07 Board Walk のクチコミ掲示板

[ジュゴン!!!]

昨年購入したボードウォークですが、１日１０分程度の使用で
今月に入って２回後輪のスポークが折れました。

ギアの方側ばかりですし、私には振れ取りの技術も無く
工具もありませんのでショップに持っていくのですが
１回の工賃が１７００円（材料費込み）とかなりします。
１週間の間に２回ですから、今後他のスポークも次々に折れる可能性もあるのではないかと
完組みホイルも探しましたが、ダホンに合うものは、
ほとんど無くどうするべきか困っています。

純正のスポークの耐久性が無いのであればスポークを
全部変えることも考えられますが、見たところかなり無理をして
取り付けてあるようにも見えます。（小径車すべてなのかな？）


皆さんだったらどーしますか？

ご教授お願いします。

書込番号：7076650

[ＢＲＤ]

ジュゴン!!!さん　　こんにちは。　　自転車に過負荷？　　失礼ながら体重が影響してませんか？

書込番号：7077134

[ジュゴン!!!]

やはり(~_~;)

９０ｋｇぐらいですが、小径車ではやはりつらいですか？
もしかして自転車全て？

ＢＲＤさん、ど〜なんでしょうか？

書込番号：7077200

[ＢＲＤ]

別のロードレーサーの話題でカーボンフレームの体重に制限有り、、、を読んだ気がします。
朝青龍も乗れるかなー

書込番号：7077602

[ジュゴン!!!]

私も調べましたが、DAHONは９０ｋｇが制限のようです。
チョットオーバーしていますが駄目なのかな？

たぶん毎日の通勤の道程にある歩道の段差と
体重の相乗効果で、金属疲労が想定以上に進んだのではないかと
推測しましたが・・・？(~_~;)

やはり振動などに強いＭＴＢが良いのかな？

書込番号：7077723

[ＢＲＤ]

段差のショックは思いがけず大きいダメージを与えているのかも？

お身体に合った自転車をお選び下さい。　　山登り用？

書込番号：7077933

[ジュゴン!!!]

ＢＲＤさん、有難う御座います。
お身体ってやっぱり体重ですよね(~_~;)

即返は、近くのショップ探しと車種選択のネタ探しで
ＰＣかじりつきです。

使用は先にも書きましたが通勤がメインで
休みにブラブラ一人で行く程度ですが段差が多い地域ですので
体重からくる振動の為にＭＴＢを検討中です。

悩みます・・・。

書込番号：7077957

[ＢＲＤ]

今日中にきっと自転車回答常連組の方からアドバイスが来るでしょう。　少々　お待ちを。
それまでこちらを、、、
http://www.cb-asahi.co.jp/html/top-zitensya.html

書込番号：7078054

[ディープ・インパクト]

まずスポークのスプロケ側ばかり折れる原因
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/compatibility/ochoco/ochoco.html

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/compatibility/ochoco/ochoco-tension.html

純正がどのようなスポークかわかりません、もし今度、交換されるなら１４番・星のストレートが強いです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hoshi/14plane.html
スポークの長さは左右で違います。
1mm単位で異なるので正確に計測して買いましょう。スポークは1本でも売ってもらえます、1本50円位。

＞皆さんだったらどーしますか？
　僕なら全部組み直しますね。組む順番、力のバランスが大事。

　スポーク交換くらい自分でできるようになりましょう。

スプロケを外す。　http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/bike-build/sprocket/sprocket.html
スポークをハブの穴に通して締める。終わり。
振り取りも横の振りだけならブレーキシューを使えばできます。

　この自転車、前もラジアル組なので弱いので折れると思います。
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/compatibility/spoking/index.html
後ろは6本組の28ホイールで普通です。20インチなら十分。星の14番ストレートあたりに変えれば長持ちするでしょう。現在のスポークで折れにくいようにする特殊改造方法もありますけど（ピストの決戦で使う特殊な方法）そこまでしなくても星のスポーク使えば大丈夫でしょう。

　ＭＴＢのホイールより小径車の方がスポークは折れにくいです。
　段差は乗り方を気をつけれればスポークが折れることはありません。

　今のままだと後、数本スプロケ側が折れるかもしれませんが「何度もきてるんだからサービスして」と自転車屋さんで値切ればいいんじゃないですか？
　スプロケはずす工具は安いので自分でやった方が安いとは思いますが、
　事故に気をつけて楽しい自転車生活をお過ごしください。

書込番号：7080844

[ジュゴン!!!]

