08 Metro のクチコミ掲示板

ニューモデルの発売時期は？

[あるはき]

いまどのお店も完売状態なのですが、モデルチェンジになるのでしょうか。
ニューモデルの発売時期はいつ頃になるのでしょうか？

書込番号：8385779

初心者ですが

[waiwai1]

先日購入し、昨日初めて乗ってみて質問があります。

ハンドルが少しぐらつく感じがするのですが、きちっと固定できますか？

また後輪のブレーキにあるワイヤの余分な部分がかなりあって目立つのですが、
これはどうやって処理をしているのですか？
曲げちゃっていいのもですか？

よろしくお願いします。

書込番号：8303186

[神戸みなと]

がたつくのは次のどの部分かな。クイックレバーになっているので硬さを調整したらしっかりするはず。折りたたみだから剛性感は劣りますよ。
ハンドルポストの長さの調節部分。
折りたたみの部分。
左右の回転軸の部分。ここは玉押しの調整なので工具がなければできない。

ワイヤーの長さが非常に長いと切った方がいいが、ちょっとならペンチで曲げて邪魔にならんようにすればいい。
余分なワイヤーを引っ掛けるところがブレーキのアームにあると思うがどうでしょう。

書込番号：8303375

[waiwai1]

神戸みなとさん、回答ありがとうございます。

ぐらつきというのは、ハンドルの高さを調節しロックで固定したあと、前後左右にハンドルを押すと、少しですがぐらつきます。（根元付近？）

乗っていると気にはならないのですが・・・

ワイヤについては、余分なものを曲げてみます。

書込番号：8333281

[神戸みなと]

waiwai1さん　折りたたみ部や高さ調整部ではなく根元のガタというとハンドルステム部分です。
この部分は玉押しの調整というステム調整をしなければなりません、自転車屋さんかステム調整の経験のある人にまかさないといけませんね。

自転車には長く乗っているとグリスの交換と共に「玉押しの調整」が必要な箇所が数箇所あります、参考書などを見ながらご自分でやるか自転車さんに依頼するかしなければなりません。

書込番号：8333799

チェーンリング交換について（高速化）

[さとざる]

metoroを購入し通勤とポタリングに使用していますが、もう少しスピードが欲しい感じです。
標準の6速から7速、8速と改造している人は多いようですが、私としてはフロント側のチェーンリングを標準の52Tから56Tか60Tに変更してはどうかと考えています。
理由としては、
�@metoroは気軽に乗っているため細かいギアは必要としていない
�Aチェーンリング交換はリヤカセット交換よりも見た目にも改造したという満足度が高い？
�Bmetoro対応のシマノ製11T-7速は生産が終了しており、オークションで1万円以上もする！
実際に交換されている感触、またはご意見よろしくお願いします。

書込番号：8291076

[神戸みなと]

ちょっと歯数で計算。
５２枚を５６枚にすると１．０７６倍
５２枚を６０枚にすると１．１５４倍
これを後ろのギアーに換算すると
メトロは一番小さいギアーが１４枚なので
５２枚に換えると１４÷１．０７６≒１３．０１　１３枚と同じになる
６０枚に換えると１４÷１．１５４≒１２．１３　１２枚と同じになる

結果、私の計算が間違っていなければ後ろのギアーの歯数を１１枚にするほうが高速型になります。
ボードウォークの７速カセットギアが入手できると、あとはシフトレバーですね。
６速と７速はフリーホイールは同じでいいのかな？

書込番号：8291370

[さとざる]

神戸みなとさん
アドバイスありがとうございます。
高速化の計算、とても参考になりました。
パーツを探してみて、改造してみます。
※Metoroは価格の安さも魅力の１つなので、改造に夢中になりすぎて気がついたら
　ヘリオスが買えたなんてことにならないよう地道に頑張ります。

書込番号：8292222

[kappa59]

