08 ESCAPE R3 のクチコミ掲示板

旅をするのにR3は使えるますか？

[Maymid]

来月から友人と共に東京から沖縄までの自転車旅をします。
そのためにも良い自転車を購入したいのですが、予算があまりなく、自分が出せるお金で満足させてくれるツーリング車・・・と言うことでESCAPE R3 にたどり着きました。

そこで、R3にある程度の荷物を積んで（二人用のテントと寝袋ぐらいです。他の荷物はほとんど相手の自転車に積まれます）長距離を走る事が可能なのかを尋きたいのですが、どうでしょうか？

また、R3にあうキャリアがなかなか無いと読んだのですが本当ですか？

書込番号：10122794

[ニ之瀬越え]

本当はGIANTのグレートジャーニとかの長距離専用の自転車の方が良いわけですが。

R3でも２０kg前後（もっといけると思いますが）の荷物なら十分大丈夫なので、旅する事はできると思いますよ。
無茶な使い方しなければ、簡単に壊れたりはしません。

懸案事項としては、標準ホイールでしょうか？
外れを引くと、スポークがぶちぶち切れます。（経験あり）
出先で切れると自走できないし（自走すると他のスポークに負荷がかかってまた切れる。）

本当は２万程出して手組みでホイールを作ってもらうと、乗り心地もかなり良くなるし（組み方次第ですが）、スポークが曲がった、切れたという、いざと言う時街の自転車屋さんでなんとかなるので長期間走行する方には、こちらの方が良いのではないかと思います。

後、長距離は努力と根性の精神論と友人との助け合いでカバー（笑）してください。

またキャリアー以前に泥除けとかいりません？
キャリアーに関しては、自転車のサイズに泥除けの有無によっても違うので自転車屋さんで現物合わせをしてください。
真っ当な店舗でしたら加工してでも取り付けてくれます。

書込番号：10124675

[アルカンシェル]

こんにちは。


＞＞R3にあうキャリアがなかなか無いと読んだのですが本当ですか？

エスケープＲ３に合うリアキャリアは、メーカーからでています。
ウッディンリアキャリアがそうです。１５キロぐらいまではいけるそうですよ。

http://www.giant.co.jp/giant09/acc_select_cate2.php?c2_code=29


エスケープＲ３で、長距離はいけますが、フロントにクロモリが使われていて、アルミのフォークよりかは、衝撃を吸収してくれますが、フレーム自体がアルミですので、長時間での走行は疲れるかもしれません。
でも、２８Ｃの太いタイヤが地面からの震動を吸収して、フレームの堅さをカバーしてくれるかもしれないです。

来月、東京から沖縄の長距離を走られるそうですが、その前に、５０キロぐらいのツーリングをしておいた方がいいと思います。
サドルとの相性や、長い時間のペダリングでの肌のスレの個所など、走ってみないと解らないことが沢山あります。


それでは、頑張ってくださいね。

書込番号：10125767

[SR400&YRV]

長距離をツーリングするのであれば、ESCAPE R3 はかなり厳しいと思う。

標準でキャリアや泥よけが付いている物がいいと思います。

予算があれば、ニ之瀬越えさんの言われている物
GIANT(ジャイアント)　ツーリンングバイク　09’GREAT JOURNEY 3
http://www.cycle-yoshida.com/giant/bike/touring/g_journey/9_3_page.htm

４万円ぐらいなら、コールマン（COLEMAN）　マウンテンバイク　09’CAMPER-2618F
http://www.cycle-yoshida.com/sagisaka/coleman/mtb/9camper26_page.htm

相手の人がどれだけ持ってくれるのか分かりませんが、１人２０ｋｇは必要だと思う。
当然ですが、自分の物はなるべく自分で持ちましょう。

東京から沖縄までの自転車旅をするには、かなり予算はかかると思います。
野外生活をする覚悟のようですが、３日に１度はホテルや旅館に泊まった方がいい。
そうしないと、体力が続かないと思います。

あと、購入前にここのサイトで勉強するといいと思います。
http://homepage1.nifty.com/kadooka/

書込番号：10127801

[うーむ。。。]

まあ一言、乗ってみなされ、やってみなされ。

所詮経路は日本の大動脈、何があっても携帯はつながるだろうし、たまたまダメなら車を止めて助けを元も得ても良いんじゃないでしょうか。そんなに遠くない所に自転車屋さんがあるでしょう。なので何とかなります。パンク修理の練習だけは覚えた方が良いですが。

