『9速化しました』のクチコミ掲示板

[たか３２４]

皆さん色々アドバイスありがとうございます。

先日９速化致しました。

シフターＳＬ−Ｒ４４０、ＦＤ　Ｒ４４０　クランク　ＳＯＲＡ　５０−３４Ｔ　ＢＢ　１０５　ホローテック２用　１２−２５Ｔ　リアカセット　ＲＤ　ティアグラです。

純正の部分はﾎｲｰﾙとフレーム、フォークだけになってしまいましたｗ

次はホイールとSPDの予定です。

書込番号：9375341

[ディープ･ インパクト]

かっこいい！
前2枚にしたんですね。僕はトリプルで後ろ11〜34。
見た目もかっこいいけど走りも変わりますから気持ちいいです。
僕はフレーム以外全部変わってます。ホイール変わると5kmくらい速度アップします。がんがん走りましょう。

書込番号：9376262

[ウェニング]

とてもかっこいいですね！

自分も同じような仕様にしたいと思っているんですがいかんせんドシロウトなもので；；
このような仕様にするにはいくらくらい掛かるものなんでしょうか？

もしよろしければ参考までに教えて頂けると幸いです。

書込番号：9376581

[たか３２４]

>>ディープインパクトさん
３枚にしようと思ったのですがヤフオクで程度のいいダブルが出ていたので落札してしまいましたｗ

純正とは大違いでバシっとフロント変速も決まり、ホロテクもダイレクトでいいですね

ﾎｲｰﾙも早く変えたいです。

ﾎｲｰﾙはＲ５００かアクシウム、フルクラムＲ７、ＡＬＸ３２０ＤＸあたりを考えているのですがオススメありましたらアドバイスお願いします。

いじるの好きなのでフレームも違う車種に変えたくなってきてしまいます



>>ウェニングさん

ヤフオクや中古パーツを活用しましたので全部新品よりは安く上がったと思います。
ＳＬ−Ｒ４４０　左右シフター　中古４０００円
ＦＤ−Ｒ４４０　ＦＤ　中古１３００円
ＨＧ９速チェーン　新品１３００円
ＳＯＲＡ　ホローテック２対応　５０−３４Ｔ　コンパクトクランク　中古５０００円
ホローテック２用　１０５　ボトムブラケット　新品３０００円
ティアグラ　ＲＤ　ショートｹﾞｰｼﾞ　中古３０００円
ティアグラカセット　１２−２５Ｔ　新品３０００円

大体２万ちょっとですね。

あと必要工具もそろえて全部新品でそろえると３万ぐらい行くかもしれません。

自分は貧脚なのでダブルにしてしまったのでスプロケをもう少し軽いのにしないとダメそうですｗ

私でできるアドバイスならしますのでがんばってください！

書込番号：9376977

[ディープ･ インパクト]

9速じゃなくて8速ならスプロケ、Ｆディレーラー、チェーンはそのまま使えるので、必要なものは
STIレバー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/st-m410.html
Rディレーラー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/rd-m410.html
チェーンホイール
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/fc3403.html
BB
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/smfc5600.html
です。
　僕は知り合いの自転車屋で新品チェーンホイールとＢＢセットで8700円で買いましたからＲディレーラーとＳＴＩをこの辺使えば
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/rdm360.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/st-ef50-8b.html
15000円以内でいけると思います。

　ホイールについてはＲ３ならWHR500で十分です。上を見ればきりがない世界なので前後1万円くらいでWHR500を買って使う方が気が楽でいいです。タイヤはケチらずいいの使うのが安全です。　

書込番号：9387540

[ウェニング]

無駄なスレ立ててしまいましてね、すいません；；

>>ディープ・インパクトさん

早速の回答ありがとうございます！なるほど勉強になります。

これの2枚のものを選べばよさそうですねｗ

今回は勉強の為に交換等を自分で行おうと思っているんですが注意点などあればアドバイスをお願いできないでしょうか？再三の質問申し訳ありません。

書込番号：9389892

[ビレッジどんぐり]

