サブナードスポーツ NSS76 のクチコミ掲示板

サブナードスポーツと丸石ウィークリと悩んでます。

[hidecchi_bice]

はじめまして、宜しく御願い致します。
通勤自転車の買い替えを考えてます。
外装6段で26インチか27インチ（サイズも迷いながら）
ブリヂストン　サブナードスポーツor丸石ウィークリーを悩んでます。
どちらもアルミフレームで価格帯は同価格位かと思います。

サブナードは口コミ等色々あるのですが、ウィークリーの方はなかなか
評価等見れなくて。。。
実際見た、触った、乗った等、教えて下さい。
2車種の比較とか頂ければありがたいです。

書込番号：11620658

[ギム・ヨナ]

はじめまして

現在、貰いもののBSのラクッション（10年以上前のものらしい）を通勤に使っていますが、重くて重くて・・・
車体自体が激重なのですが内装3段も重くて、アルミフレームの外装6段のものを検討しています。

具体的には丸石ウィークリー、BSサブナードスポーツ点灯虫、パナエアーライトなのですが、比較してみたところ

BS・・・LEDライトじゃない、サドルが小さく固そう、重い
パナ・・・重い、高い、クチコミによるとチューブの品質が悪くパンクが多いらしい
丸石・・・圧倒的に軽い

ということでわたしもウィークリーが第一候補なのですが、一体どこで売ってるんでしょうか？
価格もオープン価格なのでいくらするのか知りたいです（＾・＾）

書込番号：11673151

[hidecchi_bice]

ギム・ヨナさんどうもです。

ＢＳのサブナードは、ヨドバシ、ビックカメラでも買えますね〜。（送料無料）
ヨドバシは店頭引渡しもＯＫです。

丸石ウィークリーは実物は見たことないですが、最初下記で頼もうと思ってたのですが、送料かかっちゃうし、結局３万くらいなんですよね〜
http://store.shopping.yahoo.co.jp/d-plus/10ma-wkasp276-r.html
ネット通販って事も悩みだったし。。。
ココは20％ＯＦＦと書いてて\25440逆算すると\31800（オープンなので定価はないですかね）

1件目の街の自転車屋さんで取り寄せで\28000と言われました。
2件目の大阪では安いと聞いてた街の自転車屋さんで問い合わせたら確認後\23800と言われたので即注文しちゃいました。届くの楽しみです♪
ネットも全然ウィークリーは出てないし情報ないですよね。
ＢＳサブナードスレなので、板違いなので購入後はウィークリーの所に書こうかと思います。

書込番号：11673527

[ギム・ヨナ]

スレ主様

ご購入おめでとうございます。

わたしも地元の自転車屋さんに相談したのですが、「丸石は取れるには取れるけど中国の工場の組み付けが・・・」と結局BSを勧められました。
取り扱い量とマージンの関係なんでしょうけど。

￥23,800ならお買い得ですね！
BSは20%OFFで￥29,440とのことでしたが、保留にしました。
どうやら丸石は自転車屋さんよりホームセンターで扱いが多いみたいなので、もう少し探してみます。

納車されたら評価をお願いします（＾・＾）

書込番号：11677668

[hidecchi_bice]

納車されました。
一応、こっちに口コミ書きましたが
大したこと書いてません（汗）
正直、感動無かったので。。（笑）
ママチャリだし、どの車種買ってても
感動は無かったと思います。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000028123/#11717765

書込番号：11717776

軽快なシティーサイクルは

[suchipai2000]

妻のシティーサイクル購入を考えています。用途は通勤、買い物、週末サイクリングです。

条件は

1、軽い
2、スターカードフレーム
3、外装・多段変則
4、泥除け・チェーンカバー付き

いろいろ探して、今のところ候補は

サブナード・NSS76（ホワイト）２７インチ　15.7ｋｇ（２６インチ）
ジオス・リーベ（ブルー）２６インチ1.5　13ｋｇ
ミヤタ・クルーズ（ホワイト）700-28Ｃ　15.4ｋｇ

です。

（ルイガノのＴＲ-2も良かったのですがチェーンカバーがない・・・）

私はリーベを推していますが、妻の周りに２７インチが多いというので（妻は162ｃｍ）サブナード。
あと２７インチで探していたらクルーズにたどり着きました。700Ｃ（英式）のようです。ママチャリの割りに１５キロ台で前後Ｖブレーキだったりします。