確かにGreat Journeyとかツーリング専用車やもっと丈夫な自転車とかに乗った方が快適かも知れませんが、R3だって十分な品質を持っていると思います。これから待ち受ける経験と比べりゃ、より良い自転車との差は目くそ鼻くそ程度の差。来月から沖縄を目指すのであれば時間はありません。自転車の選定やキャリアなど自転車屋さんに任せて、もっと大事なモノを考えて下さい。

そんなことを気にする暇があるなら、とっとと自転車を買って、一日でも早く自転車に慣れ、サドルに慣れ(必要があれば交換し)、体を鍛えることです。そっちの方が100万倍以上大事。乗ってみなければ何が大事かすら分からないでしょう。もし途中で断念することがあっても自転車の車種でが理由になることは殆どないでしょう。断念するとしたら体の限界、もしくは事故とかです。そう考えるともっと大事なモノが見えてくると思います。

貴方が何かスポーツを経験していたとしても、自転車に慣れていなければ最初の数日で体が悲鳴を上げると思います。それを乗り越え、一日100kmとか走れるようになるだけでも大きなハードルです。その中で、自転車のメンテナンスをどうやればいいのかも学べると思います。
そして、大きな道路を自転車で走れば、どんな危険が待ち受けているか、どうすれば少しでもリスクを減らせるか、よく考えるようになります。

では、頑張って!

書込番号：10132931

[クラブガンナー]

Ｒ３ですか・・・
かみさんがＲ３載っていますが、そのままだと厳しいかと思います。サドル・シートポストは変更されたほうがいいかと思います。あと、タイヤかな？
３２Ｃから２８Ｃあたりに落とされたほうがいいかと・・・ハンドルの横にＭＴＢで使うバーをつけた方がいいかと・・・純正だとかなり手のひらに負担がかかり、しびれます。

書込番号：10148560

[ニ之瀬越え]

まだ見てますかね？

2010年モデルでESCAPE R3.1　という自転車が発売されます。
今月中に初期ロットが来るかかどうかわかりませんが、もし手に入るのでしたらR3.1の方が良いです。
現在のR3に＋２０００円でトリガーシフトになります。
カラーリング等々で実質R3の値下げバージョンでしょう。

書込番号：10150799

[ディープ･ インパクト]

Maymidさんの身長がわからないのでなんとも言えませんが150〜160cm位なら、この15インチが安いしお勧めです。
http://www.1stbike.net/2009FUJI/2009FUJI-ABSOLUTE30.htm

キャリアはこれがつきます。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/mt800n.html

　東京沖縄を何日かけて行くのか？予算はいくらか？など不明なので的確なアドバイスはできませんが、どんな自転車でも「長距離を走る事は可能」です。豆腐屋の自転車でもママチャリでも気合いと時間があれば東京沖縄を走ることは可能です。東京ー鹿児島が最短で1500kmほどですからそれを15日間で走れますか？という質問ならＲ３はやめた方がいいでしょう。という答えになります。FUJI-ABSOLUTE30の方が走りやすいでしょう。

　R3で走れば以下のような予想ができます。
１．シートサスで力が抜け特に登り坂で疲れるでしょう。
２．乗り心地が硬く手がしびれる。手が真っ赤になるでしょう。
３．ホイールの耐久性が厳しい。運がよければ完走できますが、どこかでスポークが飛びホイールが振って苦しめられるでしょう。
４．変速がスムーズに行かない。特にリアディレーラーのSRAM3.0は耐久性、精度が著しく劣るので変速はまともに使えないでしょう。

以上のような欠点が1500kmの間に出るかもしれないし出ないかもしれません。
ダメなのはわかってても挑戦して、それを経験するのはいいことです。だから僕はR3で旅をするのは賛成です。「乗り心地が硬く手が真っ赤になる」と書いても、それがどういうことかはわからないと思います。実際に乗って真っ赤な手で100km走って肩も肘も痛くてハンドルが握れない、そういう体験をすれば意味がわかります。変速がスムーズに行かないというのも、登り坂で変速してチェーンがギアのどこにも入らず、転倒すればSRAM3.0のリアディレーラーは最低だというのが実感できるでしょう。

