZR9000さん、ご回答ありがとうございます。
8速とは、後ろのギアのことですか？
やっぱり多い方がいいのでしょうか？
それからパーツの入手についてですが、LGS-TR3は困難ですか？
実物を見ないで写真だけの判断ですが、LGS-TR3の方がちょっとかっこいいかなと思っていたもので。
24段なんてどうせ使い切れないから7段で十分だし、それよりフロントにキャリアがついてる方が実用的だと思ってました。
そのあたりについてもご意見ください。

書込番号：4235168

[ZR9000]

そうです。
LGS-TR3もパーツの入手は簡単です。
ただフロントが1枚(実質7-SPEED)なので上りや足が疲れたときは大変です。せめて2枚はほしい。
リア8速がいい理由は保険です。軽いギアがほしくなる時がありますので。
たしかにフロントキャリアは付いていたほうが便利ですが、後から追加できる物もありますので。

書込番号：4235538

[sontoku]

変速段数の件、理解できました。
また、その他のパーツはどうでしょうか？やっぱりGIANTの方がコストパフォーマンス高いでしょうか？
それから、最初に書いた条件に見合うものとして、TREKのT10と、スギムラのPROGRESSIVE ZML-401があるようですが、このあたりはどうなのでしょう？ご存知の方教えてください。

書込番号：4237321

[ZR9000]

3400とTR3の主なパーツの違いはブレーキセットとシフターです。
ブレーキセット：3400はテクトロ、TR3はシマノ アリビオ
入手のしやすさはシマノの方が簡単です。効き具合はTR3の方が少し上だと思います。
シフター：3400はスラム(グリップシフト)、TR3はシマノ(ラビッドファイヤ)
シフターは好みの問題があるのではっきりこれがいいとはいえないです。

総合的な評価は3400の方がコストパフォーマンスは高いと思います。

T10はほかの2台より錆びやすいです。パーツはディレイラー、シフター、クランクはシマノなので問題ないです。ペダルに歯がついていないので靴が滑りやすいです。スプロケットが少し心配です。シフターはシマノ(ラピッドファイヤ)です。

PROGRESSIVE ZML-401はいいと思います。ただサスの耐久性が心配なのとシフターがターニーなのでスムーズに変速しないです。
全体的にまとまっていて、いい感じです。

書込番号：4238417