08 ESCAPE R3 のクチコミ掲示板

アヘッドステムの角度を教えて下さい

[４１歳の春]

みなさん　こんばんは！
最近書き込みが少なくて、寂しいので私から。

今月の給与を使って、パーツの交換を予定しております。
�@シートポスト
�Aアヘッドステム
�Bハンドルバー
�Cコラムスペーサー

以上のパーツを全て黒に交換したいのですが、アヘッドステムに関して、
径は25.4mmで長さが90mmまではカタログから判明しましたが、
角度が分かりません。
現在購入しようとしている物でも、角度が9度もあれば25度もあります。
現在のノーマルの角度がどれ位なのか、ご存知の方がいらしたら、
教えて頂けませんでしょうか？
今より角度が無いと前傾ですし、今より角度があると立ち過ぎるような
感じがしますので、最高でも現在の角度までで購入しようと思ってます。

ちなみに、黒に変えても性能や走りには全く関係が無く、ただ単に見た目を
すっきりと締まった感じにしたいというだけです(^_^)v
宜しくお願い致します。

書込番号：8420871

[ゾラック]

レスがつきませんね。
その後、お股の痛みは解消しましたか？

本題のステムの角度ですが、クロスバイクの場合はMTB用の製品を使うことになり、代表的なステム角度はライズ6度です。
ただし、ちょっと異なる製品も結構あります。
厳密を期すならGIANTに問い合わせるのが確実です。
でも、若干の違いならコラムスペーサーで調整できるかもしれません。
お店に実物を持って行って、直接比較するのも一つの手。

せっかくだから、もうちょっと長くしてみませんか？な〜んてね（笑）

書込番号：8436299

[４１歳の春]

ゾラックさん　こんにちは

>レスがつきませんね。
その後、お股の痛みは解消しましたか？
色々調べたんですが分からなかったので、きっと皆さんも
分からなかったんですね。
朝昼晩とレスが付くかチェックしていたのですが、なかなか
付かなかったので、そろそろドロンしようと思ってました。
お股の痛みは殆ど無くなりました。ゾラックさんのご指導の
お陰です。有難うございました。大感謝祭です。
ステムのライズ角は、自転車屋からジャイアントに聞いて
もらうようにします。判明しましたら、また報告を致します<m(_)m>

>せっかくだから、もうちょっと長くしてみませんか？な〜んてね（笑）
現状の90mmから110mmあたりに伸ばそうとも思っていますが、
それがきっかけでまた股間痛が始まると･･･。サドルも替えたく
なってきますかねえ〜。自転車って結構金食い虫ですね。
でも楽しいし、いきいきするし。愛着がどんどん増しています。
2サイズの長さで乗り比べて走ってみるのが良いかもしれませんので、
これも自転車屋さんに聞いてみます。何でも相談に乗ってくれる
ゾラックさんの様な自転車屋さんなんで。
では(^-^)/~~

書込番号：8439417

[くちコミイ]

08 ESCAPE R3

ステム角度はホームページの写真からおおよそ検討がつきます。
写真では約8°。

書込番号：9008366

[４１歳の春]

くちコミイさん　こんにちは

この投稿をした事、すっかり忘れていました(^-^;ゞ
約8度なんですね！有難うございました。
大変参考になりました。

書込番号：9012538

パンク修理

[Boo86]

二ヶ月前に購入し毎週末にポタリングを楽しんでいます。先週、後輪がパンクしたので初めて自分で修理しましたが、走り出して直に空気が抜け出しました。やはり自分の修理が不十分だったと思い、近くのサイクルショップでなおしてもらいました。そうしたら店員さんから「この手のタイヤはパンクしたら基本的にはチューブ交換です。」と言われました。確かに空気圧が高いので、チューブ交換すれば確実だとは思いますが、何とももったいない気がします。しっかりと修理してもダメなものなのでしょうか。

書込番号：8330303

[神戸みなと]

