ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器 のクチコミ掲示板

ハリヤの性能について

[＜あき＞]

私は、兵庫県宝塚市に住んでいる者です。
現在は、駅まで原付にて上り下りしているのですが、最近お腹廻りが気になり自転車通勤を考えています。
自宅から駅までは、登り勾配（結構キツイ）で1kmぐらいあります。
かなりの悪条件とは思いますが、アシストはどんな感じでしょう？
ハリヤとイーゼットをで検討しています。
電動自転車、未体験者です。
宜しくお願いします。

書込番号：6779823

[すぴねこ]

ハリヤでチャリ通していますが、かなりきつい勾配の坂道でも適切にギヤを選べばアシストのおかげで疲れ知らずです
さらに電源OFFにすれば、いつでもおなか周りの脂肪が絞れます

EZもおしゃれで良いのですが、前後Vブレーキで26インチのハリヤの方が総合性能が良いので、お奨めです

書込番号：6779921

[kitsunezuka]

EZは、あくまで近距離の町乗り仕様のため変速なしです。

ある程度の距離になるとしんどいと思います。

書込番号：6781062

[へろゆき]

こんばんは。社会人になる前までは宝塚市に住んでました。（坂の多い御○山でした。）
ハリヤ購入についてですが、私は自転車屋さんに行き、実際に相談した結果、他のクロスバイクにしました。電池の交換タイミング、走行距離（通勤片道10km）、コストを総合して断念しました。パナの電動にかなり惹かれたのですが・・・
駅までの短距離なのであれば、コストさえ目をつむればハリヤでもいいのではないでしょうか？
ただ、走りの物足りなさを感じるリスクはあります。電動はある速度でリミッタがかかり、逆負荷がかかるためです。
したがって、上に書いた通り、自宅-駅までであれば、問題ないでしょう。一度自転車屋に行って実際にいろいろ試乗し、自分にしっくりくるものを買うのが一番だと思います。
選んでいる今が一番楽しいですよね。

書込番号：6782222

[＜あき＞]

皆さま、非常に為になるご意見有難う御座います。
決めました。原付を処分してハリヤを購入します。

メタボ気味の体を鍛えます。

書込番号：6783680

ハリヤ購入しました

[Rudwich]

納車から１週間が経っての感想です。
スタイルは申し分ありませんね。マットブラック塗装、ショート泥除けを選んだのですが、
正解だったと思います。電動アシスト自転車とは思えないスポーティーさと、オトナな
雰囲気が出ていると思います。
電動アシストは初めてなので比較対象が無いのですが、坂道でのアシスト感は予想より弱い
と感じました。しかし不満という程ではありません。私の住んでいる地域は坂が多いのですが
スピードに拘らなければ、どの坂もストレスなく上れるレベルです。おかげで外出が楽しく
なりました。
問題はギアの低さですね。アシストが切れる時速２４ｋｍまでは７速のままあっと言う間に
加速しますがその時点で脚の回転数も最高に近くなっており、脚力（トルク）的には余力が
あるのにそれ以上のスピードが出ない、という状況になってしまいます。やはりスプロケット
換装は必須です。私も昨日MF-HG50-7を注文しました。
細かいことを言えば、付属のチェーンロックはダイヤル式ですが、これが使い辛い。長さも
足りないと思います。私はキー式のをあらたに購入して使用しています。それからLEDライト
は二日目にして盗まれました（汗　で、ワンタッチで取り外し可能な物を付けました。
フロントサスに関しては皆さんおっしゃるように割と簡単に底打ちします。私の体重は
６０ｋｇと重い方ではないので、やはりストローク不足かなと思います。まあアクセサリー
程度に考えたほうが良いでしょう。
全体の評価としては、満足度８５％といった所でしょうか。スプロケ換装の結果、満足のいく
スピードが手に入ったら（別に時速５０ｋｍとかを目指しているわけじゃありません）
満足度９５％としてもイイなと思います。

書込番号：6761257

私、体重が８５ｋｇですが・・・

[nao.nao]

体重が重いとアシスト効果は薄れるのでしょうか・・・・

例えば・・
長崎のオランダ坂、神戸の異人館あたりの坂、横浜の港が見える丘、
このような坂でも８５ｋｇの巨漢で楽に登れるのであれば購入を考えています。

情報あればどなたかお願いします。

書込番号：6735175

[すぴねこ]

ギヤを適切に選択すれば、問題ありません

書込番号：6735896

[nao.nao]

情報ありがとうございます。さっそく購入検討いたします！

書込番号：6737666

[DAI0123]

私も同じぐらいの体重でパナソニックのオフタイムに乗ってますが特に問題なくアシストしてくれます

先日、神戸の異人館辺りを電車でオフタイムを持って行って走りましたが、ギアの選択次第では快適にサイクリングできました

現在、購入から300ｋｍほど走りましたが体重が5�s減りましたｗ

書込番号：6740635

リアディレイラー交換できますか？

[チビおっさん]

自転車通勤仲間に　シマノ　リアディレイラーＡＬＩＶＩＯ（ＲＤ−Ｍ４１０）とシマノＥＺファイヤーレバーＡＣＥＲＡ（ＳＴ−ＥＦ６０Ｓ−７）両方中古美品をいただきました。その方の話では、現在ハリヤについているものより上位グレードなので、もしハリヤに装着できればシフトの精度が上がるとのことですが、ハリヤに装着することは出来ますでしょうか？
もちろん装着はプロの方にお願いしようと思っております。

書込番号：6709108

[kitsunezuka]

