M-501 のクチコミ掲示板

フロントチェーンリングの歯数

[nyantom2007]

この自転車のフロントギヤーの歯数は何Tでしょうか？

宜しく、お願いします。

書込番号：10199119

[nyantom2007]

タイトル名を間違えました。

「チェーンホイール」の歯数です。

書込番号：10200062

前傾姿勢ですか

[キラリヒカル]

この自転車は、ハンドルがまっすぐ？になっているようなのですが、
乗る時の姿勢は、前傾になりますか？
また、ハンドルの高さを上げることで前傾にならないようにすることができますか？
ちなみに身長は170センチです。

書込番号：9958644

[神戸みなと]

このタイプのハンドル支柱（ステム）の固定は臼式引き上げタイプなので高さの調節幅はちょっとです。引き上げすぎると抜けてしまいますので支柱に限界線が刻印されているのが普通です。

サドルの高さを大男が乗るほど上げようとしてもサドル支柱に余裕がないのでほどほどしか上げれません。膝が曲がって窮屈ですね。
このサドル高さは適正身長以内なら調節可能と判断して良いですね。
適正身長はメーカーが表示するかサドル高さの表示で判断するかです。
レンタサイクルで借りると２６インチのママチャリがほとんどですがサドルの調節高さが不足し膝が大きく曲がって漕ぎにくいです、しかしハンドル高さが低いとは思ったことが無いです。

ハンドル高さとサドルの高さを見てサドルの方が高いと前傾姿勢を要求されます、この自転車ではフラットハンドルですが普通の乗車姿勢になるでしょう。
この自転車は２６インチなので成人男子だとサドル高さが不足するのでは、ちょっと窮屈感があると思います、若い方は小柄でも足が長いので２７インチの方が楽に乗れるでしょう。

書込番号：9959929

[キラリヒカル]

遅くなりました。
27インチのほうが、いいかもしれないですね。
ありがとうございました。

書込番号：10009135

[ディープ･ インパクト]

＞乗る時の姿勢は、前傾になりますか？
なりません。普通のママチャリ（写真参照）
ピラーの長さは20cm（写真参照）
サドル高さは身長180cm位までの人なら十分でしょう。
ハンドル高さは初期状態で十分高いのでこれ以上あげる必要はないと思います。

今回サドル外して、ピラーにグリス塗ってるのを発見！。
マイパラスの整備は気合い入ってるなあと、あらためて思った。
こういう目に見えないところに職人の心意気を感じます。

書込番号：10023649

さび

[ひひひひでひこ]

7年ほど乗っていた自転車（ブリジストン）の後輪が寿命？でパンクしたので、買換えを考えており、ここでこの自転車を見つけ、安い！！と思ったのですが、ハンドル等の錆びに対してはどうなのでしょうか？？
以前、安い自転車を買ったら、錆びだらけになったので・・・

書込番号：9930910

[一体型]

ユーザーでないので使用感ではありませんが、この自転車は後ろ側がバンドブレーキなのでほぼ100％の確率で甲高いキーキー音がなるようになります。
その場合、調整でどうにかするのは難しく普通はブレーキ全体を交換となります。
バンドブレーキは安いので自分で交換できる人はいいけど、そうでないなら作業はけっこう大掛かりになるのでそれなの額の手間賃が取られると思います。

その辺りのことも購入前に理解しておいた方がよいですよ。

書込番号：9931502

[ニ之瀬越え]

さび以前の問題だと思うのですけど。
これ売っている所で価格コムの価格比較で載ってる店舗って自転車屋さん一軒もないでしょ。（店舗には諸事情ありますが。）
つまり、そういう自転車です。
ブリヂストンの自転車が高価でしたら、1万円出して修理した方がこれより長く乗れるかもしれません。

少々高くても”サイクルベースあさひ”とかで同じ様なの購入した方が、整備もついて結果お徳だと思いますよ。

書込番号：9932760

[ディープ･ インパクト]

ハンドル＆ステムは鉄の上に黒で塗装です。添付画像参照。ブレーキレバーはプラスチックでさびません。どんな自転車でも雨ざらしとか水をふき取らないで放っておけばさびます。

この自転車のバンドブレーキは音鳴りしません。写真参照。
バンドブレーキの音鳴りは簡単な整備で治ります。悪徳自転車屋が素人相手に必要のない部品交換をしてもうける時は交換するのかもしれません。
マイパラスの自転車はバンドブレーキがキィキィ鳴るような甘い整備ではありません。

この自転車の面白いのはチェーンカバーです。（写真参照）チェーンホイールにシルバープラスチックのチェーンガイドがついていて、チェーンカバーは別に分離してついています。デザイン的にもきれいで整備もしやすく軽量です。

クランクは１６５ｍｍ、スプロケットはシマノボス６段で最初２８Ｔが入っています。これ→　http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/mftz06.html

僕はスプロケを３４Ｔに交換しましたが
これ→　http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/mftz30.html
チェーンカバーに干渉もなくスプロケ交換だけでＯＫでした。通常のチェーンカバー装着変速自転車ではギア交換は問題が多く、この自転車は改造しやすいですね。

ダイナモ、鍵など標準装備でシマノ純正のチェーン、スプロケ、Ｒディレーラー、レボシフト、アルミリムで、僕が知人に買った時はあきばおーで９８００円でした（今は少し値段あがってます）