ライトやかごは後付けでいいと思っています。（クルーズはオートライトですが）

皆さんのご意見をお聞かせ下さい。
又その他お勧めがありましたらお教え下さい。

書込番号：11072043

[ミケ丸]

私も気楽に乗れる自転車を探しています。
今のところの候補が、コールマン　http://item.rakuten.co.jp/topone/1492467#1492467
ライトウェイ　http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/36635100038
ファータイル　http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/36635100037
などの購入を予定しています。

自転車を探査していると、次から次えと・・・
自転車の探査も、結構面白い。。かも。。。(^。^;)

書込番号：11118752

[氷の爆笑]

サブナード、いいですよ。御参考までにコメントします。
NSS76Tに乗ってちょうど1年になります。走りは軽快そのもので、毎週末に活
躍しております。

アルミを多用していますが、鉄部分もメッキがまずまず良いのか、半年に1度
程度拭いてうすく油をつけてやるだけですが、まだ殆ど錆びてきませんね。
シートが硬く、車体が軽いためか振動を尻によく伝えてきますが、(表現が難
しいが)精度感のあるもので不快ではありません。
ライト(点灯虫)はやや暗いです。ハンドルに電池式のLEDライトをつけました。
変速はスムーズで、ギヤ比も車種を考えれば適切でしょう、快適です。ブレー
キは非常に前後ともよく利くし、利き方も急激に利く感じでは無く、レバーの握
り量に応じて適切に利いてくれるので制御しやすい。

どう表現したら良いのか難しいのですが、いわゆる“乗り味”が安物の自転車
とは明らかに違い、精度感のある乗り味なので好感が持てます。
他の自転車については知らないのでコメントできませんが、サブナードはおスス
メできる１台だと思います。

ただ、一点だけ気になる点は、サドルからハンドルまで173cmの身長の私が少
し長めかな･･と最初感じました。今は慣れてしまいましたが、違和感を感じない
かどうかチェックしたほうが良いかも。サブナードの寸法を他の自転車と比べたわ
けではないので、他の自転車も同じインチなら大して違わないかもしれないです
が。

書込番号：11120956

[氷の爆笑]

27インチの大きさ感について追記です。
こんな報告をみつけました。

http://plaza.rakuten.co.jp/tttcat/diary/200705030000/

下5行の記述。身長163cmの女性、やはり少し大きめで取り回しに
苦労されていると書かれておられます。御参考まで。

書込番号：11122528

[ディープ･ インパクト]

１．２．３を考えてこれお勧めします。
http://www.1stbike.net/fuji/2010/absolutes.html

泥よけは雨降り乗ることはないでしょうから必要ないですよ。
チェーンカバーも基本的に必要ありません。チェーンカバーがつくと変速がかなり制約を受けます、15kgのシティサイクル買うなら一生乗り続けられるような11kg以下のクロスを買った方が財産になります。

上の３台の中で一番軽いのはＧＩＯＳリーベですがリーベは車体が堅く乗り心地が悪いです。またパーツも、あまりいいパーツではありません。
fujiはパーツがまともでフレームも乗り心地がいいので飽きないと思います。162cmの人なら17インチがいいと思います。

書込番号：11135100

[suchipai2000]

申し訳ありません。3/12に質問したのですが、スレが全く付かず質問を取り消したつもりだったのですが、今見たら返信が有りビックリしています。
みなさま返信ありがとうございます。


ミケ丸さん、いろいろご紹介ありがとうございます。
それぞれ軽くて軽快に走れそうですね。ただこのあたりを買うなら、私ならもう少しがんばってエスケープＲ3やアブソリュートを買いたいですね。

氷の爆笑さん　、サブナードのインプレありがとうございます。
やはり走りは軽快そうですね。
さらに２７インチでは取り回しに難有りですか。妻の周囲の女性の同僚たちが２７インチが多いそうで、「速そうでいいなあ」と思っていたそうです。でも妻の場合２６インチがよさそうですね。参考になります。

