ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器 のクチコミ掲示板

ペダルのがた

[hiro.art]

４月に購入して通勤に使っています。１００キロほど走行してから右足のペダルが上死点にくるとガクンとショックが出るようになってきました。ペダルの回転数があがるとほとんど気にならないのですが、ゆっくりとまわすとカクン、カクンとひっかかるような動きをします。最初はモーターの加減かと思ったのですが、アシストを切った状態でも症状が出るようになってきました。販売店に見てもらうと、ペダルのフリー構造（ラチェット）のガタなので、構造的な問題のため、解決できないと言われました。このような症状が出ている方はいらっしゃいますか？また、改善する方法などがありましたら、ご教授ください。

書込番号：6390672

[しほぱぱ]

ペダルにフリー構造はありませんのでおかしいですね
ベアリングと玉押しで回っていますので
本当に引っかかりのようなものがあるのでしたら
保証期間内なら無償で交換してもらえるはずです
本当に販売店がそのような逃げ口上を言ったのでしたら
メーカーのお客様相談窓口に電話して
そのように言われたと聞いてみてはいかがですか？
(いくらペダルが消耗品でも2ヶ月では壊れないでしょう）

ペダルやクランクの締め付け不足でも音は鳴ります
まさか販売店がそこまで素人とは思えませんが
一度確認してみてください

書込番号：6391174

[hiro.art]

しほぱぱさん、ありがとうございました。
あれから販売店に再度お願いして、メーカーでの修理をお願いしました。結論から言うとペダル周りの締め付け不良が原因だったようで、すっきり治って帰ってきました。
自転車は軽量で繊細なので、ネジの締め付けトルクのアンバランスからガタや異音が出るというのをはじめて知りました。

書込番号：6485025

フロントフォークについて

[XエルクX]

現在PASを使用してますが、段差での衝撃が気になるので、ハリヤのフロントフォークを移植したいのですが、移植出来ますかね？

教えて下さいm(_ _)m

書込番号：6386737

[FUJIMI-D]

ブレーキの形式が異なるし　部品の入手も困難でしょうから
買い替えた方が安上がりに思います

書込番号：6386808

[はいどわん]

この件。

すっごい「無理難題」な質問かもしれませんね。


＜フロントフォークの交換って…＞

　(私も 付け焼刃 な知識しかありませんが)
　フロントフォークを交換するには

　■ステアリングコラムの径
　■ブレーキマウントの種類（ハリヤはＶブレーキ）
　■ハブ軸の径
　■肩下寸法

　最低でも上記の情報が必要となるんです。
　(まぁ。肩下寸法は合わないとダメというものではありませんが)

　仮に。
　幸運にも「両方」を所有している方が居たとして。

　せっかくハリヤを所有しているのに
　「パスにサスペンションフォークを移植しよう」
　という考えに至る方がいらっしゃるのかどうか。。。

　って、ことは自転車屋さんでも経営していない限り、
　ちょっと両方の車両の情報を持ってるなんてケースは
　無いと思われます。
　（自転車屋さんでも知らないと思いますけど）

　やはり、この件について
　回答できる方って いなさそう です。


＜ブレーキ種類の問題＞

　ちなみに。

　FUJIMI-Dさん もおっしゃられている通り
　「ハリヤ」と「パス」はブレーキ種類が違います。

　Ｖブレーキは「Ｖブレーキ専用のブレーキレバー」が
　必要になります。（交換が必要です）
　
　ですので、「右と左」でブレーキレバーの形状が
　変わってしまうと思われます。
　(似たデザインもあるカモ知れませんが)

　そういった点も含めて、
　ご考慮いただければと思います。


＜ゴツゴツ感の解消なら…＞

　グリップを代えるだけでも
　衝撃吸収は かなり効果 がありますよ？？？

　たとえば、コレ↓なんか。（私も愛用してます）
　http://review.rakuten.co.jp/item/1/196403_10189044/1.0/

書込番号：6386961

[はいどわん]

