年式：2006年 タイプ：シティクロス フレーム素材：アルミ フレームサイズ：380/420/465/500 変速段数：24段（3x8） タイヤ：700x28C
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このページのスレッド一覧（全11スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 これから購入しようと思っていますが迷ってます。 |
0 | 3 | 2006年7月21日 23:56 |
| Ｒ２のカーボンフォークについて |
1 | 2 | 2006年5月4日 09:23 |
| 教え下さい。 |
0 | 0 | 2006年4月23日 00:29 |
 ジャイアント エスケープＲ２購入しました。 |
1 | 3 | 2006年3月10日 20:21 |
| クロスバイク初挑戦で、、、 |
1 | 6 | 2006年2月9日 01:18 |
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クロスバイク > GIANT > 06 Escape R2
今、LOUIS GARNEAUのRSR4とGIANTのEscape R3とSPECIALIZEDのSirrusとFELTのSR101のいずれを購入しようか迷ってます。
用途は毎日の通勤4km程度と休日たまに乗る程度だと思います。
（購入したら実際にはもっと乗るかもしれません）
皆様のご意見をお聞かせください。
0点
通勤4km程度ならば、どれを選択しても満足できると思います。
以下、参考までに。
(1)LOUIS GARNEAU RSR4 52/42/30T 12-25T(8S)
(2)GIANT Escape R3 48/38/28T 11-32T(8S)
(3)SPECIALIZED Sirrus 48/38/28S 12-26T(8S)
(4)FELT SR101 52/42/30T 12-25T(8S)
前後のギヤを比較すると、(1)(4)がロードより、(2)(3)がＭＴＢよりだと思います。
平坦地をペダルの回転数を意識しながらのスピード走行を優先したい場合は、(1)(4)。
アップダウンのある道の快適な走行性を優先したい場合は、(2)(3)。
最終的な判断は、デザインで良いと思いますよ。
書込番号：5275521
0点
RMT-V300さんありがとうございます。
お店でも自分のような用途であればデザインで決めても問題ないだろうとのことでした。
自分はLOUIS GARNEAU-RSR4にかなり惹かれているのですが、RDがシマノの2200という点が気になっています。
明日か明後日お店で聞いてみようと思っているのですが、2200はティアグラやソラと比較してどうなんでしょう？
書込番号：5276007
0点
> 2200はティアグラやソラと比較してどうなんでしょう？
RD-2200 使っていますが、特に不満はないです。（ティアグラやソラと比較して 8g 程重い。）
ティアグラ RD-4400-SS (9S）も、別の自転車で使っていますが、シフトフィールは、こちらの方が良いですね。（カチッという感じで、気持ちいい。）
私が自転車を選ぶ際は、何よりもフレームとフォーク（デザイン）を優先します。
コンポーネントは、後から交換する事もできるので。（しかし、ティアグラは、9S 化してしまったので、8S を探すのは難しいかも。）
書込番号：5276167
0点
クロスバイク > GIANT > 06 Escape R2
こんにちは、Ｒ３の購入を考えてたのですがママチャの経験から段差の衝撃が嫌なので（絶対嫌と言う訳じゃありませんが）カーボンフォークのＲ３を考えてます。店員さんが言うにはカーボンは衝撃を吸収する機能があるらしいのです。実際どの程度のもんでしょうか？
0点
たしかに体に感じないようなとても小さな振動を吸収する機能はあると思いますが、段差を降りたときの衝撃を吸収するほどのものではありません。むしろ、細いタイヤをつけている分ママチャリより乗り心地は悪くなるでしょう。
ただ、アルミフォークなんかと比べたらカーボンのほうが疲労軽減効果が高いためロングライドには強いと思います。
あと、カーボンは紫外線に弱い、衝撃をうけると折れやすいというデメリットもあるということも知っておきましょう。
書込番号：5046129
1点
yyygggさんありがとうございます。
そうなんですか、疲労を和らげる効果があるんですね。
そりゃ、サス使用の様にはいきませんもんね。
休日のポタリングやツーリングメインだったらフロントフォークの素材に拘らないほうがいいかもしれないですね。
書込番号：5048155
0点
クロスバイク > GIANT > 06 Escape R2
今，クロスバイク購入で悩んでいます。現在迷っている車種はシラス・EscapeR2です。とにかくど素人でよくわかりません。誰かわかりやすく教えてもらいたいです。予算は５～６万で考えています。また他にもオススメがあれば・・・。
使用目的は毎日ではないのですが，通勤と週末に近場を乗るぐらいです。距離は１０～２０㎞範囲です。ほとんどが舗装されている道です。また，近くに大きな自転車屋がないので，メンテナンスもやや不安です。なんか本とか買った方がいいですか。『メンテナンス入門』とかそんなの。
いろいろと教えてください。お願いします。
0点
クロスバイク > GIANT > 06 Escape R2
１２月はじめに、インターネットの通販でジャイアント エスケープＲ２購入しました。
本当は、スペシャライズドのシラスＡ１がほしかったのですが、どこを調べても、早くて来年の２月以降しか入荷しないとのことや、販売店に聞いたらエスケープＲ２のコストパフォーマンスは高いとのことでしたので、購入を決定しました。
今まで、ルックＭＴＢに乗っていたこともあり、使用後の第１感想は、なんて軽快に走るんだというのが実感。
休日に軽く走ってもすぐに２０キロぐらい走行してます。次の休みが待ち遠しいです。
