シフト数：7段変速
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器 のクチコミ掲示板
（672件）
このページのスレッド一覧（全103スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 サイクルコンピュータについて |
7 | 7 | 2007年5月24日 20:40 |
| 鍵について |
9 | 10 | 2007年4月26日 21:25 |
 ハリヤ購入しました |
3 | 5 | 2007年4月17日 20:28 |
| どうなんでしょう |
6 | 8 | 2007年4月7日 21:57 |
| 教えて下さい～！ |
2 | 3 | 2007年3月29日 09:19 |
| 坂道には強いでしょうか？ |
6 | 9 | 2007年3月22日 09:10 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器
皆様はじめまして。
これまで通勤専用の軽自動車で通勤していましたが、たかだか５ｋｍそこそこの距離を通勤するためだけの車に税金や保険料を支払うのがばかばかしくなり、車を売っぱらってハリヤを購入しました。
これまで、自転車はママチャリしか乗ったことがなかったんですが、このハリヤはすごいっすね！僕の通勤路は坂道が多い為、大変重宝しています（坂道を登る時、「後ろから押されてる」感満載でおもわずニヤけてしまいます）。おかげさまで通勤が楽しくてしかたありません（雨が降った時だけは車ですが…）。ただ、上り坂はともかくとして、平地ではアシスト無しでもペダルが軽すぎ、ちょっとスピードを出すと足元が忙しくて仕方ない為、そのうちここによく書かれているスプロケ（？）の交換をしてみたいと思っています。
ところで、自転車初心者なワタクシですが、生意気にもサイクルコンピュータなるものを取り付けてみたいと計画中です（機能的には時計とスピードメータ程度でＯＫ）。いろいろ探していた所、無線タイプがある事がわかり、配線を取り回すのは見た目的にイヤだったので無線タイプの機種を探していました。で、最初に見つけたのは「ＣＡＴＥＹＥ」の「ＣＣ－ＭＣ１００Ｗ」という機種でした。スペックや値段等を見て、これで十分すぎると思い注文しようとしたのですが、注文寸前である記載に気がつきました。「電動（アシスト）自転車にはご使用できません。」なっ...なんで～(T_T)。やっぱりあれでしょうか...。ワイヤレスなんでモータからのノイズ拾っちゃったりするんでしょうか...。ＣＡＴＥＹＥの上位２機種のワイヤレスサイコンにはこのような注意書きはないのですが、この２機種は微妙に高いし...。
そこで皆様にお聞きしたいのですが、どなたかハリヤにワイヤレスのサイクルコンピュータを取り付けておられる方はみえませんでしょうか。付けておられる方、機種名等教えて頂ければ幸いです。
ちなみに、他にもいろいろ探していて、今一番気になっているのがコレ、「YPK INNOVATIONS Crono Sport」です。特に電動アシスト自転車うんぬんかんうんの記載はなかったです。これが搭載できれば最高なんですが…。
1点
私は、ハリヤにＣＣ－ＭＣ１００Ｗを使用しています。特に問題は起きていません。何も考えずに、自転車屋さんに在庫のあったものを取り付けました。
関係はないのかもしれませんが、ハリヤに乗るとなぜか私の腕時計は止まってしまいます。自転車からのノイズが影響しているのかはわかりませんけれど。
書込番号：6270655
2点
ナショナル純正ＳＫＭ０１２Ｂ（6279円）（CATEYEのOEM）を使用
しています。
一応純正のため無線式ですが何の問題も起きていません。
腕時計(カシオの３針式ソーラー電波受信式)も正常です。
このサイクルコンピュータがＣＣ－ＭＣ１００Ｗかどうかは不明
ですが。
書込番号：6270968
0点
ハリヤ用にＣＣ－ＭＣ１００Ｗを購入しました。
まづ最初に。
『ＣＣ－ＭＣ１００Ｗ』には
【アシスト自転車では使えまへんネン】
と、ちゃんと書いてあります。（もちろん 標準語で ですが･･･）
ソコは了承した上で 購入し、実験してみました。
＜結果＞
1.アシスト電源ＯＦＦ
→ちゃんと動作します。
2.アシスト電源ＯＮ
