年式：2007年 タイプ：シティクロス フレーム素材：アルミ フレームサイズ：380/420/465/500 変速段数：27段（3x9） タイヤ：700x28C
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このページのスレッド一覧（全7スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 クロスバイク？ロードバオク？ |
1 | 5 | 2007年10月15日 23:49 |
| 適正な タイヤの空気圧 |
9 | 5 | 2007年7月2日 12:55 |
| ブレーキの利き |
2 | 4 | 2007年5月30日 23:53 |
 R-1 買いました |
2 | 9 | 2007年5月28日 15:40 |
| 後輪の外し方 |
3 | 2 | 2007年5月12日 21:41 |
| バーエンドバー |
9 | 7 | 2007年5月9日 10:13 |
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クロスバイク > GIANT > 07 ESCAPE R1
先日、Ｒ1を購入して、40km程走りました。
このような本格的な自転車は初めてです。結構満足しています。
ところで、この自転車とロードバイクとの違いは何でしょうか。
自分では、ハンドルとブレーキの形状の違いのみかなと思うのですが。
もしそうならば、ロードバイクの乗り味はR1とほぼ同じと考えてよいのでしょうか。
0点
>この自転車とロードバイクとの違いは何でしょうか。
ハンドルとブレーキの違いのほかに、フレームの設計も微妙に違います。R1はロードバイクよりも上体を起こした姿勢で楽に走ることができます。そのかわり上半身の力を生かせなくなって、速く走れないという欠点もあります。（ちなみにフラットハンドルも腕の力を有効に使えないので、ドロップハンドルのロードバイクよりは速く走れないです）
>ロードバイクの乗り味はR1とほぼ同じと考えてよいのでしょうか。
同じ素材のロードバイクというのが条件ですが、乗り味だけを比べたら、ロードバイクに近い感じだと思います。人によってはロードと変わらないという人もいます。
書込番号：6868245
0点
28のタイヤと23のタイヤじゃ全然違いますけど…
あと、ホイールベースが約2割も違う。
これだけホイールベースが違うとコーナリングの運動性が大きく変わりますよ。
512BBF355さん
百聞は一見にしかず。
とにかく乗ってみないと真実は見えないかも？
書込番号：6868593
0点
早速の返信ありがとうございました。
タイトルに誤字がありました。失礼しました。
確かにR1はホイールベースが見ためでも、乗っていても短い感じがしますね。
購入の際に、店員にロードバイクを勧められたのですが、ドロップハンドルに抵抗を感じていたので、R1にしました。しばらく乗って今度の購入はロードバイクにしようと思います。
書込番号：6869324
0点
いや〜、ごめんなさい。
ロードバイクのTCRとESCAPEのホイールベースの差は2割の差ではなくて約2センチの差です。
2割も短かったら700Cホイールじゃ自転車になりませんね。フロントホイール蹴りまくりです。
でも、たった2センチの差と侮るなかれ。それが操縦性に与える影響は大きいです。
でもまぁ、やっぱり乗ってみるしか無いですね、差を実感するには。
書込番号：6871847
1点
クロスバイク > GIANT > 07 ESCAPE R1
タイヤの空気圧について教えて欲しい
R1のタイヤの横には 8.3BARと記入してある。
● パンクを防ぐ
しっかりと空気を入れて パンクしないようにする。
● 軽く走る
空気を入れて タイヤの変形による路面抵抗を抑える。
● 乗り心地
高い空気圧にすると 乗り心地が固くなるので パンクの心配の 少ない舗装路を走る時は 空気圧を下げて、クッションの良さを 生かす。
上記を踏まえて R1の適正なタイヤの空気圧は どのくらいなのか？
皆さんは 何気圧位で利用していますか？
宜しくお願いします。
0点
8.3BARは最高空気圧で、これ以上入れると破裂する恐れがあるということです。
たいていのタイヤでは8気圧を超えると乗り心地は極端に落ちます。
エスケープの空気圧の目安は7気圧で十分と思われます。タイヤを指で押してわずかにへこむ程度です。