　頭で考えずに実際やって経験するのが一番いいです。

　キャリアも荷物を積んでパイプが折れれば、アルミのキャリアは使い物にならない、鉄しかダメだと思うかもしれません。そのパイプが折れた時に横に車がきて荷物が崩れ車に引きずられれば「キャリアなんてなんでもいい」というような甘い考えでは死ぬというのが理解できるでしょう。
　キャリアとバッグは非常に重要でお金がなくて、実用に耐えるものを買えない時は旅行を断念した方がいいです。どんなキャリアでどういうバッグをつけ、荷物の重量バランスをどういう風に積んでいるかを見れば、その人が事故で死ぬかどうかが予想できます。
　僕は日本一周した時に2回死亡事故を見ていますが、そのうちの1人は追い抜いた時に、この荷物の積み方だと事故で死ぬなと思いました。その人はまだバッグも新品で旅行始めたばかりみたいだったけど、それから数日後に新聞記事でその人の死亡を知りました。トンネル走行中に荷物が車に引っかけられて転倒死亡です。
　このトンネル走行中のサイドバッグをひっかけられる事故はとても多いので気をつけてください。車は自転車は見えてもサイドバッグは見えてませんから。

　自転車で旅行するのは実際やったものにしかわからないことがいろいろありますが「最悪」を経験するのも人生にプラスなので、びびらずガンガン挑戦してください。
　しかしアホなことで命を落とすことのないように身を守る技術、知識は後悔のないように準備して気をつけて旅してください。
　

書込番号：10155266

[夢街道まっしぐら]

ディープ・インパクトさん
横からスイマセン

私もフジのバイクを通販で買おうと考えてますが、このお店は組立やホイールの振れ取りなど、しっかりしてくれるお店でしょうか？

書込番号：10158284

[ディープ･ インパクト]

ホイールの振れ取りは自転車屋では、まずしないです。ここは普通のお店なので整備は期待しない方がいいです。部品が壊れてなければＯＫ、後は自分で整備するくらいの気持ちで買うのが腹立たなくていいと思います。
　

書込番号：10160165

[Maymid]

返信をするのが大変遅くなってしまってすみません・・・
沢山のご意見本当にありがとうございました！　

購入したのは結局R3ではなかったんですが、皆さんが教えてくださった事を色々と参考にさせていただいて、MARINのFairfaxと言うクロスバイクを買いました。
R3との一番の違いはカーボンフォークである事とタイアが２８だという事ですかね。あとスポークの数がR3よりかなり多く、荷物を積むにはこのほうが強いといわれていたので少し安心です。バーエンドも付いていて、少しは楽かと思います。

パンク修理もどうにか出来ますし、ほかの基本的な修理やメンテは出きるようにしていきます！
時間はたっぷりあるので、根性でトラブルを乗り越えてがんばってきます！とにかく楽しみです！

有難うございました！！

書込番号：10173511

[Maymid]

キャリアも気をつけて購入します。
かなり参考になりました。

（そしてR3も700x28cでしたね。失礼しました・・・）

書込番号：10173547

９速に１０速クランク、チェーンリング使用可能でしょうか？

[たか３２４]

現在９速で乗っているのですが１０速のアルテグラＳＬのクランクがどうしても気になり交換しようかなと思っています。
１０速化はシフターなどがかなり高いのでまだするつもりはないのですがいずれはということで、、、、
チェーンリングは９速で１０速を使用するのは弊害があるのでしょうか？

書込番号：9780445

[ニ之瀬越え]

使用可能っていえば使用可能だろうけどね。
弊害っていうか現状のスペックを書かなければ答えられないのですが・・・

書込番号：9780814

[たか３２４]

詳しい説明が足らず申し訳ありません。
Ｒ４４０フラットバーシフター　９速
シマノ９速用チェーン
ＣＳ−６５００　１４−２５Ｔカセット、ＦＤ　Ｒ４４０　ＲＤ　ティアグラです。

書込番号：9780898

[ニ之瀬越え]

FDがFD-R440ならチェーンラインが合わないはずだから、デフォのクランクセットじゃないですよね。
そのコンポーネントでホイール等も交換済みでチェーンラインが適正化されている９速ならポン付けで、ほぼ問題ないでしょう。
ESCAPEは１０速化事例も数多くあるし。

但しFDも本当は１０速に換えた方が良いです。
チェーンは９速、１０速どちらでもＯＫのはずだけど、カセットスプロケットよりチェーンリングの方が高価なので私なら１０速用チェーンにします。

書込番号：9785084

DEORE SL-M511(リア）について

[創たん]

知人から譲って頂くことになったのですが、９速用シフトを８速スプロケ・チェーンでそのまま使用出来ますか？またスラムとシマノは互換性があると聞いたのですが、シマノシフトをスラムＲＤで使用可能ですか？

書込番号：9712004

[ニ之瀬越え]

＞９速用シフトを８速スプロケ・チェーンでそのまま使用出来ますか？
できません。スプロケ・チェーンは９速用に買い替えです。

＞シマノシフトをスラムＲＤで使用可能ですか？
型番がわからないけどほとんど、できないんですけど・・・

これを参考
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/pages/27.html

書込番号：9712226

[創たん]