→面白い世界が待ってます（苦笑）
＜補足＞
どうやら、無線機では ノイズ を拾いやすいようです。
『最高速度 ９２ｋｍ／ｈ』とか
『巡航距離 ５１２ｋｍ』とか
思わず、
ハリヤーが愛しくなって「つっこみ」入れたくなるような
たのしい世界を味あわせてくれました。
ちなみに「5600さん」の書き込みが『間違いか？』
というと『そうでもなく』。
ノイズ干渉を受けにくい位置というのもあるみたいです。
(取付場所で、干渉度(誤報度合い)は違ってきました)
なんですが、
正しそうに見えて「干渉」は多少なりとも受けている
と思われます。
使ってみて、メーカーの「アシスト自転車には使えません」
が体感できました。
で。
今は『有線』のＣＣを使っています。
書込番号：6271058
3点
ちなみに「有線」でも ときどき「５６ｋｍ／ｈ」なんて
最高速度の表示を出してくれることがあります。
所詮はマグネットによる 回転計上 記録方式なので
ＣＣの誤動作は仕方ないのかも知れません。
ただ、
ハリヤの 電波障害（ノイズ発生）は間違いなく発生します。
（どうしても モーター＆歯車 製品ですので）
って･･･これって、
『ペースメーカー』とかにも干渉しちゃうんですかね？（ナゾ）
※ペースメーカー内臓者が乗るとは思えないけど。
書込番号：6271208
0点
皆様返答ありがとうございます。
取り付け位置によってはなんとかなるんですね。
多少の誤作動は気にしないので取り付けを検討してみます！
ありがとうございました。
書込番号：6276147
0点
ＹＰＫのサイコンは売り切れだったので、ＣＡＴＥＹＥの「ＣＣ－ＭＣ１００Ｗ」をネットで購入して取り付けました。３日程乗っていますが、今の（明らかな）所誤作動らしき挙動は見受けられません。はいどわんさん、誤作動したとの事ですが、取り付け位置に問題があったのではないでしょうか（ユニットとセンサの位置が遠すぎる、等）。
書込番号：6361015
0点
当時はちょっとテストをしまして。
有線と無線を両方取り付けてみたんです（＾＾；
※「有線も買ってみよう」と思い、購入した機会に。
同じＣＡＴ ＥＹＥ製品でしたので、基本性能は大差なく。
一応「ホイールサイズ」を同じにしてのテスト走行でした。
走行中のスピード表示は大差無い感じでした。
(数字が変わるタイミングには製品差がありましたが。)
一応、「有線側」を信じることにして。
「無線側」を検査してみたのですが。
一見、大丈夫そうに見えて「走行距離」なんかに差異がでています。
また、「アシストＯｎ」状態での走行では
ケタ外れな走行距離（１回の走行で５００キロなど）がでていましたので、
(液晶側の)取り付け場所も 模索 してみました。
結果。
「ハンドルに付けた場合」「バーに付けた場合」などで、
少々『付け場所で電波干渉度が違う』のが分かった次第です。
但し、「電源ＯＦＦ」状態の走行でも
無線の方が「信頼度低い？」というような誤差が出ていました。
(これはハリヤだからではなく、無線機なら仕方の無いものなのかも知れません)
ですが、一般的に「モータ回転の近くでは必ず電波ノイズ干渉」は
発生するものですので、『ほとんど大丈夫』でもメーカーとして
みれば「推奨しない」ということになるのダロウなぁ･･･と。
そういう感想を持ちました。
※なんだかんだと、ハリヤ１台に現在１５万円くらいの自転車パーツを買って試してみてます(気に入らないと別製品を買ってみたり)･･･我ながら おばか さんです。
書込番号：6367597
1点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器
はじめまして。
初めての電動アシスト自転車であるこのハリヤにはおおむね満足していますが、唯一、鍵について使い勝手の悪さを感じております。
お店がサービスでつけたくれたものも付属のものも、どちらもワイヤ錠ですが、慣れないせいもあってその着脱にストレスを募らせています。特に買い物や、写真の撮り歩き（走り）など、ちょっと停車しては次のポイントへといった繰り返しがある場合です。
そこで、従来から使い慣れているサークル錠というのですか、タウン車の後輪についているあれをつけることはできないものかと思う次第であります。
普通のものだと当然ながら径が合いませんが、MTB、クロスバイク用の大型のものがあるのを知りました（GORIN GR-920）。
