07 Sirrus a1 のクチコミ掲示板

どれがいいのか教えてください

[allman]

フィットネスのために週末のみ２０−３０ｋｍ位走る程度の目的に合ったクロスバイクを探しています。このSirrusも良いなと思ってますが、単に予算面からだけで（カテゴリー、性格付けが判らないので）、Bianchi Viale、ルイガノ LGS-RSR4も候補に考えています。他と比べてSirrusの良いところは何でしょうか？Sirrusに比べて他の２つの候補はどうでしょうか？ルイガノはあまり特徴がないようにも思えますが、Vialeはフレームの形とかディスクブレーキとか他のモデルと何か違うようで。自転車の世界は全くの素人なので、よろしくお願いします。

書込番号：8490767

[神戸みなと]

クロスバイクはロード車とＭＴＢの中庸を捉えたものです、どちらの方に近いかということで性格付けをすることができます。

ロード車に近いものはチェーンホイールといわれるクランクのギアーの枚数も２枚のものがあり歯数も多くなっています、しかも後ろのカセットギアーは１２−２５で８速とギア比は平地に向けた設定になってます。
タイヤは７００×２８と細めのもので金額的にも高級機が多いです。
細いタイヤは高圧の空気圧を入れないといけないのでタイヤでのショックの吸収はよくないです。カーボン製のフォークを装備してショックの吸収性を高めているより高級なものも造られています。

ＭＴＢに近いものはチェーンホイールがＭＴＢと同じ歯数と枚数が３枚のものが使われているのが多くカセットギアーは１１−３２で８速と坂道にも楽になるようなギア比になっているのが多いです。
またフロントにサス付きのフォークを用いたものもあり、タイヤも７００×３５〜３８Ｃと太目のものを履いています。ロード向けに造られたものよりラフに使用できると思います。
どちらかというと廉価機が多く５〜６万円クラスのものになってます。

ＧＩＡＮＴの製品は大量に売れているので他社より幾分廉価になっているのでお買い得だとは思います。
エスケープＲ１がロードに近い設定でカーボンフォークを装備してメカも価格も高級機になっています。
エスケープＲ２はメカにＭＴＢのものを使ってますが、カーボンフォークを装備して入門機としては高級機になります。
エスケープＲ３は入門に最適な価格です。
このあたりの装備や仕様の違いを見て、希望されている他社の製品と比較されるといいとおもいます。
２００８年モデルのＧＩＡＮＴのサイトです。
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_select.php?s_code=34&c_code=L&action=srs

書込番号：8491574

[allman]

神戸みなとさん、ありがとうございます。
言葉とか数字の意味するところが良くわからなかったので、少しネット上で調べてみて仰っていることが理解できました。
機種については、小生の挙げた候補よりもGIANTをお勧めということでしょうか？ただ、R1、R2は予算オーバーでして。ビアンキのこのモデルについての書き込みはほとんどなく情報がわからないので、そうなるとルイガノのRSR４かGIANTのR3あたりが入門機としては妥当なところなんでしょうかねぇ。ただ、このSirrusがどうしても気になります。結構評判が良いみたいなので。入門機種ではどのメーカーのものでも大差ないのでしょうか？各社どういうところに特徴があって、どういうところが違うのかが知りたいです。どなたかアドバイスをお願いします。

書込番号：8496594

[α7大好き]

わたしも最近、ガソリンが高いのとメタボ対策で通勤用にクロスバイクを買いました。
同程度の価格なら何（名の通ったメーカーなら）を買ってもそんなにかわらないと思います。
自分がほしいと思ったものを購入するのが一番よいです。
自転車屋さんを何件か回って、お店の人とお話したほうがよいですよ。
こんな店では買いたくないと思うような店もあります。
今、年度の切り替わりでなかなかほしいものが買えない時期です。

それ以外に、2,3万必要です。
空気入れ（フロアポンプ、携帯ポンプ）
チューブ、パンク修理用品
サイクルライト、サイクルコンピュータ
かぎ、手袋、ヘルメット等
ヘルメットはスピードを出さないつもりなので買いませんでしたが、
あったほうが安全です。

購入にあったては、下記を参考にさせていただきました。
原動機無自転車
http://blog.livedoor.jp/chariaki/
クロスバイクでいこう!
http://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/index.html

書込番号：8500303

[allman]

