07 GREAT JOURNEY 1 のクチコミ掲示板

タイヤサイズの表記について

[bspeedte]

タイヤサイズ、24、26、27インチというふうに書かれている場合と
タイヤサイズ、700ｃと書かれている場合がありますが、どう違うのでしょうか。

これまで、購入した自転車は、主にブリジストンのシティサイクルで、26インチとか
27インチとかで目安としていました。

GREAT JOURNEY 1 も興味がありずっと検討していましたので、ついでなのでここから
質問させてもらいます。

書込番号：7249713

[FUJIMI-D]

サイズ表示には
インチ表示例：26×1 3/8(タイヤの外径×タイヤの幅)
フランスミリ表示例：700×25C(タイヤの外径×タイヤの幅 対応リム記号)
があります　
ママチャリやマウンテンバイクはインチ表示　ロードバイクはミリ表示です

書込番号：7249766

[BATHYSCAPH]

700cリムに28のタイヤを装着した場合
直径は670です
26のリムに1.75のタイヤを装着すると
直径は650です
メジャー計測なのでだいたいですが。

26のメリットは足つきのよさ
入手のしやすさ、スポークがラジアル組みなので
丈夫いことです

書込番号：7249965

[ディープ・インパクト]

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/compatibility/ETRTO.html

この表以外に24インチで種類があったり、
リムのメーカーでサイズが異なったり微妙なマニアしか知らないことがありますが、
とりあえず普通の人は関係ないので上の表を見てください。

＞26のメリットは足つきのよさ
＞入手のしやすさ、スポークがラジアル組みなので
　一番入手しやすいのは700C、次が26×小数点表示
　２６はラジアル組なの？？？
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/wheel.html

書込番号：7250543

[bspeedte]

皆さん、どうもありがとうございます。大変詳しい説明で勉強になります。

普段、家から駅まで自転車ですけど、そんなことも知らずに乗ってましたね。

それでも、グレートジャーニーを一台所有して、ミニツーリングでもと
夢みてはいるのですが。

書込番号：7251604

[BATHYSCAPH]

＞ディープインパクトさん、スレ主さん
ごめんなさい。訂正いたします。

700cの前輪に多い
ハブからリムに向かって放射状に伸びる「ラジアル組」では
直下の重量を支えるスポークが分散できないため
慣れてなくてラフな扱いをするとリムが振れやすくなります
有料の駐輪場に多い前輪から突っ込む
固定型のスタンドなども不向きです
もう懲りたので家ではフレームを吊って保管してます

またVブレーキのMTBで衝突した時はポテトチップスになりましたが
「こんなものレース途中だったらみんな治して走れるくらいの軽傷」
との事でその場で治していただきましたが
駐輪中に蹴られた700cは回せばやっと分かるくらいの
歪みだったのに治るかどうかわからないよとまで言われ
振れを取っては寝かせてまた振れとりで2週間の入院になってしまいました

書込番号：7253154

輪行希望

[masa5rou]

最近　変速機なしで　近所をサイクリングしている。
前かごに　ジュース・果物・水・デジカメ・タオル・着替等を入れ便利に利用せている。

今回時間的余裕が出来たので　クロスバイク（Ｒ１の計画）を購入し少し遠方（輪行）まで行動範囲を広げようとしたら、何故か前籠・バックをつけるのが難しそうなので挫折中。

このバイクは　後ろのバックを取り外せば乗りやすそうだが、重量も有り　輪行等についてのメーカーの説明も見付からない　実際は如何なのか　ご存知の方がいましたら　教えて戴けたら感謝。

又、１０万円前後で良いバイクが　有りましたら　合わせて教えてください。　宜しくお願いします。

書込番号：6221822

[trucker]

こんばんは

この車種での輸行目的だと、前後のキャリヤーやフェンダーがじゃまになり無駄になりますよ。
この手の車種は、キャンプ用品等を積載してのツーリング目的のバイクです。

自分は当初仕事目的（積載重量１００キロ以上）に購入しましたが、現在はトレーラーをくっつけたクロスバイクで仕事をし、このジャーニーは実家までの近距離（片道４０キロ程度）で使用しています。

おすすめのバイクは限定できませんが、現地までの移動が自動車（または電車）で走行数が数キロ程度だとアルミフレームのフェンダーなど余分なものがついていない折りたたみ式がおすすめだと思います。
荷物はバックパックを使うといいです。
輸行形態にもよると思いますが。

