07 CANTARE のクチコミ掲示板

初心者でも扱えますか？

[chiyu_ton]

今年に入ってダイエット目的で自転車通勤を始め、すっかり自転車にはまってしまいました。
しかし、なんの知識もないまま衝動買いしたクロスバイクは故障続き。思いっ切り後悔しているのですが、しばらくは勉強のつもりで今の自転車に乗って、年内には買い換えようと思っています。
というわけで、次の愛車を物色中なのですが、いろいろ調べたところ、CANTAREにかなり気持ちが傾いています。

いろいろ本を読んで知識を集めているところですが、まったくの初心者。オーナーの方や、自転車に詳しい方で、もしよろしければ、以下の4点についてアドバイスをいただけないでしょうか。

１．CANTAREは、経験1年未満のわたしが手を出して良いモデルなのでしょうか。
２．ネット通販で購入したいと考えているのですが、何か注意すべき点はありますか。
３．08年モデルって、いつ頃から発売されるのですか？　買ってすぐにモデルチェンジでは悲しいので･･･。
４．その他、所有するにあたって何かアドバイスをいただけると幸いです。

ちなみに通勤路は片道約20キロ。そのうち15キロは河川敷のフラットなコースで、残りは市街地。三カ所ほどきつめの登りがあります。
また、月１、２度、週末に河川敷のコースを往復60キロくらい、走っています。

いろいろ、質問してしまってすいません。もちろん、全部じゃなくても構いませんので、ご存じの方がいらっしゃいましたら、教えてくださると助かります。

書込番号：6249862

[とよさん。]

経験などは要りません。
欲しい自転車を買えばいいのです。
ただ、良い自転車なので、自分でそれなりに出来るようになった方が良いですよ。
ＷＯなのでチューブ持ち歩いてパンクしても直せるとか。
いろいろ有りますけど、最低限の整備は出来るようになりましょう。

それ以外はどれを買っていいか悪いかなんてありません。
しかし、初心者に１００万円もする自転車だとちょっと物言いたくなりますが・・・
しかしお金持ちは最初でも高いの買うでしょうしね。

書込番号：6250324

[バルサマック６センチ]

chiyu_tonさん、こんにちは。

経験一年でも全然関係は無いです、良い自転車の方が一度決まれば狂いも出にくいのでメンテナンスも楽ですよ。

ネット通販は止めた方が良いです。
ジオスはジョブインターナショナルの扱いなのでこちらのリンクからお住まいに近いショップを探された方が安全です。
何か起きた時にも購入店や行きつけのお店があると頼りになります。

http://www.job-web.co.jp/

０８年モデルは晩秋発表だと思います。
当分は０８年モデルを気にしなくても良いと思いますよ。

所有するに当たりではないのですが、ヘルメット・グローブ・ライト等の安全装備を忘れずに揃えた方が良いですよ。
これからの時期はヘルメットやグローブは鬱陶しくなる一方ですがご自身の安全の為に必要な物です。
とよさん。さん の仰られる通りにパンク修理キットや高圧に対応した携帯ポンプもあると心強いです。

通勤時は皆気が急いていますので、安全には気を付けて下さいね。

書込番号：6251742

[ディープ・インパクト]

>月１、２度、週末に河川敷のコースを往復60キロくらい、走っています。
　1年未満でも、すごい走られているのでベテランです。
　カンターレは2006→07モデルへの変更は色だけだったので08モデルへのチェンジは気にしなくていいと思います。
　現状で十分いい自転車です。

　最安値はカンザキの27%OFF　72,817円税込かな。
　http://www2s.biglobe.ne.jp/~kanza/
>２．ネット通販で購入したいと考えているのですが、何か注意すべき点はありますか。

　ここに↓書きました[6218247]です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=6210708/
　
　僕は通販に賛成です。自転車は基本的に自分で整備するしかありません。スポーツバイクをまともに整備できる自転車屋なんて日本全国で数十店位しかないでしょう。そんな自転車屋が近所にある人は相当ラッキーな人です。たとえば東京でいうなら「なるしまフレンド」。サイクルベースあさひクラスのママチャリ整備では本当の走りはできません。誤解されるといけないので補足、あさひにもロードバイクの鬼みたいな人が数人います（GIANTのTCRを販売している、あさひ店舗にいます、TCRには資格があってロードを知らない人には売らせないらしい)

　しかし大半は中途半端な整備しかできません、だから自分でやった方がいいです。どっちみち自分で整備するので、どこで買っても同じ。だから僕は通販に賛成。通販店に望むのは整備は下手でもいいから部品交換とか送料持ちですぐにやってくれるお店。アフターケアです。

　自転車屋は情報交換の場で東京なら「なるしまフレンド」、大阪なら「ウエムラパーツ」とかいくとマニアがいっぱいいて貴重な情報をもらえます。実際走らないとわからないことがいっぱいあってマニア情報はとても貴重。

　カンターレはパーツはティアグラベースでスギノのクランクがいいです（僕もこのクランク使っています）。部品はこのクラスのクロスではトップクラスです。スラムで固めたGIANTなんかとは格が違います。

　GIOSはカンターレをロードバイクに分類してますけどロードと勝負できる自転車です。僕は試乗してとてもよかったので近所のおばちゃんにお勧めしました。06モデルは赤があり、この赤がとてもきれいな鮮やかな赤でした。07モデルで赤がなくなったのが残念。

　ママチャリやMTBからカンターレに乗り換えたら別世界だと思いますよ。クロスの完成型みたいな自転車です。
これを買ったら、次はクロモリロードかカーボンロードですね。

　chiyu_tonさんカンターレ買ったら佐渡210キロを一緒に走りましょう。
http://www.sado-longride.com/
　僕は最後尾でのろのろ走ってます。完走できなかったりして。

書込番号：6252050

[chiyu_ton]

とよさん。さん。バルサマック６センチさん、ディープ・インパクトさん、
早速、アドバイスをいただき、ありがとうございます。
皆さんのご意見を読んでいると、結構評価が高い自転車のようですね。
私の見る目もなかなかのものかなと。（スイマセン…）

先ほど、仕事中に、楽天で携帯用のポンプを物色し、
注文していまいました。
日常的なメンテナンスくらいは自分でできるようになりたいですね。
ディープ・インパクトさんの書き込みを参考に頑張ります。

ジョブインターナショナルのページから、ショップを探すと
私の第2通勤ルートのひと筋裏道に取扱店があることが分かりました。
今度、のぞいてみようと思います。
大変参考になりました。
今の自転車でメンテナンスに自信が持てれば、
ネット通販も考えてみようと思います。

ダイエット目的で買ったと書きましたが、
恥ずかしながら、私、体重が三桁超あります。
新しい自転車は、体重が二桁台になったら、そのことを妻への口実に、
自分へのご褒美として購入しようと思っているのです。
計画では、あと2〜3ヶ月なのですが…。

一応、予算としてMAX15万（かなり無理してます）を考えていて、
本体購入で全部を使い切らずに、残額でパーツのグレードアップを
楽しみたいと考えています。
（その中で、ヘルメットも揃えなければいけませんね）
CANTAREのパーツに手を入れるのに、何かおすすめがあれば、
ご意見をお聞かせいただけると、嬉しいです。
2006モデルの口コミでは、ブレーキ交換がすすめられていましが、
どう思われますか？

厚かましく、いろいろ質問をして、申しわけありません。
もし、よろしければ教えてください。

書込番号：6252376

[えるまー３５]

走りが劇的に変わるのはタイヤです。通販で一本5000円クラスのタイヤとミシュランのチューブに変えるだけで乗り心地、グリップとも良くなるはずです。

あさひなどで通販で買うと、送料込みでも一般のショップよりも安く買えます。

整備の第一歩として自分でタイヤ交換をしてみたらどうでしょうか。

書込番号：6252454

[うーむ。。。]

最近、自転車に戻ってきた当方から拙いアドバイス。

なるべく近所の、スポーツサイクルを専門に取り扱っているお店で買うことをお薦めします。

自転車、特にスポーツサイクルは、結構こまめなメンテが(本来は)必要です。
例えば当方は今月頭にMTBを買い、200kmくらい走りましたが、ブレーキやディレーラーのワイヤー調整は何度もしました。
ケーブルが伸びるので、ワイヤー調整は糸色文寸必要なのですが、買った直後の伸びが当然のごとく一番速いので、買った直後のメンテもすごく重要です。まあ自転車愛好家にとっては箸の上げ下げみたいなものですが、ただ、自転車に詳しくない人がアドバイスを得られずにいると、「変速がおかしい。ギアが鳴るし、ブレーキは緩い。買ったばかりなのに、もう故障??」と勘違いしてしまうかも知れません。

ディープインパクトさんがおっしゃることは一見もっともですが、極端すぎと思います。
chiyu_tonさんは今の自転車とは不幸な出会いをしてしまったようです。この経験があると「自分で勉強する」という道を歩まれているのではないかと想像します。でもお手本がないとどういう状態が正しいのかがちっとも分かりませんし、そもそも調整が難しいです。本やネットで勉強するのも大事です。でも自分で「完璧!」と思った整備が「論外」のレベルだったり。以前、僕が通った道です。我流も楽しいですが、回り道ですし、遠回りしているうちは本当の楽しさを知らずにいるかとも思います。通販では現物を元にしたまともなアドバイスは一切得られません。

一方、定期的にプロの眼で見てもらい、その作業の様子、手順、そして音を覚えるのは通販では得られない貴重な体験ですから、高くてもその体験を買うと思って下さい。お店はなにもすぐ近所でなくても良いですが、最低限、自動車か輪行で自転車を運んで、診て貰える所にすべきかと。もしくはよそで買った自転車を診て貰える店を見つけるか。僕が買った店では、「しばらく乗ったら再調整に来て下さい。その後も毎月無料で日常点検・調整します。」と言っていますよ。

全部自分で調整するからプロはいらない、通販で十分!という意見は、それなりの腕に達してから言う言葉、もしくは腕は無いけどこだわりもなく、それなりのレベル以下の自転車で十分だという人向けのアドバイスだと思います。
箸にも棒にもかからない自転車屋は論外ですが(当方が最初にMTBを買った店がそうだった)、是非ご近所に良い自転車屋さんを見つけて下さい。

ですから、「初心者を自認している」「自転車に乗る時間が長い」「今の自転車と不幸な出会いをした」「でも、これからもっと自転車を楽しみたい」の四点セットを兼ね揃えているchiyu_tonさんには、通販はお薦めしません。


あと話は変わりますが、安いところだから腕が悪いとかいうわけでもなければ、高ければ良いというわけでもありません。
逆に、ネット通販を手広くやっている所だと、忙しさにかまけてどんな整備で渡されるかちょっと心配な所があります。
スポーツサイクルの納車整備をやっているところを見れば分かりますが、一台一台すごい手間が掛かります。というか、専門店は手間を掛けています。それが専門店です。正直、僕も先月自転車を選ぶときにネット通販に大層惹かれたのですが、専門店で買って良かったと心底思います。