交換自体は、全く問題はありませんが、細かい点で注意が必要です。
まずSTEF60(50ではないですか?)-7は、右7左3ですのでハリヤで使う場合
右だけの使用になりますのでレバー形状が変わってしまう可能性があり
ます。
またレボシフトからの変更ですので、当然グリッブも長い物への変更が
必要です(短いままで良いのならいいですけど)。
またアウターワイヤーの長さも変わると思います。
ブロに頼むのでしたらそのあたりはやってくれとは思いますが。

書込番号：6711581

[チビおっさん]

kitsunezukaさんアドバイスありがとうございます。
週末に、シマノＥＺファイヤーレバーＡＣＥＲＡ ＳＴ−ＥＦ６０Ｓ−７ (５０でした）を取付けてもらいました。カチカチとレバー操作で気持ちよくシフトが変わってくれます。ご指摘の通りグリップも右だけ短いのですしブレーキレバーも左右で形状、色が違うので新しい物に交換予定です。工賃が予算オーバーしてしまったので、リアディレイラーＡＬＩＶＩＯ（ＲＤ−Ｍ４１０）は装着できませんでした。　

書込番号：6737641

ハリヤの新モデル

[ターミネーター800]

現在ハリヤを購入しようと考えています。
ハリヤも発売されて1年経過しましたが、そろそろ新しいモデルが発売されるということは
無いのでしょうか？
もし年内に発売されるのでしたらそれまで買うのを待とうと思ってます。

書込番号：6685566

[すぴねこ]

10月で一年になるので、そろそろ年改があるでしょう

主な変更点は、ViViと同じで「オートエコモード」と「バッテリーLEDライト」は採用されると思います
お急ぎでないなら、とりあえず年末まで待ちましょう（ｗ

書込番号：6686763

[ターミネーター800]

返信ありがとうございます。
あせってすぐ買わないで良かったです。
バッテリーLedライトは便利そうですね。
もし出来るなら変更はもっと軽くなればいいですよね。
ESCAPE　R3にバッテリーを付けるような感じで。

書込番号：6686867

[コジコジランド]

ハリヤの前モデルであるライアバードが出た時期を考えると早くても
モデルチェンジは来年２月以降発表になると予想です。

書込番号：6699127

どなたかインター8を付けた方はおられませんか？

[永遠にライダー]

ハリヤの後輪にシマノNEXUSインター8を付けて乗っておられる方は、いませんでしょうか？
当方、ハリヤの前後輪を組み替え26×1.25のタイヤを取り付けフリーもカセット式11〜28Tに換装して、それなりに満足はしているのですが…通勤で片道約30km(往復で6kmの登り)走るので、残業で遅くなったときや疲れているときなど、「楽に早く走りたい。」と思ってしまいます。
そこで、インター8に16Tのスプロケを取り付けると計算上では「すごいアシスト」してくれそうですが、どなたか試された方はおられませんでしょうか？
もし、おられたら使用感など教えていただけませんでしょうか？

書込番号：6682590

[kitsunezuka]

ハリヤは元々が外装ですのでインター8にした場合
テンションがとれないと思います。
アルフィーネのチェーンテンショナーのような、
テンショナーが必要になると思います。

書込番号：6683399

[永遠にライダー]

お返事ありがとうございます。
私もその辺のところ気にしてたのですが、テンショナー代わりにリアディレーラーを外さないまま、インター8を取り付けたらどうかな？
と思っておりました。
ハリヤのリアエンドの幅とか形状が、インター8を取り付けられるものであれば取り付けることによって得られるメリット「すごいアシスト」に興味津々なのですが、取り付けた方はおられないのでしょうか？

書込番号：6683529

[すぴねこ]

Willになら付けた方がいるようです
http://www.fukuda.tw/fukuda/NationalWillInter8.html

ハリヤではリヤエンドを広げないと入らないと思います

書込番号：6686803

[永遠にライダー]

初めまして、すぴねこさん。
情報ありがとうございます。
ハリヤではやはり、エンドを広げないと無理でしょうか？
ご紹介いただいたHPを見させていただくと
「電動アシスト自転車ナショナルWill Electric Bikeは標準で外装７段変速です。」
とあります。
ハリヤも外装７段なのでエンド幅は同じかなぁ…？
このWillに付いているってことは、いけるのでは？
と素人目には思ってしまいます。
ご存じであればご教授願えませんでしょうか？

書込番号：6687099

[kitsunezuka]

インター8のオーバーロックナット寸法は132mm
ハリヤは135mmです。
広げなくても使用できます。
おそらく許容範囲だとは思いますが場合によっては1枚程度
ワッシャが必要かもしれません。
問題はテンションで、前のテンショナーではたしてシングルの
テンションをとりきれるかどうかです。パナのテンショナーは
動きが少ないので、微妙な所だと思います。
また、当店ではいろいろな自転車へのインター8装着実績があ
りますが、意外と盲点なのが。ハブシェル自体の大きさで、
その大きさからハブ自体がチェンステーに干渉するという事例が
1〜2件と、ワイヤーがハブからでる方向が限定されるため、
ワイヤーの取り回しがあまりに変で取り付けを断念した物が一件
ありました。

書込番号：6688567

[永遠にライダー]

kitsunezukaさん、ご回答ありがとうございます。
わざわざ調べていただいたようで、本当にありがとうございます。
ハブシェルがピストのラージフランジみたいに大きいので後三角に当たるものがあるとの事ですね。
ハリヤは見たところクリアランスありそうなのでインター8の取り付け可能のように見えます。
実際に取り付けた方は、おられないかもしれませんが取り付けを考えてみようと思います。
ですがインター8は通常、完成車への取付を考えて受注されているらしく注文をしてからの納期が掛かる品物のようです。
ネットで検索しても在庫のあるショップもオークションの出品も無いようです。
親しいショップに注文して入荷するのを気長に待ってみようと思います。

書込番号：6690252