『気に入ってたのに』のクチコミ掲示板

[fukakaka]

３年７ヶ月乗っていた Espressoが走行中に逝ってしまいました。
毎日、１５ｋｍ走行、雨の日も風の日も。
なにが言いたいかと言うと、壊れる前には、必ず変な音（カチとかキキッとか）がすると思いますので、皆さんも、点検は十分にしてください。という事でした。
（ちなみに自力で病院まで行きましたがね）
dahon自体は好きですし使い方の問題かもしれませんから、分類は"その他"にしました。

書込番号：11947308

[fukakaka]

写真です

書込番号：11947354

[RMT-V300]

> ３年７ヶ月乗っていた Espressoが走行中に逝ってしまいました。

DAHON 本国では、フレーム５年間保証しています。
http://www.dahon.com/support/warranty-information

購入店もしくは代理店に連絡すれば、何らかの対応をしてくれるかもしれません。

ケガもしている事ですし、（他ユーザーのためにも）連絡するべきだと思います。

> ちなみに自力で病院まで行きましたがね

お大事に。

書込番号：11947721

[fukakaka]

ご返信ありがとうございます。
そうですね、販売店に連絡しまして、進展がありましたらお知らせと思います。

書込番号：11948122

[ニ之瀬越え]

レース用の車両じゃないからPL法でいけるのじゃないかな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A3%BD%E9%80%A0%E7%89%A9%E8%B2%AC%E4%BB%BB%E6%B3%95
（詳しくはないけど。）

今回の相手はアキボウ
http://www.akibo.co.jp/
（輸入元なので）

頑張ってね！

書込番号：11949716

[fukakaka]

もう一度添付

無駄でしたね、販売元からアキボウに聞いてみたらしいけど、"やはりメンテナンス状況なども考えられるため3年経過後の車体については保証が出来ない状況でした。"との返事。溶接箇所をどうメンテナンスするのか疑問ですが、やっぱり自己防衛しかないかも。
で、みなさん、くれぐれも3年以上たった折り畳み自転車には、気をつけて。（輸入元には、長期的に保障する気はないと思われますので）

書込番号：11964540

[RMT-V300]

> 溶接箇所をどうメンテナンスするのか疑問です

アキボウ、やる気ゼロですね。
フレームの破断なんて重大事故につながるような事象を、ろくに検証もせずにユーザーメンテナンスのせいにするなんてどうかしています。

同様の事例がないかと検索して見たところ、07 DAHON metro で同じような事例が報告されていました。
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折れ曲がり部分の破断　2010年01月27日
修理は不可能の為、新車との交換（輸入業者の判断により）
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この対応の違いはなぜか。

たぶん(財)自転車産業振興協会の自転車試買テスト結果が関係しているのでしょう。

平成１９年度自転車試買テスト結果報告書（(財)自転車産業振興協会）
http://www.jbpi.or.jp/_data/atatch/2008/04/00000218_20080409163935.pdf

DAHON metro　DAHON CHINA　フレームの強度−前倒し衝撃試験　接合部亀裂

平成２０年度自転車試買テスト結果報告書（(財)自転車産業振興協会）
http://www.jbpi.or.jp/_data/atatch/2009/03/00000315_20090330103154.pdf

DAHON metro　大行車行有限公司　フレームの強度−耐振性試験　オリタタミ金具とメインパイプとの接合部に破断

平成２１年度自転車試買テスト結果報告書（(財)自転車産業振興協会）
http://www.jbpi.or.jp/_data/atatch/2010/03/00000449_20100330101831.pdf

DAHON metro　大行車行有限公司　フレームの強度試験パス

フレーム破断による事故ですから、アキボウは当然事故報告しているのでしょうね。
http://www.meti.go.jp/product_safety/form/index.html

書込番号：11993857