自転車はネット通販でもそれほど安いとは思わないです。当年式で10%くらいですよね。その程度で通販を選ぶ価値はないと考えます。
実を言うと通販をやっていないお店でも行ってみると割引してたり、割引券とか整備無料とかの特典もやってたりするし、旧年式のバーゲンとかもやってるし、案外価格差はないかも知れませんよ。

書込番号：6252666

[ディープ・インパクト]

>体重が三桁超
　WHR500が持つかなーと、少し不安。ブレーキは確かにシマノ105クラスと比較すると甘いですが、普通に乗るなら交換しなくてもいいです。MAXXISのタイヤの方が滑ります。えるまーさんが書かれているように5000円出せば確かにいいタイヤが買えます、しかし少し高いので僕のイチオシは定番ツーキニスト。ブレーキもよく効く。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/tourkinist70025.html

もう少し軽いのならストラディウス
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/stradisuelite.html　
草レースとか決戦ならウルトラスピード145ｇ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vittoria/ultraspeed.html
但し、このタイヤ使うならブレーキ交換した方がいいです。

あと、これ安いし乗り心地いいです。26Cクロス向き
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/stradius-elite26.html

基本的にカンターレはパーツいいので、そのままでも十分乗れます、無理に交換の必要はないです。アルミフレームなので少し硬いですがＦカーボンとWHR500で吸収してるのでグリップをスポンジにすれば快適。

　うーむさんに極端と言われてしまった。そうかもしれない。僕は小学生の頃から自転車を分解して組み立てて遊んでました。chiyu_tonさんの衝動買いしたクロスバイクの故障を自力で直していきましょう。どんな故障か書き込みしてくれれば誰かがアドバイスしてくれると思います。ひとつひとつ自分で直せば自信がつきます。

　自転車って最後は乗りながらしか整備できないので自転車屋でやってもらえる整備は限界があります。自転車屋は最低限走ればいいという整備しかしません。たとえばチェーンの張りひとつみても、最低限走ればいいという張りと最適な張りとは異なります。僕は小六の時にピストに乗っていましたが、ある有名店にクランクを買いに行きました。とても高価なクランクで（子供用自転車2台分位の値段はしました）買って家に帰って取り付けたら、コンコン引っかかり音が鳴ります。それで引っかかってる場所を見るとクランクの裏側とフレームのシートスティが当たってました。

　クランクの裏側に突起があり、それが当たってたのでした。不思議だなと思って自転車屋に次の日に持っていき、当たるといいました。それはロード用のクランクでダブルギア用に後ろに突起が出ていてピストにはつけれなかったのでした。当時は僕もピストのクランクとロードの違いなど知識もなく、お店の人が売ってくれたものを、そのまま信じて持って帰ったのですが、この一件でどんな有名店でも何にも知らないんだなと理解しました。今はネットもあり、あさひのメンテガイドみたいな写真付き解説やシマノＨＰには取説ＰＤＦまでありますから、それらを見れば独学で整備をするのは簡単です。
　
　105などあるレベル以上のパーツは昔のパーツほど調整は難しくないので自転車屋に頼らなくても自分でされた方がいいと思います。自転車屋は最低限走れるレベルの整備しかしないですから。

書込番号：6252904

[バルサマック６センチ]

chiyu_tonさん おはようございます。

タイヤですが ディープ・インパクトさん にプラスして、ツーキニストリフレクトが凄いです。

通勤用を兼ねると言う事でパンクと安全性を考えてみました。
タイヤ側面一周に渡る反射面のアピールが凄いです。
側面衝突のリスク軽減に役立つと思いますよ。
適度な溝もあるので不意の雨でも走りやすいと思います。

http://www.panaracer.com/new/info/picup/info_4_12a.html

今は日も長くなりましたが晩夏以降の日が短くなった辺りからは役立つと思います。

書込番号：6253362

[うーむ。。。]

ディープインパクトさん、
>うーむさんに極端と言われてしまった。そうかもしれない。

まあ、意見の相違ということで、、、自分の専門領域に対する意見なんてそんなものですから。
僕もPCの世界なら「サポートなどいらん!」と常々言い切っています。PCを触り始めて25年、サポートに頼ったことはありませんし、苦情を言うにしてもログの読み方、解析の仕方コンサルティングサービスをサポート担当者に無料で教えるところからやらざるを得ません。某大手プロバイダのメールトラブルの時は、いったい何時間掛けて説明してやったやら。相手がお客さんだったら何十万も払ってもらってますな。
メーカーサポートの実態をある程度知るものとしては、ディープインパクトさんが自転車領域でするアドバイスと同じことを言っています。

ただ、まあchiyu_tonさんは初心者を自認されているということで、適切なサポートが得られない状況だとなかなか大変だと思いまして、上記のようなアドバイスをしました。
でも確かに手元に良い教材があるので、これをいじくり倒すのは良さそうですね。

>>バルサマック６センチさん
>ツーキニストリフレクトが凄いです。

これ、買いました。通販で(^^;)　たぶん今日届きます。ハブダイナモ付きのリムとあわせて、ツーリング仕様にしました。この週末に組んで、連休中にたくさん走ってきます。当方はMTBなのでオンロード主体のツーリングだとタイヤが重くて、オンロード用のタイヤを追加しました。かつ、電池切れの心配のないハブダイナモ。耐久性が心配ですが、とりあえず人柱。40km/hで走ると1000km持たないと2chに書いてありましたが、もはやMTBで40km/hで走り続ける体力はありません(^^;;;

走るところにあわせてタイヤの種類を変えたホイールももう1つ用意しておくと、より楽しめますよ。
#って、そんなに性質が違うタイヤを選べるのはMTBの特権ですが。

書込番号：6254015

[milano]

　＞１．CANTAREは、経験1年未満のわたしが手を出して良いモデルなのでしょうか。

　経験一年など関係ありませんね。
というか、早いうちから、お高い自転車を買っていた方がオトクです。
　経験年数が増えていくと、自転車熱が高じていくものですが、そうすると、パーツのグレードアップ、自転車本体の買い増し。。。。
　などなど、お金のかかることばっかりです。

　一年間で何十万もかかることもありえます。
(本人の衝動しだいですよ、もちろん)

　ということで、一番替えにくい、フレームが高いもの、特に、乗りやすく軽い、フルカーボン、もしくはチタンのものをオススメします。
　したがって、15万は全部使い切った方がいいと思います。

　もう少し奮発して、GAIANTのESAPE　CARBON がいいと思います。驚くほど安く、コストパフォーマンスがいいと感じました。
　チェーンステーが特殊なので、まるでサスペンションが付いているかのような走りを体感できます。
　(体に、路面との衝撃がゴツゴツこないという意味です。)

書込番号：6254086

[chiyu_ton]

なるほど、タイヤですね。
効果が分かりやすく、しかも比較的安価にできるグレードアップとして、かなり魅力的ですね。
皆さん、ありがとうございます。
ツーキニストは、今の自転車にも合いそうなので、
試してみようかな。
タイヤを少し細くしたいと思っているのですが、そうするとホイールも交換する必要があるのでしょうか。
ちなみに今のタイヤは700×40Cです。
すいません、質問ばっかりで、しかも、これCANTAREに関係ないですね。

GAIANTのESAPE CARBONとは、ESCAPE R ALLIANCEのことでしょうか。
確かに魅力的ですね。
デザイン的にはCANTAREのスポーティな雰囲気と、カラーが好みですが、
カーボンという言葉にはグッとくるものがあります。
でも、15万を使い切るというのは、相当勇気がいります。
そうなると、もう後がありません…。
まだ、時間があるので、じっくり検討します。
実は、CANTAREと最後まで比較検討していたのは、
BIANCHIのROMEです。
まだ少し迷っているところもあるのですが、
カーボンフォーク（値打ちを分かっているとは言えませんが…）とデザインで、
CANTAREがリードしているというところです。
結局、ミーハーな理由なんですね…。

今の自転車とは、おっしゃる通り不幸な出合でした。
でも、それは必ずしも自転車だけに責任があるわけではなく、
私が、あまりにも自転車のことを知らなかったことも、不幸の一因です。
今考えると、故障の原因には、ケーブルの伸びによる調整不良や、
私の扱い方が悪かったことが理由のものもあると思います。
（実際に部品不良もあり、Fディレーラーなどを無償交換しています）
たた、それ以上に、買う前は、ここまで自転車にはまるとは思いもしていなかったのです。
つまり、あっと言う間に満足できなくなってしまった、
ということが不幸の最大の理由であるような気がします。
しかし、見方を変えれば、さらなる不幸は、今の自転車によって、
私は自転車の魅力に引き込まれてしまった、ということでしょうか。
そう考えると、出来は悪いのですが、案外可愛いヤツかもしれませんね。

書込番号：6254676

[ディープ・インパクト]

>CANTAREと最後まで比較検討していたのは、BIANCHIのROME
　ROMEはCANTAREより下。比較するならLUPOです。LUPOとCANTAREならLUPOですね。クロモリフレームなので乗り心地が違います。ROMEはESCAPEクラスで総アルミフレームですから最初から除外対象。

　ESCAPEのカーボンは硬いです。OCRの方がまし、どっちにしてもカーボンはクロモリには勝てない。クロモリを超える素材はないです。乗り心地ではなくレースならカーボンですが。

（チタンは最悪）
　僕はチタンの自転車に凝ってた時期がありましたが、素材としてはアルミ並。またチタンの部品は強すぎて他の部品が傷みます。たとえばチタンのリムを使うとハブとスポークがボロボロで一度狂うと修正が全くできません。全部をチタンにしないとダメ。ギアだけチタンにすればチェーンはボロボロ、使いにくい素材です。

（細いタイヤについて）
　700×40Cのタイヤが入っているリムの幅を測ってください。何ミリですか？21mmなら23Cのタイヤでも入ります。25mmなら28C、30mmあれば現在のまま40Cですね。リムが細くて細いタイヤに交換するときは18C〜23Cまでは18C用のチューブ、25C〜28Cなら25Cのチューブ、それ以上なら今のチューブで使えます。細いタイヤには細いチューブが必要なので気をつけて。

　カンターレは基本は25C以下のタイヤをはめています。ツーキニストリフレクトは28Cなのでフォークが厳しいかもしれません。28C以上のタイヤは太すぎてカンターレには合わないと思います。

　15万予算があるなら自転車10万、装備5万（ヘルメット、サングラス、シューズ、半パン→2万）、3本ローラー台→（1万6千円）、部品代予備(1万4千円)僕なら、こんな感じですね。　　

書込番号：6256211

[赤鰤箱]

chiyu_tonさん
こんにちは

１、ロードモデルの入門用ですから問題はないと思いますが、最低限の整備知識やロードモデルの乗り方をご存知でないと、衝動買いなされたクロスバイクの二の舞になるかもしれないですよ。

２、自転車は乗り物ですから、必ず整備してから乗りましょう。
ネット購入してすぐ乗るって事だけは避けた方が良いと思います。
初期のワイヤー伸びがありますから、ブレーキやディレーラーの調整はできるように技術を身につけておくか、持ち込みでも調整してくれるショップを見つけておきましょう。

３、自転車は毎年秋から冬にかけて新モデルの発表があります発売は冬から春にかけてですね

４、道路交通法を守って運転しましょう、これは最低限の話
かなりの距離を走る事になりますから自転車保険に加入される事をおススメします。

書込番号：6256274

[えるまー３５]