そしてディープさん、憧れのディープさんにコメントをもらえてとても感動しています。
やはりそうきましたか。私は１年以上前からディープさんの書き込みを見ていて、ウルティモを買った者です。最初電動を買うつもりだったんです。そこでディープさんの書き込みを見て、エスケープＲ３。欲が出てきてアブソリュート３.０。そこからルイガノＲＳＲ４。さらに欲でＲＯＭＡ２。ついにはカンターレとなり、最終的にウルティモまでいってしまいました。今はシマノＡ５３０ペダルにアディダスサイクロンシューズ。ザフィーロからミシュランＰＲＯ３Ｌｉｇｈｔで快適に片道12Ｋｍを通勤し、週末は家族でおにぎりを作って、多摩サイや昭和記念公園に出かけたりしています。ディープさんの言っていた、鳥の鳴き声、川のせせらぎ、おいしい空気と太陽、そして体重減。電動買わなくて良かったと思っています。

そんな私ですから、もちろんＲ３やアブソを薦めたのですが・・・。やはりそこまでのクロスはイヤなんだそうです。雨の日乗らないから泥除けいらないのは確かにそうなんです。雨の日は車で通勤してますから。でもスローピングと泥除け無いのはイヤなんだそうです。
そこで、何とか軽快なママチャリは・・・と思っているしだいです。
リーベはあまり勧められませんか？（本当はイソラを薦めましたが、スローピングが・・・）それと私が探し当てたクルーズはディープさんにはどう映りますか？（ハブダイナモは受け入れられないと思いますが）あとプルミーノも薦めたんです。が、タイヤが小さいのは難色を示しています。ちなみに購入にいたった理由は、妻の亡くなった母が使っていて譲り受けたヤマハの電動が壊れたからです。（４,５年で壊れました）

書込番号：11155484

[ディープ･ インパクト]

　クルーズは重量が重いですね。パーツはプリミーノと同じような感じで3流品です。ＧＩＯＳの安いクラスの自転車は最近かなり品質が落ちていて、僕は人には勧めていません。大量に売れてくると金儲け優先になってくるのかなあと残念です。

　僕はプリミーノ買いましたけど、はやくもあちこちのパーツが壊れすでに８０％位パーツが入れ替わっています。特にチェーンホイール、ＢＢがケタ落ちです。ハブもクイックですが品質が悪く壊れます。ブレーキもケタ落ちパーツ。ＢＢとかハブの玉押しをさわってみればわかりますが、堅くて回りません。何の整備もしていないと言っていいです。ＢＳやパナと同じ道をＧＩＯＳも歩んでいます。ＢＡＳＳＯはまだまし。ＧＩＯＳとＢＡＳＳＯって同じように見えるけど整備スキルはＢＡＳＳＯの方が上です。

　fujiは他と比べると善戦しています。アブソリュート３．０のフレームだけヤフオクで買って、自分でパーツ選んで組むのが一番いいです。完成車についてくるゴミパーツはいらないです。suchipai2000さんなら、そういうのができるレベルの人だと思うのでフレームだけ買って作ってあげるのがベストでしょう。

　僕も身長150cm台の女性が自転車乗り始めたいという相談を受けて今までにアブソリュート３．０を3台組んでいます。15インチというのがあって、これだと150cmの人でも乗れます。160cmだと17インチがいいです。

　アブソリュート３．０のフレームは頑丈で狂いがなく一生物のフレームです。僕が組むときはアリビオでそろえてホイールはWHR500を入れています。タイヤはビットリアルビノプロ、もし将来ロードに乗り換えても使える部品です。
　初めて自転車に乗る人には、一生物の財産になるような自転車に乗って欲しい、アリビオも最近のシリーズは品質劣化が著しくて昔のを探して買っています、最近のしか手に入らない時はディオーレ使ってます。

　チェーンホイールだけソラのホローテックトリプルを使います。ＭＴＢ系のチェーンホイールは幅が広すぎて、フォームがめちゃくちゃになり膝を壊したりするので特に女性で小柄な人には絶対使わないです。僕も113mm以上のＢＢで乗ると調子狂ってしまいます。人間の足の幅はみんな同じようなものでがに股が調子いい人はそんなにいないですから。

　軽快なママチャリを探すよりアブソリュートを軽快なママチャリにすればいいのです。泥よけもキャリアも取り付け可能です。
　アブソリュートはいろいろ改造できますからおもしろい自転車です。
　クルーズのパーツ全部外してフレームだけ持ってみたら重いのでびっくりしますよ。クルーズのフレームだけ売って欲しいと思いますか？？フレームだけでも欲しいと思うような自転車を買えば一生乗り続けられます。

書込番号：11156230

[suchipai2000]