こんにちは〜
　私も先日　もう少しゆっくりした回転で早く走れないかと自転車さんに相談した結果フロント側を触ると三万円は掛かると言われました(-_-;)　(T_T)・・・・
しかもあまりスピードは変らないかもとのことでした＾＾：：
　神戸みなとさんの計算参考になれました　今度はリアー側のカセットギアーを交換で考えて見ます　それと今はタイアを1.25のパナソニック（パナレーサー）からでているのを検討中なのですがいかかでしょうか？それとももともとのメーカーと同じケンダの1.25がいいのでしょうか

書込番号：8311836

[神戸みなと]

私は１８インチタイヤの７速のＢＤ−１に乗ってます。
皆様と同じようにもうちょっとギア比が変更できればと思ってます。

ＢＤ−１のチェーンホイールは５６枚でカセットギアーの最小歯は１１枚です。
タイヤの周長は１.３４メートルです。
クランク１回転での進む距離は　５６÷１１×１．３４≒６.８２メートル
メトロは２０インチなので周長は１.５０メートルです、ＢＤ−１の１．１２倍になってます。チェーンホイールの歯数は５２枚でカセットギアーの最小歯数は１４枚
クランク１回転での進む距離は　５２÷１４×１.５≒５.５７メートル

クランクの回転数は１分間に６０回転ぐらいが良いといわれているので、この回転で漕いだときのスピードを比べてみます。

ＢＤ−１　６．８２×６０×６０÷１０００≒２４．５　　時速２４．５キロ
メトロ　　５．５７×６０×６０÷１０００≒２０．０５　時速２０．０５キロ

メトロのチェーンホイールの歯数を６０枚に交換すると進む距離は
６０÷１４×１．５≒６．４３メートル　時速２３．１５キロ
チェーンホイール５２枚のままでカセットギアーの最小１１枚を使うと進む距離は
５２÷１１×１．５≒７．０９メートル　時速２５．５キロになります。
この数値は確かＤＡＨＯＮのボードウォークと同じです。
１１枚を含む７速や８速のカセットギアと交換する場合はフリーホイールの交換が必要だと思います、多分リアハブも交換となるのでリアホイールの組み換えが必要だと思います。
また７速と８速でもフリーハブは違っているのでご注意を。
前をさわるのも後ろをさわるのも費用はけっこうかさみます。

クランクのギア比を変換して踏み込みが重くなった場合膝に無理がくるのでむやみにギア比の変更は考え物ですが、時速２５キロほどで走るギア比だとＢＤ−１を漕いでいる感じでは問題ないのではと思います、どうなんでしょう。
ＢＤ−１のカプレオという９速車のギアはチェーンホイール４５枚、カセットギア最小９枚というギア比５.０という組み合わせで私の７速車とほとんど同じなんです。

ちなみにＢＤ−１では時速約１５〜１８キロほどでのんびり走ることが多いです。

書込番号：8312480

[kappa59]

スピードを出して走るミニベロではないのですが、やはり車道を走るときはもう少しスピードがあればと思います＾＾；；
　しかし体力も付いていけないのも事実で・・・なんともわがままな話で・・・・すいません
　　
お金貯まってもう少し身体鍛えてその時もう一度検討します
　今は少しの坂でも自転車降りて押しています(-_-;)　(T_T)・・・・情け無い＾＾；；

書込番号：8321565

DAHON 折りたたみ用の磁石はついてますか？

[ぷんたろ３]

ＤＡＨＯＮ　メトロダイナモ０８を購入したのですが、折りたたみ用の磁石がついていないような気がします。もともとついていないのでしょうか？

書込番号：8308084

[神戸みなと]

２００５年のダホンのテクノロジーにハブダイナモが紹介されています。
これはフロントタイヤのハブ軸が発電機になっていて見るからに大きなものです。
付いていませんか？

書込番号：8308228

[ぷんたろ３]

早々の解答ありがとうございます。確かにハブダイナモはついているのですが、それではなく、２００３年のダホンのテクノロジーに紹介されている折りたたんだとき前後輪が離れないための磁石がついていないような気がするのですが？

書込番号：8309697

[TAXTEX]

メトロは価格の関係で折りたたんだ時の
マグネットキャッチ？みたいなのは
省かれていたはずです。知り合いが
後付け出来ないか聞いて
断られた時、聞きました。

書込番号：8314393

[ロースト]