カンターレでしたらホイルはシマノのR500という、コストパフォーマンスに優れたホイルが入っていますので大丈夫です。ちょっとしたレースでも使える優れものです。

ジャイアントは自社ブランドのアレックスというホイルですがこれはダメです。

R500なら２３Cのタイヤでも入りそうですが、逆に太いのは無理ですね。２５Cくらいで検討したらいいでしょう。ツーキニストリフレクトはいいタイヤですが２５Cはあるのかわかりません。

少し軽いシリーズでパセラリフレクトというのは２５Cがあります。空気圧管理をしっかりしておけば通勤でも十分いけますよ。

書込番号：6256465

[バルサマック６センチ]

chiyu_tonさん、こんばんは。

ツーキニストリフレクトは ディープ・インパクトさん仰られるとおり２８Ｃまでしかないみたいです。

ホイールの方は シマノ Ｒ５００が１８−２８Ｃまで対応なので入りますが

ＣＡＮＴＡＲＥ だとフレーム・フォークの方で入らないかもしれませんね、ごめんなさい。

チタンのフレームもディープ・インパクトさん と同じく止めた方が良いです。

理由は少し違いますが、自分のチタンフレームはチェーンステーが割れました。

溶接で修理は可能ですが耐蝕性を除く耐久性には疑問があります。

製造も難しくパナソニックでの事故も溶接ミスが原因だと聞きました。

乗り味は足に優しく長距離では好ましい物がありますがコストに見合うかは疑問です。

敢えてチタンと言う方以外は手を出さない方が無難な素材だと思います。


うーむ。。。さん こんばんは。

ツーキニストリフレクトは２月ぐらいに路地から出てきた自転車が付けていました。

ＭＴＢでしたがライトに浮かぶタイヤの目立ち具合は衝撃でした。

思わず声をかけタイヤの銘柄を聞いてしまいました。

当時は街乗り用ＭＴＢに、ＩＲＣのブリロ１．２５を付けたばかりでしたが次はあれにしようと思っています。

夜間は目立たないと危険なので７００Ｃの２３Ｃぐらいの物を出してくれたら通勤に使いたいです。

書込番号：6256660

[うーむ。。。]

今日、多摩川っぺりをサイクリングして参りました。
行きも強い向かい風、帰りも強い向かい風で、羽村の取水堰まで往復100km走る予定が途中の30kmで断念、往復60kmなのに足がガクガクです。姿勢を低く出来るロードバイクが羨ましくなり、欲しくなりました。。。なんちゃってロードバイクで良いから買っちゃおうかな。。。自転車地獄ですな。なまった体を鍛えるのが先ですけど。。。


バルサマック６センチさん、
>ＭＴＢでしたがライトに浮かぶタイヤの目立ち具合は衝撃でした。

今、新しいホイールに組み付けました。実物を見るまでは「スポークもリフレクターもあるし、いらないとちゃうか?とも思いましたが、実際見るとやっぱり目立ちますね。かなり良い感じです。とりあえず前輪のみ装着ですが、後輪にも欲しくなりました。
2.0inch=>1.5inchとサイズダウンしたので、ロードバイクに少しでもついて行けるかな。
ハブダイナモ付きホイールは、ハブがでかくてちょっと格好悪いし、やっぱり安っぽくて華奢な感じ。このホイールを付けて変なところを走るつもりは無いけど。。


chiyu_tonさん、もうひとつの評価軸の1つとして、なるべく「フレームに金が掛かっている」つまり「(ある意味)バランスの悪い」自転車がお薦めです。
自分が気になるところはどんどん変えていけばいいですが、フレームだけは変えられません。というか、変えられますけど数10万の自転車でなければフレーム交換は経済的にあまり意味がないです。それ以外のパーツであれば予算に合わせてちょっとずつ交換していくことが可能です。
そして、いつの間にかスキルの蓄積と共に2台分のパーツが集まって来ますので、そしたら今度こそフレームを追加し移植に挑戦するとか。完成車を選んでいるときにはどうしてもパーツ類に目がいってしまいますが、最初は交換しづらく長く使うものに予算を掛けましょう。

うちのCannondaleくんはまさに評判通り、フレームは良いのに安物パーツがたくさん。。。買って半日でTektro製ブレーキを断念、Deore XTに変えました。ばっちりです(^o^) 次はSRAMの安物スプロケット(リアホイールごと追加予定)とラピッドファイアかな。ホイールは街乗り用と山用の2セット体制です。余った部品は16年ものMTBに移植予定ですが、世代を超えて付くかどうかはまだわからない(-_-;)

って、勝手に話をずらしまくりですみません。

書込番号：6257259

[chiyu_ton]

皆さん、沢山のアドバイスをありがとうございます。
おかげさまで、ここに書き込みをするまではCANTAREで8割方決まりだったのが、今では、5〜6割に落ち着いてきました。
これは変な意味でも、CANTAREに冷めたのでもなく、皆さんの熱いご意見に触れて、いろんな可能性があることに気づかされたからだと思います。
当初は自分にはCANTAREでも身に余る自転車で、また、ロードバイクはまだまだ早いとの発想から、クロスバイク以外の選択肢は全く考えておりませんでした。
しかし、皆さんからのご提案について思いを巡らすにつれて、どうせある程度長く、手を入れながら大事に乗るつもりなら、初めからロードバイクでもいいのではないかと思い始めています。
皆さまによって、また自転車に目覚めさせられたのだと思います。
しかし、ここにに来て、愛車選びが暗礁に乗り上げてしまったのも事実。
RUPOも大変魅力的な選択肢の一つとして、12〜13(MAX15)万円までで買うことができる、“フレームにお金がかかった”自転車という観点から、皆さんが考える最良の選択を教えていただけないでしょうか。
乗り心地は固くない方がいいかな、と思います。
その意味で、同じGIOSのAERO LITEが気になっています。かなり予算オーバーですが…。
大雑把かつCANTAREからすっかり離れた質問で申し訳ありません。もし、よろしければご意見をお聞かせください。

書込番号：6258925

[milano]

＞あっと言う間に満足できなくなってしまった、

　ということから考えると、いま買うべきではないのではないでしょうか。大きなお世話でしょうが。
　フレーム重視の視点は私が述べたとおり、良い視点でいうことありません。極めて懸命だと思います。(私はそれがはじめはそれができず、損をしました。アドバイスしてくれた知人の意見の方が正しかったと痛感しました)

　ただし、今の予算では今後も長く満足できるフレームは買えないと思います(完成車では。フレームだけなら買えると思います)。
　完成車で購入するなら、25万ぐらいは用意しておいた方がいいでしょう。一割値引きしてくれるお店ならもう少し安く買えるかもしれません。(整備の内容も一割引きだと困りますが)

　ということで、
まだ予算を拡充するためにお金を貯めておいた方がいいです。

　ちなみに、GIANT ESCAPE の話ですが、2006年モデルの、ESCAPE R CARBONIO　という名前でした。、すいません。
　2007年度のALLIANCEは、2006年度モデルからヒヨッた機種で、アルミをフレームに使ってしまい、値段を下げた代わりに乗り心地も悪くなってしまった代物です。
　2006年度のものは乗り心地はきっとカーボンフレームの中でトップレベルだと思いますよ。(実際に乗っているので分かることです。ロードやMTB仕様のフレームにパーツを換えたモノとは違い、フレーム設計から違うのです。)
　硬い乗り心地でガシガシ漕いでいくのが好みの人にはオススメできるものではありませんが。

　私は、ロードでスピードを求めていましたが、やはり和みながら走る方が気持ちいいので、クロスバイクに戻ってきました・・・。
　どちらの方向にいくにせよ、カーボンフレーム(もしくはチタン。みなさんには評判悪いようでオススメできませんが)がいいでしょう。
　軽いことは、もうそれだけで重要な性能なので、軽い漕ぎ心地で、楽に、スピードを出せるでしょう。
　また、フレーム設計にもよりますが、カーボンの衝撃吸収性によって、乗り心地がよくなりますので、のんびりいく人にはやっぱりこれもあった方が良い特性です。

　私はレース用パンツをはくのを嫌っているので、なかなか履かないのですが、カーボンロードだとしばしばお尻が痛くなることもありましたが、ESCAPE R CARBONIO では、まだ痛くなったことはありません。カーボンは作り方によれば、サスペンション不要になるんだと実感したところです。

書込番号：6259194

[バルサマック６センチ]

chiyu_tonさん こんにちわ。

乗り心地と耐久性ならクロモリフレームのこの２台でしょうか。

ＫＨＳ ＣＬＵＢ１０００

http://www.khsjapan.com/index3/index3-togo.html

定価　１３３，４００ 円　通販だと１０万円台からあるようです。

バッソ バイパー

http://www.job-web.co.jp/job/basso/bassotop.html

価格　１２３，９００ 円　通販だと１１万円台のようです。

バッソ バイパーはジョブインターナショナルの取り扱いなのでＣＡＮＴＡＲＥを扱うショップで見られるかもしれません。

２台共にリア９速ですがカーボンフォークが付き、コンパクトクドライブなので乗りやすと思います。

休日のロングライドは良いですよ。

書込番号：6259346

[ディープ・インパクト]

バルサマック６センチさんと同意見です。
BASSO VIPERは10万以内で購入できるお店があります。
KHSは実際試乗していないので、わかりませんがスペック的にはいいと思います。BASSOは僕は実際走っていますから、乗り心地は最高だとお伝えできます。

GIANTはパーツが悪いのでお勧めしません。最近友人がロードに乗るというのでBASSOをお勧めしました。カーボンのロードはアルミからの乗り換えなら、喜びますがクロモリからの乗り換えだと「値段、倍出してなんでクロモリより乗り心地悪いの？」ですね。見栄と自己満足でお金使いたい人はカーボン。

自転車と一体化して最高の静寂の中を自分の身体の一部のように走るならクロモリロード。カーボンとクロモリロードの重量の違いは1キロ。1キロって御飯食べたら体重それくらい増えてますよ。ボトルの水と輪行袋積めば1キロ、レースならともかく通常の街道練習では全く違いがわからない重量です。ロード買うときに気をつけたいのはシートスティとトップチューブの長さです。自分の体型にあったものを買わないと後で苦労します。

クロスとロードの一番大きな違いはシートスティの長さ、ロードは25C以上のタイヤをはめるとリアホイールがシートチューブに当たる位の長さでないと力が抜けます。400mm前後。LUPOはロードみたいだけどクロスです。シートチューブ420mmを超える自転車はクロス。

ゆっくりママチャリみたいに使うならクロスの方が使いやすいです。BASSOみたいな自転車は一度買えば何十年と乗れるので納得のいくものをじっくり選んで買われた方がいいと思います。

書込番号：6261853

自転車始めたいです。

[yasuっち]

通勤(8km)および、軽いツーリング用に、フラットバーロードを考えています。今のところ、ルイガノのRSR2とGIOSのカンターレのどっちかにしようかと考えているところです。皆さんの意見を聞かせていただけないでしょうか？