ディープさん。返信していただきありがとうございます。
妻のようなちゃんとした自転車を知らない初心者にこそ「財産となるような一生ものの良い自転車を」という事ですね。なるほどです。ディープさんの今までの主張と合致してますね。ディープさんの考えは一貫性があります。わかりました。もう一度クロスではダメなのか妻を説得してみます。

しかしＧＩＯＳの品質が落ちてきているというのはショックですね。リーベはおろか、ディープさんが買ったプルミーノまで。ウルティモ乗ってる私としては残念です。

ディープさん。いろいろありがとうございました。ディープさんに「そういうことが出来るレベルのはず」といってもらった事、ちょっとうれしかったです。今もいろいろ教えは守ってます。ブレーキは紙を挟んで軽く引っ張りながらブレーキを徐々に緩めていき、同時に抜けるようにしています。タイヤもディープさんのいう通りにやったらレバーなしで簡単にはまりました。もっとも私は車椅子のメンテをしていますので普通の人よりはスポーツ自転車に入りやすかったのですが。
今度チューブをラテックスにしてみるつもりです。（ＰＲＯ3+ラテックスは良いということなので）今はあえて乗り味を比べるため、完成車についてきたブチルのままです。たまたまサイクリーが近くにできたのでザフィーロいい値段で売れました（笑）ウルティモはエバーレのカンザキです（笑）

今後もディープさんの書き込みを楽しみにしています。わからないことがあったら、またお教え下さい。宜しくお願いします。

書込番号：11169629

[ディープ･ インパクト]

　ラテックスチューブにしたら絶対自転車は空中に吊ってくださいね。
こんな感じ↓
http://nara.manmatei.jp/photos/uncategorized/2009/06/05/img_7752.jpg

　ブチルだと下おきでも持ちますけど（吊った方がいいですが）ラテックスは絶対下おきではダメです。GIOSウルティモクラスはまだ品質落ちてないと思いますけどアイローネ当たりは微妙です、買うとき、かなり厳密にフレームチェックした方がいいです。ただチネリの４０万のロードでも狂ってるのあるので何を買っても自分でチェックは必要です、ＢＡＳＳＯは僕の見たところではまだ狂ってるのは知りません。

　奥様の説得というは実際乗ってもらうのが一番いいです。

　ママチャリおばちゃんに僕の自転車乗ってもらって「何これ、飛んでるみたい」人生何十年かで形成された自転車に対する固定観念が崩れる瞬間。それを見るのが一番楽しい。いい自転車作ってあげてください。

書込番号：11173349

[suchipai2000]

ラテックスにしたら空中に吊る。ありがとうございます。全くもって頭に無かったです。（お恥ずかしい）今は近所のあさひで買った三角スタンドで室内保管です。何らかの吊りスタンドを買ってからにします。

乗ってもらうのが一番、その通りですね。事実私がそうだったのですからね。最初、電動を買おうと思いネットを見たら、ディープさんの書き込みに「普通の健康な人なら、軽くてよい自転車を買えば坂も上れる」旨の書き込みを見て半信半疑でした。通勤路に日野バイパスというのがありここの坂がきついので電動がほしかったのです。でも上れたときは感動しましたから。まさに「何十年かで形成された自転車に対する固定観念が崩れる瞬間」でした。ディープさんを信じてよかったですよ。その手を使ってみますね。

重ね重ねありがとうございました。

書込番号：11173746

ライトの変更について

[harunatufuyu]

先日サブナードスポーツ・スタンダードモデル２７インチを購入しました。なかなかバランスの取れたよい自転車で、とても気に入っています。

　現在、通勤に使っているのですが、田舎道のため標準でついてくるライトがやや暗い感じがしますので、もう少し明るいライトに変更（または追加）したいと思っています。

　オプションパーツを見るとライトにも色々と種類がありますが、自転車に関しては初心者なので、どんなライトを選んだら良いか迷っています。個人的には、標準のライトより明るければ良いのですが、どんなライトが良いでしょうか？

　また、ライトを変更（または追加）された方の使用感等もお伺いできればと思っています。何卒アドバイスよろしくお願い致します。

書込番号：10302365

[神戸みなと]

キャッツアイのこのライトは定評があります。
http://www.cateye.co.jp/products/hl/el530.html
専門メーカーだから他にも機種があるので他のページを丹念に見てください。
http://www.cateye.co.jp/products/hl/hlmain.html