パンクの修理は難しいかもしれない、うまくいく時と何度やってもだめなときがあります。
ツーリング時には予備チューブを携行して交換です、途中でパンク修理をするか帰ってからゆっくり修理し予備チューブにします。
パナレーサーの部品にイージーパッチという簡単なものがあります。
高圧タイヤではまだ使ったことがありませんが７００×３５Ｃでは何度も使ってうまく修理ができてます、のりも使わずに粘着だけでうまくいくのが不思議です。

サイクルベースあさひさんのサイトで紹介されています。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/patti-kit.html

書込番号：8331865

[asa-20]

店員さんの発言の趣旨は｢この手のチューブは一度パンクしたら使い捨て」ということなのでしょうか？
だとしたら、それは誤りであると言えます。

「出先ではパンク修理ではなくチューブを交換して済ます」ということなら、その通りです。
家に帰ってから、落ち着いて穴を補修しましょう。
バルブ付近に穴が開いたり、バーストしてしまわない限りは、直して使えますよ。
うちのチューブはどれもパッチだらけです。
でも、問題は出ていません。おもに23Cですが走ってて何ともないです。

チューブ一本で500円〜、パッチは一枚数十円。もったいないですよね。
Boo86さんも何度かやっているうちにコツがつかめるようになりますよ。
ホームセンターでパッチだけ補修用にバラで売ってたりするので、
そういうやつだと張り付きが良くて修理しやすいです。

書込番号：8332584

[Boo86]

私が自分で修理したときに使ったのが実はｲｰｼﾞｰﾊﾟｯﾁでした。ただし説明書に「高圧ﾀｲﾔには注意」する旨が書いてありましたので気にはなっていました。私の修理がやはり不十分だったかと思います。しかしいろいろな本などにも高圧タイヤのパンクは修理できることが書いてありますので、ちゃんとやれば交換しないでも大丈夫だと思います。

書込番号：8332808

[eco☆seco]

Boo86さん、はじめまして！

asa-20さんの言われるようにパンク修理は家で行い
走ってる時はチューブ交換ですね。

パンクでの使い捨てなど考えられません。
（小さい穴の場合）

ただ、パンク修理が問題無く出来ても、装着時に穴を開けることが
まれにありますが、大丈夫でしょうか？
（結局同じ箇所からの空気漏れだったのかな？）

あと、仏バルブに分解できるタイプがあり、その口の部分の不具合で
空気が漏れることがあるようです。
実際私がそれで５回タイヤを外して、何処が漏れているのか解らず
最終的に取り外しでチューブに穴を開けた経験がある大馬鹿なんです。
ここが原因の場合、チューブに圧力を掛けて数十分おかないと
空気が漏れないので厄介でした。


以上お恥ずかしい経験談です。(~_~;)

書込番号：8333867

[ゾラック]

パンクしたチューブが比較的新しいなら、修理します。
だってもったいないですもの。
最近はチューブも高いし。

でも、1年以上経過したものなら廃棄してます。


パンクしたら原因を追求しましょう。単なる貫通パンクなら良いのですが、タイヤ内部に残った金属とかリムフラップの変形とかいった原因があると、その原因を放置したままだと、修理してもすぐに同じ事になる可能性が高いです。

書込番号：8334866

[Boo86]

6月に購入して1300kmほど走りましたが、この間に4回パンクしました。月に一回パンクしていることになりますがこんなに頻繁にパンクするものでしょうか。タイヤはオリジナルの28cでパンクにはあまり神経質にはならなくていいと聞いていました。走る道は舗装されたサイクリングロードがほとんどで砂利道は走りません。空気圧も乗る際には必ずチェックしているのでリム打ちパンクはありません。通勤には普通のママチャリに乗っていますが全くパンクしません。

書込番号：8567965

[神戸みなと]