神戸みなとさん、
失礼しました。
ＧＩＡＮＴのＲ２は同じ価格帯ですね。しかもカーボンフォークでコストパフォーマンスは高そうですね。考えて見ます。
α７大好きさん、
参考になるサイトの紹介ありがとうございます。
これからいろいろ調べて見ます。
メーカーがたくさんあって迷ってしまいますが、価格帯が一緒ならどれも大差ないようにも思えるし、でも一方でメーカーの設計力、製品の品質、アフターサービスはどうなんだろう、ってことも気になってしまします。

書込番号：8501200

[ニ之瀬越え]

allmanさん　こんばんわ。

まずＧＩＡＮＴ　Ｒ２ですがカーボンフォークで差別化を計っていますがＲ３との価格差ほどの性能差はないのでＲ２ならばＲ３をお奨めします。

次にシラスですが２００９年モデルは・・・２００８年モデルまでとは色付けがなんか変わっちゃってます。より街の乗りを意識した？？価格を上げ無い為にパーツを安くした？？？
２００９年モデルはリアディレイラーがアルタス（前は新型ソラ）でリアのスプロケットもＭＴＢ用かな？
ハンドルもアップライト気味でシフターがレボシフトになっちゃいました。
元々２００７年モデルからフォークがアルミになっちゃってます。
２００６年以前はクロモリだったのに。
アルミになった事で振動吸収性が落ちてますのでちょっと残念です。

変更を見た限りでは、私なら２００９年モデルと２００８年モデルを比べたら２００８年モデルのシラスを購入しますが、２００９年モデルも実際に乗って見ないとなんともって所でしょうか。

次に自転車は自転車屋さんで組み立てますので、そこそこ名前が通っているメーカーならそんなにアフターの心配はしなくても良いです。それよりも整備ができるまともな自転車屋さんを探しましょう。

スペシャライズドは昔はダイワボウが販売していましたが、現在はスペシャライズド ジャパンが販売しています。
その関係で、スペシャの純正？部品の取り寄せを行うと部品代の他にﾒｰｶｰから店までの送料がこっそり販売価格に加算されます。（まあ、店にしたらしょうがないですね。）
当然、そのような送料を含まないメーカーもあります。

書込番号：8502402

[allman]

二之瀬越えさん、
的確なアドバイスありがとうございます。

そうですか、Sirrusのモデルチェンジは残念です。
いろいろ調べてたら、近くの自転車屋でspecializedを扱っている店があったので、第１候補にしようかなと考え始めてたとこだったんです。

手ごろな価格ということを考えるとＧＩＡＮＴ、ルイガノといったところが一般的なんでしょうかねぇ。
でも何か特徴のあるものを持ちたい、所有欲を満足させてくれるものはないか、という気持ちもあるので、もうちょっと考えて見ます。

書込番号：8505924

[allman]

自己レスですいません。
いろいろ調べて、結局Sirrusか、Trekの7.3Fxかなというところまで絞り込みました（結局ミーハーな選択になってしまった？）。
どちらを選択すべきかいま一つ決め手がわかりません。どっちを選ぶべきでしょうか？このレベルでは差はなく、好みの問題ですかね？
また、Sirrusの2009年モデルは二之瀬越えさんの仰るとおり、ずいぶん変わってましたね。色はよかっけど。素人の私でも2008年モデルのほうが良いように思えました。まだ入手可能なら買いですかね？

書込番号：8515522

[ゾラック]

そう、好みの問題です。

この車種このクラスの自転車は、どうしても尖った作りをしません。
コストの制約もありますしね。
なるべく一般的にウケがいいようにしか作れないのです。
細かく見れば微妙な違いはあるし、長く乗っている人にしかわからない差異はあるでしょう。
でも、基本的なところは大差ありません。

なので、見た目で選んでOKなんです。
TREKやSPECIALIZEDのような大御所ブランドは若干の割高感があって、ここのようにコストパフォーマンスを重視する人が多い場所ではあまり良い扱いはされにくいですね。

こんなページを発見しました。
選択の一助になれば幸いです。
http://specialized.hp.infoseek.co.jp/index.html

買い物は迷っているうちが一番楽しい（笑）
自転車以外にも、ポンプや携帯工具やヘルメットとグローブなどなど、必要なものがけっこうたくさんありますので、そちらの予算配分もお忘れなく。

ではでは、楽しい自転車ライフを。

書込番号：8517332

[allman]