昔の発電機を利用したホイルリムドライブだと抵抗が大きいね。

書込番号：10304911

[harunatufuyu]

　神戸みなと様、はじめまして。早速の書込みありがとうございます。

　ご紹介いただいたHPを拝見させていただきました。CATEYEというライトですね。ご紹介いただいたページを見ると、明るさも色々と選べるようですね。とても参考になります。明るさや電池の使用可能時間、価格等をよく検討して選んでみたいと思います。

　具体的なアドバイスありがとうございました。
　

　

書込番号：10305319

[harunatufuyu]

　本日、CATEYEのHL-EL530を購入しました。近くの専門店で4,980円で売っていましたので、ちょっと価格が高いかなと思いましたが、思い切って買ってしまいました。（ヤフオクだと3,500円くらいで落札できるのですが、送料や振込手数料等を考えると５００円程度しか違わないので、早く手に入る近くの専門店にしました。）

　HL-EL530を選んだ理由は、1,500カンデラの明るさが最大の理由です。また、自分の通勤は、片道１５分程度の走行距離なので、点灯連続９０時間という長さなら、約１年間は電池の交換がいらないという点も自分の使用する環境に合っているかなと思いHL-EL530を選択しました。

　さっそく、今日、会社帰りに使用しましたが、このライトなら、とても明るくて、街灯のない田舎の暗い夜道も安心して自転車の運転ができました。HL-EL530を選んで大満足です。

　このライトをご紹介いただきました神戸みなと様のおかげで、満足のいく商品を手に入れることが出来ました。改めましてお礼を申し上げます。本当にありがとうございました。

書込番号：10310784

サブナードスポーツかスーパーライトＳ型か

[ガシエキ]

片道12kmの通勤に以下の２車種を検討しています。

　　サブナードスポーツ　スタンダード　27インチ　15.7kg　外装6段
　　　　　（カタログ重量は26インチの為もう少し重たいと思います）

　　スーパーライトS型　27インチ　14.6kg　内装3段

重量差が最低でも1.1kgはありますが、サブナードは6段変速なのでこの差は走りに関して気にすることはないでしょうか？
カタログを見ただけですが、サブナードの方がタイヤの耐久性がありそうですし、デザインも好きなので気にしなくていいのならサブナードにしょうと思うのですが。

書込番号：10130157

[一体型]

片道12キロとなるとそれなりに坂に遭遇するだろうし、スピードを出したいときもあるだろうからサブナードの方がいいと思いますよ。
3段変則ではきついと思います。

シティサイクルはフル装備常態で売っているので、自分にとっていらないパーツ、例えば泥よけやチェーンカバーであったりスタンドや鍵等（長時間止めることになるでしょうから何かに立てかけてワイヤー錠の方が安心です）取ればあっさり1キロ程度なら軽くなりますよ。かごを外しちゃえばそれだけで1.5キロ軽くなるけど、荷物背負うとけっこう背中蒸れますからね。

書込番号：10130298

[ガシエキ]

一体型さん返信ありがとうございます。

一度だけ妻のハンドルがストレートではないママチャリ（20kg、何故か外装6段）で通勤した事があるのですが、坂は別に苦ではなかったです。しかし、言われるとおりスピードは出るほうがいいです。

重量差が1.1kgほどなら、サブナードのほうがスピードは出るのですね！
途中信号に5回くらいはかかるので、内装3段のスーパーライトも便利かなとは思ったのですが。

書込番号：10130385

[ポチアトム]

普通のどこにでもいる、おじさんですけど、
現在、片道１５キロ走っています。

８年前の通学車、内装３段がパンクして、現在、シティ車外装６段に乗っています。

現在、内装８段か、クロスバイク１６段、が欲しいのですけど、なかなか。

その理由は、内装３段はやはり坂があるとひざに負担がかかります。
これが大変に苦しい。無理せず歩きます。
シティ車外装６段は、内装３段では、登れない坂が登れます。
これは、僕には驚きました。あんぐり。

ところがです。だんだん欲が出てきます。
これはいけない。
体力が回復して、６段では余力がありすぎる。

もう少しスピードが出せるのだけれど。
そうです平地では、内装３段のほうが、もう少しだけスピードが出るのです。
ギア比の関係なのかです。

安全なスピードで走りますが、内装８段か、１６段が良さそうです。

スポーツ車はほかの方にまかせます。
参考です。

書込番号：10132200

[一体型]