書込番号：6222151

[ディープ・インパクト]

輪行主体なら小径車です。
http://www.khsbicycles.com/09_F20r_07.htm

http://www.panabyc.co.jp/products/compact/PCW.html

http://www.khsjapan.com/real-sports2/2007mini-velo/f20-t.html

専用トランクケースを買えば飛行機でも安心して輪行できます。キャリアは前につけるより後ろにつけてリュックをつけるのが乗りやすいです。

書込番号：6222997

[えるまー３５]

グレートジャーニーは大学のワンゲル部あたりで使う合宿用自転車です。

輪行の定番は丸石自転車から出ているツーリングマスターというのが昔ながらの輪行車です。本体にフロントバッグ、輪行バッグを付けても１０万円そこそこです。古臭いですが乗り心地はいいです。

ただし分解に多少のコツが要りますし、満員電車ではひんしゅくです。

書込番号：6224635

[masa5rou]

本当に素人なので　早速のお返事有難うございます

ロードバイクは自信なく、小径車で　ちょこまか走るのは　好きでない。


700×00C位の大きさで　近所のサイクリングロードを探し　自信を付けてから　輪行でも　と考えています。

そこで　700×の大きさからココに　書き込をしましたが　この自転車は不向き？みたいです。

　その後フロントバッグを探したら　F106 フロントバッグ総容量（13.9L）と言うのが有り　R1＋装備で11万くらいなので（予算内）こちらをと考えています。

経験豊富な皆さんの　アドバイスがあれば　参考にしたいとおもいます。　宜しくお願いします。

書込番号：6225715

[ディープ・インパクト]

>最近　変速機なしで　近所をサイクリングしている。
>前かごに　ジュース・果物・水・デジカメ・タオル・着替等を入れ便利に利用せている。
と書かれているので、ママチャリで近所走られてるのかなと思い、小径車をお勧めしましたが700Cがいいんですね。
　R1というのはGIANT　ESCAPE　R1のことでしょうか？

　現在どのような自転車にお乗りなのかわからないのですが、もしスチール製ママチャリにお乗りならR1を購入した後
1.どうして、こんなに振動が身体にくるんだ。
2.手がしびれて真っ赤になった。
3.もう少しゆったり乗れると思ったのに、こんなカチカチの自転車、あんまり乗りたくないなあ。

　というのが予想できます。
　部品もスラムばっかりだし、このホイールがかなりくせもの。GIANTは子会社のSRAMを育てるために部品を無理にSRAM化しているので、あんまりお勧めできません。
　僕が上でお勧めした小径車はスチール製ママチャリの乗りごごちでロードバイク並に軽く走れて輪行しやすいものを選んでいます。
　700Cのクロスを輪行するのは大きな袋がいるし実際電車とかの移動時、かなり大変です。ヨーロッパみたいに自転車乗ったままホームに乗り入れて自転車専用車両にポイとぶら下げれば終わりみたいな環境ならお勧めできますが日本は輪行袋持ってたら自動改札も通れないし電車乗れば置くと人が通れない、駅の階段では人にぶつかる。バスは大迷惑の厳しい視線なんで、かなり大変です。小径車なら小さな袋で済みます。飛行機の移動も、とても楽です。

　あとクロスに前カゴは普通つけないと思います。輪行時もかなり邪魔です。
　

書込番号：6226389

[masa5rou]

本当に　無知な者で　色々教えていただき感謝してます。

今乗っているのは　20年前の２７インチのシティサイクルです。

2週間前　私としては　長距離の約５０キロを（河川横のサイクリングロード）走った時の感触がよかった、それで　欲しくなり　専門店（意外とクロスバイクは展示が少ない）に行くも　質問事項もわからず　ただ言われるままに購入するのもつまらないので　色々研究中です。

私としては　HPの写真を見ると　輪行も楽そうだし　前バックも携帯できそうで　いいかなと思っただけで　平坦の道を　緩急併せ長距離（１００キロ位）走りたいだけです。

GIANT　ESCAPE　R1は　R3が人気が有るので　関連で希望車にしただけです。

本体（71400）の他に　オプションとして　ダブルレッグスタンド・前バック・ライト（電池）・アルミ-サウンドベル・番号式ワイヤー錠・ケイデンス速度計・泥よけ・空気いれ・ボトルケージ・反射ミラー・輪行バッグ（計33328）　あさひ調べ　　＋ヘルメット・足ベルト等の購入を計画してます。