２之瀬越えさん、返信遅くなりすいません。
ＲＤとチェーン、スプロケとついでにホイールもヤフオクで探してみます。
ありがとうございました

書込番号：9720475

フレーム交換

[たか３２４]

色々いじってきましたがとうとう禁断のフレーム交換をしてしましましたｗ

アンカーフレームを手に入れましてもうエスケープではなくアンカーになってしまいました。

正直あんまり違いはわかりませんがスピードが出しやすくなったような気がします。

皆さんも最終手段にいかがでしょうか？

書込番号：9680699

[うーむ。。。]

おー、なるほど。

Escape from escape っすか。

・・・酔っぱらいの戯言、忘れてください(^^;)
でもうちにも車名不明な自転車が・・・。

車名ってフレームの名前で決まるんですかね、やっぱり？

書込番号：9685266

[たか３２４]

やはりフレームだと思いますｗ

お酒はまったくダメな方なので飲めるのはうらやましいです

最近は乗るよりいじるのが趣味になってしまいました。

ドロップはしばらくはやらないと思いますが、、、、

書込番号：9685896

タイヤサイズ変更について

[kenji1004]

おはようございます。タイヤサイズ変更についてご指導お願いします。
標準タイヤ　７００×２８Cを装着して走行していますが、このサイズを変更して
７００×２５Cを装着走行したいのですが、装着可能なのでしょうか？
また、その場合巡航速度は速くなるのでしょうか？
ご指導お願いします。

書込番号：9541079

[フーライボー]

＞　kenji1004さん

　　タイヤの700×25C化は可能です。私は23Cにしております。
　　道路への接地面積が減少しますから、体感的に足の運びが軽くなった様な感じでしょう
　　か。巡航速度が向上…というより、いつも使用されているギアを1速分トップ側へ、変更
　　しても苦にならないかと…。それが速度の向上につながるかと考えられますが、
　　いかがでしょうか。

書込番号：9541121

[ZEN＿ぜん]

こんにちは。

私は25Cにしています。
装着可能なタイヤサイズはホイールのリムによって決まります。

メリットは多少速くなる。
デメリットは空気が減りやすくなる、パンクしやすくなる、乗り心地が悪くなる。
とはいえ25Cも28Cもあまり変わらないと思います。タイヤの銘柄にもよりますし。

ついでにカセットスプロケットを替えてあげると乗りやすいと思いますよ。最初からついているものはマウンテンバイク用で、ギア間の歯数が飛んでいるので使いにくいです。フロントトリプルなので、１２−２１でもいいんじゃないでしょうか。８速なら２０００円ちょっとです。

書込番号：9542196

[kenji1004]

フーライボーさん・ZENぜん　さん

ご指導ありがとうございました。

書込番号：9568562

２万円でドロップハンドル

[chabou]

はじめまして。
題名の通りの改造をやってみました。
とにかくドロップ化したいという方の参考になるかと思い、書き込んでみます。

なお、私のESCAPE R3の乗り方は通勤のみ（往復約20km）です。
サドルとシートポスト、ペダルは交換していましたが、その他はノーマルでした。

バーテープ：OGK ソフトタイプ
ハンドル：TNI ERGONOMIC-SHALLOW-エコ
ステム：TNI アルミCNCステム 60mm
RD：シマノ RD-M531
デュアルコントロールレバー：エルゴパワー　Xenon　9s用

用意した主なパーツは以上です。これだけで約２万円です。
エルゴは中古でケーブルセットは新品です。

ショートVブレーキは、ちゃんと調整すれば引けます。
シューとリムのクリアランスは約1mmとなりましたが、
普通のレバー操作という感じで、街乗りでは不便はないです。

FDは何の問題もなく３速すべて、スパスパ気持ちよく変速できます。
RDは、４速に入りにくいです。調整不良なのか、それとも
相性なのか現時点では原因不明です。

ポジションとの相談になると思いますが、ステムを交換せず、
ハンドルをもっと安くすれば、更に安価に出来るでしょう。

私の場合は家の近くのショップでエルゴが安く売っていたのが
改造を決意したきっかけでしたが。

一部で不具合が出ていますが、全体的に見て、改造後の
乗り心地には満足しています。
変速性能は、リアの４速以外は改造前とほとんど変わらずですが、
操作性はグリップシフトよりかエルゴの方が数段気持ちいいです。

これでドロップハンドルに慣れたら、今度はちゃんとした
ロードを買おうと思いますｗ

書込番号：9492144