書込番号：6724276

[バルサマック６センチ]

yasuっちさん、おはようございます。

ほぼ同じ内容の自転車なのでお好みで宜しいのではないでしょうか。

ただ ルイガノＲＳＲ２はクランクセットもティアグラなので、ＲＳＲ２の方がフロントの変速性が良さそうだと思います。


自転車に乗るには良い季節になりましたが、ヘルメットやグローブを身に着けて

安全運転で通勤をして下さいね。

書込番号：6725032

[ジョニーs]

ベンチマークとして一番売れているクロスバイクEscapeR3と比較してみます。
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/08/escape-r3.html
ギヤ比だけ見て
最高速度はCANTARE→RSR2→EscapeR3の順に速い。
中間速はEscapeR3→RSR2→CANTAREの順に良い。
登坂性能はRSR2＝CANTARE→EscapeR3の順に登れる。
普通に走る場合一番重視するのは中間速。登坂性能は斜度１０％以上の所を走る場合は重視したほうがいいです。
そのうちドロップハンドルに交換したいのならCANTAREでしょうか。自分の好みで決めてもいいと思います。

書込番号：6726008

[yasuっち]

ありがとうございます。今の気持ち的にはRSR2に少し偏っています(＾＾)。　自転車を買おうと思った１ヶ月前くらいには、ビアンキのカメレオン2又は、カメレオン3を買うつもりだったのですが、在庫が皆無に等しくて(サイズがなくて、身長182cm位です)、あきらめて、違う自転車を考えはじめたというところです。2008年のシリーズも発表されているみたいなのですが、ビアンキはまだなのでしょうか？　もし、まもなくなら、もう少し考えるかも知れないのですが…。

書込番号：6727573

[ジョニーs]

Bianchiの本国サイト2008年モデルがありました。
http://www.bianchi.it/en/products2008/Sport_Y8BB2.aspx
ほとんどのメーカーは9月末〜10月ぐらいには2008年モデルは出ると思います。

書込番号：6728140

[バルサマック６センチ]

yasuっちさん、おはようございます。

カメレオンは太目のパイプで組まれたモデルなのでかなり硬いかもしれません。

人により感じ方は変わるので、試乗のできるお店で試された方が良いかもしれません。

背の高い方の様なので、小さめのフレームよりも硬さは和らぐとは思いますが確認をしておいて損は無いですよ。


ジョニーsさん、おはようございます。

6726008の書き込みですが、ギア比での差を言われているのならお手持ちの資料が少し違うかもしれません。

改めて確認をして見た方が良いですよ。

書込番号：6728737

[Sak!]

>yasuっちさん
私も全く一緒の構成で最初悩みました。奇遇ですね……（笑）
さんざん悩んで、最終的にカンターレにしたのですが理由はデザインでした。
お店の人には性能（使用パーツ）面からルイガノRSR2を勧めてもらったのですが、やっぱり最終的には自分の気に入った物に乗りたかったので。
自転車なんてそうそう乗り換えられる物ではないと思うので、やっぱり最後は自分のフィーリングではないでしょうか？
とはいいつつも、カンターレをお勧めします（笑）。

書込番号：6731065

[ゾラック]

フレームジオメトリーとブレーキの種類などを見ますとGIOSカンターレは、よりロードレーサーに近い感じで仕上げていますね。

とはいえ、この手の自転車はコンポーネントのグレードなどに多少の差があっても、基本的な性能に大差はありません。ジョニーsさんが言及しているESCAPE3だけはちょっと異質で入門用中の入門用です。

ギア比で最高速を語るのはまったく意味がありません。長い下りでひっちゃきに漕ぎまくって最高速チャレンジをしたい命知らずな人は別ですが。

基本的に見た目やフィーリングで判断して良いです。なぜなら、気に入った物を持った方がモチベーションがあがりますから。
あるいはこだわらないタイプの方であれば、お近くにある対応が親切な自転車店（あるいはプロショップ）でオススメしてくれる車種を選ぶのもひとつの方法です。

個人的には男性にはルイガノは似合わない…というかカワイイ女の子に乗ってて欲しい気がしますけどね〜…アセアセ

書込番号：6731558

[yasuっち]

　　夜勤で、書き込み遅れました。いろんな意見をいただけてものすごく参考になりました。
自分の気に入ったものがやっぱりいいですよね。第一印象から決めていたビアンキのカメレオンが入荷するのを様子見るかもしれません。予約できたりだとか早く入荷できそうな店とかってあるものなのでしょうか？
　なかなか買い替えられるものではないので、ゆっくり考えたほうがよさそうですね。

書込番号：6733917

[yasuっち]

またまた悩んでます。　やはり2008のビアンキのカタログ(ジョニーsさんありがとございます)を見てみると、最低限フロントフォークをカーボン製にしたいと思っているのに、2007と違い、グレードを上げないと、カーボン製になっていませんでした(やっぱりカメレオンシリーズです)。
　ただでさえ、来年度から値段が少し上がるといわれているのに、これでは、満足するスペックだと15万円位いってしまいそうです。
　やっぱり、RSR2が有力候補ですかね。　少し気になるのは、フロントシフトが2段なので18段SPなのですが、上り坂なんて問題ないのでしょうか？まあ、脚力は一般の人よりは自信あるにはありますが…。　24や27変速も常に使うことはあるのでしょうか？初心者の割には色々こだわるタイプなので迷ってばかりで困ってます。

書込番号：6734728

[バルサマック６センチ]

yasuっちさん、こんにちわ。

ＲＳＲ−２はフロントのインナーギアが３４Ｔで、リアのローが２５Ｔです、個人差は有りますが街中の坂なら割と登れてしまいますよ。

街中でもたまに壁みたいな坂もあるのでローが足りない場合は別途費用が掛かってしまいますが、スプロケットの交換で対応できます。


０８モデルは値上げされる物が多いようです。

この辺りも自転車屋さんによっては詳しく教えてくれるところもあるので、聞いて見ると良いかもしれませんね。


良い自転車が見つかると良いですね。

　

書込番号：6734851

[colehiro]

e-ハクセンでは売り切れになっていたビアンキカメレオン２の黒と４のチェスが実際御徒町の店にいったら売っていましたよ。２の黒は大きめだったと思いますが、フロントはカーボンではありません。
カンターレは無かったのですが、giosの他のモデルがあってあの青がいまいち好きな青ではありませんでした。
ＲＳＲ２は売約済みでしたが見た目の印象が良かったし、８４０００位と値段的にも良かったので他の店でＲＳＲ２を買ってしまいました。

いろいろ迷っていたのですが、差がよくわからなかったので結局見た目の印象で買ってしまいました。

書込番号：6736695

[yasuっち]

なるほど、情報ありがとうございます。　一応、RSR2に決めようと思います。　ところでcolehiroさんは、今RSR２を乗ってみてどうですか？　やっぱりユーザーの声が気になります。
　今日はもう寝ますので、後ほど感想を、お聞かせください。ｍ（_　_）ｍ
　

書込番号：6736785

[colehiro]

配送にしたのでまだ乗っていません。水曜以降になると思います。

最終的にきめたのは車でも性能だけでなく見た目で選ぶとおもったのでこれにしました。

書込番号：6739258

[yasuっち]

僕も、今日注文したので、今週中には届く予定です。　皆さんのたくさんのアドバイスがとても助かりました。ありがとうございました（＾＾）
　また、自転車が届いてから、感想をカキコしようと思います。

書込番号：6739346

[colehiro]

今日来て乗りましたよ。マウンテンバイクしか乗ったことがなかったのでとても早く感じました。歩道の段差も体で吸収すれば問題ありませんし、前のギア２枚ですが僕には十分です。本格的な方からはとかく評判の良くないルイガノですが、僕にとっては十分ですし、本格的な自転車のはではでがいやなので、ｒｓｒ２はスマートでなかなかよいですよ。
仕事が終わってから３０−４０分いったとこの温泉に行ってきました。
夜道は暗くて大変でしたが、楽しいですよ。

書込番号：6747806

[yasuっち]

なるほど、ありがとうございます。評判がよくないのも、もしかしたら、歴史が浅いメーカーだからですかね？　はじめは、どうなのかな？って思ったこともありましたが、いろいろ調べていったら、種類も豊富で選びやすいって感じました。
　明日くらいに届くと思うのですが、試乗は週末になるかもしれません。

　またカキコします。よろしくどうぞ。

書込番号：6748010

[yasuっち]

自転車が届きました。RSR2のサイズ500のブラックです。予想以上に軽くて、デザインもすっきりしていて気に入ってます。まだ試乗する時間が無くて、乗っていないのですが、火曜から通勤で試乗かねて、使おうと思います。　皆さんは、ポンプ(タイヤの空気入れ)等持っている方が多いと思うのですが、どういうのがいいでしょうか？　大きいポンプでゲージ付、プラス携帯用のポンプも!！って感じで二つ持っているのでしょうか？今日、自転車屋さんで3600円くらいの小さいゲージ付のポンプが売っていたのですが、それだけでも事足りるものなのですか？今日は、よく考えてから買おうと思い、やめておきました。
　ちなみに、スタンドも迷っています。自宅にはディスプレイ用を買ったのですが、職場等の持ち運びにお勧めなスタンドなんか無いでしょうか？一応、サドルの下につけるバッグは買いました（＾＾）　

書込番号：6755436

[バルサマック６センチ]

yasuっちさん、おはようございます。

自分は家で使うフロアポンプと携帯ポンプの両方を持っています。

やはり家で使う時はフロアポンプが効率が良く、普通の携帯ポンプ一本だとフロアポンプに比べて空気が入り難く

同じ圧力を入れるのに膨大なポンピングの回数になり大汗をかいてしまいます。

できればお使いのタイヤの空気圧に対応したメーター付きフロアポンプ／携帯ポンプの両方を持たれた方が良いですよ。

特に携帯ポンプはパンク対策の為にも、スペアチューブやパンク修理キットと共に持っていると安心できます。

携帯ポンプは少々値が張りかさばりますが、高圧の入れやすいミニフロアポンプが使いやすいです。


サイクルベースアサヒ＞ミニフロアポンプ対決

http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/2007/0221/index2.html

自分はこの中の トピーク／ロードモーフ を持っていますが高圧が入り、疲れている時ほどミニフロアのありがたさが分ります。

フロアポンプのパッキンが破損した時に、家でも半年ほどこれ一つで過ごしましたが特に不足無く過ごせてしまいました。


普通の携帯ポンプでも グランジポンプアダプター を使う事でエア漏れも少なくなり、楽な姿勢で空気が入れられるので使い勝手が良くなります。

自分は使い難くて死蔵品になっていた、携帯ポンプのクイッカープロに使用する事でクイッカーを無駄にせずに済みました。

他の方も、今お使いの携帯ポンプがエア漏れ等で使い難い場合は使いやすくなるかもしれません。


サイクルベースアサヒ＞グランジポンプアダプター

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/pompadapter.html


携帯ポンプを購入後は、できれば自転車に付けっ放しでは無く、盗難対策の為に駐輪時には持ち歩かれた方が無難ですよ。


スタンドの方は持ち運びとの事なので、トピークのこんな物がありました。

使用した事が無いので、使い勝手は未知数ですが一応リンクを貼っておきます。

トピーク＞フラッシュスタンド

http://www.topeak.jp/stand/tol129.html

朝は気が急いてしまいますが、安全運転で通勤をして下さいね。


追伸

日も短くなりました。

フロントライトを忘れずに、テールリフレクターも付属していたと思いますが必ず取り付けて下さいね。

書込番号：6755931

[yasuっち]