これをハリヤに装着することは可能でしょうか。どなたか使用されている方はおられませんでしょうか。モノはちがうけれども、その手の鍵をつけているという方もおられましたら、ぜひともお教えください。
また、ワイヤ錠でもこれの使い勝手は抜群だというのもご教授いただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。
0点
僕は、デフォのVブレーキをコレに交換しています。
見た目にも、実際にも軽いです。
ちょっとコンビニに寄り道なんてときには便利ですよ。
書込番号：6242162
1点
サークル錠だけだと、そのままトラックに積まれて (^_^)/~~
なので、お奨めできません
必ず鉄柱などの固定物にワイヤ錠（付属のダイヤル式は不可）で固定することをお奨めします
http://www.chari-u.com/parts/lock/lock2.htm
ヤマハなど最初からサークル錠の付属している製品は、ハンドルロックが同時にされるので、なんとか用を足せるのです
後輪ロックだけでは、単なる気休めですよ
書込番号：6242401
1点
皆様、早々にお答えいただき、どうもありがとうございます。
＞どんぷくさん
確かにちょっとした寄り道時に重宝しそうですね。
検討してみたいと思います。
ただ、英文の説明書だけでぼくのような不器用な者にもちゃんと交換できるか、少ぉし不安です。
＞バルサマック６センチさん
そのGR-920を検討しているところだったのですが、ドロヨケが付いていたら装着できないんじゃないかということに遅ればせながら気づきました。ドロヨケがあってもなお使えるというのなら、一番に選択したいところです。
バルサマック６センチさんは実際にこれをお使いなのでしょうか？
＞すぴねこさん
駐輪後数分で戻るような場合に限って、簡易的なものを考えています。
それなりの時間停めるときはワイヤー錠を２個使っていますが、シートポストに取り付けるタイプのものもあればなお安心ですね。手遅れにならないうちに検討させていただきます。
書込番号：6244143
0点
繭玉さん おはようございます。
まず御詫びです。
カメラのリンクが入ってしまいましたので自分の投稿を削除して頂きました、すいませんでした。
自分は以前に別のＭＴＢ用ブースターロックは使用していました。
その際はシートポストに取り付けるタイプのフェンダーを使用していたので、
その手のフェンダーなら問題は無いと思います。
ハリヤのドロヨケセット付きだとこれは付かないです、ごめんなさい。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/gorin/gr920.html
こちらの方だともしかすると付くとかも知れません。
際どい事は確かなので、現物合わせを出来れば良いのですが・・・
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/crops/boosterulock.html
ドロヨケセットが付いている場合は どんぷくさん の紹介の鍵の方が間違いが無いです。
書込番号：6247125
3点
ご丁寧にどうもありがとうございます。
考えてみてると、フルドロヨケをつけておいてサークル錠というのも無理な相談でした。
おっしゃるように、どんぷくさんお薦めのものを求めようと思います。
お手間を取らせて申し訳ありませんでした。
書込番号：6248580
0点
Vブレーキの交換のしかたのサイトです。
http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000323/
僕も、はじめは何もわからない超初心者でしたが、
はじめにコレを取り付けてから、どっぷりハマりました。
自分でパーツを交換とか、メンテナンスできるようになると、
ますます愛着が沸きますよ。
書込番号：6249683
1点
なにからなにまで、どうもありがとうございます。
以前の自転車を10年近く愛用していたため、
今回ハリヤを購入するに際しても、
妻から「元が取れる奴」と快く了承してもらえました。
どんぷくさんがおっしゃるように、
愛着を持って長く乗って行こうと思います。
書込番号：6256271
0点