ゾラックさん、
ありがとうございます。

みなさんのおかげで、考え方がすっきりしてきました。

ところで、Sirrrusの2009年モデルについてネットの書き込みを少し調べてみたら、二之瀬越えさんが書いていた以上に全く評判悪いですね。
一気に購入意欲がなくなりました。
他に良いものがないだろうかとあっちこっち見ていたら、Sirrus,TREK FX3と同じ価格帯でCorratecというメーカーのShake Waveというものが目に留まりました。
specializedの代理店をしていたダイワ精工がSirrusを真似てつくらせたものだとか。
細かいスペック的にはどう判断すべきなのかはわかりませんが、デザイン的には気に入りました（Sirrusの話から離れて行ってしまってますが・・・）。

書込番号：8519412

[ニ之瀬越え]

すいません

ダイワボウはソフト会社でした・・・ダイワ精工ですね。アキボウと自分の中でごちゃごちゃに・・・
ええ仕事柄とち狂ってました。ごめんなさい。

TREKの7.3FXはフィットネスやのんびりサイクリングで使うのなら悪い自転車じゃないです。

ただ、リアハブが１３５mmなんです。
通常のロードやクロスの多くがリアハブは１３０mmを使用しています。
１３５mmは普通はMTBなんかが使うハブの長さです。
市販されている完組ホイールで１３５ｍｍで７００Cが使えるホイールはほとんど皆無で、ほぼ１３０ｍｍのハブなんです。
ホイールを買い換える時に選択肢がほとんど無いので、これが唯一の難点です。

書込番号：8520663

[allman]

二之瀬越えさん、

ありがとうございます。
ご指摘の点、素人では全く気付きませんね。
メーカーのHPのスペック表にも載ってませんし。
Sirrusの2008年モデルがやっぱり欲しくなってしまいました。
でも手に入る可能性は殆どないでしょうね。
だめならcorratecかなぁ…

書込番号：8521680

[ニ之瀬越え]

allmanさん　おはようございます

シラスの２００８モデルは自転車屋さんにはもうないかと思います。

が・・・

スポーツデポとかの大型店には、まだあるかもしれません。
近所のデポでは先月行った時にはまだありました。

書込番号：8525830

[allman]

二之瀬越えさん、こんばんは。

そうですか、やはり手に入れるのは難しそうですね。
週末時間が取れなくて、近所のspecializedの取り扱い店に確かめに行けませんでした。
スポーツデポは近くにはないし。後々のメンテナンスを考えたら近くの店で購入したほうが良いでしょうから、近場で手に入るものを購入することになると思います。
この２〜３日で、Corratecのほうにだいぶ思いが傾いてきました。
ダイワ精工がこれから力を入れそうな気もしますし、日本ではまだマイナーかもしれませんが、世界的にはメジャーのようですし。
Shake Waveの2009年モデルの情報をもう少し集めて判断しようと思います。
（最後はSirrusの話ではなくなってしまった…）

書込番号：8529133

[昔からsony好き]

　はじめまして。

　九州に住んでいますが、近所の自転車屋さんで2008年モデルばかり数台売ってあります。
　私も久しぶりに自転車に乗ろうと思い、3日前にその店に行ったところ、ちょうどサイズもありましてsirrus sportの2008年モデルを購入しました。

　お店の人に勧められ、サイズ的にほとんどこれしか選択肢がなかったのですが、購入してからネットで見てみると評判がいいモデルで満足しております。

　乗り心地は他のと比較しておりませんので分かりませんが自分には申し分ありません。

　2008年モデルもあるところにはあるようですよ。

書込番号：8536531

[allman]

昔からsony好きさん、こんばんは。

そうですか、あるところにはあるのですね。

今日、たまたま早く退社できたので、帰りに近くの自転車屋によって行こうと思っていたら運悪く定休日。

今週中には覗いてみようと思ってます。

書込番号：8537984

[allman]

自己レスですが・・・
ありました！Sirrusの08年モデルが。

specializedを扱っている近くの自転車屋に行ってみたら、いきなり入り口付近に08年モデルの白のSirrusが飾ってあり、サイズを聞いたら丁度ぴったり！

「ヤッタ！よし、即決！」と思いつつも、一応その店はcorratecの取り扱い店でもあるので、違いとかどっちを薦めるかといったことを聞いてみたのですが、作りは変わらないので好みで決めたら、とそっけない返事。Sirrusはきれいですよ、一番売れてます、特に白は。なんてくらいで特にＰＲもしないのですが、なんでSirrusを選ばないのか、といった怪訝そうな受け答えでした。

本命の０８年モデルのSirrusがあったので、敢えてcorratecにする理由もありませんので、一通り話をしたあとで、ついに購入決定。
付属品やらを色々と注文して先ほど帰ってきました。
夕方にはセットアップが出来上がるというので、楽しみです。