ＢＲＤさん、ディープ・インパクトさん、　有難う御座いました!(^^)!

折れる原因が良く解りました。

っで自分で交換出来るか検討してみます。
と言うのも、私の仕事に拘束される時間が１日１５時間弱で
休日も年間６０日未満（病気込み）の貧乏暇無しなんです。

自転車いじるのは嫌では無いのですが、仕事上あまり手に機械油付けれないのと
いじる時間は夜は睡眠、昼は自転車に乗りたいので・・・。

それで前回修理に持って行ったのが「あさひ」で、今度折れたら
完組みホイール購入してくださいと言われ、そのことを知り合いに話したら
以前スポークの組みなおしお願いしたら、当店ではそのようなことは行っていませんと
言われたそうで、値切りは一切受け付けてくれません。

結局工具揃えてまでのめり込めないので、完組みホイール購入したそうですが
私は一度挑戦してみます。

それから、段差などは前輪が段差に掛かる時には後輪よりに体重を移し
後輪が段差に掛かる時には腰を上げて前輪に体重を移すことは普段から行っていますが
細かな継ぎ目にはそのまま乗っています。

とりあえずスポーク折れる前に工具の入手から入りますので、
良ければこの工具が良いよとかこれはそろえておく必要があるよとか
アドバイス頂ければ幸いなんですが、よろしくお願いします。

書込番号：7081062

[ディープ・インパクト]

　必要な工具は「スプロケ外し」と「ニップル回し」の2点。それとモンキーレンチ。スプロケ外しはスペック表みると
　Cassette Suntour 11-30T 7Sと書かれているのでサンツァーの対応するものを買ってください。自転車屋で、このスプロケを外す工具をくださいと見せて買えば間違いないです。サンツァーでも種類がいろいろあるので注意。

　ニップル回しは14,15を回せるものを買ってください。安物はニップルをなめるので精度の高いものをお勧めします。スプロケはすごい硬いことがあるので大きいモンキーレンチの方がいいです。作業時はスプロケ外しをハブのクイック芯を使って固定して作業した方がケガをしません、慎重にケガしないように。

　手の汚れはゴム手袋をして作業すれば防げます。スプロケ外してスポーク交換で10分もあればできると思います。

　自転車整備全てに言えることですが「力をかけすぎないこと」「1回勝負」
自転車のパーツは軽量化を極限までしているため力をかけると壊れるものがたくさんあります。また一度締めすぎたりすると変形して2度と元に戻らないものもあります。だから少しづつ締め、締めすぎないこと、スプロケを取り付ける時もねじ山を壊さないように慎重に確実に入ってることを確認して締め込んでいくように、もし少しでもずれていれば、ねじが飛び終わります。スポークも締めすぎてリムの腰を折ると2度と元には戻りません。やり直しが効かないので注意してやってください（ただし、この自転車で使っているような太いＷＯリムは腰を折るまでスポーク締めるのは、常人では難しいので心配いりません）

　とにかく自転車の部品は非常にデリケートなので力任せで整備しないように。
　ねじ山にはグリスを塗ってしめること。がんばってください。

書込番号：7082782

[ジュゴン!!!]

ディープ・インパクトさん、本当に有難うございます。

いろいろ調べて頂き、アドレスまで書いて頂き本当に感謝です。

ただ、10分と読んで「よし！」と思いましたが、「１発勝負」や「非常にデリケート」の
記載で不安が・・・。(^_^;)

結構思いっきり行くタイプですので、必要以上に気を付ける必要がありそうです。

もし実践したらまたご報告させて頂きます。

本当に有難うございました。

書込番号：7083468

[フォルゴーレ]

横から失礼します。
ディープさんのように自分で組めるというのは確かに一番良いかもしれませんが時間があまり無いとの事、
一度他のＤＡＨＯＮ正規取扱店に持って行って相談してみてはどうでしょうか？
もしくは小径車をよく取り扱ってる所。
あさひの言う、これ以上折れたら次は完組みホイールをってのもなんか乱暴な話しだなぁと･･･。
完組みに変えれば問題解決とはならないと思いますし。