ＦＵＬＬドロヨケが付いていたら
取付けは不可になりますので、要らぬ情報ですが。
ＧＯＲＩＮから発売されている
「ＭＴＢ用サークル錠 GORIN GR-920」
ですが、ちゃんとハリヤにも付きます。
というか、ワタシ付けてます（笑）
目の前で駐輪（コンビニなど）では
「サークル錠」のみ
ちょっと目を離す距離や時間が空く場合は
「サークル錠」＋『ワイヤーロック（前輪絡め）』
というように使い分けています。
「サークル錠はダサイだろ」
と思いつつ便利さには勝てません（苦笑）
ちなみに、通販では「グレー」が多いですが。
同じ製品で『黒』も実はあります。
※サイクルショップあさひ（実店舗）で発見。
黒ハリアには、グレーより黒がしっくりきました。
（グレーの後に 黒 を見つけて買い直しちゃいました･･･ワタシ）
実のトコ、錠を １０個 くらい買って、いろいろ模索しました。。。
（嗚呼、資金難）
書込番号：6271127
2点
数分で用が足せる場合は、やはりそういうのが便利ですよね。
現在、どんぷくさんにお薦めいただいたロック付きＶブレーキの到着待ちなのですが、
他の鍵もしっかり買ってみたりしております。
さすがに10個とまではいきませんが、懲りだすとやっかいなものですね。
なにが目的で、なにが手段なんだか(笑)。
男のこだわりというやつですか。
書込番号：6273633
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器
５０歳を目の前にした私ですが、片道約１０キロの通勤のためにハリヤを購入しました。
これまでも、都会の平坦な塗装路、片道８キロほどをマウンテンバイクで毎日通勤していましたが、この４月に転勤となり、アップダウンの多い道のりを通勤することになり、これを機会に初めての電動アシストに手を出したのです。
今日、とりあえず勤務地まで往復してみました。
第一印象としては、普通に平坦な道をたらたらと漕いでいったら、目的地についた、という感じです。そうとうきつめの坂が２ヶ所、ダラダラと２キロ以上続く上り坂が一ヶ所ありましたが、普通に走ってしまいました。
巡航速度は１５キロから２０キロくらいでしょうか、このくらいの速度で走っていると、あまりアシストを意識することは無かったです。ただ重くない、という感じだけです。
たまにしっかり漕ぐと、アシストが切れ、重くなるのも分かりましたが、違和感はありません。ただし、アシストが切れるほど漕には、ペダルはかなり勢いよく回さねばなりません。７速でも軽すぎて、スピードを出すには「力」より「忙しさ」が必要な感じです。
そうそう、ギヤはずっと７速で走っていました。もう少し頻繁にギヤを変えた方が良いのでしょうか。
バッテリーは、途中ちょっと寄り道をして、約２時間、２５キロちょっとで、５つ中の２つ点灯（３つ分消費）でした。
今回は、ずっとアシストしてましたが、次は下りや平坦なところはアシストを切って、ギヤに頼ってみようと思います。これで、バッテリーの消費がどのくらい節約できるか？
乗った感じは、自転車として、フレームなどがとてもしっかりしていて、硬性感を感じます。故にサドルの座り心地や突き上げもシビアに感じます。ですが、１０キロも走ると、なれてしまいました。激安自転車に乗ると、ふにゃふにゃした感じで疲れがたまったり、お尻が痛くなったりしますが、ハリヤの場合、ちゃんポジションをとれば、お尻は痛くならないような気がします。
泥よけはショートを付けましたが、これはちょっと？という感じです。特に少し段差のあるところを下りたりすると、取り付けが甘い場合、たわんであっさりとタイヤやフレームにあたります。この位置調整はちょっと丁寧にやる必要がありそうです。また取り付けもしっかりしないとすぐに緩みそうです。
長くなりましたが、これからしばらく通勤などで使用し気が付いたことをレポートしようと思いますので、よろしくお願い致します。
0点
片道10kmの通勤距離を自転車をお使いですか！
私も似たような距離ですが専ら電車専門です。雨以外の日には健康的なので私も挑戦してみようかしら･･･。
わいと５６さんのレポートを読んでてなんとなく欲しくなってしまいました。(^o^)／
でも会社帰りに飲んだ後に運転して帰宅すると飲酒運転になってしまうのでその時は電車になりますね。
飲む回数が比較的多いので自転車購入しても出番があんまりなかったりして･･･。(>_<)