私の住んでいるところは関東地方の田舎で、田舎だったのが幸いしたようです。自転車を薦めてくれた先輩も、数十ｋｍ離れた都会に行って購入してきたらしいので、ラッキーでした。
その店も一般車しか置いていないような店構えだったので、まさかこんな店においてあるとは思っても見なかったのですが、中は結構商品が豊富で、店のおやじさんも信頼できそうな人だったので良かったです。
信頼できるショップを探すのが大事、という話ですから。

とうことで、私のバイク探しも無事終えることができました。
自転車の世界も奥が深いようですので、これから勉強しながらshape upに励んでいきたいと重います。
みなさんありがとうございました。

書込番号：8550471

[昔からsony好き]

　おめでとうございます！

　私も購入以来、快適なので乗りまくってます！

　さらに今からの季節に備えて防寒具もそろえて、、、

　お互い楽しい自転車生活を送りましょう！！

書込番号：8563496

[allman]

昔からsony好きさん、
レスありがとうございます。

土曜日は夕方になって、暗くなってしまったのですが、自転車屋さんから家までと家の周りを少し乗りました。
日曜日は終日用事があって乗れなかったのが残念でした。

シートポストサスペンションも程よく効いて、なかなか良い乗り心地でした。
フレームの形状に特徴があり、デザイン的にも控えめで、corratecのデザインも捨てがたかったのですが、Sirrusのほうが上品な感じで、ネットの写真よりも実物のほうがきれいで家に持ち帰ってほれぼれと見とれてしまいました。
2009年モデルはわかりませんが、2008年モデルまではお薦めですね。人気があるのもわかります。
本当にラッキーでした。

浪人生の息子もこんな自転車に乗ってみたいと感心しきりでした。
週末が待ち遠しいです。

これからの季節、どんな服装が良いんでしょうかね。
今度はウェアーで悩みます。

書込番号：8566440

[ゾラック]

納車おめでとうございます。

遠出をするときは朝夕と昼間で気温がかなり違ってきますよね。
天気によって半そで上下や3/4丈パンツにアームウォーマーやレッグウォーマーを組み合わせたり、薄手のベストやウインドブレーカーなどを携行しています。

サスペンションシートポストは…効率的なペダリングの邪魔になります。
慣れたら真っ先に取っ払うべきパーツかと。

書込番号：8568598

[昔からsony好き]

　ウェア、悩みますよね、、、
　寒い朝に防寒ばっちりで出発すると、5〜10分で汗が出てきますもんね（＾＾；
　そして到着して、汗のせいで冷える→風邪を引く、ってなりかねませんからねぇ。

　サスペンションシートポストは私も不要と思います。
　実際、私のsportと、それより上のモデルにはついてません。
　ペダルとサドルの距離が数ミリ変わるだけでも、ペダリングの効率や、おしりの痛さなど変わってきますからね。
　ポジションが決まるとさらなる快適さが味わえます。

書込番号：8569200

[allman]

え〜！シートポストサスペンションって要らないんですか。
そんなにやわなものではないんで、路面の細かい凹凸を吸収してくれていいんじゃないかと思ってました。
数ミリの違いでそんなに影響が出るとは...
取っ払うと言っても買ったばかりでなお且つ追加の投資は痛い。
でも、Sirrusがbest choiceだと思って買った訳で、それにたまたま必要の無いシートポストサスペンションが付いていた、とあきらめるしかないんでしょうね。
サスペンションがついているからということで選択肢から外すということはあり得なかった、と自分を納得させることにします。
自転車本体を購入する前は全く頭に無かったのですが、これからの季節のウェアーは考え出すと素人の私にとってはほんと良くわかりません。
昔からsony好きさんの仰るとおりですね。
ゾラックさんの例を参考に自分なりに考えて見ます。
でも、自転車専用のウェアって結構値が張るのでちょっとびっくり。
UNIQLOあたりで売っているもので代用できやしないかなどと考えています。

書込番号：8571391

USAでの価格

[system0]

米国のサイトでは2008年と2009年のシラスの価格は下のようになっています。

2009年モデルのSirrusは、2008年にはなかったスペックダウン品で価格も
安いです。

2008年のSirrusの相当モデルは、価格からみてSirru Sportとなるはずです。

2009年のSirruを2008年モデルの国内価格￥75000で買うと明らかに損します。

2008年モデル
Sirrus Pro　　　　$2050
Siruus Comp　　　$1200
Sirru Sport　　　$830
Sirrus　　　　　$590