エスケープのような細いタイヤでは道路状況に応じての空気圧調整はあまりできません。
7気圧以下になると段差への進入の際にタイヤとリムが噛んでパンクするスネークバイトという現象が発生する場合があります。また7気圧入っていてもスピードが出ていると同様の現象がおきますのでご注意ください。
とにかく乗るときにタイヤを指で押してみて簡単にへこむようなら空気圧不足です。週に一度はご確認ください。
書込番号：6449128
3点
えるまー３５さん 早速有難うございます
＞8.3BARは最高空気圧で、これ以上入れると破裂する恐れがあるということです。
この事なのですが 次のような症状？が出ているのですが、このまま乗っていて良いのか 不安なのです。
新規購入で 約１ヶ月経後（積算５８５キロ）に 気がついたのですが、前のタイヤでなく 後ろのタイヤの横に１０箇所位ひび割れが発生す、このまま使用してもいいものなのか 教えてください。
空気圧は ８気圧位でした。
現在は ７．３位の状態で乗っています、でもひび割れは出たままです。
宜しくお願いします。
書込番号：6464638
0点
乗っていなかったりするとひび割れはきます。
新車でも古い在庫のタイヤが付いているとすぐにひびが入ることがあります。
4気圧程度のママチャリならなんとか乗れますが、高圧だとバーストの危険があります。私も経験済みです。
タイヤの寿命は2年くらいと考えて、すぐに交換したほうがいいです。
それもできるだけ在庫が回転している店か、近所でも一応問屋から取り寄せてもらったほうが無難です。ヘタすると1年くらいつるしっぱなしのタイヤを売っている店もありますのでご注意ください。
ついでに安いものですからチューブも交換するとなお間違いありません。
書込番号：6482117
4点
えるまー３５さん 有難うございます。
タイヤは交換の予定ですが ついでにもう一つお願いします。
今のサイズは ２８ですが 後ろだけ ２６に交換しても大丈夫かどうか？ やはり 前後のサイズは 同じでないとバランス等の問題があるのか？
宜しく お願いします。
書込番号：6484365
0点
当方のMTBは、今前輪1.5inch/後輪2.0inchになっていますが、特に問題ないですよ。
ただ、前後同サイズの時とはフィーリングが異なることも事実。まっすぐ走るときは何でもないですが、カーブで車体を傾けたとき、いつもと違う感覚があります。かといって別に危険を感じた訳でもありません。
前後異サイズを履くとき、前を太くするのと後ろを太くするの、どちらがよいかまだ結論は出ていません。滑りやすい路面でローギアにして強く踏み込むと滑るので、とりあえず後輪を太くしてます。町中を走るときの段差が気になるとかだったら前輪を太くした方が良いですかね。
#そもそも何のために異サイズを履くのかという問題がありますが、僕の場合は「買いたいタイヤの在庫が1本だけだったからとりあえず買ったんだけど、もう一本を買い足さずにそのままになっている」だけです。
書込番号：6493399
2点
クロスバイク > GIANT > 07 ESCAPE R1
超初心者なんですが、R1のブレーキってママチャリのブレーキより制動距離って長いんですか？下の書き込みを見ると悪いようなので、それともただスリップしやすいというだけのことなんでしょうか、よろしくお願いします、ママチャリより良ければ問題ないんですが、、、
0点
takaponnさん おはようございます。
クロスバイクなのでアベレージスピードがシティ車より高くなると思います。
感触として？な部分が出るかも知れませんが大方のシティ車より効きますよ。
ブレーキの効きはタイヤのグリップやリムの当り面の加工、アーチのグレード、シューの当たり方、シューのグレード等複合的な要因で決まってきます。
不満が出たらデオーレ等のブレーキに変更するかタイヤの変更をしてみるのも良いと思います。
もしもブレーキキャリパーを交換する場合は少し費用は掛かりますが
ブレーキレバーも合わせて交換して下さい。
そんな事は無いと思いますが、ブレーキレバーのレバー比によっては大変に危険な事があります。
ブレーキを交換する場合はレバー、キャリパーの同時交換をお薦めします。
Ｖブレーキとは言えショートアームＶなのでブレーキレバーが少し気になりました。
後はヘルメットやグローブは必須ですよ。
最近自分もお世話になりました、安全装備と安全走行を忘れないで下さいね。