パンクが続くと嫌になりますね、どういう原因かパンク部分の写真を見せていただけたら原因がつかめるかもしれません。
単なる釘ふみなら運が悪いとしかいえませんが、リムテープやリムのニップル穴などに問題があればそれを対策しないといけませんね。

書込番号：8567992

[Boo86]

早速のご回答ありがとうございます。準備万端で出発しようとしてパンクを発見するとがっかりします。リムのバリやリムテープもパンク修理の時に確認しましたが、原因になりそうな状態は見られなかったです。チューブのパンク面もリム側ではなくタイヤ側でした。運が悪いと諦めるしかないかもしれませんね。ただ、最初は1時間以上かかっていた修理も今は20分くらいでできるようになりました。

書込番号：8568027

[ゾラック]

パンクの原因がタイヤ貫通であれば、もう運が悪いと考えるしかないですね。

最近は貫通パンク対策を施したタイヤも出ています。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/tservprotex700.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/ribmo-cross.html
私自身はこのタイヤを使ったことはありませんが、ネット上のブログなどを見る限り評判は良いです。また、近所の自転車店主（ちょいと変わり者）も絶賛に近い勧め方でした。

最近はチューブも値上がり著しく、おいそれとは使い捨てにできませんね。
予備のチューブが無くなったのでショップに行ったら、常用の安いチューブが品切れで、仕方なく￥1000以上払って超軽量品を買うはめに…
先日、宇都宮にジャパンカップを見に行ったときに「タキザワ」が出店していたので安いチューブを2本買い込みました。
http://www.takizawa-web.com/shop-tire06/O-TCtube.htm

書込番号：8568390

シートチューブに取付可能なボトルケージ

[オーサール]

ご存じの方がいらっしゃいましたら、教えてください。

08 R3（サイズ：465）のシートチューブにボトルケージを取り付けたい
のですが、以下の製品は問題なく取付可能でしょうか。

MINOURA PC-500“PET CAGE”

取り付けた際にフロントディレイラーに干渉するのではないかと危惧し
ています。
と言いますのも、別の製品（TOPEAK モジュラーケージ）を取り付けた
ところ、フロントディレイラーに干渉してしまい、フロント側のギアが
インナーに切り替わらなくなってしまったという経緯があるのです。

ダウンチューブには既にTOPEAK モジュラーケージを取り付けているので、
シートチューブに取付可能で、かつ、ペットボトル用のボトルケージを
探しています。
MINOURA PC-500以外の製品でもかまいませんので、取り付け実績のある
ボトルケージを教えてもらえると助かります。

以上、よろしくお願いいたします。

書込番号：8313853

[うーむ。。。]

ご質問に対するお答えはありませんが、、、
こんなものもあります。
サドルのシートレールに固定します。

1本用： http://www.minoura.co.jp/accessory/sbh80/sbh80.htm
2本用： http://www.minoura.co.jp/accessory/sbh300/sbh300.htm

書込番号：8315943

[Ｍｒ．バグ]

オーサールさん、こんばんわ。

ボトルケージ、２つ付けると便利ですよね。


＞別の製品（TOPEAK モジュラーケージ）を取り付けた
＞ところ、フロントディレイラーに干渉してしまい、フロント側のギアが
＞インナーに切り替わらなくなってしまったという経緯があるのです

これ↓のことでしょうか？
http://www.topeak.jp/cage/wbc014.html

私のＲ３にも上記のケージを付けた所、干渉してインナーに入らなくなったので、ボトルケージの下角(ディレーラが当たる箇所)を四角く（鉤型に）切り落とした所(高さ１２�o、巾７�o、奥行き３�oほど)干渉せずに変速できるようになりました。

私の場合、５００mlペットボトルやサーモボトル、輪行袋等、入れるモノが変わるのでどうしてもモジュラーケージ付けたく、加工してみました。
削る際は、ホットナイフ（無ければレールが金属のカッターの刃を目一杯出して先端をガスコンロで熱しても代用可。私もこの方法でしました、刃一本使えなくなりますが^^;）で加工すると簡単です、あとは切れるカッターで熔けた｢バリ｣などを削って成形すれば綺麗に仕上がります。
どうでしょう？