よくよく考えると。

質問の "発端" がよく分からなくなってしまいました。

なぜ、「ハリヤ」のサスペンションフォークに拘ったのでしょう？

同じ「電動アシスト自転車」だから（？？？）

ハリヤに拘るのではなく。
世界中にある「フロントサスペンションフォーク」を対象に
「パスに取り付け可能なモノありませんか？」と解いた方が
自然に思えますが…はて？？？

-----

ちなみに、今 気づきました が。

ハブサイズが変わっちゃうと、
タイヤも違うものにしなくちゃいけないカモ知れませんね。

※ワザワザ、リムをパスのものでタイヤ再作成するのなら別ですが。
　(トータルな改造費でハリヤ買えちゃいそうな？)

書込番号：6386996

[本職]

結構前ですが、確かパナからホットジャンプと言う自転車が発売されていました。フロントサスペンションつきの・・・
補修部品としてパナのほうで持っているかも知れません。
もしくはホークメーカーより取り寄せできるかも知れません。
一番手っ取り早い方法だと思います。

『「右と左」でブレーキレバーの形状が
　変わってしまうと思われます。』
上記の件は左右で形状は変わりません。
確かテクトロというメーカーでひとつのブレーキでレバーでキャリパーとVブレーキと両方対応しているタイプがあります。
自転車屋に相談するのもよし自分でいじるのも良しがんばってください。

書込番号：6387246

[FUJIMI-D]

市販されている部品で構成したとしても
サスペンションつきのフロントフォーク　部品だけで２万円〜かかります
(ハリヤについている程度のものでも)
さらにVブレーキとレバー・フロントのホイール　ハンドルを取り付けるための部品など　
と工賃を加えると・・
多分買い換えたほうが遙かに簡単で　満足行くできになることでしょう

書込番号：6387250

[本職]

Yahooオークションでホットジャンプと検索すればでてきますよ。
どんなホークか一度ごらんになってはいかが？

書込番号：6387290

[カブダブ]

それよりも手軽にできるのが
ゲルシートカバーという　シートカバーですね
これは1500円くらいで売ってます。ただし雨の場合濡れますので注意
　取り付けはかぶせるだけなので簡単。http://www.rakuten.co.jp/hakusen/142201/301169/301173/#309517
それでも　段差でお尻がという場合
サスペンションシートポストというのもあります。
http://www.cycle-yoshida.com/parts/sus_post_menu.htm
4000円くらいでしょうか　それでかなり軽減されますよ。
どちらも実験的につけてます。取り付けは自転車やサンに任せたほうが良いです。
ゲルシートより　サスペンションシートポストのほうが
ショックはかなり吸収されました。
私が走るサイクリングコースは
　坂道2キロ（アシストなしでは上れない　自転車を押してる人を見かけるような坂道）
聖蹟桜ヶ丘の都会の歩道　段差も交通量もあり
そして　細く歩道の段差がかなりきつい一般道
などなど　特に歩道の段差ではねる感じです。
この改良でかなり快適になりました。

書込番号：6425118

[XエルクX]

このスレすっかり忘れてましたo(_ _*)o
ハリヤ以外でも良いので、PAS ｼﾃｨS に取り付けできるサス付きフロントフォークを教えて下さい。

ちなみに、ゲルカバーは高級サドルのため入りませんでした。
サス付きシートポストは空気が抜けにくく乗り心地悪かったです。

書込番号：6437478

ハリヤ、フロントサスについて。

[bu-king]

はじめまして、（パナソニック）の方に書き込んでたのですが、ご意見がなかったのでサイドこちらに書き込ませていただきました。私、現在ハリヤに乗って快適に片道１０キロ通勤しております。
電動自転車ぽくなくてアシスト力も丁度良い感じでとても気に要ってます。１点何とか解消したい点がありまして、フロントサスなのですが私体重が、１００キロ弱有るんですが１００キロをものともせず走るのですがフロントサスが走行時体重のせいか沈みぎみで路面の段差が少し（ゴンッ！）ってなるんです。
もう少しサスのショック(バネ？）強く出来る方法有りましたら教えて頂きたいのですが宜しく御願いします。