2009年モデル
Sirrus Pro　　　　$3100
Siruus Expert　　$1350
Sirrus Elite　　　$880
Sirru Sport　　　$590
Sirrus　　　　　$500

書込番号：8542840

２台目のクロスバイク

[fourleafclover-t]

実は、２台目のクロスバイク購入で思案しています。
１つ目は
お店の方が進めるまま　３万円代の
ＧＩＡＮＴ　クロス２８００を乗っていました。
快適ではありますが、
ツーリングに出かけた時、少し男性に遅れを取ります。

今度は　１０万円ぐらいで
前よりも快適に走ることができたらと思っています。
とは言っても　道のりは３０ｋ程度　舗装道路です。
あまり　部品などに
詳しくないので
ただ単純に口コミを見ていて
Sirrus　から出している自転車はどうかなと
思いました。

他の自転車も含めて
どなたかアドバイスをいただけますでしょうか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：7742341

[バルサマック６センチ]

fourleafclover-tさん、こんにちわ。

そこまでのご予算が有り、すでにクロスバイクを一台所有されているのなら、フラットバーロードは如何でしょうか。
例えばジオス・カンターレや、ルイガノ・ＲＳＲ３等なら、今お持ちのＣＲＯＳＳ２８００との違いも楽しめると思うし、
走りの方もだいぶ軽くなると思います。
他に乗り心地の良いクロスバイクで、ジェイミズ・ CODA SPORT や ＫＨＳ・ URBAN-XTREAM も良い自転車だと思います。
ただし後車二台はクロモリフレームなので、少々重く、CODAはクロモリフォークになり、
URBAN-XTREAM に至っては、カーボンフォークの付属はありますが、
コンポに拘る方にはお薦め出来ない自転車なので何処に重点を置かれるか思案のしどころだと思います。
また、もしもヘルメットをお持ちでないのなら、ぜひこの機会に揃えて下さい。
ヘルメットを被るには辛い季節になりつつありますが、ご自身の安全の為に損の無い物だと思いますよ。

ジオス・カンターレ

http://www.cycle-yoshida.com/job_inter/gios/road/8cantare_page.htm　

ルイガノ・ＲＳＲ３

http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/luis_garneau/road/f_bar/8rsr_3_page.html

連休中は好天が続く様です。
水分補給に気を付けて、安全運転で楽しんで下さい。

書込番号：7742869

[AZUMI_IMUZA]

どうしてもフラットバー・ハンドルがよろしいなら、バルサマックさんお薦めのGIOS Cantareがイチオシです。
でもクロスバイクからの乗り換えですから、快適なロードバイクをお薦めしたいところですが。

GIANT OCR2

http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=R0210024&action=outline

書込番号：7743680

[fourleafclover-t]

早速のアドバイス　感謝いたします♪

★バルサマック６センチさん

４台とも確認してみました〜。
この中では、ヤッパリ
ジオスに惹かれますネ〜。

ルイガノは、好きなのですが、
私の周りに結構乗っている人が多いので
避けたいと思っています。

ジオスを頭において探したいと思います。
ありがとうございました♪

★AZUMI_IMUZAさん
フラットにこだわってはいません。
ただドロップハンドルを
使用したことがないので
不安はあります。
フラットでもドロップでも
使いやすさに変わりがなければ
候補に入れたいと思います。

教えていただいたジャイアント、
フレームの色が好みです〜。
ただジャイアント以外の
乗り心地はどうかなと
浮気心があるのも確かです・・・♪

グレードアップしたこの車種もリストアップしたいと思います。
ありがとうございました♪

書込番号：7744982

[AZUMI_IMUZA]

選んでるときってホント楽しいですよね、色々悩んでエンジョイしてください。
ドロップハンドルに抵抗がなければ、実は長距離で楽なのはドロップハンドルです。ボクは両方使い分けていますが、クロスのいいところは駐車しやすいこととか、歩道に逃げやすいところとか。用途がツーリングなら断然ドロップです。

10万円という予算はクロスバイクを買うには充分な金額で、カンターレの様な最高の物も視野に入りますね。でもロードバイクを買うには最低限の金額で、良い物は限られてる感があります。ロードバイクの板でよく話題に出る10万円のバイクにはこんなのもあります。