ぷんたろ３さん初めまして、こんにちは。

私の持っているのは、０８ｍｅｔｒｏのダイナモ無し仕様ですが、折り畳んだ時に前輪と後輪を磁石でくっつけて固定する磁石は、元々付いていませんでした。

従って、０８ｍｅｔｒｏダイナモも、ダイナモとヘッドランプが付いている以外は０８ｍｅｔｒｏと同じ構造だと思うので、付いていないものと考えられます。
ちなみに私は、以前紹介させて頂いた、６０ｃｍのワイヤー錠で前輪と後輪を通し、離れない様にしていますが、確かに磁石があれば便利ですよね。(^^;

書込番号：8314414

[ぷんたろ３]

ＴＡＸＴＥＸさん、ローストさんありがとうございました。マグネットはやはりついていないのですね。後付けできないのは残念です。

書込番号：8315138

割れてしまいました。

[ビルエヴァンス大好き]

チェーン脱落防止用のカバー(白いプラスチックのやつ)がこけて割れてしまい,乗るたびにカラカラ音を立てている状況です。（涙）購入店に問い合わせたら割ってはずしても構わないとのこと！本当にそれで良いのでしょうか？また,修理の必要があるのであればいくらぐらい費用がかかるのでしょうか？

書込番号：8272739

[神戸みなと]

白いのがタイラップです	拡大しました

クランクのチェーンホイールと呼ばれる大きなギアーの保護カバーのことですね。
チェーンの落下防止とチェーンとズボンや足の接触を防いでいるのです。
なくても別段不具合はでませんがチェーンの外れやズボンや足が汚れます。

修理ですが部品は出れば安いものですが取替えにはクランクの取り外しが必要なので工賃が数千円かかると思います。部品代と工賃で５千円以内だと思いますが確認してからがいいですね。
私のＢＤ−１の同じ部品もボルトでの接合部が割れてぐらぐらしていました、部品は東急ハンズで取り寄せてもらいましたが交換してもすぐに割れそうなので、タイラップで縛り上げてぐらつかないようにしてそのまま乗ってます。
カバーが無いと汚れちゃいますね。

書込番号：8274108

08metroのペダルの外し方

[gogo8823]

現在08metroでポタリングを楽しんでいますが、折りたたんで
車載や輪行もしたいと思っていますが、純正のペダルは折り
たためないので、外してみようと思ったのですが外し方が
わかりません(^^;;教えてください。
また、折りたためるペダルでお勧めのペダルがあれば
教えてください。

書込番号：8152558

[神戸みなと]

ペダルの軸はボルトになっています、クランクにねじ込んで固定されているのでスパナで緩めて取り外します。
左のペダルは逆ネジになっていますので間違いないように。
スパナは１５ミリの薄型が使いやすいですが、ペダルスパナといって安いのも売ってます。
これが一般の自転車の分解方法です。
折りたたみペダルは数種類売ってますので予算と好みで選べばいいですよ。高価なものほどしっかり作られています。
メンテナンス情報です、該当する項目を見てください。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

書込番号：8152683

[gogo8823]

神戸みなとさん
的確なアドバイスありがとうございました。
いろいろ覗いてみました(^^;
非常に参考になりました。

書込番号：8152806

[ロースト]

こんにちは、ローストです。

gogo8823さんのおっしゃったのは、「08metro純正ペダルが構造的に折りたためない物だ」という事ですか？
そうだとしたら、構造的には、左右共折りたためますよ。

ペダル内側の平らな部分を、ペダル取付部方向へ押しスライドさせ、ペダルの足が乗る部分をたためばＯＫです。
なんでしたら、画像付きで説明しますよ。

もし、私が思っているペダルの部品自体が異なっていたり、「折りたためない」の意味が違っていたらすいません。

書込番号：8155394

[ロースト]

くぼみに親指を入れ、残指で右端を持ちます	右端を左に押し、足乗部を左にスライドさせます	右端を下に押し折り畳みます	そのまま90°折り畳んだら折り畳み完了です

文章では折りたたみ方法が分かりにくかったですね、画像付きで説明しますので、参考にして下さい。

※画像は右側のペダルで、画像上が自転車前方になります。

書込番号：8155688

[gogo8823]