＞1.どうして、こんなに振動が身体にくるんだ。
＞2.手がしびれて真っ赤になった。
＞3.もう少しゆったり乗れると思ったのに、こんなカチカチの自転車、あんまり乗りたくないなあ

が気になります。

何か　アドバイス　あれば　宜しくお願いします。

書込番号：6226968

[マクアナリン]

電動自転車どうでかすか

書込番号：6227381

[RMT-V300]

私は、ブリヂストン トランジットスポーツ　G26（TSG268）をお奨めします。

トランジットスポーツ　G26（TSG268）
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/123985/129984/220518/

前籠・バックは、KLICKfix アダプターシステムのフロントアタッチメントシステムをお奨めします。

KLICKfix フロントアタッチメント
http://www.g-style.ne.jp/products/rix/furo.html

私自身、輪行用に KHS F20-R を所有していますが、最近は乗らなくなりました。

理由は、以下の２点。

１．小径車だと走りが楽しめない。
タイヤが小さくてギヤが軽すぎる。ポタリングには良いが、普段 700C の自転車に乗っていると物足りなく感じてしまう。

２．折り畳みしづらい。
KHS F20-R 系の自転車は、ハンドルポストを抜くのがかなり難しい。ハンドル形状からしてハンドルポストを抜く形状なのは仕方ないのだが、もう少し分解しやすくならなかったのか。気軽に輪行したいのなら F20-T 系の方をお奨めします。

書込番号：6228471

[ディープ・インパクト]

　RMT-V300さん、とても貴重な情報ありがとうございました。KHS F20-Rはそんな欠点があったのですね。僕自身は小径車は手を出したことがなく、やはり借り物の情報で書き込むのはよくないと反省しました。
　僕の家の近所のにいちゃんが小径車マニアの方で「バイク、フライデー」というのに乗っています。コンポはオールデュラエースでフレームはクロモリ。40万位したと言ってました。

参考ページ　http://bikefriday.yamaiko.com/

それを試乗させてもらったことがありますが、乗り心地がよく、なかなかいい自転車でした。そのにいちゃんは月に800キロ位は走っています。40キロ位までなら余裕で出ます。折りたたみがとても簡単で、ワンタッチでたたんで輪行できます。それで小径車もなかなか捨てたものではないなと思っていましたが実はバイクフライデー以外の小径車には乗ったことがなくKHSの欠点は知りませんでした。補足ありがとうございました。

書込番号：6228951

[ディープ・インパクト]

>今乗っているのは　20年前の２７インチのシティサイクルです。
　20年前ならフレームはスチールですね。それは乗りごこちがいいです。今の自転車は全体的に乗りごこちが悪くなっています。特にフレームが硬くなり、リムが硬くなり、タイヤが細く高圧になっているので、乗り心地が悪くなって当然なのですが、こういうことは購入後に20キロほど走って手が真っ赤になって身体で振動を感じて初めてわかることなので、今、僕がこんな書き込みをしても「何のことじゃ」と言われると思います。
　GIANTのエスケープＲ３に乗っていますが、手がしびれるので僕はスポンジグリップを自作してつけています。普通売られている自転車用グリップでは振動がきつく、いろいろ試行錯誤した結果、ホームセンターで売ってた配管を守る円形スポンジ19mmがぴったりで振動に効果ありました。かなり厚めのスポンジです。クロモリとかスチールのフレームならこんな苦労はしなくてもいいです。
　1キロや２キロ位走ってもわかりませんが20キロ位走ると確実に身体にきます。
　たぶんR1は今、乗られている自転車より乗り心地は確実に悪いと予想できます。以上でした。

書込番号：6229037

[trucker]

RMT-V300さんのおすすめ車はいいかもしれないですね。

これに、RIXEN KAUL(リキセンカウル)エクステンダーでフリーパックスポーツをつけると自転車から離れるときも背中に背負えるし。
（ただしシートポストに装着してお尻部分とリヤタイヤのクリアランス（隙間）がとれるかが問題ですが。）


