WiLL ELECTRIC BIKE BE-EHF07 + 専用充電器 のクチコミ掲示板

実物を見たい

横浜か東京で実物を見れる？または、乗れる？ところはあるのでしょうか？結構、テンパっていますので、早急に購入したいと考えていますが、その前にチェックしたいと思いました。また、この掲示板サイクルショップつじのの値段が最安値と思いますが、横浜、東京で安いお店はないのでしょうか？なければ、つじのさんにお願いしようかな？組み立てられて送られてくるのだろうか？

書込番号：3870008

[瑞光３号]

まずはナショナル自転車のＨＰのお客様サービス
http://www.panabyc.co.jp/cs/
ショップの案内もありますが、直接電話して聞いた方が早いかもしれません。

また東京方面で気軽に小径車が見られる場所と言うと、東急ハンズやビックカメラ有楽町店でしょうか？
（該当車種があるかどうかは、こちらも要確認です）

書込番号：3870641

横浜の東急ハンズに暫く前にはおいてありましたね（数ヶ月前）。
その後はわからないのでお店に聞いてみてはいかがでしょうか？。

書込番号：3886386

つじのさんにお願いしました。サドルも少し柔らかめのものを付け替えてもらって送ってもらいましたが（私は大阪）、本当にきちんとしてくれましたよ！
値段も他に比べたら驚くくらいです。
一度、ＨＰをご覧になったらいいと思います。ＨＰ上のＢＢＳで気楽にお問い合わせもできます。

書込番号：3960098

バスケットの装着は，できますか。

是非とも購入したいと思っておりますが，主に毎日の通勤用に使いたいと思っています。
従いまして，かばんを入れるバスケットをハンドルのところにつけたいのですが，可能でしょうか。
可能とすれば，どんな製品があるのでしょうか。

書込番号：3878595

[ZR9000]

http://www.nishida-metal.co.jp/b2c.htm
http://www.terao-inc.com/chiaro5.html

どうでしょうか。

書込番号：3878903

[瑞光３号]

２０インチの折り畳み自転車用に、リクセンカウル（ＲＩＸＥＮ　ＫＡＵＬ）のフロントアタッチメントシリーズを使用しています。バック本体を気軽に着脱できて便利ですよ。
http://www.g-style.ne.jp/rix/

主に“スマイル”と“ショッパーコンフォート　赤”を使っていますが、ショッパーコンフォートはちょっと大きかったですね。小径車にはショッパーコンフォート・ミニやミニバスケットがサイズ的には良さそうです。

書込番号：3880842

早速のご案内ありがとうございました。
用意万端，ぜひ購入の方向で検討します。

書込番号：3886718

自転車の調子はどうですか？

最近この自転車に関する書き込みが少ないですが、皆さんの自転車の調子はどうでしょうか。

書込番号：3489577

調子いいですよ。急な坂道で利用しますが、アシストもいいですし。ただ、初期型のためブレーキが弱いのですが・・・ナショナルのお客様係にメールしたら交換してくれることになりました。

書込番号：3615470

私は８速にして、多少は足にかかるような状態でのってます。何となくバッテリの減りが早くなったように感じます。もう一台のＭＴＢと使い分けています。

書込番号：3658957

[おやじの挑戦]

こんにちは。
私は、今年の9月に購入し、毎日片道18kmの通勤に使っています。皆さんが思われるように、やはり小口径車の宿命ゆえ、スピードが出ません。
スプロケは最小11Tの7段に交換し、最高時速が3〜4kmぐらい向上しましたが、スプロケのみの交換で安く仕上げたため（￥3000）、ディレイラーかシフトとの相性が悪いようで、ギアチェンジがスムーズに出来なくなりました。
それでも少しでも速く走りたいのでとりあえず現状のままでいこうと思っています。
シマノから、小口径車専用パーツとしてカプレオが出ています。最小9Tのスプロケですが、ディレイラー、シフト、チェーン、後輪リム等駆動部のほとんどを交換するはめになるらしく、ちょと躊躇しています。
サップマン3さんも8速化されているようですがいかがですか。
どなたか、WILLの高速改造化にチャレンジされた方はいらっしゃいませんか？この場でぜひ紹介してください。宜しくお願いします。

