シボレー CHEVY CRB266N のクチコミ掲示板

クロスバイク入門機

[xxxよしゅあxxx]

通勤で使う為、どうしても前カゴが付けたくて…。
それでもクロスが欲しくて、GIANT-ESCAPE-R3-SE2008と比較して 散々悩んだ末、こちらにしました。

R3-SEの乗り出し価格が5万弱ですが､ こちらはその半額ですからね｡
友人からR3を借りて乗り比べてみて､ 費用対効果を考えてこちらにしました｡

MTB用の前ｶｺﾞ､ 呼び鈴､ 反射板､ ﾁｪｰﾝ｡
取付工賃･送料込みで楽天のサイクルメアリーってトコで29800円｡
組んだ状態で届いたので、組み立てる面倒を考えたら悪くない値段だったと思います｡
ただ、通販で購入した場合、遅くとも一ヶ月くらいしたら専門店でメンテナンスを受けることをオススメします。
やはり郵送の関係で調整に難があるようです。

製品については、泥よけが安っぽいのが玉に傷ですが､ 乗り心地は悪くないです｡
ｼﾎﾞﾚｰで同じｻｲｽﾞのﾏｳﾝﾃﾝを友人が持っているのですが､ 街乗りがﾒｲﾝならこちらで十分｡
通勤で砂利道がほとんどない方には間違いなくｵｽｽﾒです。
事実僕も通勤で毎日使用しておりますが、ｸﾛｽﾊﾞｲｸ入門機としては申し分ないと思います!
ママチャリを買うなら、こちらも試してみては？

書込番号：8969110

[α7大好き]

>やはり郵送の関係で調整に難があるようです。
そのような店では購入すべきでありません。
通販でもしっかりした店は、きちんと調整されてますし、
きちんと梱包されて送られてきます。

書込番号：8971219

[ディープ･ インパクト]

クロスというよりママチャリ。これとあんまり変わらないです。
http://www.ikesho-n.jp/product_info.php?products_id=31

僕的にはクロスというのは最低このくらいのスペックが欲しいですけど
http://www.cycle-yoshida.com/araya/raleigh/cross/8rf7_page.htm

入門用なら最低FUJIアブソリュート3.0かR3くらいは乗って欲しいですね。

書込番号：8971264

[xxxよしゅあxxx]

通販はピンキリですから、現物の調整が本当にいいか悪いかは実際に手元に来ないとわかりませんよw
通販に実績や定評があるお店で買ったとしても然別ですので、皆さんお忘れなく…。
郵送で買った自転車は、一度近場のお店で診てもらうべきだと思いますよ^^

この価格帯のクロスバイクを買う方は、使い捨て気分の玄人さんか、初心者さんかの二択だと思われます。
実際この自転車を職場近くの駅に置いて、職場と駅までの往復のみに使っている自転車好きさんもいますしね。

ちなみに僕はGIANTの3200からの乗り換え組なんですが、手元に届いたときの梱包や組み立てはバッチリでした。
が！
カゴの取付の微妙な傾きや、ブレーキの効き具合が気に入らなくて調整をしました。
僕もド素人ですから、リムの微妙な調整とかは全然わからないんで自転車屋さんにお願いしましたが…。

こだわりだしたらキリがありませんから、そういう意味でも入門には最適かと。
ただ、見た目は『〇』のクロス系バイクなんで毎週５５６注すのと空気圧のチェック、外観の手入れくらいはやってあげて下さいね。

自転車に１０万出せる方は、更に上を購入して下さい！
僕は安くてそれなりのを２年単位で乗り換えたいタチなので…。
賛同される方の参考になれば。

書込番号：8975484

[α7大好き]

>カゴの取付の微妙な傾きや、ブレーキの効き具合が気に入らなくて調整をしました。
>僕もド素人ですから、リムの微妙な調整とかは全然わからないんで自転車屋さんにお願いしましたが…。
素人？のあなたでさえこれだけおかしいと思われたのでしょ。
だからこのようなお店では買わないほうがよいといっているのです。

わたしも昨年２台別々の店で通販で購入しました。
きちんと調整されてましたよ。

>入門用なら最低FUJIアブソリュート3.0かR3くらいは乗って欲しいですね。
２年で買い換えるより、アブソリュート3.0かR3に４年乗ったほうが
よほど快適な自転車生活がおくれると思いますよ。

書込番号：8976191

[一体型]

それで収入を得ている人以外は素人ですよね？
メンテナンスの知識やスキルがないからといって、その人の感覚や感性が鈍いと決めつけるのは乱暴だと思います。

ママチャリというのがどういう自転車かは知りませんが（ブリヂストンサイクルのHPを見てもそういうカテゴリーが存在しないので）、シンプルな軽量タイプのシティサイクルまで含めてよく、ママチャリより高い走行性能を求めるならR3が最低限のレベルであるというのは事実だと思います。
私の場合、一般道片道15キロ（往復30キロ）ではR3とブリヂストンのシティサイクル（サブナードスポーツ）では特に時間に差はでませんでした。若干R3の方が疲労感が少ない気がするので長い距離なら差がでるかもという程度です。
R3はスポーツサイクルとしては重たい自転車（sサイズで実測値11.5キロ）なので仕方ないかなと思っています。
装備を合わせた場合、サブナードスポーツの27インチと比べ1キロ前後、26インチモデルとでは数百グラムくらいの差しかありません。