もしサイクルベースあさひ”で同じ様なのが９８００円であればぜひ書き込みお願いします。僕の知る範囲ではありません。

あさひの２万円くらいのママチャリと比較してフレーム精度と整備はマイパラスの方が上です。

自分では一切何もする気がない人、何かあればすぐに自転車屋に持っていこうと思っている人は通販では買わない方がいいと思います。１分でできる整備を一切せず「最低の自転車だ」と腹立ってるのは精神的にもよくないでしょう。最低なのは自転車ではなく乗る人のスキルなことが多いのですけど．．．そういう人は２〜３万でこれより落ちる自転車を自転車屋で買い、自転車屋に丸投げで整備をしてもらって乗るのがいいでしょう。

３万出すなら僕ならこれを買いますけど
http://www.job-cycles.com/pages/gios-minivelo.html#04

それ以下の金額でママチャリ買うなら、これで十分じゃないかなと思います。

書込番号：9936572

[ひひひひでひこ]

返信ありがとうございます。
やはり安いものはそれなりということでしょうか。
雨ざらしで保管なので、錆びにくいアルミ製を探そうと思います。
イオンのトップバリューなんてどうなのでしょ？これも、賛否両論なのですが・・・

書込番号：9940551

[ディープ･ インパクト]

＞安いものはそれなりということでしょうか。
　高い物でも雨ざらしだとさびます。アルミでもカーボンでも雨や太陽にさらしてれば製品劣化してダメになります。値段は関係ありません。そういう扱いするなら古い格安中古自転車を買った方がいいです。

　イオンの自転車はよく知りませんがフレームがアルミでも鉄のパーツがあり、そこからさびてアルミも腐食してどっちにしてもダメだと思います。

　ちょっと関係ないのですけど今後買う時の参考になれば

　最近、上でお勧めしたＧＩＯＳ　Pulmino プルミーノを買ったので（写真添付）これとマイパラスＭ７０２の比較。

　ママチャリ対決！ＧＩＯＳプリミーノ　×　マイパラスＭ７０２
　価格　　プリミーノ４万円弱　７０２　１万円
　重量　　プリミーノ11kg　　　７０２　14kg　　
　フレーム精度　互角　重量でプリミーノの勝ち
　ホイール精度　プリミーノは振りあり、７０２は振りなし
　　＊プリミーノのホイールは結構荒い仕上げで振りの取り直しが必要だった。
　ホイールのくみ上げはマイパラスの勝ち。
　ハブ　　プリミーノ　アルミ前後クイック　７０２　鉄ナット式（かなりケタ落ち）
　タイヤ　プリミーノはKENDA２０×１　１／８で軽さ、走行感ともプリミーノの勝ち。でも７０２も結構軽く健闘。
　ブレーキ　プリミーノ　テクトロＶブレーキ　７０２　無名Ｖブレーキ
　　＊品質的に同等　プリミーノは値段的にシマノを採用して欲しかった。
　ＢＢ　プリミーノ　ナット止め（マキシィタイプ）７０２ビス止めスクエア
　　プリミーノはチェーンホイール交換時、普通のＢＢに交換必要で、通常スクエアの７０２の勝ち。

　結論　プリミーノは４万円もするのに、パーツと整備が少し物足りない。７０２は１万円にしてはパーツと整備は十分満足。
　
　自転車はさびるさびないよりパーツとか整備状態とか重量とかも気にされて買われた方がいいと思います。いい自転車買ってください。

書込番号：10042185

荷台（リア）について

[cheesy]

これからM-501を購入しようと思っている大学生なのですが時々大きめの荷物があったとき

後ろの荷台に乗せるのですが、この自転車は後ろに荷台を付けれるのですか？それと前かごは

どんなタイプのもつけ替えれるのですか？

後大学が若干坂の上にあるのですがこの自転車は坂に向きですか？

書込番号：9336827

坂道

[ピコモコピィ]

利用者の皆様、教えてください。男性だと、外装6段変速があると、どのくらいの坂（勾配何度?）まで、普通に上り切れるものですか？

書込番号：9188390

[神戸みなと]

「自転車探検」というサイトにいろんなデーターや自転車のメカニズムに付いて紹介されています。
そこに次の項目があります。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/slope.gear.html
例として５％勾配の（見た目はたいしたことが無いように見えますが距離が長いと結構きつい坂になります）必要ギア比の計算がのっています。
シティーサイクルの６段では難しい、メガレンジという大径のリアのスプロケットをもった７段が必要と記されています。
メガレンジとは３４枚程度の歯数のある大きなギアーのことです。
通常は２８枚程度なんですが、もう１枚必要ということです。

書込番号：9189489

[ピコモコピィ]

神戸みなとさん、ありがとうございました。

書込番号：9193113

両足スタンド

[candy2009]

この自転車に両足スタンドは付くのでしょうか？
もし付くと仮定した場合、外装変速自転車用の両足スタンドでないと
ダメなのでしょうか？
教えて頂けるとありがたいです。よろしくお願いします。

書込番号：9082277

[TAXTEX]

外装変速付きと、内装変速付きはホィールの軸が入っている部分（フレームエンドと言います略してエンド）が形が違うので、
そのホィールの軸のねじ（ナット）で留めることの多いスタンドは形状が違うため、外装付きは両スタンドが着かないか、
専用品になることが多いです。片足スタンドのようにフレーム本体に跨ぐように留めるタイプのスタンド
（MTBやクロスバイクに多い）に似たタイプの両スタンドを以前は見かけましたが、
最近は製造中止なのか見ません、１度買ったお店に専用品があるか聞いてみては？

書込番号：9082722

[candy2009]

TAXTEXさん
やはり専門品になってしまいますか。素人には大変そうですね。
まだ商品購入前なので、両足スタンドの装着が容易な自転車も含めて
再考してみたいと思います。
教えて頂き、ありがとうございました。

書込番号：9092353