書込番号：8319771

[オーサール]

うーむ。。。さん、Ｍｒ．バグさん、早速の情報提供ありがとうございます。

＞ うーむ。。。さん

なるほど、このような製品もあるのですね。
勉強になります。
ただ、私の場合、既にサドルバッグを取り付けているので、利用するのは
ちょっと難しいかもしれません。

＞ Ｍｒ．バグさん

私が取り付けようとしているのは、Ｍｒ．バグさんが示された製品で
間違いありません。
Ｍｒ．バグさんは加工して取り付けたんですね。
確かに既に購入してしまったボトルケージを無駄にせずに済むので
経済的ですね（不器用なので綺麗に加工する自信はありませんが）。
他に安くて良いボトルケージが見つからなかった場合は、ご教示いた
だいた方法で取り付けたいと思います。
ありがとうございました！！

書込番号：8320240

[ゾラック]

こんなのもありますが…フロントバッグを付けて無いなら。

http://www.minoura.jp/accessory/qb90/qb90.htm
http://www.minoura.jp/accessory/bh60/bh60.htm

書込番号：8320894

[オーサール]

ゾラックさん、情報提供ありがとうございます。

ご教示いただいた製品については、いちおう存在は知っていました。
ハンドルバーに取り付けると、飲み物がとても取り出し易そうですね。

これも候補の一つに加えたいと思います。
ありがとうございました！！

書込番号：8324792

空気ってもっと入れても大丈夫？

[もったいない♪]

こんにちは、相変わらず素人の質問ですみません。

TOPEAKのジョーブロースプリントを使って初めて空気を入れました。
雑誌などの手順に従い、仏式のバルブを緩め空気を抜きました。
そこにポンプのグレー側をバルブに差込みロックしてから
空気を入れ始めました。ＭＡＸ空気圧が１２０と書いてありますので
そのあたりまで入れようかと思ったのですが、タイヤが硬くなってきた
ので「わあ、いっぱい入ってる！」って思って空気圧計を見ると
まだ４０そこらです。タイヤは手で押さえるとかなり硬いので
まだ入れてもいいのかなあ？と心配です。　乗ってみると確かに
空気が足らないような感じでへこみます。

１２０くらいまでは入れても大丈夫なもんなのでしょうか？

アドバイスお願いします。

書込番号：8308635

[神戸みなと]

空気圧は呼称単位によって数値がまったく違います、換算表を見てください。
http://liquid-m.hp.infoseek.co.jp/cycleo4.htm

一番左がpsi(ポンドスクェアインチ)という１平方インチあたりの圧力でポンド表示です。
１２０という数字はこのポンドを言っているのだと思います。
タイヤの側面にはこの数字が最低から最高圧力まで必ず書かれているのでそれを守ってください。１００も入れたらいいと思います。４０でも３Ｋ弱の圧力なので硬いと感じると思いますがもっとがんばって入れてください。６Ｋは入れないと適正の下限値までいかないと思います。

私のクロスは７００×３５Ｃとちょっと太めなのですが、５５−７５psiと読めます。
自動車の空気圧の呼びでは３.５−５.３Ｋgになってますが４Ｋほど入れてます。
乗り心地が軟らかいのは空気圧が低めだからです。
米式のチューブなので自動車の空気圧計で測れます。

書込番号：8308817

[おしゃべり九官鳥]

神戸みなとさん

＞ 米式のチューブなので自動車の空気圧計で測れます。

この発言、私も時々しちゃうのですが、
オートバックスなどで安く売られている空気圧計って、
4〜5kg/cm2 までしか測れないですよね？　（自動車で使うのは 2kg/cm2 前後だし）