書込番号：6236191
1点
chaolanさん
通勤時間を考えると、自転車の方が寝坊出来るので！朝の時間は貴重です。
それで、朝、予想に反し雨が降っていると、あわてます。
自転車通勤の場合、特に夏は、勤務前に汗を拭いて、着替えて、落ち着くまでしばらくかかるのが難点ですね。
ハリヤなら、今年の夏は汗をかくのが減るでしょうか？
たぶん、いくら電動アシストでも、それなりの運動量にはなるので汗だくでしょうね。運動不足の体には良いけど。
そういえば、自転車通勤にしてから、飲み会が減りましたね。「今日は自転車だから、遠慮しておく」なんて、突発の飲み会は断ってました。健康、健康！
書込番号：6236498
0点
夏の自転車乗りは暑くて大変ですよ｡ 走っている時はまだ良いのですが信号待ちで暫く止まると
汗が一気に額から『ダッー』と出てきてしまいそうです･･･｡(>_<) 化粧しているので汗は禁物なのですよ･･･｡
私の通勤道は坂がないので日影ばかり選んで走ってみようかな！ 電動アシストなのでその分ラクそうです。
一番は困るのは雨の日ですね。さすがに10kmの距離を自転車で通う勇気はないです･･･。その日は電車ですね。
事故でも起こしたらもともこうもないですからね。
ちょっと飲み会が減るのは残念です。(>_<)
雨の日に飲み会すればお店もすいてていいかもしれませんね！(^o^)／
書込番号：6236583
2点
7速で重くならなければ、それで良いと思います
アシストが切れるぐらいの負荷がかかるときに、適切に低目のギヤにしましょう
書込番号：6239431
0点
すぴねこさん
ありがとうございます。
結局、アシスト中は７速ばかり使っています。
アシストが切れるほどの速度でギアを落とすと
とても忙しく漕がねばならず、その割に抵抗がないような頼りないような感じで、スピードに乗り切れない気がしてしまいます。
私のように、ある程度、自転車を漕いでいる、という感じが欲しい人には７速まであるハリヤが合っているのでしょうね。
さて、本日、片道１０キロの通勤では、登りの坂道以外はアシストオフで試してみました。おおよそ半分くらいは切っていたでしょうか。すろと、勤務地に着いた時点ではランプは５個中１個消えただけ！
帰路では少し走ってから２個目が消えて、結局帰宅時まで２個消えただけでした。これなら、少々バッテリーがへたっても（６割くらいなら）十分通勤に使えます。
今日は、結構暖かかったのですが、汗もほとんどかいていません。坂道以外はアシストオフですが、平坦な道は十分普通の自転車として使えるので、通勤で息が上がってしまうこともありません。
少々自転車自体の重さを感じることもありますが、急な登りになったらアシストオン、軽い登りなら、ギヤを余分に一つ落とす感覚で十分対応出来ます。（もっとも、私には、もともと、ギヤが少し軽すぎる感じがするので、重さのデメリットはあまり感じないのです。）
登り坂さえ無ければ自転車は快適なのになあ、と思っている人には、このアシスト感はピッタリですね。
毎日、エルゴナイザーの一番軽いモードを漕いでいる感覚で、通勤できてしまいます。
そうそう、泥よけについて、ちょっと不具合になりかねない状況を見つけました。
詳しくはもう少しよく見てからお知らせしたいと思います。
chaolanさん
ゆっくり走るつもりならば、夏場でも汗をかくのは少なくすみそうな気がしますよ。
書込番号：6242519
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器
電動は初めてなので教えてください
自分は家から24キロ離れた学校まで自転車で通おうと思っているのですが
YAMAHAのパスリチウムLかこのハリヤを買うか迷っています
ちなみに電動で24キロ離れてる場合どのくらい時間がかかるでしょうか？道はおそらく平坦な道が多いと思います
CS3400も視野に入れてますねー
0点
rjmagtwmd.さん こんにちは、
どこの電動も、電気では動きません。 rjmagtwmd.さん の踏む力が加わって初めて動き出すのです。
電気は踏む力を助けるだけです、ゆっくり踏めばゆっくり力が補助され、力を込めて踏めば、それに合わせて補助されます。
そこが、バイクとは違うところです。
24Kmの通学は大変ですが、頑張ってください。