書込番号：6380155

[くぃくい]

[6290776] rocketman373さんのように付け替えたら

書込番号：6381039

[bu-king]

くぃくぃさん早速のアドバイス有難う御座います。
rocketman373さんの取替え方法、過去に書き込みが有るのでしょうか？
バネのみ交換するのかフロントホークごと替えておられるのでしょうか？

書込番号：6383756

[NY10451]

＞バネのみ交換するのかフロントホークごと替えておられるのでしょうか？

反発係数の違うバネのみなんて売ってません。
http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/rst_menu.htm

書込番号：6386833

[rocketman373]

僕はRSTのエアサスに交換しましたけどコストパフォーマンス的にはお勧めできません。工賃等を含めるとハリヤが半分買えてしまいますので。現在主流のMTB用のものは使えませんのでお店の方と相談の上コイルスプリングのプリロード調整機能付のものか又はリジットフォークに交換されてはいかがでしょうか？

書込番号：6387024

[snow2005]

交換したくなる気持ちもわかります。

残念ながら、ハリヤはMTBタイプであってMTB仕様とは言えない仕様なんです。

コスト上の問題から、アヘッドタイプではなくスレッドタイプのヘッドバーツを使っています、早い話が一般車の仕様です、改造する場合には今は珍しい規格になったスレッドタイプのサスペンションフォークを探すか、ヘッドセット自体をアヘッドに交換する必要があります、以下のパーツを交換すれば不可能ではありません。

１．ヘッドパーツ
２．フロントフォーク
３．アヘッドステム

パーツ価格は、合計で 12000円程度から入手出来るでしょう、ご自分でできれば工賃は不要ですがこのほかに工賃が1-2万円かかるかと思われます。

この価格で使用するフロントショックは最低レベルのものになりますので現在のものとさほど変化がありません、当初目的を達成するためには、定価で 5万円以上のフォークを選択する必要があるでしょう。

最後に一番大きな問題として、一部のパーツの強度をあげる（フロントフォーク）とフレームに影響を与えます、もともとシティサイクルのフレームですからクラック等の発生など寿命は短縮され、メーカーの保証は全く受けられなくなります。

フレーム、フォークなど重要なパーツの交換に関しては十分な知識が必要です、危険も伴いますので十分ご注意ください。

書込番号：6418908

子供乗せはつけられますか？

[pousse]

先日、長年愛用していた自転車が壊れてしまい
探していたところ『ハリヤ』に出会いました。
息子を幼稚園に送り迎えするため早急に買い替え
なければなりません。
格好良く『ハリヤ』を乗っている皆さんには申し訳ないの
ですが、ママチャリ型はどうしてもイヤなのです。
後ろに子供乗せはつけられませんか・・？

書込番号：6359938

[はいどわん]

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
結論：付けられます。（装着という意味では）

懸念：道路交通法的に「後ろシート(人間乗せ)」は６歳未満
　　　でも違法になるかも知れません。
　　　（実際は黙認状態ですけど厳密には･･･。）

所感：ハリア（というか、クロスバイクやＭＴＢ、ＢＭＸ、
　　　ロードといった車種）に子供乗せは非常に危険です。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

と、回答だけ先にさせてもらいました。

ひとつ「pousseさん」にお願いがあります。

ハリアのチャイルドシートの問題は このクチコミ板 の過去に
多数掲載されています。

ここのクチコミ板 には「ハリア乗り」になるにあたり、
本当に有益な情報ばかりが載っています。
(みなさんの書き込みで。私も幾多の情報を戴きました。)