バルサマック６センチさんありがとうございます。今のところの装備が、前方ライト、赤色点滅ライト、ディスプレイスタンド、サドルバッグと言ったところです。
　後は、携帯用ツール、ポンプ、ボトルケージを狙っています。なかなかお金がかかるものですね。

書込番号：6758804

[colehiro]

僕はこのような自転車ははじめてだったので尻と手がいたくなり、ぱっと入りのパンツとグローブ、あとはヘルメットと携帯ポンプを買いました。
また、うちは田舎なので強力なライトを注文しました。約50000円ですが安全には帰られません。

書込番号：6759211

ギアについて質問させて下さい。

[マノック]

みなさんはじめまして。
全文読ませて頂きました。本当に為になる事ばかりで感謝します。
先日自分で改造したママチャリで250キロ程を15時間かけて走ってきたのですが、
限界を感じこの自転車を買おうと考えています。
そこで質問なのですがこの自転車、前のギアが２枚しかありません。
これでは一番軽いギアでも重いのではないでしょうか？
なぜ３枚じゃだめなの？と、どうしても気になります。
そんなこたぁメーカーにきかんかい！と言われそうですがどうか宜しくお願いします。

書込番号：6669147

[バルサマック６センチ]

マノックさん、おはようございます。

シティ車で２５０キロお疲れ様でした。

ロード車でトリプルが使われない理由ですが、スタイリングや重量の面で好まれない為だと思います。

ペダリングも幅の広めなトリプルよりもダブルの方が踏みやすいので致し方が無い物だと思います。

グレードが高い物でフロントトリプルをお望みならば、残念ながら後付けになる事が多いのが現状です。

ギア比ですがインナー３４Ｔ、スプロケット２５Ｔでギア比は１．３６になります。

これぐらいのギア比だと以外に登れてしまいます。

もしもローが足りない場合は、換装になりますが２７ＴやＭＴＢ用のスプロケットが使えるので大丈夫だと思います。


スポーツ車はアベレージも上ると思います。

安全装備を身に着けて、余裕を持って楽しんで下さいね。

書込番号：6669236

[マノック]

バルサマック６センチさん、御回答有難う御座います。
やはりそういったことを考えられて設計されているんですね。
因みに、ロードモデルの掲示板ではドロップの方が長距離に向いている、とありました。
常に四つん這いみたいなポジションで首等は疲れないのでしょうか？
が、昨日鈴鹿サーキットに知り合いのカメラマンの手伝いに行ってきました。
ロードモデル最高ですね、カッコ良すぎです。で、軽い！軽すぎです。人差し指と
中指の二本で持てました！ほんと驚愕しました。
只今ドロップハンドルに惹かれています・・・。

書込番号：6684418

[バルサマック６センチ]

マノックさん、こんにちわ。

ドロップバーですが、フラットバーに比べて持つ所が多いのが特徴です。

上の平らな部分やブレーキブラケット等、好きな所を握れます。

これが良い気分転換にもなるので慣れるとフラットバーより具合が良いです。

ただフラット部分では急ブレーキには対応できないので注意して下さいね。

今はフェルトＺシリーズの様なアップライトポジションを重視した物も発売されています。

ポジションも最初はアップライト気味のポジションで良いと思いますよ、自分も体が硬いので長時間ドロップポジションだと首が壊れてしまいます。

また街中で走っている方を観察するとほとんどの方がブレーキブラケットを握るアップライトポジションで走行しています。

この状態だと少し前傾気味のクロスバイクと余り変わらないかなと思いますよ。

重量もクロスバイクは１０キロ前後ですが、ロードだと９キロで重い方に入ってしまうぐらいです。

もしも長距離をお考えならロードも選択肢に残しておくと良いかもしれませんね。



２５０キロはブルペに参加されたのでしょうか。

自分はセンチュリーラン＋までは走行しますが、自分で走行するのは余り考えたくない距離です。

自転車を換えればもう少し楽に走れて時間の短縮が出来そうですね。

ブルペに参加している者が言う事には、スピードで押し切れない距離では走りきれるポジションに工夫する事と申しておりました。

長距離は集中も途切れがちになるので、適度な休憩を挟んで頑張って下さいね。

書込番号：6685990

[ディープ・インパクト]

>ママチャリで250キロ程を15時間
　かなり速いです。ぜひ来年は十勝ママチャリ選手権へどうぞ。

バルサマック６センチさん　ブルベいいです。
　僕もいつかはこれに出たいと狙ってます。
http://www.audax-japan.org/Documents/PBP2007_D.pdf
次は2011年開催。僕は500キロまでは経験がありますけど1200kmは想像もできない距離です。でも挑戦してみたいですね(完走無理？？)

書込番号：6686585

[うーむ。。。]

>また街中で走っている方を観察するとほとんどの方がブレーキブラケットを握るアップライトポジションで走行しています。

フォームが出来ていないから、ドロップハンドルに慣れていないからはもちろんですが、自転車に付いてきたお仕着せのハンドルをそのまま使っているというのも原因の1つかと思います。慣れてきたら自分にあう部品へ交換するのも重要ですね。

この前、ようやく懸念のステムとハンドルを交換しました。

自転車についてきたハンドルはちょっとリーチが大きくブレーキレバーが遠く、ブレーキを掛けづらかったからと、全体的にハンドルが遠すぎると感じたからです。ハンドルはややショートリーチで、ドロップも少ないタイプに替え、ステムは2cm短くしました。
以上2点の交換で、極めて快適になりました。下ハンドルでブレーキを掛けるとちょっと手首を上にひねってかける形になっていたのがそれも直りましたし、下ハンドルを持ち続けることも楽になりました。そして、ブラケットを持つのも楽ちん。背中にコブが出来るような姿勢を続けることも前より楽になりました。
お陰で、フラット部分を持つ時間が激減しました。ついこの間までは8割方そこを握っていたのに、今や信号停止の直前や人混みの中を徐行するときくらいです。

でも、補助ブレーキをそのまま移植したへたれですが。

なお、FELT　F5Cのハンドル+ステムは合わせて700g以上ありました。。。
お陰で、300g以上の軽量化も出来てしまいました。ここだけほどほどの重さのものに替えるだけでカタログ値7kg台に持って行くことが可能だったのに。お仕着せを使い続けるな、という意思表示ですかね。それならある意味、良心的といえるのかな。
FELTの付属ハンドルは、松井に持たせて松坂の球を打たせても何でもなさそうなくらい、丈夫です。(おおげさ)

書込番号：6687444

[マノック]

おはよう御座います。
ブルペとはどうゆう大会でしょうか？なにぶん全くの初心者なのですみません。
鈴鹿でジョスの「レジェロ」というモデルを試乗して頭からはなれません。
スタッフ曰くカーボンと同じくらい軽いです、とおっしゃってました。
これは良い自転車なのでしょうか？
質問ばかりですみません。

書込番号：6687963

[ディープ・インパクト]

　ブルベとは長距離（200km〜1400km?）を制限時間内に走りきるもので、一番有名なのはパリ・ブレスト・パリ　ランドヌール1200km　制限時間90時間です。これは4年に1回行われ2007年8月19日〜24日第16回大会が開催されました。次は2011年開催です。　http://audax-saitama.org/PBP/2007/2007pbp1.html

　2003年の大会参加者の感動レポート
　http://audax-saitama.org/PBP/2003/reports/2003PBPreport.html

　2003年に20名だった日本からの参加者も今年は110名になり66名が完走したみたい。僕も参加したかったなあ、でも今の実力だと完走は無理。寝ないで3日間走るなんて超人ですね。フランスはいいですよ、自転車優先だし、風景がとてもきれいで、地方の町には中世の城壁がそのまま残っていて、そこを夜、自転車で走るとタイムスリップします。バスとか電車でも自転車そのまま乗せれるし、でもほんとみんな速いです。

　じいちゃん、ばあちゃんでも登り坂速いし、少し気を抜くと置いていかれる。自転車は結構ボロイのに乗っていて、重いし古いけど、なんであんなボロ自転車で、あんな走りできるの？みたいな感じ。アルプスでじいちゃんと走ったことあるんですけど登りで後ろ走ってたら「前に出て引け」と言われて「出たいのですけど足いっぱいです、ごめん」状態。並じゃないですね。むこうのレースは距離が200kmでも300kmでもスタートで全開もがき、なんか千メータTTと間違ってない？これから200km走るのに、いきなりゴール勝負やってるー、こいつら完璧に切れてる。こんな人々と1200kmも走ったらめちゃくちゃ楽しいでしょうね。

　フランスは夏でも夜とかすごく寒くて家の軒先でお茶とか作ってくれて飲ませてくれたりもあるんですけど、このお茶がめちゃくちゃおいしい。
　ブルベのリンク情報。
　http://www.audax-japan.org/Link.html

　日本では埼玉が、とても盛んでブルベの開催もしています。
　http://audax-saitama.org/

　宗谷岬→佐多岬を走る超人も埼玉にいます。すごすぎ！
　http://audax-saitama.org/2007GW/428challenge.html

　マノックさん、来年ロンドンで1400kmの大会がありますよ。エントリーしませんか。

書込番号：6688107

[マノック]

え〜っ！１４００メーターじゃなく、１４００キロっすよね？
ふとももと手首もたないっすよ〜（笑
でもロマンありますね。
感覚的にはフルマラソンの二倍くらいのイメージでしょうか？
もっと根性叩き直してからにしますぅ。

書込番号：6689935

[バルサマック６センチ]

マノックさん、おはようございます。

ＧＩＯＳのレジェロは実車を見た事は無いのですが良さそうな気はします。

でも良さそうなだけあって、価格の方もかなり良い方になってしまいます。

フレームコンポ共に不足は無いと思うので、ご予算との兼ね合いも有りますが満足は行くと思いますよ。


ディープ・インパクトさん、おはようございます。

ブルペの説明お見事です。

最高５００キロは凄いですね、自分は知人と走行した東京−糸魚川もどきの３００キロ弱が最高です。

あれを走行した時は、道を間違えたりパンクをしたり時間は掛かるわで往生しました。

本番の東京−糸魚川を走る人の凄さを思い知らされてしまいました。

距離系はブルペや大陸横断レースがありますが、限界に挑戦と言う意味でも分りやすい競技ですね。

頑張って下さい、レポート期待しちゃいます。


うーむ。。。さん、おはようございます。

ハンドルとステムの交換ご苦労様でした。

メーカーとしてはコストと耐久性を考えると重くなってもごつい物を付けざるをえないですね。

ドロップハンドルの場合はリーチや幅の好みもあるので、付属の物に疑問を持ったら換えてしまうのが良いと思います。

ポジションもサドル周りは気に掛けてもハンドル周りを気に掛けない方も多いです。

本当なら納車時に好みの形状や幅、リーチのハンドルを選ばせてくれるとより快適になりますよね。

秋は自転車に乗るには良い気候が多くなります。

軽くなった愛車で楽しんで下さいね。

書込番号：6691469

教えていただけませんか？

[ハスキージェロニモ]

