05 Lgs-dw3 のクチコミ掲示板

試乗感

[a~a)m]

ロード車が古くなり、ＤＷ−３に乗り換えました。ホイールチェンジでロード、ＭＴＢ両用可能ということが魅力でしたね。今はロードモデルですが、来年位からＭＴＢホイールを買おうと思ってます。

ＤＷ−３のパーツはほとんどがシマノアルビオシリーズでしたので、購入と同時にシマノディオーレＮｅｗＬＸシリーズに変えました。（スプロケット9枚、クランク、Ｆ／Ｒディレイラー、チェーン、DUALコントロールレバー）これだけ変えても、ＤＷ−２の実売価格位で買えました。
でも、所詮にわかロード仕様であり、乗りやすさ・トップスピード・軽さの点では本物のロード車にはかないませんね。でも、フレームは丈夫そうで、デザインもいいし割りと気に入ってます。

今、乗ったときのポジション出しに苦労してます。私の身長は180cmで、フレームサイズは推奨の570にしたのですが、ロードに慣れてたせいなのか、ハンドルバーの位置が非常に遠く感じます。ＭＴＢに乗ったことがなかったのでこんなものかとも思うのですが、今度、ステムの短いもの（105→50ｍｍ）にサイズダウンするつもりです。ついでに、ハンドルバーもカーボンに変更予定で、すでに発注かけました。

今後も色々とパーツを変えて乗りやすくしていくつもりです。
以上、参考まで。

書込番号：4185247

[a~a)m]

すみません。フレームサイズが間違ってました。
５７０　→　４７０です。

書込番号：4186270

[レールマスター]

身長180センチで遠いとなると175センチの私は無理ですね？
420の在庫があるところは無いかな？？

書込番号：4989351

ペダリングロスについて

[ふみっちょ]

ルックスに一目惚れしてルイガノＤＷ−３の購入を検討している自転車初心者です。
主に通勤で使い、休日に未舗装の林道なども走ってみたいと思っています。
周りの意見やショップで聞いてみると、ペダリングロスがあるので、ハードテイルＸＣの方が良いとのことでした。
個人差があるとは思うのですが、どうなんでしょうか？
通勤の距離は20km、ルートに橋が多いので上り・下りがあります。
林道は下りが多いかもしれないですが、DHの競技のようなことはしないです。
実際にご使用の方、詳しい方のアドバイスをいただけたら助かります。

書込番号：4427266

[ZR9000]

多少はペダリングロスになると思います。
ただ体に優しいので、ペダリングロスより衝撃吸収性のほうが大きいです。
同じ価格ならハードテイルのほうが物が良いです。
ふみっちょさんの使用用途ならどちらでも良いと思います。
気づいていると思いますが、dw3はタイヤ径が25Cしかないのでパンクの心配があります。

書込番号：4427348

[ZR9000]

訂正：
×タイヤ径が25Cしかないのでパンクの心配があります。
○タイヤの太さは25CしかないのでMTBよりパンク耐性が低いです。

書込番号：4427390

[ふみっちょ]

ZR9000さん、早速のレスありがとうございます。
パンク耐性の低さは気づいていませんでした。。。
700Ｃだと、ＭＴＢの２６インチホイルにスリックタイヤを履かせるよりもスピード面でアドバンテージがあり、通勤には良いかなと思っていたのですが、もしパンクしちゃうと元も子もありませんね。痛し痒しというところでしょうか。非常に参考になりました。
時期的に２００６年モデルが出回るようですので、ＤＷ−３を第一候補にＢａｒｔ−ＰｒｏやＦＬＩＴＥ−Ｓ(Ｔが復活するようですね。)をもう一度検討してみたいと思います。
ありがとうございました。

※アイコンが間違っていたので、訂正しました。

書込番号：4428296