・バッソバイパー　（評判いいです、サイズあるかな？）
http://www.job-web.co.jp/job/basso/bassotop.html

・GIOS アイローネ　（今年からの新顔、まだ評価が落ち着かない）
http://www.job-web.co.jp/job/gios/giostop.html

GIANTのOCR2は価格の割りに内容が濃いので、取扱店（GPD）がご近所にあればそこで買えます。GIANTは通販を止めてしまったので対面販売しかしません。

http://www.giant.co.jp/2005/shop_list/shoplist.html　（都道府県を選択）

尚、OCR3というもう一つ安価なモデルもありますが、付いている部品を考えるとOCR2の方がお買い得ですね。個人的には10万円以下という縛りの中ではGIANTしかないかな〜と思ってます。

書込番号：7746214

[多趣味な親父]

fourleafclover-tさん、こんばんわ

私も去年の5月から自転車にのめりこんでいます。（いきなりロードバイクですが。）

私が購入したFELTーF5Cはフルカーボン(カーボンのグレードは下の方でですが・・。）のロードバイクですが、これにハマってピナレロまで購入するハメになってしまいました。
fourleafclover-tさんの予算は10万円とのことですが良かったらFELTの08’FW40 やもう少し予算があれば08’FW35あたりはどうでしょう？
このバイクは女性専用に開発された自転車です。
http://www.cycle-yoshida.com/gt/felt/road/8fw40_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/gt/felt/road/8fw35_page.htm
色は個人差で好き嫌いは出るとは思いますが、１車はＧＩＡＮＴ　クロス２８００のクロスバイクをお持ちのようですので、ここは思い切ってローディーの仲間入りをしてみては？

書込番号：7752812

[トヨダ]

ドロップは楽なのでお勧めなのですが、ちょっと抵抗がある人には補助ブレーキレバーを付けてみてはどうでしょうか？

ドロップだと選べる車種もグンと増えます。

新車購入時にうまく話しをすればオマケで付けてくれるかも？

テクトロ補助ブレーキレバー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/r720.html

書込番号：7754554

[fourleafclover-t]

皆様　ありがとうございます！！！
昨日　伊勢原ドンキーさんに行ってきました〜。
いや〜　たくさんの自転車で　悩みますね〜。

★AZUMI_IMUZAさん

用途によって変えるというのがやっぱり通常ですよね。
考えてみたら
私　ツーリングだけでなく
買物にも行きたいので
どうしても　荷物の事があるんですよね。
今ついてるタイヤが３６ｃで
パンク知らずで
過ごしています。
荷物が重くなると
やはり２５ｃとかでは
耐えられなくなるのではと　心配があります。

ドンキーさん店頭でみたのは
ジャイアント
ルイガノ　
イタリア製の・・・何か
とアメリカ製のとか
様々。
とりあえず下見ですが。
またいろいろ悩みたいと思っています。


★多趣味な親父さん

ムムム　女性用ですか♪
開発が　女性向になっていて
とっても良さそうですね。
昨日は店頭では見かけませんでしたが
また　行くので　店長さんに聞いてみます。
いきなり　ロードバイクという話でしたが
荷物とかはどうなさっていますか？
あとパンクの頻度はどうでしょう？
３０ｋの道のりと書いてしまいましたが
普段は往復２０ｋが多いです。
その程度の距離でも
ロードでもいいのか
悩みますね〜。

★トヨダさん
ドロップハンドルは
どこが不安なのかということも
よく分からないというのが本当のところです。
それほど違いがあるのかも
あまり分からなくって・・・。
昨日も試しに乗ってみましたが
・・・よく分からず
運転が難しくなるでしょうか？

書込番号：7760578

[バルサマック６センチ]

fourleafclover-tさん、こんにちわ。

空気圧の管理が出来ていれば、そうそうパンクはしないので、ロードのタイヤの２３Ｃでも大丈夫だと思います。
ただし、歩道の段差や砂の浮いた所・路上の鉄（排水溝の蓋・橋の継ぎ目）には気を付けて下さい。

荷物はバックパックで背負うか、キャリアを取り付けるかになります。
ですが一般的なロードにはキャリア取付用のダボ穴が無いので、丈夫なキャリアの取り付けが出来ません。
もしも丈夫なキャリアを取り付けたいのなら、
AZUMI_IMUZAさん のお薦めの ジャイアント・ＯＣＲ２がダボ穴を持ちいろいろな方面で使える自転車だと思います。
これからの時期は荷物を背負うのが辛い時期になるので、見た目の難はありますが簡易型でもキャリアが有ると助かりますよ。
タイヤもロード車としては太目の２６Ｃが入っているので、慣れないうちは逆に安心材料になるかも知れませんね。
　
ドロップバーですが、慣れるといろいろなポジションを取る事が出来、
自分の場合はフラットバーよりも使い勝手が良いぐらいですよ。
ですが最初は幅が狭かったり、ブレーキ操作に違和感があるかも知れないので、
初めの内はサイクリングロードなどの車の少ない所で練習をした方が良いかもしれませんね。