クロスバイクはロードバイクやMTBと違ってファッション的な要素が強い気がするのでデザインで選んでもいいと思いますよ。
というか軽量タイプのシティサイクル（もちろんきちんとメンテナンスされた状態）より明らかに高い走行性能となるとやっぱりけっこうなお値段になってしまいます。

書込番号：8978193

[α7大好き]

>それで収入を得ている人以外は素人ですよね？
>メンテナンスの知識やスキルがないからといって、その人の感覚や感性が鈍いと決めつけるのは乱暴だと思います。
そのようなことは言っておりません。
ド素人だと言っているご本人でもわかるくらいの、
整備不良の自転車が送られて来たと言っているので、
そのようなお店では買わないほうがよいですよと言っているだけです。

>一般道片道15キロ（往復30キロ）ではR3とブリヂストンのシティサイクル（サブナードスポーツ）では特に時間に差はでませんでした。
同じスピードで走れば差はでません。

R3クラスの自転車であまりフル装備で乗ってるひと見かけませんけど。

>クロスバイクはロードバイクやMTBと違ってファッション的な要素が強い気がするのでデザインで選んでもいいと思いますよ。
わたしもデザインと価格で買いました。誰もお勧めしそうにない自転車です。
だけどクロスバイクの入門クラスは、アブソリュート3.0とかR3のようなクラスだと
思ってます。

書込番号：8982052

[xxxよしゅあxxx]

なんだか微妙な流れになってしまい、トピ主として非常に恐縮なんですが…。
お店の名誉の為にも、あくまで『個人的に気になった』というレベルだったと強調しておきます。

結論。
玄人には不十分。
素人には十分。
あとは外観の好み次第かと。

書込番号：8991273

[ニ之瀬越え]

２年で買い換えを検討するような自転車をクロスバイク入門機って勧められても初心者は困ると思いますよ？

初心者に勧めるものだからこそ、中国製シティーサイクルの1万５千円前後と同等レベルのものをあまり勧めて欲しくないですね。
良い自転車との差は半年も乗ったら出ますから。（整備云々の話ではなくて）

とはいえ、盗難の恐れがある所やその他諸々の条件があるなら致し方ありませんが。

xxxよしゅあxxxさんの場合、CS3200のフレームやフォークが無事なら、そちらにこの自転車の購入価格全部つぎこんで改造した方が多分快適になったと思いますよ。

書込番号：8993674

[一体型]

＞R3クラスの自転車であまりフル装備で乗ってるひと見かけませんけど。

フル装備というのがどういう状態かわかりませんが、私の装備は
反射板を外し、光るバックライトとフロントライトにサイドミラー、サイクルコンピューターにハーフクリップも付けました。ワイヤー鍵も持ち歩いています。こちらの掲示板の薦めもありシートポストは普通のものに取り替えて、余分な分は切り取りました。フル装備といえば確かにフル装備かもしれません。欲しいものや必要と感じたものは全部付けましたから。
ハーフクリップのようなある意味中途半端なものを付けている人は少ないけど、それ以外の装備に関してはわたしと同程度に付けている人は少なくても私はよく見かけます。

どちらにしろ11.5キロというのは購入した状態のSサイズの実測値。いろいろ付けた状態の重さではないです。
軽量タイプのシティサイクルの本体の重さは26インチなら11キロ台、27インチなら12キロ台といったところ。
R3って本当に重いんですよ。

＞同じスピードで走れば差はでません。

当然ながらR3で時速25キロで走って、サブナードで時速30キロで走ればサブナードの方が早く目的地についちゃいますよ？
正直、意味が分かりません。

アブソリュート3.0は持っていないのコメントするつもりはありませんが、スポーツバイクならではの走行性能を求めるならR3では力不足だと感じています。ファッションとしてとらえるならカラーバリエーションも豊富だしオススメできる自転車ですよ。

書込番号：8995072

[ディープ･ インパクト]

　フル装備というのはヘルメット、レーサーシューズ、ビンディングペダル、レーサーパンツ、レーサーシャツで乗ってる人という意味ではないでしょうか？僕ならそう解釈します。

　Ｒ３はパーツが悪いのでFUJIと比較すれば落ちますね。しかしパーツは重いですがフレームは軽いですよ。特にホイールとチェーンホイールは重いです、またディレーラーが悪く、ピラーも重い、Ｒ３をまともに乗れるようにするには、それらを一式交換しないとだめで、もう一台Ｒ３を買うお金が部品交換に必要です。FUJIはR3ほど部品は悪くはないです。どっちにしても僕ならクロスというのは08’RF-7 RADFORD7 かGIOSカンターレくらいを最低ラインにして欲しいところです。このクラスだとサブナードとは走りが変わります。