書き込みを行う前に
ぜひ 一度、総てのクチコミ情報をお読みになってください。
どうか、お願いします。


過去の書き込みにて「みなさん」が

「後ろ回し蹴りクリーンＨｉｔ！」の危険
「子供を意識してバーにつまづいて転倒！」の危険

を何度も警告してくださっている文章が見つかると思いますよ。


自転車の「見てくれ」や「スタイル」を主張したいお気持ちは
ものすごく、理解できます。

が、【命を乗せる】手段のお話ですので。
「危険の伴う手段」に投じられるのは･･･（？）
と、個人的には思います。（えらそうで ごめんなさい）

書込番号：6360169

[pousse]

パソコン自体不慣れなものでちゃんと確認もせず質問してしまい
ご迷惑お掛けしましてすみませんでした。
よく読んでみたところ、過去の質問にたくさんありました。
以後、気をつけます。
貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：6360279

外装7段変速機

[B級ぐるめ]

10年以上、自転車と無縁の生活を送ってきましたが、親戚のカジュアルviviに乗って、感動しました。
購入を検討しようと思っているのですが、レジャー以外の目的は無いです。
通勤は、1km以内の徒歩圏。

カジュアルviviは、タイアの径が小さすぎ、またペダルのストロークもちょこまかしているのが不満でした。
ママチャリはなんだし、見た目でハリヤに行き着きましたが、引っ掛かるのが、外装変速機です。
これはいわゆる、昔のままの、停止状態では変速できないタイプですよね。
皆さん、これが気になることは、無いのでしょうか？
それとも、この空白の10年に外装変速機に何か進化が有ったりしますか？
また、ママチャリ、コンパクト以外で内装変速機なら、これがいいよという対抗馬が有れば、教えてください。

書込番号：6333542

[すぴねこ]

さすがに自転車の外装変速機にそれほどの進歩はありません
昔のままで、ペダルを踏まないと変速はできません

まあ、慣れれば簡単に扱えますよ
それにアシストすれば、高いギヤでも発進可能ですしね

または、買ってから内装に換装する手もあります

書込番号：6334848

[えるまー３５]

外装変速機は競技の世界では飛躍的進歩を遂げましたが、一般用には変則段数が増えたくらいの変化しかありません。

要はトップギアからの漕ぎ出しに不安を感じておられるのだと思いますがご心配なく。電動アシスト付きでしたらトップギアからの漕ぎ出しでも十分大丈夫です。

乗って慣れれば何の心配も要りません。

書込番号：6334885

[トピック]

ハリヤとはだいぶ印象が異なりますが一応「男性向け」電アシ車としてはコジマ電機＋サンヨーのものがあります。これは内装３段変速ですね。

http://www.kojima.net/netshop/netshopnews/ne007/index.html

外装式変速機は、過去には１速から７速までいつでも動かせましたが今のものは、例えば停車時にチェーンを外しかねない無茶な事をさせないようにロック機能がありますね。

ただ、私も他の方同様、すぐ慣れると思います。
ご参考まで。

書込番号：6346114

Ｖブレーキの鳴き

[繭玉]

この自転車で初めて付き合うことになったＶブレーキですが、
最近、前ブレーキがキーキーと鳴き始めました。
ブレーキシューの角度調整でどうにかなるものかと思いいじってみましたが、
調整時にはなんともなくても、実際に走行させてみる鳴きやんでいません。
ただ、いくぶん音は小さくなってきているようですし、
前が鳴きだす前に後ブレーキで止まることはできます。

そんな状態なのですが、完全に鳴きやませるには、
このような調整を繰り返していていいのでしょうか。
根本的に間違っている、あるいはちょっとしたコツがある、
などといったご意見、アドバイスなどいただけましたら幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：6327377

[ＢＲＤ]

