『DoppelGanger FD15のユーザーです、乗り換えを検討しています。』のクチコミ掲示板

[kyoppi999]

DoppelGangerFD15を１年ほど乗っていましたが、スピード感に満足がいかず、52Tチェーンホイールへの交換を検討しましたが、こちらの掲示板で、52Tチェーンホイールへの交換ではスピード感（高速性）の向上は望めないとのアドバイスをいただき、DoppelGanger FD15からDOPPELGANGER 211 assaultpackへの乗り換え（買い替え）を検討しています。
DoppelGangerFD15のスペックは16インチタイヤ、48Tチェーンホイール、後ホイール14Ｔですが、DOPPELGANGER 211 assaultpackのスペックは20インチタイヤで52Tチェーンホイール、後ホイール14Ｔですので、スピード感（高速性）の向上は期待できるでしょうか？？

書込番号：10963657

[taka@yama]

20インチでフロント52Tはいいのですが、リアが14Tだと、そんなにスピードは期待できないかと。せめて11Tぐらい無いと苦しくなると思いますよ。
折りたたみでスピードを求めるなら、キチンとしたメーカーの製品を購入されたほうが安心できますよ。本当ならBD-1やBROMPTON、安くてもDAHONのボードウォーク以上で考えられたほうが良いですよ。

書込番号：10970657

[komakuro]

ギヤ比については、各々の筋力や走り方で違うのではないでしょうか。
私の現役時代で(大昔ですが)700Cチューブラーに52T×15Tが平地の常用ギヤで150km〜200km/日程度走っていましたが、30年経った今では20インチに52T×16Tが平地常用、下り&追い風で14Tという使い方です。それでも無風の平地なら最高50km/h、巡航25〜30kmは出せます。(補正していないメーター読みなので、1割引程度?)
私の話はどうでもいいとして、kyoppi999さんがどの程度のギヤ比で「スピード感（高速性）の向上」を実感できるかは一概には言えないと思います。
とりあえず身近な自転車(お友達の車やお店の試乗車)に乗ってご自分に合うギヤ比を見つけ、タイヤ外径×大ギヤ(クランク側)/小ギヤ(後輪側)が合うように20インチに換算してみてはどうでしょうか。
もちろんタイヤや各部ベアリングの回転抵抗や乗車フォームで感触は変わるので、あくまでも目安になりますが。

書込番号：10972279