書込番号：6382325
2点
バルサマック６センチさんありがとうございました、6月中旬に買う予定なので、最終的にこれを買ったら、タイヤなどどうするか決めようと思います、ありがとうございました＾−＾
書込番号：6382653
0点
takaponnさんこんにちは。
ママチャリとは、比較になりません。（よく効きます。）
あくまで、マウンテンバイク並みに太いタイヤと、ブレーキも取り替えていた、まえのクロスバイクと比較しての話ですから・・・。
でも、こんな細いタイヤは初めてなので、急ブレーキをかけると、スリップしてしまいます。
乗っていてあまり軽く感じないのですが、前のバイクで３時間かかっていた５０キロのコースを２時間半で走れるようになりました。
同じ重さのように感じているのですが、スピードがでているのですね。
書込番号：6386565
0点
クロスバイク > GIANT > 07 ESCAPE R1
カタログだけで軽さに惚れて買いました。
いままでのGT(ほとんどマウンテンバイク）に比べると、持ち上げたときは、段違いに軽いのですが、乗ってみると、さほど軽く感じません。
タイヤが極端に細い（ロードレーサー並み）ので、悪路は走れそうもありません。ブレーキの効きもずいぶん悪くなりました。（車輪はロックしていても、設置面積が小さいためスリップしてしまいます。）
私の使い方では、R-2の方が良かったかなと少し後悔しています。
1点
ボブボブ789さん こんばんは。 折角購入されたのだから、、
今よりギア比を落として回転数で稼ぐ乗り方をされては いかがでしょうか？
ブレーキは 早めに 軽く。
書込番号：6375641
0点
BRD さんこんにちは。
大切に使うつもりではいますが、
これから購入を考えている人の参考になればと思いまして。
急ブレーキが必要にならない乗りかたを心がけます。
書込番号：6376941
0点
なるほど。 了解です。
昨日は往復40km弱の植物園へ行きました。
MTBかロードレーサーです。タイヤの太いMTBに比べロードレーサーはブレーキの効きも弱く うっかりハンドル角度を大きくするとひっくり返りそうになったりします。
それぞれ癖がありますね。
書込番号：6377054
0点
>タイヤが極端に細い（ロードレーサー並み）
タイヤ MAXXIS DETONATOR 700x28C
ロードはこんなに太くないです。
>ブレーキの効きもずいぶん悪くなりました。
ブレーキセットTEKTRO RX5ショートアームVブレーキ
ブレーキレバーTEKTRO Vレバー
このブレーキだと効かなくて当然です。
>私の使い方では、R-2の方が良かったかなと少し後悔しています。
R1、R2、R3全部ブレーキとタイヤは同じです。
ブレーキを105に変えて、タイヤをビットリアかミシュランあたりを入れればＭＴＢよりよく効くと思います。ロードバイクのブレーキは普通のＭＴＢよりよく効きます。ＧＩＡＮＴのブレーキとタイヤが悪いだけです。
書込番号：6377840
1点
ディープインパクトさんこんにちは。
>ロードはこんなに太くないです。
ロードは経験ないので・・・見かけだけの話です。
そのうちもう少し太いタイヤに変えようと思っています。
車輪の回転はすぐ止まるのですが、タイヤがスリップしてしまうので。ということは、ブレーキよりもタイヤのほうが問題なのかなと思います。
アドバイスありがとうございました。
書込番号：6379730
0点
車もそうですが、強すぎるブレーキングは滑走するので危険だから握力を加減されると良いのでは？
前後輪のブレーキ配分もあります。
（私の古ロードレーサーは10年ぶり位に出してそのままでした。 ブレーキシューは取り替え時期だと思います！）
書込番号：6379913
0点
BRD さんアドバイスありがとうございます。
あくまで、今までのマウンテンバイクに近いようなものと
比較して・・・の話しですので。
ある程度は慣れでカバーできるだろうとは思っています。
健康のためほぼ毎日50Kmほど走っていますが、徐々に100KM 位まで
延ばしたいと思っています。
書込番号：6379991
0点
連日50kmですか！ 恐れ入りました。
それを先に言っていただかないと ”初心者”かと思ってカキコミしてました。
お元気そうで 羨ましいです。
書込番号：6380234
0点
まだ、自転車を始めてから２年ちょっとの初心者です。