う〜ん、6段変速の6速より3速のギア比を高めに設定しているとなると1速でもかなり重くなってしまうので、そんな無茶な構成にするかな？あるとしても例外的なものだと思いますよ。

シティサイクルでもスポーツよりのものの方が楽にスピードがでるので、体力や脚力的に余裕ができちゃったということではないですか？

ちなみにスピード計はつけてますか？

書込番号：10133247

[ニ之瀬越え]

重量が１５kgが１６kgになろうが、スポーツ走行しないのなら気にしなくても良いと思います。
通勤で使うのなら、鞄を載せるだろうし誤差範囲でよいのじゃないですか？

変速ギア数ですが、使用するギアは同じ所しか走らないとかなり限られてきます。
どちらも、スポーツ走行するような自転車ではないですので、軽い上りや平地しかないなら３段内装でも十分だと思いますよ。
アップダウンが多かったりするのでしたら低いギア比がある６段変速のサブナードが良いかも知れません。
この辺りは、御自分の通勤経路で判断してください。

また、内装３段の方が速い現象は、フロントギア数、タイヤサイズによって十分可能性はあると思います。
特に６段変速辺りだと最小ギアが14T位なので変速が沢山あるから速いという物でもありません。

書込番号：10134666

[ガシエキ]

ポチアトムさん

自分も内装8段が欲しいですが、少し値段が高いですね。
スーパーライトを内装8段に改造した人もいるみたいですが…。

二之瀬越えさん

自分は片道12�qを50分で通勤できればいいので内装3段でも外装6段でもよさそうですね！
ちなみにおもいきってスーパーライトの変速機無ではさすがにきついでしょうか？
妻のママチャリより6kg程軽くなりますが、やはりシティサイクルでは重くても変速機があるほうが楽ですかね？？？

書込番号：10134934

[一体型]

まあ、特定の自転車の話ですから。
タイヤの大きさは共に27インチなので考えなくていいでしょう。

サブナードのトップのギア比は3.0。
シティサイクルの太めのタイヤでこれ以上ギア比が高くても、使いこなせる脚力やスキルのある人はあまりいないんじゃないかな？
そこそこのケイデンスで時速30キロくらいならでますよ。
実際に乗っていたけど意外に速いですよ。サブナード。

もしスーパーライトの3速のギア比が3.0より高いとしたら、逆に重すぎません？
仮にフロントがサブナードと同じ42歯だとして、12-14-16だとすると1速でも2.625。
もし、シティサイクルのタイヤで最小ギア比が2.6とかなら、上り坂どころかこぎだしも疲れるんじゃないかな？

書込番号：10135418

[ポチアトム]

ガシエキ様　一体型様　ニ之瀬越え様　こんにちわ

＞スピード計・・・
もったいないと思い実は買いそびれました。
体感的に、最速２０ｋｍ？
現役の学生の方が、追い越していきます。

一体型様　ニ之瀬越え様　書かれていますけど
ギアの数、数えていないのですけど、
サブナードスポーツの方が、ギア比が違い早いと思います。

今、乗ってるのは家の自転車でアン・なんとかの、
アルミの自転車で軽い６段変速のママチャリです。

今、乗ってる自転車は、スピードが抑えられているので、安全なのかも。
乗り方は、最初、犬乗り？足揚げてでしたけど、最近は面倒なので、
乗り方がどちらでもできるのは、大変便利だと思います。

体力もつきサブナードスポーツの方が、スピードのレンジが広そうで、
うらやましいと思います。

初めて乗るには、サブナードスポーツの方が良いと思います。

そう思いました。

ただ、外装式はチェーンが外れるときがあるので、ラジオペンチはかかせないです。
チューブ交換できる最低限、いつも持っています。

クチコミ掲示版の書込みは大変、参考になって助かっています。

自転車の選択は、乗り方の変化で、乗り換えが良いと思います。

複数台の自転車、持ってる人の気持ちがだんだんわかって来ました。

参考の書込みです。

書込番号：10135866

[野菜王国]

　　　　　　そーか、パーツ外して軽くなれば確かに早くなりそう。

　　　　　　でも、途中で雨なんかは想定しないんでしょうか？

　　　　　　泥はねなどで、衣類は泥だらけになりそう。

　　　　　　走りの想定が私とまるでちがうんでしょうか。

　　　　　　私は買い物程度が主体？多分・・・ですから。

　　　　　　シティー派とはまるで違う感覚なんでしょうね。

書込番号：10142066

[ニ之瀬越え]