重さですけど
＞シティサイクルの本体の重さは26インチなら11キロ台、27インチなら12キロ台
　僕はこんな軽いシティサイクルを知りません。
たとえばシティサイクルで有名なＢＳアルベルト18kg。
http://www.albelt.jp/product/albelt_l.html
　アルベルトロイヤルエイトという最上位機種は20kg（電動ではないですよ）
http://www.albelt.jp/product/royal_eight.html
　ＢＳサブナードスポーツ16kg
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/subnadesport/lineup/NSS.html
＊＊重量：15.7kg（26サイズ・スタンダード）16.3kg（26サイズ・点灯虫）16.4kg（26サイズ・エアハブ）と記載されています。

　パナソニックの有名なヴィアトーレ20kg
http://cycle.panasonic.jp/products/city/VA3.html

　一般的にシティサイクルというのは15kg以上が普通で、これらと比較すればR3の11.5kgというのは軽いです。R3のフレームはクロスの中では軽く、パーツさえまともなのに交換すれば、いい走りします。サブナードのエアハブみたいな余計な重い部品もなく、サブナードとは走りは違うでしょう。

最もノーマルR3は本来のR3の50%位の走りしかできませんから、それを基準に走らないと言われてもかわいそうな気がします。R3のフレームはいいフレームで戦闘能力は高いです。僕のR3はカンターレよりいい走りしています。フル装備で乗ってるとロードの人がちぎれて離れていきますね。

　僕はママチャリが好きでシティサイクルを11kg台にまで持っていく研究もしていますがとても大変です。フレームの軽いシティサイクルはめったにありません、シティサイクルで14kgを切るものがあれば素晴らしい自転車です。
僕が今までに知っているママチャリで一番軽いのはGIOSリーベでした。

　一体型さんの書かれている11kg台のシティサイクルというのは常識を覆す自転車でぜひ、具体的な自転車名と販売店をリンクお願いします。

書込番号：8996409

[asa-20]

自転車オタクと一般人とのギャップはいかんともしがたいようですね。
xxxよしゅあxxxさんも面食らっているのでは？

一般人からすれば、廉価帯のクロスバイクは性能にどれも大差なく、
値段に応じて満足できる性能ですので、あれこれ言われても特に気にすることはないですよ。
同じシボレーでも、フルサスのMTBルック車は確実に鉄くずですから、
購入しようとしてる人がいれば絶対に止めますけど。
通勤通学で雨ざらしになるような自転車に、5万も6万も出すのはなかなか勇気がいることです。

＞ディープ・インパクトさん
ミヤタからクオーツエクセルという10kgの自転車がリリースされてます。
走りは軽いです。スポーツバイクに比べて剛性がなくてふにゃふにゃですけどね。
あとは疋田智さんのメルマガで読みましたが、ジャスコのアルミママチャリが12kgか13kgくらいであったとか。
重量が全てであるとは思いませんが。
クオーツエクセルにしても堅牢性は明らかに劣るでしょうし。

そのうち誰かが、
｢クレ556だとすぐに流れてしまうから、自転車用ルブを使え！」
なんて言い出しかねない雰囲気で、普通の感覚からすれば、「はぁ？｣って感じでしょうね。
一連の流れから、そういう温度差を感じました。

書込番号：8997077

[ゾラック]

＞軽量タイプのシティサイクルの本体の重さは26インチなら11キロ台、27インチなら12キロ台といったところ。

本当っすかぁ？
どっかにデータとかありますかね？
私が知っているシティサイクルって17キロオーバーが普通なんですけど…
http://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/bs/bc70s.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/maruishi/polb273.html

書込番号：9001200

[ゾラック]

asa-20さん

「たかがチャリンコに5万円なんてもったいなくて」ってのが世の中の多数派でしょうね。

ポジションの大切さも日ごろの整備も知らない…というより教える人がいない。
足が地面につくようなサドルの高さで錆びたチェーンと空気が抜けたタイヤでペダルをノッタリノッタリ踏んでいたのでは自転車本来の性能なんか発揮できるはずもない。
よほどそっちの方がもったいないのですけどね。

…なんて考える私も自転車ヲタ側なのかしらねぇ？（笑）

書込番号：9001262

[xxxよしゅあxxx]

>>asa-20さん
おっしゃる通りですw

ココは一般人が首を突っ込むと、火傷する世界みたいですね�ﾑ
以後、気をつけます…。
ありがとうございました�U

書込番号：9032777

なるほど

[naotom]

通勤用に利用しようと、はじめてクロスバイクに挑戦しました。

シティクロスバイクというカテゴリーに属すだけあって、
いささか迫力に欠ける気はしますが、この価格でこの走りとデザインなら…
と、満足しております。

書込番号：6802568