確かＤＡＨＯＮの制限体重は説明書によると100�s超えていたはず。(本国では)
しかし日本と米国での道路条件も違うので一概に制限体重が同じとは言えないとは思いますが・・・。
でも90kgで普通に乗っててポキポキ折れるのは根本的に何かが違うような気がするのです。
なのでその修理されたあさひではなくＤＡＨＯＮを取り扱ってる他の正規販売店で一度相談された方が良いかなと思ったわけです。

ちなみにホイールですがＤＡＨＯＮの殆どはフロントハブが幅74mmで特殊ですがリアハブはロード系が使えるはず。
ＤＡＨＯＮ系で話題になる金澤輪業さんのＨＰを一度覗いてみては？

書込番号：7083535

[ジュゴン!!!]

フォルゴーレさん、有難うございました。

フォルゴーレさんやディープ・インパクトさんの言われるように
あさひで完組みに変えたところで、同じ結果が待っているように思います。
何故かというと、私が値段を聞いたとことろ「完組みホイールは大体1万円ぐらいです」と
言われたので、「耐久性のあるもう少し良いもの無いの？」と聞くと
「特殊ですのでかなり高級になりますので、やはり純正が一番ですよ」との回答でした。
っで私が「それじゃーまた同じ状況にならない？」と聞くと
笑って無言・・・。こんな対応でした。


ですのでフォルゴーレさんには良いＨＰ紹介頂き感謝します。
ディープ・インパクトさんにもいろいろＨＰ紹介して頂き、勉強になりました。

ですが、お値段が自転車本体以上では、少し無理ですので
今回は自分でがんばってみようと思います。

今後、完組みホイール買うことがあればというか
買わなければいけない状態になったときは
参考にさせて頂きます。本当に感謝感謝です。

有難うございました。

ＰＳ；フォルゴーレってキンチョメのフォルゴーレですか？
全く関係無いのですが、少し気になって(^_^;)

書込番号：7083748

[ディープ・インパクト]

＞ポキポキ折れるのは根本的に何かが違う
　さすが達人フォルゴーレさん！その通りです。
　直す方法は3通りありますけど組み直すのが一番納得いくでしょうね。
　このままの状態でも、あと5本位折れたら収まると思います。

　ＤＡＨＯＮの正規代理店のスキルがどの程度かわかりませんけどホイールをまともに組めるお店は日本中で10店もないと思います。でもその10店でもアルバイトがやったら同じですから、納得いくように組むには自分でやるしかありません。スキルのある店長は忙しくてホイール組む時間なんてないですよ。

　僕なんかでも違うなあと思ったら3回位やり直したりします、締め込むとリムの腰が折れるので締める前にやり直さないとダメ。ただＤＡＨＯＮに使っているようなリムやハブはもともと精度が低いので、どんなに完璧に組んでも完成度は限られます。
　1本2万円の決戦用リムとかで組む時は真剣勝負で一発勝負、緊張します。スポークを締めていく順番とハブの位置まで考えないと、うまくいきません。手組って真剣勝負の世界なんですよ。

　ＤＡＨＯＮの正規代理店がどのくらい極めてるか、わかりませんけど、無駄な苦労にならなければいいですね。

　20インチの完組ホイールってどんなのか僕は知りませんけど、700Cでいうと安物のWHR500レベルのホイールでも手組で作るとなると熟練した職人が気合い入れて勝負しないとできないです。完組ホイールの完成度はかなり高いので20インチで軽い完組ホイールが1万円で買えるなら、それはお得だと思います。

＊完組ホイールはそんなに簡単にスポーク折れたりしません（ただし20インチの完組ホイールって知らないので７００Ｃの場合という条件付きの言葉）

　とにかく、スプロケ外してスポーク交換するくらい簡単な作業なので、チャレンジあるのみです。透明プラスチックのスポークプロテクターはスポークに負担がかかって邪魔なだけなので、外して捨ててしまった方がいいです。

　僕が一番無駄だと思うのはこの透明スポークプロテクターとフロントフォークのつめです。完成車買うと真っ先にこの２つは取り除く。関係ない話でした。がんばってください。　

書込番号：7084112