書込番号：7760756

[多趣味な親父]

私の場合はサイクリング専用としての乗り方になります。
いきなりロードとは、趣味として（メタボ解消の意味でもありますが・・）始めた自転車乗りです。
よって、荷物は工具、チューブ、ライトをサドルバックに収納する程度になります。
あくまでもサイクリング重視の見方での推奨車と考えてください。

日頃からの買い物等を含めての荷物となればハンドル用のフロントバッグをお薦めします。（買物等の荷物の量にも依りますが？）

http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/crops/bag/8cp_qp01_page.htm

http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/deuter/other/8trail_page.htm

タイヤのパンクはさほど気になりません。
とは言ってもロード用は700ｘ23〜25になるので、日ごろから空気圧に注意して乗ることと、路肩の段差や凹凸がある道路でのサドルから腰を浮かして乗車する習慣を身につける必要はありますけど・・・。

その辺さえクリア出来るのであれば、自転車(ロードバイクはもっと）が今以上に楽しくなると思います。

＞３０ｋの道のりと書いてしまいましたが
普段は往復２０ｋが多いです。
その程度の距離でも
ロードでもいいのか
悩みますね〜。

距離はあまり関係ないと思います。
と言うか、本当に気に入った自転車を選ぶ事のほうが大前提だと思います。
フレームのサイズ、ステム長、ハンドル幅、サドル等自分に合ったものを選んで下さい。
せっかく高額なバイクを買っても自分のサイズに合っていなければ乗っていて違和感がありますし、周りから見ても不自然に見えると思います。（少しオーバーかも知れませんけど。）

何にしても新しく買いそろえる時ってとても楽しいですよね。
とにかくいろんなお店で見て廻って、質問して出来れば実物が見れるのが良いと思います。

書込番号：7769390

[fourleafclover-t]

お答えいただいた　すべての方へ
感謝いたします。
ありがとうございました。

だいぶ日が経ってしまいましたが
悩みに悩んだところ
結局　女性用のTREK　FW２５にいたしました。
新モデルまで待つと
来年の春になってしまうので
予算かなりのオーバーでしたが
丁度　残っていたので
決めてしまいました。
まだ1回しか乗っていませんが
前のジャイアントよりも軽くて
びっくり。
走りもかなり爽快です。

皆様ありがとうございました。

書込番号：8323248

[fourleafclover-t]

TREKでなく　FELTでした・・

書込番号：8330046

[AZUMI_IMUZA]

おめでとうございます、とても良い買い物をされましたね。
ボクもFELTユーザー(F4)で、とても満足して毎日楽しんでいます。FW25はもう言うことなしのバイクですね。ポジションをピシッと出したら、後は何も不足はないでしょう。
女性専用設計との事、女性のインプレッションが聞きたいところです。

事故に気をつけて楽しんでください。

書込番号：8331603

フレームサイズＳの適正身長はいくつでしょうか。

[TKRZX]

この自転車でフレームサイズＳの場合の適正身長は、何センチから何センチまででしょうか。
私は身長１７９ｃｍ、足の長さは平均的で短くも長くもないと思います。
不自由は感じていませんが、サイズがＳというのはやはり小さいのでしょうか。

書込番号：6762368

[バルサマック６センチ]

TKRZXさん、こんばんわ。

スペシャライズドの適応身長表です。

この表を見る限り１７９でＳサイズだと１サイズ小さいようですが，乗れない事も無いと思います。

サイクルヨシダ＞スペシャライズド＞身長適合表

http://www.cycle-yoshida.com/specialized/size/7shinchou_page.htm

書込番号：6762538

[TKRZX]

こういう表があるんですね。
すっきりしました。
ありがとうございました。

書込番号：6763183

[ゾラック]

身長179センチでSサイズはかなり無理があります。
はっきり言って、普段は乗れないレベルでしょう。

私自身、身長176センチでSサイズのハードテイルMTB（GTのラッカス）を公園遊び用（＆富士見パノラマ用）に持ってはいますが、公園までの移動はとてもカッタルイです。

書込番号：6769486

初めてのクロスバイク

[あるふぃsta]