ガシエキさん
うちのママチャリには変速がありませんが（笑）、片道１２ｋｍ程あるので変速はあったほうが良いと思います。
平地のみでも風が強かったりした時に、走るのに辛い時があると思います。
やはり、そういう時に軽いギアがあると便利ですよ。
わざわざ苦行をしなくても良いと思いますよ。

ポチアトムさん　こんにちわ
＞ただ、外装式はチェーンが外れるときがあるので、ラジオペンチはかかせないです。
走っている時チェーンが落ちるのは変速機の調整不足か、変速時にクランクにトルクをかけすぎです。
しかし、駐輪場に置いといてチェーンが落されるのは仕方が無いですね。

一体型さん
＞仮にフロントがサブナードと同じ42歯だとして、12-14-16だとすると1速でも2.625。
内装ギアの作りは外装のギアの作りと同じじゃないですよ？

こちらでちゃんと勉強してくださいね。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/variable_speed.html

書込番号：10142450

[ポチアトム]

ガシエキ様　一体型様　ニ之瀬越え様　野菜王国様　こんばんわ

＞外装式はチェーンが外れるときがあるので

ニ之瀬越え様　すみません。状況書いてなかったです。

いままで２回ありました。信号が赤になり、
急いで減速ギヤ６段から４段に切替て停止。
つぎの発進のためです。

信号無視、一時停止違反は、命にかかわるので、ギアの切替が遅れてます。
そして停止。
チェーンが中途半端なところで止まり、うっかりクランク逆回転。
発進時に噛み込みで、大変恥ずかしいです。

＞変速時にクランクにトルクをかけすぎです。
これもありました。クランクが一回転回るたびに、
最近カタッ、カタッと鳴るようになってしまいました。

外装式は初めてなので、次の自転車が買えることができたら、書込み生かします。
だけど、なかなか今は無理なのが残念です。

書込番号：10142585

[野菜王国]

　　　　　皆さん・・・こんばんは・・・

　　　　　変速機は常時乗るなんてないですね。

　　　　　どちらかと云うと変速機のない自転車の方が具合が良いんで、ついそっち
　　　　　に体が反応してました。

　　　　　単純に比較して、ギアのないママチャリの方はノントラブルで20年働いてます。

　　　　　一方、ギアのは２台購入して１台（松下・ナショナル？）は１年で壊れました。

　　　　　ですから、ギアに悪いイメージが出来てるのかも知れない。

　　　　　時々、ギアが外れる・・・ブランブランしてるチェーンの状態で右往左往して
　　　　　るのをみかけたことありますね。

　　　　　最近は電動自転車なども検討し始めてます。（まだ、良く分からない状態）

書込番号：10143366

[一体型]

なるほど、こういう構造でしたか。勉強になりました。
ありがとうございます。

サブナードのギア比は最大が3.0で最小は1.5。
6速でそこそこの回転数を維持できれば時速30キロくらいなら出るし、健康な成人男子ならよほどきつい坂でもなければ上れると思います。
使用感としてはまあ、そんな感じです。

同じ距離を同じ時間で走るにしても、ペダルの重さや回転数の変化の幅をできるだけ小さくした方が疲れないので個人的にはある程度変速数があった方がいいと思いますよ。

書込番号：10144568

[野菜王国]

　　　　　今テレビCM：イオンで６段変速：２９８００円とかで売り出してるんですね。

　　　　　何処の自転車メーカーのOEMなんだろう？

　　　　　（ニ之瀬越えさん）の変速機技術情報は有り難いですね。
　　　　　　http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/variable_speed.html
　　　　　変速機つきに疎い私でも、直に入り込めそうです。

　　　　　 自転車の変速機は、外装変速機と内装変速機の２種類に分かれる。

　　　　　そうなんですか、内装変速機だと寿命が長いんですね。

　　　　　すると、少し個人的に我家の壊れた自転車が丁度こんな形状でした。
　　　　　松下（ナショナル）の変速機つきの通学用自転車でしたが。

　　　　　これが、今でも（そんな大げさではないですけど）トラウマなんですね。

　　　　　暫く、今回の銃砲を素に勉強してみます。情報ありがとうございます。
　　　

書込番号：10144925