書込番号：3701109

私はハブまで交換して8速にしました。それでもまだ、スピードは出せませんがノーマルの状態よりはかなりよくなりました。費用は2万円ほどかかりました。シフトがラピッドになったのがうれしいです。費用を無視すればカプレオの９段がいいでしょうね。
　それか、調べてはいないのですが前のギヤを交換するのがよいかもしれません。

書込番号：3709642

書き忘れましたが最小は１１Tです。それとギヤチェンジがうまくいかないようですが、チェーンラインが狂ってることは考えられませんか？
　他の自転車で経験があるのですがBBの長さを調整すればよいかも。またはリヤのディレイラーのキャパの問題かもしれませんね。私の場合は8段にしたらチェーンとカバーが接触したのでボルトで浮かせています。変速に問題は出ていません。

書込番号：3709677

[おやじの挑戦]

こんにちは。
サップマン３さん、丁寧な回答ありがとうございました。
早速今度の休みにチェーンラインとＢＢのチェックをしてみます。
…と言っても実は自転車歴４ヶ月そこそこのド素人なので、ＢＢなんて
何の事かさっぱりわかりません。１からお勉強します。
前ギアに付いては、私も以前自転車屋サンに相談したのですが、
チェーンリングのすぐ近くに電動駆動用のちっちゃいギア（？）があるため
大きくすると、干渉するので難しいみたいです。
バッテリーは、２日に１回のペースで充電していますが、今のところ問題
ありません。でも、１１Ｔ、１３Ｔで坂を登ると恐ろしく急激にバッテリーが
無くなってしまいます。
調子に乗って又質問です。オプションとゆーか、グッズとゆーか、これは便利
とゆうものが有ったら教えてください。

書込番号：3744994

返信が遅くなってしまいました。

あとでつけたもの、自作したもの

●ボトルホルダー
　トペーク。取り付けるボトルの大きさに合わせられるのが便利。トペークからは2種類出ています。

●リヤキャリア
　同じくトペークのもっとも小さいもの。今度ゼファールのものをつけてみるつもりです。

●サドル
　愛用のスペシャライズドに交換。盗難防止のためワイヤーをつけてます。
●バーエンド
　前だけでなく後ろにも出っ張ってる小型のもの。意外に便利です。
●ライト
　キャットアイのLEDのもの。暗いですが長時間使えるので愛用してます。
●自作輪行袋
　工事用シートを利用して作りました。電車での輪行に使ってます。
●折りたたみ時に固定するバンド
　ベルクロを使って自作

その他では傷防止のためシールを貼ったりしています。また、8段にするときにシフト、リヤスプロケ、リムなども交換しています。

今のところ、唯一の不満はバッテリのもちですね。もう一本購入を考えています。

書込番号：3802311

[おやじの挑戦]

ありがとうございます。
サドルも確かに純正の物はすぐに尻痛になり、とても困っています。
色々調べたのですが、スペシャライズドのボディジオメトリーってのがいいかなと思っているのですが、サップマン３さんのもこれですか？座り心地はどんな感じですか？
変速の不具合の件はメンテナンス本を買って１から勉強し、丁寧に調整したらだいぶ改善されました。アドバイスありがとうございました。

書込番号：3819616

私のサドルと同じですね。ただ、細かくいうと3種類くらいあったと思うのですが、私のは一番安いので4000円くらいのものです。相性があるので何ともいえませんが、私にはあっているようで数台もってる自転車はみんなこれにしています。

書込番号：3831820

ちょっと質問です。

私は去年の６月に買って結構よく乗っています。
最近ブレーキを掛けると両方とも大きく「キーキー」鳴りだします。
おばさんが乗っている自転車でうるさい時がありますがそれくらい大きく鳴ります。サビ止めのスプレー（クレ５−５６）してもだめでした。
確かによく乗っていますが雨が降っている日は普通の自転車に乗る様にして使い分けています。
まだ１年も経っていないのにこんなに鳴り出すものなのでしょうか？

書込番号：3732167

[瑞光３号]

過去スレッド[2910391]等にもブレーキの話題が出ていますね。昨年６月購入と言うと丁度
改良品が出回り始めた頃？みたいですので、もしかすると旧製品の可能性もありそうです。
購入店で相談するのが確実だと思いますよ。