たか３２４さん
９速化おめでとうございます。
フロント２枚って、すっきりしてかっこいいですね。

ウェニングさん、便乗させていただいて申し訳ありませんが、質問させてください。
SORAのチェーンホイールは、リア９速対応とかかれてますが、８速でも問題はないのでしょうか？

私も９速化を夢見てましたが、スラムのシフターを試してみたくてのX-4に交換しました。
なので、８速のまま改造を進めることにしましたが、フロントのインナーを使ったことがないので、軽くするのにロードのコンパクトは使えるのかなと。。。

書込番号：9395170

[たか３２４]

>>ウェニングさん

注意点はＢＢがなかなか外れなかったのと右側は逆ネジになっているというあたりですかね

シマノの純正ＢＢ外しは使いづらく力も入りづらいのでパークツールなど方がいいかもしれないですね

>>ビレッジどんぐりさん

ありがとうございます。

色々な方の意見をみていましたら下位互換性はある感じですので８速でも大丈夫だと思います。
ただダブルのチェーンﾎｲｰﾙを使うのでしたらＦＤとフロントのシフターはＳＬ−Ｒ４４０あたりのフラットバー用を使用しないと使えないと思います。

書込番号：9395358

[ビレッジどんぐり]

たか３２４さん、おはよございます。
お答えありがとうございます。
やっぱり、きちんとＦＤやシフターも見直さないとダメですかね。

ロードバイク購入の貯金をしようと思い、改造はシフターで終わりと考えたものの、改造したい気持ちは小さくならず、大きくなるばかりで（笑）

書込番号：9396633

[ディープ･ インパクト]

　スラムのシフターとシマノのディレーラーは組み合わせて使うのはやめた方がいいです。特にＲディレーラーはダメ。

　ＳＯＲＡのチェーンホイールは9速用といっても8速でも使えます。チェーンホイールは融通が利きます。

　シフターはトリプルが安くて種類多いのでトリプルのチェーンホイール使った方がいいと思いますが（値段違わないし）どうしてもダブル使いたいならトリプルのシフターでダブルは兼用できます。ＦＤを調整すればいいだけです。
　あんまり難しく考えないで、やってダメなら解決方法を考える、そういう感じでやればいいですよ。
　
　Ｒ３のチェーンホイールはボロイので外す時に、きちんと工具締めこんでから抜かないとねじを壊してしまうとクランクが抜けなくなるので注意してください。最近、出回ってる安物チェーンホイールは材質が悪くてクランクのねじすぐに飛ぶので、工具をきちんと使ってください。しかしもし、ねじ飛んでもクランクなんて裏側からハンマで叩けばすぐに外れるので心配しないでいいです。

　ホロ−テックのチェーンホイールは誰が組んでも同じみたいに見えますが実は奥が深くて、ねじの締め込み方で回り方の軽さが変わります。自転車屋でも知っている人は少なくて、締め込みすぎて硬くなってるのがたくさんあります。昔のＢＢより調整は難しいかもしれません。しかし、どう組んでも乗るにはさしつかえないので問題ありません。自転車はハブの回転部分やヘッド周りなど微妙な調整で軽さが変わる部分は沢山あり、そのあたりは匠の技の領域に入ってくるので、仕上げるにも時間と根性がいります。変速も普通に調整したものと芸術的な領域まで持っていったものとでは、変速スピード、タイミング、信頼性が違ってきます。

　ただ乗れればいいという自転車から乗って感動できる、芸術的な走りの自転車へ、がんばって調整してみてください。ＳＯＲＡのホロ−テックはピシパシといい変速できますよ。

書込番号：9396943

[たか３２４]

ディープインパクトさんは色々知ってますね

いじると止まらないですよね
その気持ちは私もわかります。そろそろ私は最終段階のフレームに手を付けたい所です
そしたらもう別な車種ですが(笑)
ヘッドまわりが特殊工具がいるみたいなんで難点ですね
先日お台場まで70kmほど走ってきましたがケツが痛くてたまりませんでしたのでポジションを色々変えたりしましたがいまいち解消されずサドルを純正に戻そうかなと思ってます

何かオススメサドルでもありましたらどなたかお願い致します。

書込番号：9397097