>本体の他に　オプションとして
>ダブルレッグスタンド・前バック・ライト（電池）・
>アルミ-サウンドベル・番号式ワイヤー錠・ケイデンス速度計・
>泥よけ・空気いれ・ボトルケージ・反射ミラー・輪行バッグ
>＋ヘルメット・足ベルト等の購入を計画してます。

masa5rouさんの装備内容を見ると、輸行するには重張りそうですね。

装備品はともかく輸行の移動手段が知りたいですね。

今までの内容からすると、折りたたみタイプじゃない方がいいみたいだし、初心者だと通常フレームでの輸行は大変だと思います。

移動は自動車だけの限定であれば車種によりルーフだったり、ハッチバック、あるいは形のまま車内に放り込める。

書込番号：6229064

[masa5rou]

皆さん本当に有難うございます・

バッグ等に対しての　リンク　感謝。

＞装備内容を見ると、輸行するには重張りそうですね。

でも　カバン以外は　一般道走行には全部必要な装備かと思います。
フレームは適用身長の最小サイズを選ぶ予定です。

＞装備品はともかく輪行の移動手段が知りたいですね。

自宅から　ほぼ１００キロ内外で関東地方（房総方面・水戸・前橋・秩父方面・伊東方面・三浦方面・）一部山越え含め全て行ける。
出来ればその日の風向きで、追い風でサイクリングし　帰りは電車でビールでも飲みながら帰れたらなんて　近所を走行しながら思っています。
そこで輪行なる言葉を覚えたわけです。
車でも　良いのですが　運動不足の解消の為　最近は　努めて自転車（２０年来の自転車に註油し磨いて）に乗るようにしているのが現状です。

＞たぶんR1は今、乗られている自転車より乗り心地は確実に悪いと予想できます手がしびれるので僕はスポンジグリップを自作してつけています

子供の頃　両手放しでの走行を覚え今では軽く添えるだけで乗っています　向かい風の時や交通の多い時は別です、なので手がシビレル様な事は　一度も無いです。
何だか　クロスバイクは難しそうですね。でもおかげでバイクに対する理解が出来てきた様な気がします

書込番号：6229966

[チャリスター]

masa5rouさん、今日は。

私は2006モデルのR１を所有しておりますが、他の方のおっしゃるとおり乗り心地はかなり硬いです。フロントフォークがカーボンですが、ホントに振動吸収してるの？って感じです。ただ手のしびれや肩こりは乗り方による処が大きいので、おっしゃるとおりハンドルにあまり体重をかけないように乗れば問題ないかと思います。今はタイヤを23Cに交換して空気圧も高めにして乗っていますが、買った当初、感じていた不快感も今はないです。

スピードはこのクラスではかなり出る方だと思います。今時ロードでもコンパクトクランクが主流になりつつあるのに、フロントアウター５２ですから、クロスバイクでもロードよりの設定です。僕はよく近くの河川敷を５０ｋｍほど流しますが、MTBや同じようなクロスバイクには一度も抜かれた事がありません。ヘタなロードもちぎれます。

パーツに関してですが、SRAMのシフターやディレイラーは言われるほど問題は起きないですね。もちろん調整はしなければいけませんが、それは他のメーカーでも一緒。耐久性はまだ何年もたってないので分かりませんが。それよりもテクトロのブレーキの方が問題あります。４０ｋｍ以上出すなら要交換ですね。もっともブレーキに関しては他のメーカーもケチっていますけど。。。

色々書きましたが、全体的には良い自転車だと思いますよ。ただゆっくり楽に、ということでしたら別の選択肢もあると思います。

書込番号：6230322

[trucker]

こんにちは、

電車を利用されるのですね。

ディープ・インパクトさんの発言にある輸行時の注意点。

＞電車乗れば置くと人が通れない、駅の階段では人にぶつかる。バ＞スは大迷惑の厳しい視線なんで、かなり大変です。

輸行時に関わらず人としてのマナーですから厳守しましょうね。
それとラッシュ時間帯は避けましょう。


＞装備内容を見ると、輸行するには重張りそうですね。

と発言したのは、保安用品のベルやライトなど以外にある泥よけ（フェンダー）やダブルレッグスタンドなどが余分に重量を増やしたり小さくしてバックに収納するのにじゃまになるということです。

輸行は、他人に迷惑かけないようにできるだけ小さく、本人が疲れないようになるべく軽くが基本になります。

以上なことで、みんなの発言を参考にすると的が絞られてきたことだと思います。

使用途にあったいい自転車を見つけて、無理せず楽しい自転車ライフを送りましょう。

書込番号：6230474

[masa5rou]