毎日充電するのであれば、どれも似たり寄ったりです。
書込番号：6199478
0点
往復で４８キロというのは、通常では電動といえども一般の方が自転車で通学する範囲を超えている気がします。
巡航速度はせいぜい１５キロ程度でしょうから時間的には１時間半はかかります。また充電は毎日しないととても間に合いません。バッテリーパック２個は必需品でしょうね。
ロードレーサーなら２０キロそこそこの距離を通勤している人はたくさんいます。平坦地であればロードレーサーのほうが巡航速度ははるかに高くなります。
書込番号：6199760
2点
アシストが効く速度で乗るならば、往復48kmはハリヤではバッテリーがもたないですね。
もっとも、24km/h以上ではアシストが０になるように法律の規制で出来ているので、それ以上の速度で走り続ければ何とかなるかも知れません。
車重、タイヤのパターンなどからもスピードはパスより出しやすいでしょうね。
パスの長距離モデルならば、往復48kmをアシストに頼りながら走りきれる距離だと思います。
PAS CITY-S リチウムLが、27インチなのでスピードもいくらか出しやすいでしょうか。
体を鍛えるという目的でもないと、毎日往復で２時間以上乗るのはつらいですね。
書込番号：6199970
0点
ハリヤで片道２３ｋｍを通勤しています（１日おきですが）。
ほぼ平坦な道なので、往復しても、バッテリーはほとんど減りません。平坦な道ならば、スピードが上がってしまいほとんどアシストしてくれなくなるからです。行きが平均速度２３ｋｍで約７０分ぐらい、帰りが２０ｋ弱で寄り道もしますので９０分ぐらいです。
今日、往復で４６ｋ走って、バッテリーは手元のLEDで３個の内１つきえただけでした。最近ギアを交換したのですが、交換前はもっとバッテリーが減りませんでした。
私は、４０代の太りすぎ、体力無しなので、クロスバイクかハリヤかで悩んだのですが、ハリヤの必要はなかったようです。かえって巡航速度が稼げ、ギアの段数の多い軽量クロスバイクの方が楽に通えたのかもしれないと思っています。ただ、実際に今ハリヤに乗ってこの距離を通勤できているので買い物としては正しい買い物でした。
書込番号：6200346
1点
一気に走るとバッテリーは持つものですね。恐れ入りました。
カタログスペックはよほど条件のいい道路、走り方でのデータですが、長距離の平坦路だと結構スペックどおり行くんですね。私も参考になりました。
書込番号：6200410
2点
スピードを出したいなら、クロスバイクかロードバイクがベストですね。
最近、友人が挙ってブランド物のロードバイクを買っています。
指一本で持てる重さで軽いのなんのってありません。
スピードの乗りがまるで違いますから。
昔話ですが、首都高速３号線の下、国道２４６号線の下りを50km/～60km/hで競争して行く２台のロードバイクがいました。
何て奴らだと思いながら付いて行ったのです。
そして、殆ど信号を無視して見切り発進して行く際に振り向く顔が見えたのですが、当時は現役の中野浩一選手でした。
衝撃を受けましたね。
そんなスピードが出るとは思っていませんでしたから！
20年以上は前なので、時効という事で・・（笑
書込番号：6202050
1点
皆さん解答が甘いですね。
パス
バッテリーLだけどギアが軽すぎて巡航速度が20㌔出ないでしょう
ギア改造は可能ですが特殊な技能と店の根性がないと駄目ですねぇ
ハリヤ
外段なのでシマズの11Tに交換すれば巡航25ｷﾛは可能ですがバッテリーがもちまへん
いずれにしても毎日48ｋｍですか、、バッテリー能力低下をお考えですか？メーカー曰く60％で交換を推奨されてます、いいですかカタログ値の半分まで航続距離が落ちる言うことを考えて下さい
あなたの場合1年も持たないでしょうね、と言う事で電動はブーでしょう。
それでもいいのならハリヤが得策ですね。
ギア交換+(充電器かﾊﾞｯﾃﾘｰ2個持参)+毎年バッテリー交換
書込番号：6204383
0点
>CS3400
こちらも視野に入れているのですね。
しかし、重いですしフロントにサスペンションが付いているせいか前上がりに見えます。
それに14kgオーバーでは・・
いっその事FCR 2にすれば10kgを切るのですが、そこまで出すなら後少し頑張れば、GIOS CANTAREが買えます。