また、ブレーキ周りにクレ５−５６を使うのはできるだけ避けたほうがいいと思います。
ブレーキシューについたらブレーキの効きが悪くなって危険ですし、グリスアップしてある
部分にかけるとグリスを流してしまう可能性もありますので。

書込番号：3733312

[はせっち]

ブレーキの鳴きはブレーキシューとリムが共振することで発生します。
基本的にはブレーキシューの取り付け角度を調整すれば解消出来ます。
購入店もしくは近くの専門店で調整してもらえばよいと思います。

書込番号：3734391

具体的に言いますと、ブレーキシューの先端がリムに接触したとき、後端はリムから約１ｍｍ離れているようにします。
つまり、上から見ると左右のシューの当たり面が、リムと平行ではなく、ハの字形になるようにします。
ブレーキをかけると、まずシューの先端がリムに接触し、瞬間的ですが、最後には後端が接触します。
このようにすると、鳴かなくなることがあります。
だめなら、シューのリムとの接触面を紙やすりで磨いてみてください。
または、安価なものですから、ホームセンターなどで新品を購入して、取り替えるとよいです。

書込番号：3736487

色々な御意見ありがとうございました。
みなさん詳しい方ばかりで助かります。
私が買った購入店はかなり遠い所なので、とりあえず自分でなんとかしてみて
どうしてもだめなら自転車屋でみてもらいます。
クレ５−５６の使い方は勉強になりました。危うくブレーキに使い続けるとこでした。
ちなみに品番はＡが付いていたので改良後だと思います。

書込番号：3743293

自分の場合ですが、使い始めて二ヶ月位は急ブレーキかけると鳴きとブレがでてました。
特にリア。
それ以降はシューが馴染んだのか良く効くブレーキへ化けました。
今では満足してます。メンテは稼動部への注油しかしてないんですけどねｗ

書込番号：3810415

バッテリーの持ち具合

３２Km走れるとのうたい文句に買ったのですが、とてもじゃないけどそんなに走りません。半分以下いやそれ以下の感じです。
購入された方どんなもんでしょうか。
私はあまりにもバッテリー切れが早いので、新品と交換してもらいました。（ひどいときは５Kmも走らなくてもバッテリーが切れました）

書込番号：3777077

はじめまして。

私はほぼ平坦な道を走って約20�qです。ちょっとした坂道ではOFFにするとか工夫すれば多少は持ちます。上り坂だけなら5�qというのもあるかもしれませんね。

書込番号：3802329

道路条件と乗り方にも大分左右されます＞航続距離
自分の場合は片道8kmの通勤で4日走れますから64km位は保ってますね。
もっとも、コンスタントに20km/h以上でほぼ平坦な道を走ってますから条件は相当良いでしょう。
20km/hを超えるとアシストなんてほとんど感じませんしｗ
同じ道を15〜18km/h程度でアシスト利かせながら楽に走るとほぼ公称通りの航続距離です。

書込番号：3810332

買いました

衝動買いで買ってしまいました。
夕方涼しくなってからぶらぶら散歩用の使用が殆どです。
殆どがアシストを使わないで17km/hぐらいのスピードで走り、時々ある急な坂道のみアシストを使っています。
アシスト無しの時は普通の小径自転車の負荷と同じくらいです。
そんな使い方をしているとバッテリーは70kmから100kmぐらい持ってしまいます。

購入したときフロントリムに段差がありブレーキをかけるとコクンコクンと音がするのと,RRブレーキキャリパーがリムに平行になっていなかった為ナショナルに電話すると４日くらいでサービスの方が家まで来て調整をしてくれました。
さすがにナショナルだけ有るなあと思いました。

アクセサリーとしては
サイクルコンピュータ、ライト、リア点滅ライト、セレサンマルコのサドルをつけました。
純正のサドルは5kmも走ると尻が痛くてたまりませんでした。
セレサンマルコの穴あきサドルは驚くほど尻が痛くありませんでした。
これはお勧めです。

今まで自転車は長続きしませんでしたが、このアシストバイクはいざとなったら電動アシストがあると言う精神的な支えとなって随分遠くまで乗れるようになりました。

書込番号：3164006

[Panasonicfan]

セレサンマルコってフランス？

http://www.sellesanmarco.com/

書込番号：3703619

[Panasonicfan]

おっと、フランスじゃなくて、イタリアですね。

穴あきサドルというのが、どれかわかりませんが・・・

書込番号：3703631