何も考えずに自動車用の安いのを買うと失敗しますので、みなさん気をつけて。

書込番号：8314141

[もったいない♪]

お返事遅くなりました。

皆さんアドバイスありがとうございます。
あれから思い切って空気を入れてみました。
入るわ入る。。。驚くくらいまだまだ入りました。
空気圧計も１１０ＰＳＩくらいまで入りました。
タイヤは空気で膨らんでいるとは思えないくらい硬くなりました。
これで乗ってみるとなんと軽快なこと。

ほんとありがとうございました感謝です。

書込番号：8359349

[ホーボー]

110PSIも入れるとは驚きです。僕は歩道中心に走るので60PSIしか入れません。
80PSIだと段差や路面の凸凹での不快な振動が大きすぎるので。

書込番号：8366523

[もったいない♪]

ホーボーさん　こんにちは。

タイヤにＭＡＸ１２０ＰＳＩと書いてあったので１１０ＰＳＩまで入れてみました。
確かにカチコチです。でも、入れすぎなんでしょうか。。。？

僕は体重が８０キロ越えなので、６０ＰＳＩくらいだとかなりタイヤがヘシャグ気がします。

まあ初心者ですから色々と肌で感じて経験値を上げざるを得ませんよねえ。
とりあえず出先でのチューブ交換くらいは出来るように準備、練習しておかないといかんなあと思っています。

書込番号：8370618

[Boo86]

私も体重が80kgを越えるので、空気圧は110PSIくらいまで入れています。最初は破裂するんじゃないかとハラハラしながら空気を入れていました。やはり体重が重めの人はリム打ちパンクしないためにも少し高めに入れておいた方がよいかと思います。それより前に体重落とせと言われそうですが。f^_^;

書込番号：8371591

[もったいない♪]

Boo86さん　ありがとうございます。

笑ってはいけませんが、ほんとそのとおり「やせろ！」ですよねえ。

お互いに平坦な道でもパンクするようなカラダにはならないように
ポタリングを頑張りましょう。

では、また情報お願いします。

書込番号：8372490

[Boo86]

もったいない♪さん、こんばんは。私は週末40km程度を乗る程度なのですが、先週、先々週と二週続けて後輪がパンクしました。空気圧はチェックしていたのでリム打ちパンクではなかったですが、体重も一因ではないかと、少し凹んでいます。乗り始めてまだ3ヶ月程度なので、シェイプアップの効果は実感するほどではありませんが、お互いがんばりましょう。今は乗るのが楽しくてしょうがないくらいなので、シェイプアップ効果は二の次ですが。f^_^;

書込番号：8373182

[もったいない♪]

Boo86さん　こんばんは。

う〜〜んっ、他人事ではありません。
僕も気をつけねば同じ状況に陥ると想像できちゃいます。

僕は週末に１時間程度をすごくゆっくりゆっくりと近所を走っています。
自転車は赤なんですが、カッコイイなと自分で勝手に酔っています。（笑）

ところで、パンクしてその場ではどうされたのですか？

書込番号：8373256

[Boo86]

最初はポタリングの途中だったので、近くの自転車屋にもっていきチューブ交換でした。二回目は家から乗ろうとした時でしたが、実はパンク修理は初めてだったので、自分でやってみたらパッチがうまく貼れず、結局チューブを交換しました。気をつけて乗れば、パンクしにくいと聞いていたのでショックでした。もったいない♪さんも気をつけて下さいね。

書込番号：8374669

[もったいない♪]

みなさん、こんにちは。

ようやく、空気の入れ方のコツがわかってきたような気がします。
タイヤがカチコチになる感じってなんかママチャリとは違うんだあと自分でニヤニヤしたりしています。

これからも楽しく空気入れ、じゃなくてＲ３にのりたいと思います。

蛇足ですが、新しいＲ３のカラーバリエーションは僕にはいまいちのように思います。今はああいうカラーリング（緑やピンク）が流行なんでしょうかねえ？

書込番号：8467422

[Boo86]