9kgちょっとの重さです。
平坦路だけなら思案のしどころかも知れませんね。
因みに私の自宅近辺は坂道だらけなので、ギブアップしました。
今では、アシストされないと自転車で出る気になりません。>^_^<
トレーニングは別にやりたいという発想ですね。
書込番号：6207401
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器
みなさん教えて下さい。息子が４月より高校の通う為電動自転車購入を考えております。往復１６キロくらいで行きには結構長い上り坂があります。パワーや上り坂等を考慮して頂いて一番良いのはどれでしょうか？出来れば予算より性能等に拘りたいと思いますので宜しくご思案下さい。
0点
往復１６キロで登りがある通学ということでしたらやはりハリアが一番だと考えられます。通学ならフェンダー、ライト、頑丈なキャリアは必需品ですね。
ただしバッテリーは一週間持たないと思われ、頻繁に充電する必要があります。また高校３年間の間には１回はバッテリーを交換する必要があります。
余談ですが仕事柄、２０キロの長距離自転車通学の高校生はたくさん知っています。電動が高いということもありますがみんなアシストなしの１０段～１５段変速の自転車を使っています。さすがに１年生入学当初は疲れるようですが片道１時間弱ですのでだんだん慣れてくるようです。
上りの度合いにもよりますが１０万円近い予算をお持ちなら軽量のクロスバイクなども選択肢に入れたらいかがかと思います。
書込番号：6167045
2点
私は、片道２５kmを集に２回程度ハリヤで通勤しています。
私の場合は、ほぼ平坦な経路で時速２０ｋ程度走るのでほとんどアシストがなくバッテリーが減りません。恩恵があるのは坂道だけです。
坂の具合がわからないのでなんともいえませんが、えるまー３５さんが言われるとおり軽量なクロスバイクを検討した上で、ハリヤを考えられた方がよいかと思います。
書込番号：6172388
0点
軽量クロスバイク（アシストなし）と言う考え方は全く頭になかったので、非常に参考になりました！時間が無いので早速軽量クロスバイクも探してみます。有難うございました！
書込番号：6173440
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器
徒歩で７～８分かかる坂の上にすんでおります。
距離よりも、とにかく坂に強い電動自転車が欲しいのですが、ママチャリタイプとは力の強さはずいぶん違うものでしょうか？
長女が生まれてから早３年半、電動自転車の購入を迷い続けておりました。
ご近所の方はナショナルおよびＹＡＭＡＨＡのママチャリタイプに乗っています。
一度借りて乗ってみましたが、本体が２５ｋｇキロ以上ある上にチャイルドシートを設置して子どもを乗せるというのは、それはもう地獄でした・・・（それでも皆さん乗っていますが・・・）
ハリヤは７段変速がついているところもとっても魅力的ですし、仮に降りて坂道を押すにしても本体が１８ｋｇ以内なら普通のママチャリより軽いぐらいの重さですし、いよいよ娘の幼稚園の送り迎えが4月から始まるので本格的に購入への気持ちが高まってきております。
先週末、現物を確認しようと家族で横浜の大型電気店（ヨ○バシ○メラ）に行ったところ、『自転車部門は上大岡に移動しました』といわれました・・・
こちらの掲示板でハリヤにはアメリカ製の「トピークのチャイルドシート」が取り付けられるとこのとで、自分でも調べてみましたらチャイルドシートが簡単に取り外せるので夫が使用したいときもとても便利そう。
どなたか坂道経験者のかたいらっしゃいますでしょうか？
長々とすみません＜（_ _）＞
2点
ニッカドタイプのニューパスに乗っていますが・バイク顔負けの
トルクで驚きです．ニカドは・パワーが半端じゃないですよ
グィーンウゥゥゥィィィン
書込番号：6138445
1点
ハリヤは乗り降りに足を後ろから回すので、女性には辛いのでは？
それが苦痛でなければ、良い選択だと思いますよ
特に、下りのブレーキの安定感は抜群です
ただ、登りのアシストパワーはヤマハと比べるとイマイチかもね
まあ、7段ギアを上手く使うと、問題ありませんが
書込番号：6139032
0点
別の板では坂道用にパナソニックの小径車をオススメしましたが、お子さんを乗せられるとなると話は違ってきます。