現在、クロスバイクの購入で迷っております。
ダイエットのために自転車を始めようと思い（つまりど素人です）、自転車を選んでいるのですが、現在購入の候補として
・『PINARELLO TREVISO』のブルー
・『GIOSカンターレ』
・『GIANT FCR1』
で考えております。
なぜこの３つなのかは、『デザインのいい青いカラー』というだけで機能性などは素人のため当然分かりません。
機能性の部分も気になりましたので、知り合いに聞いてみたところ

『PINARELLO TREVISOは乗り心地の面では2007年モデルまでは非常にごつごつした硬い乗り味。ただデザインがどうしても気に入って乗り心地は気にしないというのであればいいのでは？GIOSのカンターレは乗り心地もしなやかでお勧め。GIANT FCR1はよく分からない。』

とのことです。
もしよければ皆さんのご意見もお聞かせ下さい。ちなみに購入予算は15万円位までで考えております。
宜しくお願い致します。

書込番号：6668728

[バルサマック６センチ]

ハスキージェロニモさん、おはようございます。

ＦＣＲ−１ぐらいのエアロフレームになるとかなり硬くなります。

オマケにかなり横風にも弱いと思いますよ。

知人の薦められた、ジオス カンターレが候補の中では一番つぶしが利きそうです。

今回はご予算もあるようなので、必ず安全装備を費用に組み込んでくださいね。

書込番号：6669072

[ハスキージェロニモ]

バルサマック６センチさん、教えていただきありがとうございました。
私も３つの中では『PINARELLO TREVISO』の青か『GIOSカンターレ』と考えておりましたので、FCR 1は候補から外れました。
『PINARELLO TREVISO』に関してはいかがでしょうか？
実は、デザインはこれが一番気に入っているのですが・・・。

あと、『安全装備を費用に組み込んでください』とのアドバイスを頂きましたが、具体的にはどのようなものでしょうか？すみません、素人なもので・・・。
宜しくお願いいたします。

書込番号：6669408

[Sak!]

＞ハスキージェロニモさん
こんにちはー。
カンターレ乗りの私としては「カンターレ！　絶対カンターレ！」というしかないのですが（笑）、何かの雑誌でピナレロの奴も高評価を受けていた記憶があります。ちょい乗り向けではなく、がんがん飛ばす方面の車種じゃなかったかな？　←記憶曖昧
カンターレは公式HPではクロスバイクではなく「フラットバーロード」に分類されている車種なので、今後ロード方面をと考えておられるのであればちょうど良いかと思います。
バルサマック６センチさんの言われる安全装備とは、
ヘルメット、ライト一式、あと盗難防止用の錠、パンク修理キットなどのことかと思います。
実体験からいうと、ライトはケチらずに高輝度のものを買った方がいいです。絶対。

書込番号：6669443

[うーむ。。。]

あと最低限用意して欲しいものは
・手の保護にグローブ
・目の保護にサングラス （普通のめがねをお持ちの方でも、めがねだと空気の抜けが良すぎて虫やゴミが目に入ることも多いので、自転車用サングラスを用意することを強くお薦めします）
・ベル　(保安部品・公道では必須装備）
・視認性を良くする装備　(リフレクタは保安部品・公道では必須装備。その他反射材付きウェアとか、各種あります。リア用の赤い点滅ライトも強くお薦め。安全は目立った者勝ち！）
ですかね。

自転車に乗り慣れるまで（乗り慣れてもですけど）、ひやっとすることは多いです。不幸にも転んだ場合にでも最低限の被害ですむように安全に心がけ、装備もしっかりするようにしてください。

書込番号：6670240

[バルサマック６センチ]

ハスキージェロニモさん、こんにちわ。

安全装備の説明が不足していてごめんなさい、Sak!さんやうーむ。。。さんの仰るとおりのものです。

グローブはこれからの時期はフルフィンガーグローブの方が良いかもしれませんね。

ＰＩＮＡＲＥＬＬＯ ＴＲＥＶＩＳＯはアルミフレーム＋アルミフォークのモデルなのでやはり硬めの方向だと思います

乗り心地も同じアルミでもそれ程太い印象が無く、カーボンフォーク搭載のジオス カンターレの方が良いと思いますよ。

コンポもピナレロはシマノ・ソラ８Ｓでジオスはシマノ・ティアグラ９Ｓなるようです。

この点でもカンターレの方がコストパフォーマンスは良いと思いますよ。

書込番号：6670494

[Sak!]

＞うーむ。。。さん
ベルが保安部品だったとは…　知りませんでした。さっそく調達してきます（笑）。
サングラス、度がきついといいのを見つけるのに苦労します。オークリーなんかだと軽く片手超えてしまいますからね………

書込番号：6672132

[うーむ。。。]

Sak!さん、

>サングラス、度がきついといいのを見つけるのに苦労します。オークリーなんかだと軽く片手超えてしまいますからね………

ロードバイクだと上目遣いで前を見る形になりますから、確かに辛そうですね。というか、メガネを通して前を見ることが難しそうです。サングラスにはめ込む形は「まつげが触れて邪魔」という話も聞いたことありますが。
当方、普段はメガネですが、運動の時は使い捨てコンタクト(ワンデーアキュビュー)です。最初はコンタクトが乾いたり、ゴミが入ったりして大変かな?と思いましたが、実際試してみると全然問題ありません。お薦めできるかどうかは分からないので、参考情報ということで。

書込番号：6672935

[ハスキージェロニモ]

『うーむ。。。』さん、『Sak!』さん、『バルサマック６センチ』さん。ご丁寧な解説を本当にありがとうございました。私の中で『GIOSカンターレ』を購入する意思が強く固まってきました。
最後の質問なんですが、『硬めの乗りごごち』とはどういう感じなのでしょうか？
全くロードバイク素人ですので、乗った感覚はよく分からないのです。。。
『GIOSカンターレ』と『PINARELLO TREVISO』では素人感覚ではっきりと分かるくらいに乗り心地が変わるものなのでしょうか？
くどい形になりましたが、宜しくお願いいたします。

書込番号：6673020

[うーむ。。。]

すごく大雑把に言って、堅いとは、

物理的には
・フレームやフォークが変形しない、しならない
・エネルギーの減衰が少ない
・力をロス無く伝える

体感的には
・ペダルを踏んだだけ自転車が進む　　(人間=>自転車=>路面のエネルギー伝達)
・路面からのショックが大きく感じる　(路面=>自転車>=人間のエネルギー伝達)

ということになるかと思います。

堅いと自分が投入したエネルギーの多くが自転車の速度に転化されるので速く走れますが、一方路面からのショックを乗員に伝える割合も多いので体に負担が掛かりがちです。(別のスレで、骨に響くと書きましたが、そのことです)
逆に柔らかいと、ショックは乗員にまろやかになって伝わりますが、ペダルを踏んでも前に進まない感覚を覚えるかも知れません。競技志向でなければあまり意識しないと思いますが。

速く走りたい時には力のロスの少ない堅い自転車が良いですし、
長く乗りたい、快適に乗りたいという目的には柔らかめの自転車の方が好まれます。

乗り心地の違いは、乗り比べれば分かると思いますが、最初は慣れない乗車姿勢のために、何が原因で何が違うのか分からないかも知れません。
そして1台だけ買うことになると、どの自転車でも「そんなもの」ということになって受け入れることになりますが、競技志向がない方が堅い自転車を選ぶと、知らず知らずのうちに「疲れるからいいや」と足が遠のいてしまうことも考えられます。

ダイエットのためなら、長続きさせるためにも乗り心地重視で柔らかめの自転車を選んだ方が良いと思いますよ。

書込番号：6674123

[バルサマック６センチ]

ハスキージェロニモさん、こんにちわ。

PINARELLO TREVISOの代理店、カワシマサイクルサプライのサイトの諸表ではアルミフレーム＋アルミフォーク・ソラ仕様となっていました。

カワシマサイクルサプライ・ピナレロ

http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello/index.html

ジオス・カンターレはアルミフレームプラスカーボンフォーク・ティアグラ仕様です。

この場合、乗り心地ではっきり差が出るのがフロントフォークだと思います。

振動吸収性の弱いアルミフォークと、耐久性を重視したカーボンフォークでも振動吸収性には大きな差があると思います。

同じ条件で乗り比べた場合は突き上げの形で手に伝わると思います。

フレームの方を見てみると、PINARELLO TREVISOは全体に太めなアルミフレームに見受けられます。

この場合も曲げ加工をしているとは言え、振動吸収の苦手なアルミ素材なのでやはり突き上げ感は否めない物だと思います。

ピナレロは確かシートピラーも太くこの点からも太目のパイプで組まれた、硬いフレームを連想させます。

ジオス・カンターレはピナレロに比べると程々のパイプで組まれていて、バランスの良い物だと思います。

自分としてはこの辺りも好感が持てます。

他にもコンポの差も価格から見ると無視できない物がありそうです。

もしも自分の用途（通勤＋休日のツーリングです）で選ぶとすると、やはりジオス・カンターレを選ぶと思いますよ。


もう少しすると、自転車に乗るのには良い気候になります。

今はモデル切り替えの時期なので探すのも大変ですが、余裕を持って楽しんで下さいね。

書込番号：6674168

[ハスキージェロニモ]

『うーむ。。。』さん、『バルサマック６センチ』さん。ありがとうございまいした。
アドバイス通り、GIOS　カンターレで探そうと思います。今ですと、2007年モデルはもう在庫は少ないので、2008年モデルで予約しようと思います。

素人の知識でしたが、みなさんのアドバイスのおかげでいい買物が出来そうです。
ありがとうございました。

書込番号：6677294

納車されました。

[Sak!]

７月末に注文した07カンターレが納車されましたー♪
ここの書き込みで三週間待ちとか在庫切れとかあったのでもっと遅くなるかと思っていたけど、思ったより早かったです。
それはそうと、いいですねー。これ。
スピードは出せるし、カーブも思いっきり切り込めるし。走行時の衝撃も思ったより少ないです。（といっても素人の感覚ですが……）
あと、並の折り畳み自転車よりも重量が軽いので収納するときも楽チンです。
そしてデザイン。こいつは最高ですね。カタログとネットでしか見たことなかったのですが、実物はすごくいいです。GIOSブルーに一目惚れして買ったのですが、もうメロメロです（笑）。納期が短いからと他のにしなくて本当によかった……（笑）

書込番号：6636249

[ＧＩＯＳカンターレ]

納車おめでとうございます♪
軽いですよね〜私も先日はじめて輪行しました♪（いいですよ）

そのうち・・・ドロップ化したくなりますよ、きっと（笑）

書込番号：6637611

[自転車人になりたい男]

納車おめでとうございます。
早かったですね。
羨ましいです。
ところでオプションでは何を付けたのでしょうか？
今日も走っているのかな？

書込番号：6642657

[Sak!]

