お知恵を拝借

Question

はじめまして。43歳にして自転車初心者の私が運動不足解消の為に、去年の12月下旬に購入しました。以来、毎週末サイクリングロードでの90～100ｋmの走り込みで体力向上に励んでいます。今回、思うところがありドロップハンドルへ交換したいと思ったのでベテランの皆さんのお知恵を拝借したいと思います。なるべく安価にすませる方法や、お勧めの組み合わせなどありましたらお教え下さい。

書込番号：5952776

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バルサマック６センチ · Answer

二丁目の朝日さん　こんばんわ。自分は昨年、余ったＭＴＢのフレームにドロップハンドルを付けた事がありました。Ｖブレーキアダプターは止めた方が良いです。自分はアキコーポレーションから販売されている物を使いました。この手の商品にはブレーキのリーチを調整するアジャスターが付いていない物が多いです。タイヤを外す祭にいちいちワイヤーを外さなければなりませんでした。これにより作業の度に握りしろが変わるので使い難かったです。特に後ブレーキに使う場合はワイヤーの捻れも多く出るので実用には向かないと思いました。次にＳＴＩレバーでの変速機のワイヤー調整ですがラピッドファイヤーやグリップシフトにはワイヤーの張りを調整するアジャスターがありますがＳＴＩにはありませんのでアウターの途中に別途調整用のアジャスターを作らなければなりません。アジャスターはスモールパーツから作れますが手間を考えると合わない物でした。RMT-V300さん　のおっしゃるとおり新規購入をお勧めしますこのまま製作に掛かられても調整の幅も狭く苦労すると思います。

FUJIMI-D · Answer

その場合　ブレーキレバーとシフトをどうするかが問題です以下参照QドロップハンドルでVブレーキを使用したいのですが。http://www.cb-asahi.co.jp/html/faq/a3068.html

RMT-V300 · Answer

> ドロップハンドルへ交換したいと思った多分、Escape R3 をもう一台購入するぐらいかかるので、やめた方が良いと思います。Escape R3 に使用されているコンポーネントの殆どは MTB 系のコンポーネントで、ドロップハンドル用ブレーキレバー・STI と組み合わせて使うには、部品交換にかなりの出費を覚悟しなくてはいけません。購入が必要と思われる部品・ハンドル　ドロップハンドル、バーテープ・ブレーキ　ブレーキレバー、ブレーキ本体（Vブレーキアダプターという物も探せばあると思いますが、本来のブレーキ性能は発揮できないうえに、調整がシビアになるのでお奨めしません。）・シフト　シフトレバー or STI、リアディレーラー、スプロケット（ロード系のリアディレーラーで32Tは使えないので。）・ケーブル類他にも自分で交換するにはそれなりの整備力と工具が必要ですし、自転車屋さんに頼むには工賃が必要です。ドロップハンドルのロードバイクに乗りたいのなら、新規購入をお勧めします。

りりたんりりたん · Answer

あの～お話もおわり？のころに水を差すようですが実は私、Ｒ３をドロップ化しました。毎日の通勤＋休日遠出に使用していますが特に休日の遠出ではどうしてもフラットバーのポジションの少なさに嫌気が差してドロップ化したところポジションが増え大変満足しています。特に向かい風での下ハンを使ったポジションはフラットでは絶対に出来ません。ドロップ化の最大のメリットはマルチポジション？です。先述の方々がおっしゃる通り、出費がかさむのでご参考程度に自分の購入履歴を書きます。・シマノ　ST-3304-8 SORA 1台セット＠\12,060・AKI　RL-85EC V-BRAKE ROLLER　2点　\1,330・テスタッチ　エイドアーム ブレーキレバー　\1,955・TIOGA　タスクフォース ROAD ハンドルバー トライアーク 　400mm　\3,040・シマノ　RD-M410 ALIVIO Rメカ　1点　\2,677・FIZIK　BAR TAPE　　ブラック　\1,147ここの書き込みその他を参考にしながら買いました。ざっとパーツ代その他で２万円超です。フラットの長所も残したかったので補助ブレーキをつけて街中で上ハンを使えるようにしています。どうせならとＳＴＩにしましたが最低グレードのＳＯＲＡでもＳＲＡＭグリップシフトからは飛躍的に変速性能が向上しました。細かいシフト操作が出来て大変満足です。デメリットは以下の通りです。・ブレーキの効きが確実に悪くなった。キュッではなくシュ～と止まります。慣れれば無問題です。・ブレーキ調整がシビア。テクトロのせいなのかどうなのか。片ブレーキ現象がよく起きます。さすがに疲れてきたのでカンチ化を計画中です。またＶブレーキローラーですがはっきり言ってリアには全く効いていません。付け方が悪いかもですが。バランスですが一番の注意点はドロップ化すると握りがかなり前に出るということです。ＳＴＩの場合、ドロップハンドルの前を握りますのでフラットからすると相当前に出ます。ハンドルにも色々あるので、もし今の状態でストロークが丁度の場合、ステムを短くするか突き出し寸法の短いショートシャンクハンドルを選んでください。ということで私の結論としてはお金が許すならドロップ化はありだと思いますよ。責任は持てませんが。早く走るためならロードでしょうが、レースに出るわけでもない私にとっては所詮趣味なので、楽しく走れることを第一優先とした結果、「カスタムする楽しさ」が第一優先なのでこうなりました。なんかドロップ化が悪のような結論になっていていたたまれなかったんで思わず長文駄文を書いてしまいすいません。

アメマ？ · Answer

もう結論は出ましたでしょうか？私が思うに、ドロップ化は有りですし、やってみるべきです！まず、ラピットファイヤーとステム・ドロップハンドルは購入するべきです（当たり前か…）で、フラットバーのエンドにドロップ風にハンドルがぶら下がっているという感じでありますただ、ローポジからの急激なブレーキングは絶対に出来ない気もしますが、ポジションの自由度はかなりアップするのでは・・・ポジションの自由度を上げるだけならバーエンドグリップも意外とお勧めですよ、いろいろな長さや形が出ていますし、新車を買ったり大幅リメイクよりはかなり簡単ですからね

RUGBYRUGBYRUGBY · Answer

ドロップハンドル以外のオプションとして、ハンドルのバーエンドにつけるようなパーツ（すみません、名前がわからないのですが、ハンドルの先につけて、ヤギの角みたいになるやつ）があります。僕の場合、MTBにつけてますが、ハンドルポジションに変化をつけやすく非常に重宝してます。

書込番号：5979533

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内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
リアディレイラーからの異音	1	2009/01/11 12:29:27
初心者です。新規購入についてアドバイスをお願いします。	2	2008/11/18 0:51:57
ハンドルバーのカットについて	5	2007/10/19 14:53:25
グリップ交換について教えて下さい	3	2007/08/26 22:08:18
純正ステムの角度	5	2007/07/26 20:50:00
自転車を乗った後のクリーンナップ	2	2007/05/04 22:47:51
フロントキャリアとサイドバッグ	6	2007/02/27 23:53:03
お知恵を拝借	15	2007/02/10 11:09:55
2万円でパーツ交換するなら	8	2007/08/21 11:11:17
新色登場	0	2006/12/25 12:20:53

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06 Escape R3