『買おうとしています。』のクチコミ掲示板

[AE86hatiroku]

この自転車に７００×２８ｃのタイヤを履かせたら速くなりますか。Ｆサスいいですか、速度はどのくらいでますか。（３５ｃと２８ｃ）
Ｆサスはあったほうがいいですか（歩道等の段差のクッションに。）
これ以外に良い（おすすめ）クロスバイクはありますか？初心者なのでどれがいいのかわかりません。45000円以内でいいのはありますか。

書込番号：7934926

[バルサマック６センチ]

AE86hatirokuさん、こんばんわ。

もう見てはいないかも知れませんね。

タイヤの太さですが、気持ち走りが軽くなるぐらいで余り変わらないと思います。
サスペンションですが、デメリットもあるので一概には言えません、
デメリットは、車重が重くなる、パワーロスがある等で、メリットとしてはある程度の振動吸収性がある事です。
メリット・デメリットを比較してどちらが良いかは、AE86hatirokuさんの好みで判断されるしか無いと思いますよ。
走行速度ですが人により違うので分りません。
ですがＴＲ１はどちらかと言うとのんびり走る、ポタリング向きの自転車の様に思います。

他の自転車ですが、サス付が良いのなら ＧＩＯＳ／ＣＥＬＥ は如何でしょうか。
ＴＲ１よりも幾らか良いパーツが付いている様です。
ですがＣＥＬＥ定価で予定価格より５０００円近く上がってしまう事と、在庫が有るかが不安材料でしょうか。

http://www.cycle-yoshida.com/job_inter/gios/cross/8cele_page.htm

サス無し・自分でメンテナンスをするなら、
アートサイクルスタジオのアルミクロスバイク ＡＣ５００ は如何でしょうか。
シマノコンポで組まれているので、信頼性はあると思いますよ。

http://www.rakuten.co.jp/artcycle/799105/799106/

他に確か、ＴＲ１とジャイアントＣＲＯＳＳシリーズと比較されていた様な気がしました。
その際にフェンダーの話も出ていた様なので、場合によってはＣＲＯＳＳシリーズの方が条件に合うかも知れませんね。

また、スポーツバイクは車両代以外にも、高圧対応のポンプやライト等が必要になります。
これらの費用に一万円前後は掛かってしまうのでそちらのご予算も見こんで置いて下さい。
他に出来ればご自身の安全の為にも、ヘルメットやグローブを身に着けて走行をして下さい。
これから暑くなりますので、水分補給に気を付けて、余裕のある安全運転で楽しんで下さいね。

書込番号：7950097

[ポチアトム]

AE86hatirokuさま　バルサマック６センチさま　こんばんわ　はじめまして

僕、アートサイクル様の、自転車が気になり書き込みます。ごめんなさい
乗り味の、書き込みがないので残念です。　

まだ、先になりますがいろいろ見ていてどうでしょうか。
もし、わかれば、教えて欲しいのですけど、お願いします。

書込番号：7957347

[バルサマック６センチ]

ポチアトムさん、こんにちわ。

意中の自転車は決まったようですね。
アートサイクルのＡＣ５００自体には乗った事がありませんが、
アートサイクル＝サイクルワールドのＭＴＢを購入して乗車をしていましたし、ロードにも試乗をした事があります。
価格なりの作りでしたが、特に悪い部分は無かった様に思います。

アートサイクルの自転車ですが、例えばアルミクロスバイクのＡＣ５００の場合は、
余り良いパーツとは言えませんが、シマノのパーツで組まれ、奇をてらう事の無いごく普通のクロスバイクの様に思います。
その上で価格が送料込みで３９９００円ならば悪くは無いかと思います。
少し気になるのは、シートステーにダボ穴を持たない事です。
これではアダプター無しにフレームキャリアの運用が出来ないという事なので、向かない方もいるかと思います。

もしも乗り潰す気でいるのなら、
クロモリフラットバーロードのＦ５００のコストパフォーマンスはかなりの物だと思います。
通常は２２００メインコンポとしていますが、
１６，５００円のアップチャージで ＳＯＲＡ＋シマノＷＨＲ５００ の組み合わせが可能ですし、
その上のティアグラ＋ＷＨＲ５００の組み合わせも、２５８００円のアップチャージで可能です。
確かに、シートピラーが２５.４ミリだったり、
デフォルトの場合やソラの組み合わせではブレーキキャリパーがテクトロだったりする弱点はありますが、
少しでも安く収めたい場合に、他より１〜２万円安く、
他と同等か、他より一つ上のコンポが付くアートサイクルスタジオはやはり悪く無い選択だと思います。
ですが、やはり通販なので、自分でメンテナンスをする覚悟が無いと手を出し難いとは思います。

メンテナンスですが、最近自転車通勤をしたいと言う知人に自転車を貸したところ、
変速の仕方が分らず、坂道で足が止まり見事にこけてくれました。
当人に怪我は無いのが幸いでしが、
前途多難だなと思っていたところ、いきなり通販で自転車を購入してしまいました。
ですが、その自転車の変速が思わしくなく、
調整を申し出たところ、多少の工具は貸し出しましたが自力で資料を集め調整をしてしまいました。
まだ完調とは言い難いのですが、大げさな話ではなく、
全くの初心者でもやれば出来ると言う事を目の当たりにし、少々感動させて頂きました。
自転車の整備事態は、特殊工具を使う物で無ければそう難しいものでは有りません。
ポチアトムさん も自転車を手に入れた祭は、出来る事からメンテナンスを覚えて行って下さいね。

自分は良く記しますが、スポーツバイクはどうしても、保守用品に有る程度の資金が掛かります。
また出来れば安全の為にもヘルメットやグローブ等を身に着けて欲しいと思っていますし、
その上で、各人のご予算との兼ね合いもあるので、自転車選びは難しい物があると思います。
まだ購入までは時間が有る様なので、ポチアトムさん の納得の行く自転車を選んで下さい。

書込番号：7960790

[AE86hatiroku]

バルサマック６センチさん返信ありがとうございます。
話が変わりますけどアートサイクルスタジオのアルミクロスバイク ＡＣ５００ とGIANT ＥＳＣＡＰＥ Ｒ３どちらが良いと思いますか？（ＡＣ５００の車重はどのくらいですか。）

書込番号：7962116

[バルサマック６センチ]

AE86hatirokuさん、おはようございます。

ＡＣ５００の車重は公表されてはいませんが、特に重量の有るパーツが入っている訳では無さそうなので、
Ｒ３と同程度か11〜１２キロ前後かと思われます。

またＲ３とＡＣ５００を比べた場合なら、自分ならシマノコンポを採用しているＡＣ５００を選びます。
理由としてはスラム／ジャイアントのパーツ供給能力に疑問があり、時期が悪い場合はパーツが手に入らない事があります。　
自分の場合は昔に、ＭＴＢのスラム製ディレーラーを飛ばしてしまい、入手するまで２ヶ月近く掛かった覚えがあります。　
シマノの場合はグレードに拘らなければ、店頭や通販で購入できますし、
注文の場合でも一週間も待てば大概のパーツは手に入ります。
またホイールもオーソドックスな物の方が乗り心地も良く、その辺りでもＡＣ５００の方に引かれますね。
ですが、やはり通販なのでそれなりの覚悟は必要だと思いますよ。

書込番号：7963383