＞ＧＩＯＳカンターレさん
あの軽さは驚愕でした。たしかにあれなら輪行も楽そうですね。
正直私の持ってる折り畳みより軽い・・・（笑）

＞自転車人になりたい男さん
走りに行こうと思ってたのですが、風邪だかなんだかでダウン中。昨日から寝込んでます（悲）。
今回つけたオプションは、
○ＣＡＴＥＹＥの一番明るいライト
○ポンプ
○パンク修理キット一式＋予備チューブ
○サドルバッグ
○ＣＡＴＥＹＥのケイデンス付きサイクルメーター
です。フラッシングライトやボトルゲージはすでに手元にあったので。
今後、サドルを替えて、オーバルバーエンド（これは私の趣味です）つけて、フロントバッグでもつけようかと画策中です。

書込番号：6643974

[ＧＩＯＳカンターレ]

Sak!さん、こんにちは。
夏風邪は、たち悪いのでお大事に。。

私は、バーエンドつけたときに、あわせてグリップも変えました。
市販のグリップでなく、ホームセンターでパイプ用のスポンジみたいなのが
ぴったりはまり、長さも自分の好みに合わせてカットできたので結構使えましたよ。（安いし）
衝撃吸収も抜群！

書込番号：6646860

[Sak!]

そういえばもう一つつけたオプション忘れてました。
キックスタンドつけていました。本当はセンタースタンドにしたかったのですが、構造上つけられなくて・・・

＞ＧＩＯＳカンターレさん
お大事に、ありがとうございます。三日ほど通院して点滴受けてたらだいぶん回復してきました。
バーエンドつけられたのですかー。質問よろしいでしょうか？
その際、ブレーキとシフターは移動されましたか？
カンターレのブレーキ、妙に長いのでバーエンドつけたら狭そうだなーと思っていたので・・・
もし移動しなければならないようならワイヤーの調整とか面倒だなーと思いつつ（笑）。

書込番号：6650629

[ディープ・インパクト]

>私は、バーエンドつけたときに、あわせてグリップも変えました。
>市販のグリップでなく、ホームセンターでパイプ用のスポンジみたいなのが
>ぴったりはまり
　僕も使っています。19mmのパイプ保護用スポンジで長さ250mmで1個250円位でした。はめる時にゴムのりつけて固定しています。衝撃吸収はピカイチです。エスケープＲ３の振動がひどいのでロードのバーテープまいたり、いろんなグリップをつけましたが全部ダメで最後にこれにたどりつきました。カンターレはR3ほど振動はひどくないですから普通のグリップでもいいかもしれませんけど振動が気になる方にはお勧めします。

書込番号：6652615

[Sak!]

＞ＧＩＯＳカンターレさん、ディープ・インパクトさん
お二方の意見を聞くと、スポンジグリップ、私も試してみようかなぁ。
でも、個人的にスポンジグリップにはいやな思い出があるしなぁ・・・
と、悩んでしまいます（笑）。
それとも今のスポンジグリップは１０年ちょっと前の物とはまるで違う物なのでしょうか（主に耐候性、耐久性、防臭性方面）？
あと、サドルって替えられましたか？　カンターレ初期装備のものでも不満はないのですが、ちょっとおしゃれ（？）したいなーと思って替えようかと思っています。

書込番号：6655449

[ディープ・インパクト]

　僕の使ってるのは自転車用のグリップではなく工事材料で売られているパイプ保護スポンジを自転車に流用しているだけなので、自転車とは関係ない商品です。
スポンジそのものの耐久性は工事材料だけあって、かなり持ちそうです。強く握りしめても変形もしませんしウレタンみたいな素材で振動吸収抜群です。

　値段が2本で500円位だったのでダメもとで買ったのですけど、とてもいいのでママチャリにもつけています。僕は万が一の時のためにゴムのりを塗って差し込んでいます。（これは競輪のゴムグリップをつける時の裏技）外す時はカッターで切るしかないですけど絶対ずれたり抜けたりしません。22.5mmも売られていましたが19mmでないと抜けるかもしれません。19mmだとゴムのりなしでも抜けないように思います。

書込番号：6657138

[ＧＩＯＳカンターレ]

Sak!さん、こんにちは。
点滴で回復ですか♪気合入ってますね♪
ブレーキ・シフトレバー、はちょっとずらしました。
私の場合、そんなにワイヤー調整はその時しなかったと記憶してますよ。
普段リヤディレーラーの調整で、いじくりまくってますので（笑）そんなに気にしませんでした♪
グリップは、ディープインパクトさんのおっしゃるとおり安い♪ので試しにやってみるのもいいと思います。（ノーマルのグリップに穴開けるのイヤでしたし・・）
サドルは、まだノーマルですが・・・欲しいですね♪でも今の所満足してますし、他にも用意しなくちゃならないのありますんで・・・物欲我慢です（笑）

書込番号：6659613

[ＧＩＯＳカンターレ]

ディープインパクトさん、こんにちは。
＞19mmだとゴムのりなしでも抜けないように思います。
大丈夫でした♪はめるときに水で湿らせると簡単に入り、
乾くと、はずすのに苦労しました。
ゴムのりでかっちり固定させるのも良さそうですね♪

書込番号：6659643

[Sak!]

バーエンド付けましたー。
面倒だったのでお店で付けてもらいました（笑）。
やっぱり若干のワイヤ調整もされていました。
でも、グリップ自体はまだ気に入ったのが見つからなくて未交換です。
SHIMANOPROあたりのがよさそうかなーと思っているのですが……

書込番号：6666859

予約入れました

[自転車人になりたい男]

一ヶ月ほど前から皆さんのコメ＆アドバイスを読みながら
ようやく数日前にカンターレの予約を入れる決心が付きました。
まるっきりの初心者なのですが、本体と同時に必要な物はなんでしょうか？
スタンド等・・・
泥よけはいかがな物でしょうかね。
納車が９月初旬と言うことで、少々気合いが削がれた感が否めないのですが
待つ間に少しずつ勉強していきたいと思っています。
その辺も何か良いアドバイス等がありましたらご教授下さい。
しかし、これほど納期が掛かるとは驚きましたね。
因みに色はブルーです。
ショップは東京御徒町の某有名ショップです。

書込番号：6575814

[えるまー３５]

なんといっても大事なのはまずヘルメットです。１万円以上のものをオススメします。グローブも必需品です。３０００円程度。

その他のウェア類はきりがありませんのでぼつぼつ揃えればいいと思います。靴、ペダルはできればそのうちビンディングが欲しいところです。

整備、修理関係はまずパンク修理キット。一度パンクしたチューブは基本的には使い捨てですので、新品のチューブ、タイヤレバー、空気ポンプです。ポンプはある程度大型であれば炭酸ガスカートリッジは必要ありません。ゼファールのものが一般的です。

チューブ、タイヤレバー、アーレンキー４ミリ、５ミリ、そして軍手の片方がプロファイルデザインの工具カンというのにぴったり入ります。

ボトルゲージは２箇所付いていると思いますのでシートチューブに工具カン、ダウンチューブに飲料ボトル、トップチューブに合わせてポンプを付けると完成です。

お財布やケータイはポケットでもいいのですが普通のシャツ、ズボンだと落としやすいので、ウエストポーチか、できればサドル下にサドルバッグを付けると身軽になります。

スタンドや泥除けは基本的に無いほうが身軽です。私はマンションなので駐輪場に置くしかないので仕方なく軽量スタンドを付けています。

オプションは乗り出してから必要なものを揃えればいいと思います。昼間しか乗らないならライト類は要らないし、スピードメーターが要ると思えばつければいいし、まずは乗ることが肝要です。

書込番号：6576083

[自転車人になりたい男]

えるまー３５さん
早速のアドバイスありがとうございます。

＞ボトルゲージは２箇所付いていると思いますのでシートチューブに工具カン、ダウンチューブに飲料ボトル、トップチューブに合わせてポンプを付けると完成です

超初心者なので理解できない用語があり
まだまだ勉強せねばならないと痛感しましたです。

雑誌等から知識を得ようと〔Tarzanの特集本〕　〔自転車人〕
この２誌を買ってみました。
TSUTAYAで探してみたけど、自転車関連は意外と少ないですね。
オートバイ本は沢山あるのですが・・・

お薦めの雑誌！教えて下さい。

書込番号：6576222

[ディープ・インパクト]

雑誌よりまずここを最後まで見てください。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/name/name.html

えるまーさんの言葉の意味がわかると思います。
ここもメンテナンス情報の宝庫です。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

シマノのＨＰも利用価値大。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja.html

あと個人的に好きなページ自転車自作研究会
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/index.html

レース情報ならここです。
http://www.cyclingtime.com/

本よりネットの方がはるかに詳しいですよ。

書込番号：6576308

[自転車人になりたい男]

おおぉ〜！
ディープ・インパクトさんも登場していただけましたか！
嬉しいです^^

それじゃこれから早速リンクして頂いたサイトを見てみますね。
有り難うございます。

後6週間あるのでなんとかなりそうです。
自転車人になるのが徐々に現実味を帯びてきましたです。

書込番号：6576367

[ＧＩＯＳカンターレ]

自転車人になりたい男さん、こんにちは。
納車9月になるんですね！（08カンターレになるんですか？）でも楽しみですね♪

先日、はじめて長時間乗りました。そのときに思ったのですが、、
“おけつ”が痛かった。。。“さお”の根元も・・

パットが入ったパンツが必要だと痛感いたしました。

書込番号：6579101

[ゾラック]

チューブが基本的に使い捨てってのはちょっと…
そりゃそうなさってる方も居ります、とくに薄いロード用のチューブなどでは。
でも、厚手のクロスバイク用のチューブを使い捨てが基本と断言なさるのはどうかと…使い捨てなのに必要な装備としてパンク修理キットを挙げるのも意味不明かな。

出先ではパンク修理している時間が惜しいのでその場で新品と交換し、帰宅して時間があるときに修理ってのが一般的ではないでしょうか？

あと、ボトルゲージではなくボトルケージですよ。
英語にすると CAGE→ケージです。
お店のサイトでも間違ってることが多々ありますね。
ディレイラーの種別でもロングケージとショートケージ。
これも良く「ゲージ」と誤った表記をみかけます。


高級な自転車ほどフレームのパイプの肉厚が薄いので、スタンドはあまり奨励されないのですが、必要ならセンタースタンドがよろしいかと。見た目もおしゃれだし、チェーンステーの根元はそれなりに肉厚があって丈夫です。
それにあの位置だと転倒したときにフレームにダメージが波及しにくいです。
ただし、フレームの形状によっては取り付けられない場合もありますので自転車店と相談が必要です。

書込番号：6579141

[ディープ・インパクト]

　CANTAREはWHR500が入っているのでタイヤはロードバイクと同じになります。チューブは1本400円位であるので安全のために修理より新品交換をお勧めしたいですが、修理に絶対的な自信がありパンク→転倒してもいいと納得しているなら修理して使ってもいいでしょう。
　僕は400円で血を見たくはないですね。

　タイヤの空気圧管理をきちんとしていれば滅多にパンクはしませんから、それほどの出費にはなりません。昔からチューブラータイヤで走ってきた僕みたいな人間からいうと（たぶん、えるまーさんもチューブラー派でしょう）パンク＝タイヤ丸ごと交換が普通なのでチューブだけの交換なら安いことだなと思ってしまいます（価格でいうと10分の1）。

