07 F20-T のクチコミ掲示板

購入検討中でございます

[無資格エンジニア]

はじめまして
お乗りの方に伺いたいのですが。

F20Tはタイヤの取り付けがナット締めのようですが
F20のその他のモデルにはクイックレリーズ式のものがありますよね？

そこで伺いたいのはF20Tのフォークには
タイヤ脱落防止用の引っ掛けがデフォルトで付いていますでしょうか？

上位モデルの名残で
フロントディレイラー取り付け用の金具が付いている
なんて聞いたことがあるので、もしかしたら付いているんじゃないかな〜とか期待してます。

今のところ僕のお財布で考えられて
長距離もいけそうな小径、折りたたみの最有力候補です。

書込番号：6517698

[ハマおやじ]

私は２年前にこのF20-Tを購入しました。
たまたま、上野の自転車専門店を見て廻ってましたら、重量、収納寸法、デザイン、価格等バランスが取れていて気に入りました。

で、タイヤですが、クイックレリーズではなく、ナット締め付けです。これは、折りたたむ際には、フレーム中央のヒンジを中心に折れるので、タイヤがホークに取り付いたままちょうど前後輪が重なるような位置で畳まれ、そのまま収納するので、タイヤを外す必要がまったくないためです。

タイヤの取り付けは、前後ホークとも、下部がオープンになっており、ホーク下側からはめ込む形です。脱落防止の引っ掛けはありません。（少なくとも小生愛用のものは）
ただ、別にタイヤを外す機会は今のところ皆無なので、まったく気にしていません。

フロントディレイラー取り付け用の金具と思われるものはありませんが、フレーム（縦）のクランクギア外周位置付近にヒレのような突起が付いています。これがディレーラー取り付け用なのでしょうか？

どうも文章では説明が難しいですが、ＫＨＳの自転車を扱っている販売店で実物を見られたら確認できると思います。
この自転車、折り畳みが本当に簡単で、比較的軽量なので、専用の輪行袋に入れて遠出するには適していると思いますよ。

書込番号：6524443

[無資格エンジニア]

ハマおやじ様

返信が遅くなりまして失礼いたしました。
詳細なレビューありがとうございました。
上野に行かれるんですか？多分その店はどら焼きで有名な
うさぎ屋さんのご近所のあそこですかね（笑）
僕もたまにウインドウショッピングしにいきます。

書き込んでからは
サイクルモードで試乗してみました、そのとき
突起はありませんでした、でも素直な感じでとても良い自転車ですね。

まだ購入したい気持ちはあるんですが。
クロスバイクを購入しました、ちょっと後悔しています、、
街乗り主体な使い方なんですが、20インチの乗車感覚が僕は好きです。

いまは駅までの通勤用として使っている、安い折りたたみ自転車
に乗るたびに思います。

F20、大切にお乗りになってくださいね。

書込番号：7794074

[ハマおやじ]

無資格エンジニアさん、

昨年レスしてからもう10ヶ月も経つんですね。
冬の間は折りたたんで輪行袋に包み、クローゼットにしまいこんでしました。
もうとっくにシーズンですが、他に趣味が多いもんで、とんと乗る暇がありません。
この自転車はタイヤの幅も狭く、都市部のちょい乗り用と割り切っていますが、昨年など、都内をポタリングで20km以上走ったこともあります。
前輪側にショックアブソーバがないため路面の凹凸が結構伝わってきますが、手軽に輪行するには重宝します。価格も手頃だと思います。

P.S.顔アイコンを若作りに変えました。

書込番号：7794956

乗り心地について

[ハマおやじ]

一昨年、ちょっと遠出した際のポタリング用に購入しました。
２０インチの割には軽量で折りたたみも簡単、価格もそこそこということで気に入ってはいますが、やはり車輪の口径、タイヤサイズ共小さいため、凸凹の路面を走る時の前輪の衝撃が両腕に大きく伝わるのが若干気になります。

これは、小径車の宿命とは思いますが、ミューラー社のＢＤ−１のように前輪側にショックアブソーバーが付いている小径車と比べて実際どの程度違うのかなあ〜っと思っています。

ＢＤ−１には、以前サイクルショーで試乗したことがありますが、平らな路面しか走らなかったので、ショックアブソーバーの効き目は実感できませんでした。
この車種の乗り心地って、前輪ショックアブソーバー付きの車種に比べてどんなものなのでしょうね。特に前輪で受ける走行時の衝撃について、感想お持ちの方いらっしゃいますか。

書込番号：6467012

[Sak!]

かなり趣旨とは違う上に車種も違いますが、路面の凸凹で私も苦労してます。
というのも、私が乗っているＤＡＨＯＮのVitesseに最初から付いていたサドルがどうも合わなくて、ある程度の距離乗るとおしりが痛くなってしまって……　←現在サドル取替中
ハンドルからの衝撃もですけど、サドルからくる衝撃緩衝の為にもショックアブソーバーあった方が良かったかなーと思っています。

予算の関係もあって新車種買えないけど、こんなの付けるとショックが緩衝できるよというのがあれば私も教えて欲しいです。

書込番号：6474182

[ハマおやじ]

私は昨年、サドル全体を覆うクッション入りのサドルカバーを購入して取り付けてみましたが、サドルむき出しの時より、幾分お尻への衝撃が和らいだ感じはします。特にかさばったり重さのあるものでもないので、現在つけっぱなしの状態です。ただ、前輪ショックアブソーバーの効果ってどんなものか、やはり知りたいですね。

書込番号：6501309

[hyu〜hyu]

こんにちは。
１年前に購入して、通勤（片道6km）と都内移動に使っている初心者です。
このKHSのお陰ですっかり自転車族になってしまい、最近は大径ロード（もちろん
クロモリ！）にも乗ってみたいと思うようになりました。

さて、前輪サスについては分からないのですが、先日前輪タイヤを交換したところ、
だいぶ乗り心地が変わりました。

オリジナル（powertools）から、耐久性が良いとショップおすすめのミツボシへの
変更です。（サイズは同じです）オリジナルの軽快さから、しっとり方向へ変化しま
した。ミツボシは、バイクのタイヤのようにトレッドがある外観で、オリジナルより
ゴムが厚いようで、舗装の荒れたところの衝撃も角が取れたように思います。
空気圧の指定値がオリジナルの6割程度なのも関係しているのでしょうね。

私は、オリジナルの堅くて、転がりが良く、軽快な方が好みだったと思いましたが、
タイヤ（と空気圧）でずいぶん印象が変わるなぁと驚きました。
タイヤもサスの役割を果たすと考えればよいのかと、ひとりで納得しています。

ショックアブソーバーの情報ではありませんが、何かのお役に立てば幸いです。

書込番号：6526691