『エナクルSNかＶｉＶｉＤＸか』のクチコミ掲示板

[イクサ18]

来週あたり電動アシスト自転車を購入しようと思ってます、そして自分的に検討して最終的に絞り込んだのがこの2機種です。
現在は原チャリで通勤してるのですが、少し運動しないとやばいという事もあり（それなら普通のチャリ買えって話もありますが）とりあえず検討しております。
距離は片道、原チャリのメーターで測ると12キロあります。
道としてはスタートしてすぐに急な上り坂、途中に数カ所ゆるやから登り下り、あとは一見平坦に見えるけど実は少し上り坂の長距離の直線ていう感じです。帰りはその逆になり、急な上り坂はないですが、地味な坂が数カ所になります。

自分自身体重がかなりあり（3桁はないですけど）、それも含めて検討しないといけないかなとは考えております。

考えてるのはエナクルSNでバッテリー2個持ちか、こちらのDXにするかなのですが、皆さんの考えを聞かせていただきたく、書かせていただきました。本当はEXはベストなのかもしれないですが、値段を考えるとDXが限界かなぁと．．．

書込番号：5717755

[JET PILOT]

ここに、比較的新しい乗り比べのレポートがありますが、SSでさえアシストが弱いと書かれていました。

こちらの一連のクチコミ情報から、エナクルはアシストが強いのではないかと思っていたのですが・・

それと、片道で12kmあって急な坂道があるとすると、往復の24kmはViVi DXでもバッテリーがもたないかも知れませんね。
急な坂道がある場合や、強（パワー）モードで走ると、カタログデータの半分だと思っていれば間違いないようです。

http://www.tbs.co.jp/radio/stand-by/talk/wed/index-j8.html

書込番号：5720856

[イクサ18]

詳しい情報ありがとうございました。多分平坦な道は少しぐらいバッテリー切っても運転できる体力はあると思いますので、DXで行こうかなと思っております。
坂道も急なのは行きの一カ所だけだし、どうにかなるかなと．．．

書込番号：5721338

[JET PILOT]

強モードで走り続けなければ、大丈夫かも知れませんね。

確かにEXですと、安いところでも\88,300ですから、\13,000〜\14,000の開きがあると問題でしょうか。

平地ならば、バッテリーが切れてもトレーニングだと思えば良いのですよね。
上りでバッテリーが切れると普通の自転車とは比べ物にならないぐらいの地獄です。
我が家の回りは坂道だらけでして、毎回充電していればいいものを億劫になってしまい忘れてしまうのです。
その様な時に限って遠出をする羽目になったりしまして、ドキドキしています。（笑

さて、ひとっ走りして来ます。

書込番号：5722256