何回かやればコツというか感覚みたいなものが掴めてきますね。私も一月ほど前に二週間続けてパンクして以来、空気圧を毎週必ずチェックするようにしていたら「カチカチ」の感じがわかるようになりました。最近はMAXの120PSI近くまで入れるようになりました。

書込番号：8468386

[ランゲルハーン]

このテーマでの体験談はとても参考になりました。
今まで”空気を入れてタイヤも硬くなったので、これでOK”と思って乗っていましたが、最近購入したPanaracer multi-scale dual head systemで測定すると、推奨圧の半分程度でした。思い切って空気を入れて爽快に走りたいと思います。

書込番号：8505602

[Boo86]

先週末にまたパンクしました。6月に購入して以来3回目です。すべて後輪で空気圧不足からくるリム打ちパンクは一度もありませんが、偶然とはいえ結構頻繁にパンクする感じがします。こんなものでしょうか？

書込番号：8507579

[神戸みなと]

リムのニップル穴の加工後の処理が悪くバリがひどく出ているのもあると思います。
リムテープで隠れているので見難いですが高圧なので気になります。
パンクした部分は踏面、ニップル側、サイド面、バルブ口のどのあたりなんでしょう。
原因がわからないと不安ですね。

パンク修理のパッチとしてパナレーサーからイージーパッチというゴムのりではなく単に粘着効果で貼り付けるのがあります。役に立つかもです、ＭＴＢや３キロほどの空気を入れる太目のクロスバイクでは効果があります。

書込番号：8507619

[Boo86]

ﾊﾟﾝｸした部分は踏面です。リム内側のバリは触って確認しましたが、問題ありそうな感じではなかったです。タイヤ面を見たらやはり微小なキズがありましたので、何か踏んだのではないかと思っています。

書込番号：8507753

リアのギアが変わらない！！

[good_athlete]

トラブル発生です。どうかアドバイスを・・・

今朝会社に向かうために自転車に乗って走り始めたんですが、なんと右側のグリップを回してもカチッ、カチッと音がするだけで、リアのギアが変わらなくなってしまいました。その後焦り気味に何度もグリップを回していると、やっとガチャガチャという音とともに、シフトチェンジでき、ようやく普通に走ることができました。それまでずっと２−３だったので、ペダルをブンブン回して走ってましたから、やれやれ・・・ほっとしました・・・。

会社についてから、グリップ、ワイヤー、リアディレイラー周りを見てみましたが、素人目には何も変わった様子は見当たりません。このあと帰りにも同じような症状が出るようなら、購入したサイクルショップに持ち込もうと思ってますが、賢者の皆様の良いアドバイス頂ければ幸いです。

どうか宜しくお願い申し上げます。

書込番号：8281368

[うーむ。。。]

1，グリップを回す
2，グリップ内蔵のシフターが、変速機とつながるケーブルを所定の長さだけ巻き取ったり繰り出したりする
3，ケーブルが張ったり緩んだりする
4，変速機がケーブルの張りにより右左に移動する
5，変速機の位置によりチェーンが引っかかるギアが変わる

変速不良の時、どの動作まできちんと動きましたか？
普段とどこがちがいましたか？
それを調べるのが問題判別の第一歩です。

書込番号：8281438

[good_athlete]

早速の返信ありがとうございます。

ご指摘の詳細は、朝の通勤時に起こったもので恥ずかしながらチェックしておりません。

ところでご指摘のチェックポイントは５→１の順番でチェックしていくのだと思うのですが、今朝の状態だと５，４の動作はまず行われなかったのだと思います。すると「3，ケーブルが張ったり緩んだりする」のチェックが、原因を知るポイントかなと思うのですが、具体的にはどの箇所をチェックすれば良いのでしょうか。ご教示下さい。

書込番号：8281645

[うーむ。。。]