　皆さん色々有難うございました・

ココには
JOURNEY が　前にも書き込みしたが　700×　の大きさ　なので書き込をしました、650ｃ以下や小径車は失礼ながら興味ありません。　小径車だと走りが楽しめない（RMT-V300さん）等　
ただし分解に多少のコツが要りますし、満員電車ではひんしゅくです（えるまー３５さん）で（満員電車に乗る気は無いが）対象から除外。

無理せず楽しい自転車ライフを送りましょう。（truckerさん）

もう少しゆったり乗れると思ったのに、こんなカチカチの自転車、あんまり乗りたくないなあ。（ディープ・インパクトさん）も気になりますが。

快適にサイクリングしている（理想）
チャリスター さんの実体験から　最初の予定の　Ｒ１　にしようと思います。

勿論　泥除け300ｇ　スタンド550ｇで利便性が得られるなら私は付けます。（R3−R1＝10.8kg−9.8kg＝1.0kg）R3と思えばまだ軽い。


それから　輪行の仕方は　本に詳しく書いてあるので　そちらを参考にします。本に書いて無いような体験が有りましたらアドバイスを　お願いします。

書込番号：6231021

[ディープ・インパクト]

　R1決定おめでとうございます。上の書き込みで気になる点があるので補足。
>JOURNEYが前にも書き込みしたが700×　の大きさ
　JOURNEYは700Cではなくタイヤは26x1.75（26インチ車）です。

チャリスターさんの意見はごもっともです。すべて比較の問題なのでR1しか乗らないのならば身体が慣れて硬いとか振動とかは、わからなくなり、いい自転車と思えてきます。SRAMのパーツもそれしか使わないならば、どう悪いかはわかりません。しかし例えばBASSO　VIPERみたいなクロモリロードに乗ったり、シマノディオーレの変速機を使ったりすれば、その差は歴然とします。

　軽トラックばっかり乗っている人は軽トラックに振動なんて全然ないよと思うでしょう。しかしセルシオやクラウンに乗っている人が、軽トラックに乗ったら「なんだこの乗り心地は、最悪」と思うでしょう。10キロ位ならクラウンで走っても軽トラックで走っても疲れはそう変わらないです。しかし500キロ位走れば疲れも、はっきり差が出ます。
　全て比較の問題なのでクラウンやセルシオの乗り心地を知らなければ軽トラックでも十分満足できます。

　クロモリロードはクラウンでアルミのロード＆クロスは軽トラックです。手がしびれるというのはハンドルを強く握るとかそういうレベルの話ではなくて素材そのものから伝わる振動です。100キロ位走れば誰が乗ってもアルミの自転車は手が真っ赤です。ただそれが普通だと思えるようになれば手がしびれていても気にならなくなります。
　クロモリのロードは500キロ走っても手がしびれるようなことはありません。カーボンは素材がいろいろあるのでアルミに近いものもありクロモリに近いものもあります。
　何事も経験なので人の意見より実際に自分で体験されて納得されるのが一番いいと思います。
最後に輪行時の注意について。
　僕はレースであちこちに輪行してきた経験がありますが、自転車が傷つくのは輪行時が一番多いです。ロードとピストを2台輪行で運んだりもしましたが10キロ位のものでも移動はかなり大変です。それでホイールとかのしばりが甘いとフレームに傷がつきます。ディレーラーも外した方が無難です。輪行袋は絶対動かないようにかなりきつく縛ります。中で動くと背負ったりする時に疲れます。自転車を大事にされて、いいご旅行を！

書込番号：6231561

[RMT-V300]

> 快適にサイクリングしている（理想）
> チャリスター さんの実体験から　最初の予定の　Ｒ１　にしようと思います。

できたら同年代の人の体験談も聞けると良いのですが…

体力がある（若い年代の）人は、特に問題にならないと思いますが、フレームが固いと（郊外の路面が荒れた所を走っていると）路面からの振動が疲労として体に蓄積されていきます。

予算にもよりますが、ある程度の年代以上の人は、カーボンかクロモリの方がお奨めです。

> 泥除け300ｇ　スタンド550ｇで利便性が得られるなら私は付けます。（R3−R1＝10.8kg−9.8kg＝1.0kg）R3と思えばまだ軽い。

輪行時、泥除けははずした方が良いと思います。（輪行中、破損する可能性大です。）

スタンドは、普段あると便利ですが、輪行時はなくても良い気がします。

簡単に取り外しできる。↓こんなのは、いかがでしょうか。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/qr.html