繭玉さん 　こんにちは。　　ユーザーではありません。
シューの取り替え、シュー／リムのブレーキ面以外の可動部にオイル少量塗ったり差したりします。

可動部＝ブレーキレバーを引いたときに動いている所。
可動部のガタ／摩耗があれば部品交換。

書込番号：6327449

[rocketman373]

僕も購入してすぐにフロントから音が出ましたのでシューを交換しましたが、またすぐに鳴き始めました。シマノの1000円くらいの部品に交換してからは音も出ませんしブレーキのタッチも良くなりました。

書込番号：6330473

[はいどわん]

ハリアのブレーキ鳴きは 相当すごい ですよね。
私も購入当初から 相当 調整に悩みました。


＜ブレーキシューのトゥーイン調整は有効？＞
　ブレーキシュー（ゴム）をトゥーイン（ハの字）に
　角度調整してあげれば、確かに 音成り（音鳴り）は少なくなります。

　が、しばらく使っていると･･･
　「再び音成り」な状態に戻ってしまいます。

　原因は簡単で、ブレーキを使っているとシューが「削れ」ていき、
　角度を付けていた部分が「まっ平ら」になってしまうから（＾＾；

　再び「トゥーイン」状態にさせるには、
　以前より更に 角度 をつけなくてはならず。。。
　あまり、得策とはいえません。

＜ハリア標準装備のブレーキシューってどうなの？＞
　ブレーキ装置がテクトロ製品ですが、
　ブレーキシューもテクトロ製品を使用しています。

　ブレーキ装置自体は それなりの安物 なんですが、
　ここでは それを問題とはしません。
　(耐久度に疑問はありますが、性能に大問題があるワケではないので)

　問題は シュー の方です。
　「全天候型」のシューが使われており、『硬い』のが特徴です。

　簡単に言ってしまうと、「硬いから音成りし易い」
　と思ってください。（硬いと、リムとの共鳴がしやすいようで。）
　
　ただ･･･安物シューなので、硬い製品の中でも「鳴き過ぎ？」
　という感想を私は持ちました。
　（で、下記のように 他社製 を試すことに）


＜他社のシューなんかはどうなの？＞
　たとえば、シマノ製２０００円くらいのシューに代えると、
　「鳴く」には「鳴く」のですが、「鳴く音量レベル」は
　標準装備のシューと比べて 格段に 小さくなります。
　
　また。試していませんが テクトロ製 のシューだって、
　高価なシューは性能が違うはずです。

　★ヘタに時間を浪費して、鳴きが無くならない シューを使う
　　より、自転車屋さんに相談して シューを取り替えた方が
　　『対費用効果』が高いかもしれませんね。
　　（標準のシューは５００円もしないレベルのシューだと思われます）

　基本的には「全天候型」というシューが良いと思います。
　（下記にドライ(晴れ)向けシューを紹介します）


＜私が使っているシュー＠ドライ向け＞
　私は現在『とても柔らかい』シューを使っています。

　柔らかいので、鳴くのが『めずらしい』くらいまで
　「音成り」現象がなくなります。（皆無ではありませんが）
　※トゥーインも必要なく、取り付けてます。

　弱点は『雨』に ものすごく弱い です。
　
　どのくらい弱いかというと、極端には『ゴムが水で溶けます』
　大雨の中でブレーキかけると「真っ黒い水」がブレーキから
　製造されるほどです。びっくりします。（＾＾；

　★なので、自転車メーカーが標準装備するようなシューでは
　　ないという代物です。

　私的には雨の日は乗らないので、ほとんど問題ないので。ＯＫ。
　（走行中に降り出した時は、帰ったらメンテ必須ですが･･･）
　 　　
　※愛用しているシュー
　［GIGAPOWER　GB-288-X-M-1］1,000円くらい。
　　(カートリッジ式：500円くらいでゴム交換可能)
　　メーカーから音成りしません返金保証が付いてます。

書込番号：6331431

[繭玉]