来月は６０歳になりますが、年金も少なそうですので、
医療費は遣わないですむように、健康をこころがけております。
また、わからないことがありましたらよろしくおねがいします。
書込番号：6380317
0点
クロスバイク > GIANT > 07 ESCAPE R1
ボブボブ789さん こんにちわ。
Ｂｅ．ＢＩＫＥ メディカルセンターです。
分りやすいと思います。
でもオイルディスク車なら倒立させてはダメですよ。
http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000222/
書込番号：6328051
3点
バルサマック6センチさん
ありがとうございます。
分かりやすいですね。やってみます。
書込番号：6328635
0点
クロスバイク > GIANT > 07 ESCAPE R1
長距離のサイクリングで 同じ姿勢だと疲れる。
バーエンドなる物で 手を持替えて サイクリングしている人を見ると欲しくなる。
R1は エンドが変形していて 少し持替えは出来るのだが 装備はできるのか？
出来るとすれば どの様な製品が良いのか わかる人がいましたら教えて欲しい。
素人でも付けられるのか？ も併せてねがいます。
いつも 感謝してます。
0点
安いのから カーボンの高いのまで色々あります
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/224_all.html
取り付け自体は簡単ですが
グリップを内側にずらすか バーエンドを取り付ける幅の分だけ短くするひつようがあります
書込番号：6301290
1点
masa5rouさん おはようございます。
ポリカーボネイトの物は立てかけた時等に割れる事があります。
ポリカーボネイトは意外に脆いので取り扱いには注意して下さい。
書込番号：6302556
3点
お世話になっています。
FUJIMI-Dさん
バルサマック６センチさん
早速有難うございます
あさひのHPは ここに投稿する前に見たのですが 多すぎて選べず。
又 R1はエンドの形状も丸でなく 変形しているので R1に適した バーエンドバー（アルミ） が有りましたら推薦をお願いします。
（一般的な物で 長距離と言っても １００ｋｍぐらいに使用です）
書込番号：6312082
0点
ハンドルバーが楕円形状なら適合するものを見つけるのは困難です
形が変わっているのは グリップだけなのでは?
グリップ抜いて確認してみる必要がありそうです
普通の丸いパイプならどれでも取り付けられます
書込番号：6312345
1点
R1のハンドルはR2,R3と同じでHL MTB-AL170BT 580mm フラットバー アルミです。
取り付け可能エンドバー普通のノーマルのものならなんでもつきます。例えば
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2002/boxer.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/captain/y2203.html
>R1はエンドが変形していて
ハンドルのエンドは真円、グリップが変形している。エンドバーを取り付けるなら今のグリップの端をカッターで切るか、他のエンドバーがつけれるようなグリップに交換する必要があります。
エンドが抜けている、こういうグリップ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/cxr.html
書込番号：6317676
2点
こんな風になっていてエンドキャップを外すだけかも
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/spe/parts/comfort2grip.html
もしくは
楕円形の変形グリップが好みで 切るのがイヤなら
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ergon/hbg065.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ergon/hbg060.html
こういう 最初から一体のものもあります
書込番号：6317714
1点
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