ケーブルを確認するには、どこかインナーケーブルが出ているところを指で触ってみれば分かります。シフターをがちがち動かすとインナーケーブルのテンションが変わるはずです。逆に、ギアをトップ側に入れて(一番ケーブルが緩むはず)、そこでケーブルを引っ張るとリアが変速するはずです。それでシフター側、変速機側のどちらの問題か判別できるはずです。ケーブルが不良でどこかに引っかかって、という場合も考えられますけど。
ちなみにホイールを動かさないでがちがち変速すると、壊れる場合があるようです。
外で調べる場合には、自転車を上下ひっくり返してクランクを手で回しながら試してみてください。
グリップシフトはこのやり方が難しそうですけど・・・。

書込番号：8283336

[good_athlete]

昨日帰社時にやっぱり同様の症状が出たので、アドバイスのようにチェックしてみました。

するとダウンチューブの裏側のところのワイヤーがゆるゆるの状態で、まったくテンションがかかっていない状態でした。とりあえずシフターをローギア（1の位置）に入れて、ワイヤーにテンションがかかるようにすると、その後はグリップを回してギアチェンジができるようになりました。

さて、不良の原因はどこにあるのでしょうか・・・？

書込番号：8285873

[うーむ。。。]

要するにシフター側は問題ないと言うことですね。

・ケーブル(アウター/インナー)の錆 or 折れ曲がり
・RDの動きが渋い。何かがどこかに引っかかっている、ゆがんでいる

どこかにRDをぶつけませんでしたか？　きれいに清掃して、油をさしてますか？
まあちっとやそっとでそこまで変速不良にはなりそうにないですけど。
とりあえずRDからケーブルを外して
・ケーブルに折れ・曲がりがないか
・引っ張りながら変速操作を行い、ケーブルの動きに渋さが無いか
確認してください。

書込番号：8287600

[good_athlete]

うーむ。。。さんへ

サイクルショップに相談してみました。症状が出ている状態で見てもらうことができなかったので、詳しくはわかりませんでしたが多分シフターグリップに問題があるのではとのことでした。

ショップの方が不思議がったのが、�@長時間置いておくと症状が出ること、�A症状が出てもグリップを何回か回すと症状が治まること。でした。どこかに大きなダメージがあれば、症状が頻繁に出るだろうし、何回か回すと直ることはまずないだろうという見解で、考えられるとすれば、シフターグリップにつながっているワイヤーが、テンションのかかった状態（リアがトップの位置）で長時間駐車すると、ワイヤーが引っ張られてグリップに作用し、テンションのかからない状態になるのではないかとのことでした。なので、試しに長時間駐車するときにリアのギアをテンションのかからないトップ（８の位置）にいれておくと、問題なくシフトチェンジができました。（ただし、トップの位置からペダルを踏むのは大変ですが・・・）

はっきりと調べるためには、グリップシフトを分解してみないとわからないようで、結構大変な作業のようですから、とりあえず当面は今の状態で様子を見ることにしました。ただ、ショップの方も最近のＳＲＡＭのシフターは昔に比べるとだいぶ改善されていて、そういったトラブルは聞かないけどねぇ・・・と不思議がってました。

とりあえずの報告でした。

書込番号：8294801

GIANTの保険

[monaco-blue]

GIANTは購入者に盗難保険を用意しているってブログなどで読んだのですが、この制度は今でも用意されているんですか？

書込番号：8265696

[G-STATION]

はじめまして。

http://bbs.kakaku.com/bbs/64303012691/SortID=7971784/

では無くなってるとのことGIANTの公式HPからも盗難保険内容は今はありませんね。

ご参考までに。

書込番号：8266251

[monaco-blue]

G-STATIONさん、こんにちは。

メーカーのHPに記載がないと思ったんですが廃止されていたんですね。盗難保険料のつもりで丈夫なカギを買うことにします。ありがとうございました。

書込番号：8266636