『乗り心地について』のクチコミ掲示板

[ハマおやじ]

一昨年、ちょっと遠出した際のポタリング用に購入しました。
２０インチの割には軽量で折りたたみも簡単、価格もそこそこということで気に入ってはいますが、やはり車輪の口径、タイヤサイズ共小さいため、凸凹の路面を走る時の前輪の衝撃が両腕に大きく伝わるのが若干気になります。

これは、小径車の宿命とは思いますが、ミューラー社のＢＤ−１のように前輪側にショックアブソーバーが付いている小径車と比べて実際どの程度違うのかなあ〜っと思っています。

ＢＤ−１には、以前サイクルショーで試乗したことがありますが、平らな路面しか走らなかったので、ショックアブソーバーの効き目は実感できませんでした。
この車種の乗り心地って、前輪ショックアブソーバー付きの車種に比べてどんなものなのでしょうね。特に前輪で受ける走行時の衝撃について、感想お持ちの方いらっしゃいますか。

書込番号：6467012

[Sak!]

かなり趣旨とは違う上に車種も違いますが、路面の凸凹で私も苦労してます。
というのも、私が乗っているＤＡＨＯＮのVitesseに最初から付いていたサドルがどうも合わなくて、ある程度の距離乗るとおしりが痛くなってしまって……　←現在サドル取替中
ハンドルからの衝撃もですけど、サドルからくる衝撃緩衝の為にもショックアブソーバーあった方が良かったかなーと思っています。

予算の関係もあって新車種買えないけど、こんなの付けるとショックが緩衝できるよというのがあれば私も教えて欲しいです。

書込番号：6474182

[ハマおやじ]

私は昨年、サドル全体を覆うクッション入りのサドルカバーを購入して取り付けてみましたが、サドルむき出しの時より、幾分お尻への衝撃が和らいだ感じはします。特にかさばったり重さのあるものでもないので、現在つけっぱなしの状態です。ただ、前輪ショックアブソーバーの効果ってどんなものか、やはり知りたいですね。

書込番号：6501309

[hyu〜hyu]

こんにちは。
１年前に購入して、通勤（片道6km）と都内移動に使っている初心者です。
このKHSのお陰ですっかり自転車族になってしまい、最近は大径ロード（もちろん
クロモリ！）にも乗ってみたいと思うようになりました。

さて、前輪サスについては分からないのですが、先日前輪タイヤを交換したところ、
だいぶ乗り心地が変わりました。

オリジナル（powertools）から、耐久性が良いとショップおすすめのミツボシへの
変更です。（サイズは同じです）オリジナルの軽快さから、しっとり方向へ変化しま
した。ミツボシは、バイクのタイヤのようにトレッドがある外観で、オリジナルより
ゴムが厚いようで、舗装の荒れたところの衝撃も角が取れたように思います。
空気圧の指定値がオリジナルの6割程度なのも関係しているのでしょうね。

私は、オリジナルの堅くて、転がりが良く、軽快な方が好みだったと思いましたが、
タイヤ（と空気圧）でずいぶん印象が変わるなぁと驚きました。
タイヤもサスの役割を果たすと考えればよいのかと、ひとりで納得しています。

ショックアブソーバーの情報ではありませんが、何かのお役に立てば幸いです。

書込番号：6526691