個人的には、満足しています。
1点
ルックMTBからの乗り換えだと、かなり差を感じるでしょうね。
質問なんですが、通販で購入するとどのようなかたちで手元にとどくのでしょうか？ バラバラの部品できて自分で組み立てるのでしょうか？それとも完成された状態で届くのでしょうか？
書込番号：4802303
0点
>>カーボンヘッドさん
基本的には完全に組み立てられた状態で届きますよ。
大体の店のホームページに説明されていますので、一度見てみてください。
書込番号：4813508
0点
通販で購入し、自宅に届いたときの状況ですが、びっくりするぐらい頑丈に梱包されて届きました。完成品そのままの状態です。ゴミ捨てが厳しくなっていますので、残った段ボールの処理が大変だったような気がします。通販によっては、ハンドルの調整が必要なところもあるようです。自分でいろいろ見てみたらいかがでしょう。
さて、購入して、現在千キロ弱走行しました。故障も全くありません。快適です。最近なれてきたせいか、平地では平均２５キロ前後で巡航しています。平均速度は坂道もありますので、１８キロから１９キロぐらいでしょうか。ちょっとがんばれば巡航速度３５キロ前後は出せるようになりました。この間、初めて峠越えもしてみました。身体って慣れるものなんですね。でも、ロードレーサーにはさっと抜かれてしまいます。というわけで、最近ロードがほしいと思うようになってしまいました。いずれにしろ、自転車は楽しいと心から思っている今日この頃です。
書込番号：4899232
0点
クロスバイク > GIANT > 06 Escape R2
今まで使っていたマウンテンバイクの速さにもの足りず、クロスバイクに買い替えようと思っています。そして色々物色していた所、06 Escape R2がいいな～なんて思っています。（特にフロントフォークのカーボン）しかし、クロスバイク初心者の私が自分の判断で買うことは自殺行為に等しいので、質問させて頂きます
／予算は６万円程度
／通勤のために使うのではなく、休日に２、３０キロ気分転換に使う程度
この２つを踏まえて良いクロスバイクは他にもあるのでしょうか？
また、R2とR1の違い、というのはどのようなものなのでしょう？
是非、お願いします
0点
ちょっとスペックを見た程度ですが、フレームは変わらないですね。でも、総重量が10.7kg(R2)から9.9kg(R1)になってますから、GIANTがきちんと同サイズ比で重量を出したのであれば、R1の方が格段に軽いことは間違いないです。パーツの変更、とくにホイール回りが効いているのかも。
あと、前サスがついていると重くなるし、そういう点はリジッドの利点ですが、その分、適当に乗ってると長時間走行で手首痛めるかも知れないので気をつけて。
本格的にスピードが欲しいのなら、ロードも一つのチョイスかと思います。
あとは、現状のMTBのタイヤをスリックに変えるっていうのはダメですか？かなり変わりますよ。
書込番号：4620216
1点
R2とR1は基本的にフレームは同じですがパーツは全く違います。R2にして後から気になるところを変えればいいかというと、必ずしもそうもいかず、駆動系がR2はMTB系の８速で、R1はロード系の９速なので、改造は範囲でないと、総取っ替えに近くなってしまいます（っていうことをココで知りました）。なるべく軽く走りたいなら、R1は初級ロード並みの軽量ホイールで軽く走れます。個人的には休日しか使わず、室内保管、ちょっと頑張ってR1クラスにした方が、後で飽きないと思います。色が選べませんけどね。
それと、さわさわさんがおっしゃるように、判断に迷うくらいなら、今のバイクのタイヤ交換などして、経験値？を上げて好みや使い方が決まったら、良いバイクを買ってもいいかと思います。消耗品以外のパーツは、規格に気をつければたいてい使い回しもできますし。それと体にあわせることが大切です。一応念のため。
書込番号：4625170
0点
自殺行為に等しいってどういうこと？自分で買ったら死んじゃうの？それとも乗るのが難しいから事故で死ぬとか！？
書込番号：4637033
0点
＞自殺行為に等しいので・・
初心者であるため、自分の判断では合わないものを購入してしまい買い物に失敗してしまう、とおっしゃってるのだと思われます。
で、自分の判断が正しいのか御意見をお聞きしたいということでしょう。
見方によっては、分かりにくいかもしれませんね。
タイヤをオンロード仕様に変えるだけでも、かわりますけどね。
サドルを上げで、前傾姿勢の状態を作るとか
しかし、御本人からのお返事が無いですね。
書込番号：4646112
0点
皆さん、返信ありがとうございます。また、パソコンの修理で即急に返信ができなかったことをお詫び申し上げます。
MTBのパーツ変更は考えておりません。今使っているものはホームセンターで売っているような安いものですので・・・皆さんの意見を見ていますとやはりR1のほうが良さそうですね・・・他社の製品で同値段でR1、R2に匹敵するスペックを持つ自転車はありますでしょうか？
書込番号：4653860
0点
こんばんは｡私もｸﾛｽﾊﾞｲｸを初めて購入すべく､日々情報収集している素人の一人です｡難しいですよね､用途が広いと絞り切れません｡私もR2は候補に挙げていて､自転車屋さんのHPで尋ねたところ､競合車種としてR1やﾙｲｶﾞﾉのRSR4､ｽﾍﾟｼｬﾗｲｽﾞﾄﾞのｼﾗｽ､ｼﾞｵｽのﾋﾟｭｱﾌﾗｯﾄなどを推薦されました｡結局のところは現物に試乗したり､現物を見て気に入ったﾓﾉを選ぶしかないんではないでしょうか?いくらｽﾍﾟｯｸ的に優れていても(価格帯が近ければそれほど差違は無いでしょうし)姿形が気に入らなければ愛着も湧きませんしね｡ここに書き込んでくれる方々はとても親身になってくれて有り難いのですが､最後は直感では無いかと思っています｡お互いに頑張っていいのを見つけましょう｡
書込番号：4805682
0点
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