小径車は取り回し、登坂性能にすぐれますが、反面、安定性には欠けます。ひとりで乗るぶんにはほとんど問題ありませんがお子さんを乗せられるとなるとやはりハリアが一番のオススメです。
ただハリアは一応スポーツ車ということでドロヨケなどがオプションになりますので、そのあたりの出費はご予定ください。
また基本的にバッテリーは消耗品ですのでほぼ２年で交換の必要があり、これが結構出費です。
トピークはロードレーサーでツーリングするときなどの丈夫なキャリアを作るメーカーですので信頼できます。
書込番号：6139073
1点
坂の上の住人さん 子供を後ろに乗せるのでしょう。すぴねこさんの指摘にあるようにハリアは足を後ろに回さなければ乗れません。
いつも気をつけておかないと子供をチャイルドシートに乗せて足を後ろに回せば、お子さんは回し蹴りでノックアウトですよ。もしくは、チャイルドシートに足が引っかかりかなり危ない状況になるかもしれません。体格の小さい女性にはお勧めしません。それに荷物は背負うか、前かごを付け足さなきゃいけません。
ママチャリタイプのほうがよいのでは？
重量も両足スタンドやリアキャリアーなど通常ママチャリについているものを付け足せば、最近のママチャリタイプのアシスト自転車と比べて、別にハリアは軽くないですよ。
書込番号：6141425
0点
みなさん沢山の貴重なご意見ありがとうございます。
以前はオフタイムも候補に入っていましたが、トピークのチャイルドシートが設置できないとのことで断念。
ハリヤは２６インチというのも魅力ですね～。
乗るときに回し蹴りになってしまうというのも情報としてはもっていたのですが、やはり現物とご対面してみないとなんとも言えません。
ママチャリタイプのもので乗りくらべてみるとＹＡＭＡＨＡのほうがアシスト力が強いですね～。近くの「ヤ○ダ電機」にハリヤがあればいいのですが。。。ご近所の方はみなさんこちらで購入していて、３Ｆの駐車場への坂を利用して試乗したりしたそうです。家が近いので、ちょっと借りて試乗したいのがホンネです。パワーと７段変速の感覚をぜひ試してみたいです♪
荷物と子どもの両立は正直諦めております。それぐらい坂が急なもので。。。前カゴに子ども用の椅子がついている専用のママチャリｖｉｖｉチャイルドなどは本体が２８ｋｇ以上ですので、それこそ押して歩くときは大変そうです。今回のクチコミで両足スタンドが付けられるとは知りちょっとうれしいです～。価格もあわせて調べてみます。
みなさんのクチコミを聞いてハリアに会うのがもっともっと楽しみになりました！
書込番号：6142221
0点
どうしても急坂を登りたいなら、ハリヤにこれで決まりかも・・
低速のギヤが34Tになりますから、ほとんどの坂は上れるでしょう。
これを付けると、法律で規制されている24km/h以上までアシストするようになってしまうので、自己責任で行なって下さいね。
一般の自転車屋では対応してくれない所が多いとの書き込みがありますが・・
因みに、壊れても保障対象外になると思いますよ。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/mf/mf_hg50_7_page.htm
ママチャリタイプに電動アシスト自転車でも、相当な坂は上がりますよ。
特にパワーモードや、強モードが付いているタイプですとガンガンいけると思うのですが。
試しに歩道橋の階段の真ん中に付いているスロープを上がってみましたが、問題なく上がります。
小径車で試すと、前輪が持ち上がりそうになりました。
書込番号：6145029
1点
続けてすいませんが、ハリヤの場合はチャイルドシートを付けると、乗り込む時に前側から跨ぐ事になると思いますが、お子さんを乗せてバランスが悪くなっている状態で足をかなり上げなくてはならないので、危ないような気がするのですが・・
万が一、急坂の途中で止まった場合など、降りて押すにも跨ぐ動作の逆になるわけで、自分だとしてもぞっとします。
書込番号：6145154
1点
この製品の最安価格を見る
<50
のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
（スポーツ）
電動自転車・電動アシスト自転車
（最近3年以内の発売・登録）