ローストさん
ご丁寧に写真までありがとうございます。
ただ、私のMetroのペダルとは形状が異なりました。
写真をUPできないのが（今度勉強します）残念ですが･･･
黒いゴム製みたいなペダルです。
近くのちゃんとした自転車店で買ったのですが、今度
聞いてみます。

書込番号：8177345

[ロースト]

gogo8823さんが購入されたのは、間違いなくＤＡＨＯＮの０８ｍｅｔｒｏですよね？(^^;

同じ０８ｍｅｔｒｏで、ペダルが違うという事は考えられないのですが、あり得るのでしょうか？
自転車屋さんが、間違えて違うペダルを取り付けてしまったのかなぁ･･･。

下記ＤＡＨＯＮホームページのｍｅｔｒｏ画像を見ても、私のと同じ『Suntour Foldin』の折畳式ペダルが付いているはずなんですが。
http://www.dahon.jp/products/compact/metro/index.html

私のと同じペダルも通販で買えますが、標準装備であるはずの物を別個に購入するのも、もったいない気もしますよね。(^^;
※短時間で探した為、価格は最安値ではないかもしれません。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/atomic-cycle/27-plustic-new.html

書込番号：8177831

[gogo8823]

ローストさん
ありがとうございます。本日自転車店で聞いたところ、
折りたためなくなっているとのことでした。
実際ＤＡＨＯＮの自転車が多く展示されてるので、ペダルを
よく見たらたためるのと、たためないのがありました。
（Metroは残念ながら展示品なし）
一応自分のMetroの写真をＵＰします。

書込番号：8178992

[たつま]

http://www.ss-site.com/4_59.html

こちらの情報によると、折りたためない仕様に変更になったようですね。

書込番号：8179419

[gogo8823]

たつまさん
情報ありがとうございます。
仕様変更されたんですね。特に現状のペダルで
差支えはないのですが、輪行のときにはペダルを
はずしたいと考えています。
車に積載の場合は現状で大丈夫でしたので、今のところ
ペダルの交換は考えてません。

書込番号：8180565

[ロースト]

gogo8823さん、画像ありがとうございました、綺麗な青色ですね♪

ペダルが折畳不可仕様に変更になったのは、知りませんでした。(^^;
ｍｅｔｒｏは、２０インチの割りにコンパクトに折り畳めるのに、ペダルが折り畳めないのはもったいないし、かさばりますよね。
輪行する度に、ペダルを付け外しするのも、少し手間ですね。(^^;
クランクがアルミ製なので、頻繁な付け外しは、ねじ部の痛みが懸念されますから、いい折畳ペダルがあれば交換してしまうのも、手かもしれません。

しかし、なぜ仕様変更になったのだろう･･･折畳ペダルに不具合でも出たのかな。
滑りにくく、大き目の足乗部で安定してこげるし、簡単に折り畳める為、結構気に入ってたので、変更理由が気になるところです。

たつまさんの情報も参考になりました、ありがとうございました。

書込番号：8181652

[ロースト]

ＳＲ ＳＵＮＴＯＵＲ　ＰＬ−ＮＸ７０

０８ｍｅｔｒｏの折畳ペダルは、『ＳＲ　ＳＵＮＴＯＵＲ（エスアール　サンツアー）』というメーカーの、『ＰＬ−ＮＸ７０』が装着されている様です。
http://www.srsuntour-cycling.com/SID=si707335ef199d5bcc3d5af6a639dd1a/index.php?screen=sh.detail&tnid=1769

上記メーカーサイトは英語の為、調べ尽くせませんでしたが、私がネットで調べた限り、このペダルに不具合は出ていない感じでした。
調べている途中、ドッペルギャンガーの折畳ペダルの不具合を見つけて『ドキッ』としましたが、型番が違ったので一安心。(^^;
http://www.be-s.co.jp/Support/pedal0712.html

書込番号：8189709