　ゾラックさんのいうように28C位のクロスタイヤならチューブも太くて空気圧も低いので修理して使うのもいいと思います。

　ボトルケージは英語読みだとそうでしょうけど日本語ならゲージでもいいんじゃないでしょうか？アメリカに媚びずに、いっそ「水筒入れ」と言えばいいのにね。

　ノートパソコンを正しくはラップトップというんだとアホなアメリカ人が言うので、これは日本語でノートパソコンというんだ、といってしまった。僕はサドル、リム、ハブ、タイヤ等自転車部品名は全部日本語だと思っています。競輪は今は世界戦でkeirinとなり英語になっていますから、シマノが「ゲージ」と言えばそのうち「ゲージ」が英語になるかもしれません。

書込番号：6580525

[ゾラック]

チューブラータイヤですか？
私は修理して使ってましたよ。お年玉使わないと買えなかったクレメンのセタなんかはもちろんですが、練習用のタイヤでも当然でした。
高校生の分際で使い捨てになんかできませんでしたね、小遣いがあらかたブッ飛びますもの。
おかげで裁縫が上手になりましたね〜（笑）

ゲージってなんだかご存知ですよね。計測器とか基準といった意味があります。
ボトルの容量を測る装置ならボトルゲージでいいと思いますよ。
そんなものを年中自転車につけて走るのはゴメンで〜す。

書込番号：6581255

[うーむ。。。]

リアディレーラーの場合、言葉を極力正しく使おうとするなら、
正しくはssタイプだとシマノの取説でも"short cage"なので、ショートケージですかね。

一方、"short gauge"と使うなど、そもそも英語での誤用だか慣用表記だか本来表記だかしらないですがありますから、何とも言い難いところはあります。
自分も"ゲージ"であり"gauge"であると今の今まで思ってました。。。車輪間の距離とかはgaugeですから、プーリー間の距離もgaugeかと。。。

まあカタカナで日本語化してどっちも広く通用する言葉になっているので、こだわっても仕方ないかな。誤用のまま定着した外来語をいちいち言い出したらきりないし。外人に面と向かってどっち使っても通じますよ。

# これを調べるためにシマノのサイトから部品展開図をとってきましたが、ssとgsの違いはインナープレートとアウタープレートだけで、後の部品は同一ですね。と言うことで、フロントのトリプル化するときにはこれを替えるだけでよさそう。いくらかな？　
#って、これが言いたいがための書き込みだったりして。

書込番号：6581351

[ディープ・インパクト]

ゾラックさん器用！時代が少し違うのかもしれませんけど今のチューブラータイヤはパンク修理は不可能です。僕は中学時代からビットリア一筋ですけど、修理したタイヤは天振りが出るのと危険なので使い捨てでした。円高１本千円なんてタイヤがあった時代、ラッキーでしたけど。

　山の下り90kmでコーナー回ったり、追い込むので修理タイヤでは怖くて走れないです。一度下りでタイヤがパーストして大転倒して血だらけになりましたけど、命が惜しければタイヤはお金かけた方がいいです。リムセメントもパナレーサーみたいな３流品は怖くて使えないです。タイヤ外れたら天国へ上ってますから、あんな欠陥商品どうして売ってるんだろと思います。

　今はチューブラーで安くてまともに使えるようなのは皆無状態、ビットリアも安いクラスからは手を引きました。ＷＯの性能があがりチューブラーを使う人が減ったので決戦用高級タイヤだけ残っていますが練習用で安全に使えるようなのは見あたらないです。練習はＷＯでしろということでしょうね。1本1万円のタイヤはさすがに練習に使うのは気が引けます。

　他の部品は故障しても死ぬことはないですけどタイヤだけは故障が死に直結していますから、あんまりパッチゴムを張ったチューブなんて使わない方がいいと思います。時速40km以下で走るのと60km以上で走るのではタイヤへの負荷は雲泥の差がありますから。

書込番号：6582763

[テイエム・オペラオー]

はじめまして！

自転車人になりたい男さんへ＞
良いですね〜、カンターレ僕も欲しいです。
しかもブルーが良いですよね！
感想聞かせていただこうと思いましたが、納車が9月なんですね。。。

ディープ・インパクトさんへ＞
今までいろいろな口コミを見せていただいてディープインパクトさんの知識には感服しました（笑）
尊敬の念もこめてニックネームも真似ました（笑）

私もフラットバーで10万前後を考えていますが、カンターレが一番お勧めですか？　他にはピナレロのTREVISOも考えているのですが。
後、JAMISのCODACOMPももう安く売ってないですし。。。
何か、お勧めはありますか？
希望としては、手軽にロードに近く、普通の街乗りやスニーカで乗れるようなタイプが希望です。
差し出がましくて申し訳ないですが、お力添えをと思いまして。
よろしくお願い致します。

書込番号：6589441

[ディープ・インパクト]

　テイエム・オペラオーさんフラットバーならカンターレをお勧めします。ドロップならBASSO　VIPERです。どちらも10万以内です。
　ちょっと旅に出ていてネット見れなくてお返事できません、あさってくらいにテイエムの生まれた牧場あたりを通過する予定です。

　うーむ。。。さん北海道寒いです。僕は知床はいけないかもしれません。寒すぎ、風邪ひきそう。ＭＴＢで気をつけて知床峠いってください。カムイワッカは通行止めみたいです。日勝峠をさけたら日高の風で峠の倍くらいきついです。えりもがとぅおーい。

　北海道なんてママチャリで十分．．．ではありません。とってもひろーいい。さむーい。自転車で走っている人いませーん。牧場の馬は喜んで走ってます。テイエム・オペラオーさんいい自転車買ってくださいね。

書込番号：6592122

[テイエム・オペラオー]

ディープ・インパクトさん＞
早速の返信ありがとうございます。
カンターレ探しましたが、なかなかブルーが無く最初は素人なので知っているショップで買おうとしたらもう2008モデルになって価格が変わるから注文は待ったほうが良いよとの事で現在中断中。。
どうも価格は上がるみたいですね。どこもかしこも原料高騰ですね。そのショップで安くなりそうで良いモデルがあったら紹介してもらう予定ですのでまた良かったら色々教えてください。

北海道。。。いいですね〜！！　テイエムの生まれた牧場も行きたい！！　僕の連れも昔の夏休みはツーリングに行ってました。バイクですが（笑）

自転車人になりたい男さんへ＞
購入されるのは2008モデルになるのでしょうか？
羨ましい（笑）

書込番号：6592825

[Sak!]

＞ＧＩＯＳカンターレさん
＞＞08カンターレになるんですか？

ほへ？　もう08モデル出るんですか！？
08出たらカンターレかルイガノのLGS-RSR 2を買おうと思って資金ためてる真っ最中なのに（笑）。

＞テイエム・オペラオーさん
＞＞2008モデルになって価格が変わるから注文は待ったほうが良いよとの〜

なんてこった……

それはそうと、カンターレにはセンタースタンドは取り付けられないとどこかの記事で読んだ気がするのですが、本当でしょうか？

書込番号：6594332

[自転車人になりたい男]

皆さん色々なアドバイス、有り難うございます。

モデルは07年モデルのようです。
納期が9月初旬になるのはショップの入荷が8月中旬過ぎと
お盆時期一週間休日になるのが重なってのことらしいです。
あと、納車待ちが６００台くらいあるそうです。
　
このショップ、見た目と違って凄い実力なのでしょうか！
まぁ楽天でもかなりアクセス数があるようなので売り上げも上々なのでしょう。

秋口には納車間違い無しでしょうから今から体力を付けて待つこととします。

書込番号：6594549

[うーむ。。。]

ディープさんこんなところに。

誰かさんのハンドル名の影響もありクッチャロ湖稚内経由で知床です。300キロ弱走りました。

おかげさまで羅臼から知床峠は制覇しましたが、膝を壊し、弟子屈周りを諦め宇登呂に下りバスでもう一度峠を登って羅臼に戻った所です。八合目過ぎに痛みを覚えましたが、以降は登りが少ないのは知っていたのでほぼ右足一本で峠まで登りきりました。

宗谷岬では風邪が強いのはいつものことですが、今度は特に強く？稚内までの30キロは台風なみの逆風のなか歩くより遅く走ったりして３時間近くかかりました。辛かったですが、日本中に貼ってある安倍首相の「逆風に負けるな」ポスターをみて僕のほうがよほど楽だと頑張ってしまった。その無理が祟ったかも。

まあ極軽度なので数日安静で大丈夫、まだ少しなら走れるかも。やはり膝痛持ちにとってトリプルは生命線かも。クランク周りに整備上気になる症状もあるし。

今夜は羅臼熊ノ湯前のキャンプ場ですが、明日以降は天気予報みて決めます。

詳細は帰宅後にまた。

書込番号：6599188

[テイエム・オペラオー]

うーむ。。。さんも北海道走ってるのですか・・・。
皆さんすごいですね〜
僕も膝痛持ちなので鍛えないと壊してしまいます。
無理しないで下さいね。　水が溜まりますから（笑）

自転車人になりたい男へ＞
07モデルですか？　秋口が楽しみですね！
私もまだ購入する自転車は決まってませんが、購入したときにすぐ走れるように、足腰鍛えておきます！
全くの素人なので、最低限の体力は付けておかないと（笑）

書込番号：6599475

[Sak!]

自転車人になりたい男さんにつられて訳ではありませんが（どちらかというと価格改定につられました）私も取り寄せ依頼しました。

ショップの人に問い合わせしてもらったのですがさすがに今の時期07モデルで残っているのはサイズも色も一種類だけでサイズは真ん中のみ、色はブルーのみだそうです。
08モデルは早ければ９〜10月に日本に入ってくるとのことでした。
でも、価格改定されるので、最近飛び込みおおいそうです（笑）。

で、本日通勤途中にカンターレかピュアフラットかはっきりしないのですが、乗っているツーキニストの方見かけました。
やっぱり、格好良いですねー。

書込番号：6601487

[自転車人になりたい男]

＞うーむさん。。。
北海道３００�qですか！
凄いですねぇ。バイクなら一走りだけど自転車での３００�qは想像もつきませんです。
膝、これ以上悪化させないようお気を付けて旅をお続け下さい。

＞テイエム・オペラオーさん
悩んでないでこの際一緒に買ってしまいましょうよ^^

＞ Sak!さん
おぉ〜！オーダーしましたか！
それで納車はいつ頃になるのでしょうか？
楽しみですね。
カンターレの白ならアトミックサイクルに一台あるそうですね。
でもワタシはどうせ買うならブルーと思っていたので・・・
カメラも趣味のようですね。
お互いチャリとカメラで楽しみましょう。

書込番号：6601532

[Sak!]

昨日、注文したお店にアクセサリ類買いに行ったらもうカンターレ本体は届いているような感じでした。
「組立・整備・調整がまだなので納車できない」みたいな感じで（店員さんが整備室に入っていってなにか確認してたので）。
もしかして結構早く納車されるかも。問屋さんあたりが在庫握っていたのかな？

書込番号：6614099