みなさん、ブレーキの鳴きには苦労されているのですね。
これはＶブレーキには付き物だと考えていいのでしょうか。

うちの場合、自分でロック付きのものに換えた後ろはなんともないのに、
ショップで調整してもらった前が鳴くのがなんとも納得いきませんが、
こまめに調整を加えつつ、どうしてもダメのようなら、
シューの交換も視野に入れてみることにします。
お忙しいなか回答いただき、どうもありがとうございました。

書込番号：6333325

[はいどわん]

はじめに。 長文でごめんなさい。

結論としては Ｖブレーキ は　"鳴くモノ" です。
なので、"なるべく" 鳴かないようにする工夫は 宿命 みたいな感じです。

自転車屋さんの技術力が問題では無いかも知れません。(あるかも知れませんが)

以下、解説してみます。


←進行方向　　　　　　←進行方向

　�@　　　■■　　　　　　■■�A
　←□■　■■　　　　　　■■←■□　
　←□■　■■　　　　　　■■←■□
　←□■　■■　　　　　　■■←■□
　←□■　■■　　　　　　■■←■□
　←□■■■■　　　　　　■■■■□
　　　　　■■　　　　　　■■
　　　　　■■　　　　　　■■
　　前ブレーキ　　　　　　後ブレーキ


上記の絵。
■ がハリアのフレームで
□ がＶブレーキの位置を示しています。（わかります？）

本体を見ると分かりますが、
ブレーキ装置って、本体フレームに直接ついてあるワケではなく、
Ｕ字型の突起したフレームに装着されています。（ワザと しなる・たわむ 様に。）

前ブレーキがかかると本体フレームよりＶブレーキが『離れようと』します。
後ブレーキの場合は本体フレームへＶブレーキが『近寄ろう（押さえ付けよう)』とします。

この違いがありますので、
前Ｖブレーキ装置は「しなる・やんわり」した状態になりますし、
後Ｖブレーキ装置は「がっつり・ハード」な状態になります。

★ブレーキをかけて、車体を前に進めてみてください。
　前Ｖブレーキ装置は「前方向にしなる(動く)」ハズです。
　後ろブレーキは前に進もうとする限り、(押え付けられて)動かないハズ。

よく、前ブレーキの利きが「後ろより悪い」との発言を見受けますが、
意図的に「前ブレーキは やんわり停止」するように構造上できている。と。
そういうことみたいです。
※なので、前と後ろのＶブレーキを交換しても効きは変わりません(笑)


＜前鳴きについて＞
　で。ご質問の「前鳴き」ですが。

　鳴きは 弦楽器と同様に「摩擦振動」により音を発しています。
　「リムとシューで バイオリンのような現象を起こしている」と
　いう感じでしょうか。

　なので、前ブレーキは前述のとおり「しなる」構造をしていますので
　『鳴きやすい（振動しやすい）』というワケです。

　ちなみに、前ブレーキの利きがハードになると、
　「タイヤロック」が発生します。
　前も後ろも「タイヤロック」が発生してしまうと、スリップ状態になりますので、
　とっても危険です。
　（という前に。前がロック状態になれば、車体が つんのめり回転 してしまいます）
　ワザとマイルドになるように出来ています。

　★ハリヤは「フロントサス」もついていますので、
　　クッション効果で「更に」前ブレーキがマイルドになっています。

＜最後に＞
　Ｖブレーキは基本的に「ＭＴＢ」や「ＢＭＸ」系のブレーキとして開発されています。
　鳴くことよりも「効く」ことに重点が置かれていますので、
　（すごく乱暴な言い方ですが）ある意味「鳴きは不問」になっています。
　
　シマノの最高級Ｖブレーキなんかは、「調子良く鳴いて」くれます。（＾＾；
　※よく「静かになるハズ」で買っちゃう人がいますが…(2万円前後もするのに)

書込番号：6334004

[はいどわん]

図が・・・崩れた（がっくし）

書込番号：6334074