> 本に書いて無いような体験が有りましたらアドバイスを　お願いします。

輪行袋の収納サイズを、事前に確認しておいた方が良いです。

輪行後の輪行袋は、荷物になるので、収納サイズの小さな方が良いです。（ボトルゲージに収まるサイズの物がお奨め。）

書込番号：6235302

[バルサマック６センチ]

masa5rouさん こんばんわ。

フェンダーですがこんなのはどうでしょうか。

フロントフェンダー

http://www.cb-asahi.co.jp/image/parts/TKR/forwardfender.html

リアフェンダー

http://www.cb-asahi.co.jp/image/parts/TKR/forwardfender.html

やわらかい素材で取り外しがききそうです。

ハードなフェンダーより輪行の邪魔になり難いと思います。

以前４段階ぐらいにスライドするリアフェンダーがありましたがあれは止めた方が良いです。

走行後にスライド部分に砂が詰まり、洗わないと使い難くなります。

全長も短くフェンダーを越えて来る泥水が多目でした。

それと輪行時はエンド部分に挟むプラスチックか金属製のエンド金具がある方が安心です。

リアエンドはこれが使えそうです

http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/pedros/110580.html

安全に気をつけて楽しんで下さいね。

書込番号：6236279

[☆カローラの親父★]

輪行希望の言葉につられて積年の経験者より一言。

＞私としては　HPの写真を見ると　輪行も楽そうだし

準備は楽しいですが、電車に自転車を載せるインフラが日本は遅れているので実行段階では決して楽ではない。（注：遠くへ行けるという利点を除き）

30数年前に関西圏に住んでおり、電車で京都まで日帰り輪行した。量産メーカーの３万円程度のスポーツ車使用（26インチ、ラグレスフレーム、ランドナー型ドロップハンドル、サンツアー10段変速付）

出発までの準備工夫が楽しく、数千円のお小遣いでフロントフォークをタイヤごと分解組立できるようにマイクロアジャストつきのヘッド小物とリテーナー付ヘッドベアリングに交換、当時はクイックのハブは非常に高価だったのでウイングナットに交換した。

行きは早朝に京都駅に到着して閑散とした駅構内で自転車を組立て快調な滑り出しでしたが、帰途は行楽帰りの混雑で階段を上り下りするのに体力も消耗したし、車内では好奇の視線を浴びて気疲れした。

それ以来、観光地を避けた路線と季節・時間帯を選ばない限り電車での輪行は懲り懲り。登山客に混じって夜行列車の指定席を往復利用すれば良かったが、新幹線の発達で夜行列車が減ったために現実的ではなくなった。

スレ主さんは電車での輪行をお考えみたいですが？
２６/２７インチ車は分解しても大きいですよ。旅行用スーツケースよりも大きいし床を転がせない。試しにスーツケースに１０キロの重りを入れて肩に担いで階段を上り下りして電車に乗れば大変さを実感できると思います。

新しい自転車や部品改造の楽しさは僕も否定はしませんが、大径車の行動半径を広げる目的ならば、自動車の併用・若しくはレンタサイクルの活用などの方が現実的かと思います。（小径車はダメ？トレンクルなど？）

僕自身、最近は車に自転車を積んで伊豆・箱根方面への遠出が楽しみです。車だと着替えや予備の食料を積むことも可能ですし。１人乗車の場合は軽のハッチバックまたは軽ワゴンで十分と思う。

書込番号：6238300

[nagayan2006]

はじめまして、私はすでに手軽に分解可能な(それはあたりまえなのか)クロスバイクを持っています。これまでその恩恵にあずかることはなく近所を走りまわるだけでした。

いつかはこちらのスレ主様のように風に押されるまま、体力の続く限り遠方へ走り、帰りは電車で帰ってきたいと考えていました。
袋を物色してみようと考えていたところ、駅・電車内の難儀が紹介されました。なるほど、言われてみればそのとおり

では宅配便や引越し便の活用はできないものか。
コンビニの営業時間は長い。輪行袋代わりにプチプチなど準備されていないものだろうか。

スキー・ゴルフ・買物で宅配便の恩恵に預かる最近、子供の頃の日が暮れて泣きそうになりながら懸命にペダルを漕いだ思い出は遠い昔の話。
できることならば、自転車屋で専用ダンボールでも貰い受けて、観光地まで送ってみたいとも企んでおります。

どなたか、そのようなことを実践されたかたはいらっしゃいませんか

書込番号：6238884