はじめまして、みなさんはクロスバイクを選ぶときに何を一番重視しますか？
予算７万円ぐらいのモデルでの場合、たとえばシラスa1とトレックの7.3FXではどこがどのように違うものでしょうか？

書込番号：6767183

[えるまー３５]

同じ価格帯のクロスバイクでは性能の差はほとんどありません。自分が好きなデザイン、色、ブランドで選べばいいのではないでしょうか。

ビアンキ、ジオスは色がいいからという方もいますし、トレックはツールで有名だからという方もいます。自分が乗っている姿を想像してかっこいいと思えればいいと思います。

あとは予算です。トレックなどはどちらかというと少し高めの価格設定になっています。これはブランド料ですから仕方ありません。イタリアンブランドなど２０万円以上するものもあります。

そして、これが一番大事なのですが、自分の身長に合ったものを買うことです。クロスバイクのサイズはアバウトでＳ，Ｍ，Ｌくらいしかないものが多いですが、必ずサイズが合うものを買ってください。

サイズが合えばあとは正しいサドル、ハンドル位置で乗ればどれも同じです。

クロスバイクでもママチャリ並にサドルを下げて乗っている方もおられますが、あれではわざわざ高い自転車を買う意味がありません。

０８年モデルは原油の高騰でどのメーカーも軒並み値上げするようです。１０月になるとどっと０８年モデルが入ってきますので、安く買おうとするなら０７年のストック品を探すといいと思います。

自転車全般に言えることですが、０６年モデルから０７年モデルへはかなりいいモデルチェンジをした機種が多かったですが、０８年モデルはスペックはほとんどそのままに値段だけ上がる傾向がありそうです。

買うなら今ですよ。

書込番号：6767407

[バルサマック６センチ]

あるふぃstaさん、こんばんわ。

シラスはロングホイールベースのモデルで他のクロスバイクよりも直進安定性重視のモデルのようです。

この部分では他のクリスバイクとは違うようですよ。

自分が自転車を選ぶ時は、目的と予算の兼ね合いを見て気に入った物を選んでいます。

良い自転車が見つかると良いですね。

予算内にヘルメットやグローブ、ライト等の安全装備の予算は組み込んで下さい。


日没も早くなりました、安全運転で楽しんで下さいね。

書込番号：6767799

もっと細いタイヤに取り替えてみたいのですが。

[TKRZX]

自転車はママチャリ程度しか乗ったことがなかったのですが、
この自転車を最近購入しました。
あまりに軽く走ることができることに感動しておりますが、
できれば手軽なところでタイヤをもっと細いものに交換し、
もっと軽快に走ってみたいと考えるようになりました。
家の近くをサイクリングコースが走っているので、走るのは
ほとんどサイクリングコース中心です。
従って、段差を超えるときなどの乗り心地は気になりません。
どの程度の細いサイズのタイヤまでなら、この自転車のホイ
ールに取り付けられるか教えていただけませんか。
純正状態では７００Ｘ２８Ｃというサイズのようです。

書込番号：6700500

[RMT-V300]

同じリム（Alex R500，700c）を使用している LANGSTER が 700x23c を付けているので、700x23c までいけるのではないでしょうか。

ちなみにタイヤを 700x23c に交換する場合、チューブも交換する必要があります。

SPECIALIZED 2007年モデル SIRRUS
http://www.cso.co.jp/bikeshop/specialized07/sirrus.html

SPECIALIZED 2007年モデル LANGSTER
http://www.cso.co.jp/bikeshop/specialized07/langster.html

書込番号：6700712

[TKRZX]

同じホイールで23cを付けている自転車があるなら安心ですね。
ありがとうございました。

書込番号：6711444

[ゾラック]

タイヤを細くしたら常に空気圧に注意してください。
空気の抜けたタイヤで歩道などの段差に突入するとパンクする可能性が高いです。
タイヤが段差の角で潰され、リムとはさまれて発生するパンクで、チューブの両脇に２箇所並んだ穴があく事が多く、「スネークバイト」と呼ばれます。

書込番号：6715358

[TKRZX]

ご忠告ありがとうございます。基本的にはサイクリングロード中心ですが、一般道路も避けられないので注意しようと思います。

書込番号：6716240

[おちゃらか]

ボクも23ｃにしましたがチューブはそのまま使えてます。

印象としては、特に漕ぎ出しが軽やかになったと思います。

空気圧の管理・段差の乗り越えなど注意はしてますが
案外大丈夫でした。

書込番号：6749428