シフト数：7段変速
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ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器 のクチコミ掲示板
（672件）
このページのスレッド一覧（全103スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 やっとハリヤが届きました。 |
0 | 11 | 2007年1月11日 22:27 |
 サスの仕様？初期不良？ |
0 | 4 | 2006年12月19日 09:10 |
 初めての電動自転車 |
0 | 8 | 2007年1月7日 16:48 |
| ハリヤ納車されましたが |
0 | 12 | 2006年12月12日 10:11 |
| ドロヨケ装着 |
0 | 10 | 2006年10月24日 11:46 |
| 使用感 |
0 | 8 | 2006年10月13日 22:52 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器
やっとハリヤが届きました。 １ヶ月近くも遅れた原因は、全国の
多くの店舗でリアキャリアなど、数個づつ買い占めて流通に支障を
来しているのではないかと考えています。
長い直線の急な下り道はブレーキをかけなければ直ぐに時速50キロ
以上が出ました。 数ヶ所の最高は55.4キロでした。 50キロを
超えても車輪や車体が振れたり軋んだりしないのは、ナショナル、
さすがです。 この状態では直線平地で100キロ以上は簡単に出ると
思い、昔の時速105キロは嘘ではなかったと確信出来た次第です。
昔の自転車では（横山自転車製）時速が100キロにもなるとボール
ベアリングが割れるのではないか・車体が空中分解するのでは無い
かと、ミシミシ・ギシギシと軋む音が出て冷や冷やしたのですが、
今のナショナル製では部品の純度も上がり耐久性も上がり、安心
です。 現在、２次発注で大型のバックミラーを左右用として２個
手配中ですが、到着次第、後ろに車がいないのを確認して時速100
キロ以上に挑戦の予定です。
なお今回、期待の電動アシストは全く無意味で私には不要でした。
大体、１日８時間の自転車ツアーを組むには体力が無ければ不可能
で、体力のある人にはこの程度のアシストでは有難味が無く、
無くても大差は無く十分な状態です。
（来年の法律改正でアシストが２倍になるとかならないとか、今後
のハリヤの後継機種を見て買い増しの状態です。）
また今回、時速50キロ以上で、アスファルト舗装の割れ目・亀裂で
段差8.5センチ（中指の関節３個分）を乗り上げ疾走していますが、
「バーン」とプラスチックが割れるような音は出ていません。
ハリヤを正確に組み上げてくれたと購入店に感謝しています。
（購入店は自転車館です。）
プラスチックが割れるような音が出た人はハリヤの組み上げが正確
かどうか再チェックが必要かも知れません。
0点
車道と歩道との相互の段差の上がり・降りでプラスチックが割れる
ような音が出た人はフロントキャリヤや前カゴ等を取付けていない
でしょうか？
泥除けのバウンドでフロントキャリヤと泥除けが接触してバーンと
大音が出ているのではないでしょうか？
純正の前カゴ・フロントキャリヤは泥除けに接触していますが、
取付け方次第では泥除けのバウンドで接触したり離れたりで大音が
出ると思います。
バウンドしても離れないように、泥除けに強目に押付けて取付けて
おく必要があり、それにより音は出ないのですが。
本日は、ツアー用サイド・バッグの購入店で針金を曲げて仕上げた
タイプの普通の前カゴを見付け、純正の前カゴを変えて以上が発覚
した次第です。
前カゴ取付のフロントキャリヤの取付板が泥除けと接触しないよう
ネジの上側に出て（純正はネジの下側に出て泥除けと接触する）、
どのメーカーの泥除けにも接触しないように出来ていました。
サードパーティの前カゴ・フロントキャリヤに変えてからは泥除け
が上がってタイヤとの間隔も長くなりました。
夜９時にもなると歩道の入口・出口は見えませんし、歩道と車道の
段差の高低に拘らず早く帰りたいですし、段差で失速すると転倒し
ますし、勢いを付けて歩道に乗り上げたり高速のまま車道にドスン
と降りたり何回もしていますが、これにより自転車が狂うことは
今までの間では大丈夫です。ナショナル社内でこの程度のテストは
実施済みのようです。勿論プラスチックが割れるような異常音は
出ていません。
平地では青信号で始動後クランク軸の数回転で時速30キロ以上に
なるので、電動が効くのはわずか数秒のみと殆ど電動の効果は無く
失望していましたが、上りでは疲れて自転車は歩いて押して上った
方が楽と、しかし見てみると電動ＯＦＦ！！！でびっくり。急遽
アシストＯＮ。ＬＯＷの「１」で何とか坂の上まで到達し、電動を
初めて実地で体験しました。しかし楽ではなくやはり疲れるのは
同じ。ちょっと歩かなかっただけ。電動１０万円の価値があるのか
無いのか、今後評価して見る次第です。
以上、ご報告まで。但し、無理をせず大事に永くご使用されるよう
お願いします。
書込番号：5800070
0点
ハリヤご購入おめでとうございます
で、あのですね…
100キロとありますがまさか時速の100キロですか？
自分の知る限りでは自転車も道路交通法が適用されるので一般道で時速100キロを出すってのはどうかと思いますが…
ご自分の敷地内でって話ならごめんなさい
書込番号：5802555
0点
時速５０キロで８．５ｃｍの段差に普通に進入したら、間違いなくパンクします・・・。だって自転車ですよ。８．５ｍｍの間違いでは？
書込番号：5814824
0点
直線の急な下降坂で時速５０キロが出たのまでは見ましたが、
直線部分が終了してカーブに入るとスピードを落とさねばならず
ブレーキを掛けています。直線部分では加速のみで減速にはなって
いません。この高速では脇目を見ると危険で、また道路の亀裂や
段差は見ても見れません。ハンドルがガタガタ揺れて初めて気付く
状態です。どれだけのスピードでどれだけの段差でパンクするのか
不明ですが、今回はパンクはしませんでした。段差の前に亀裂が
あって車輪そのものが浮き上がって助かったのかも知れません。
段差の後ろにも亀裂がありました。車道と歩道との直角の段差では
無く、舗装道路で亀裂が原因で発生した段差なので車輪には複雑な
振動になったのかも知れません。ハンドルを制御できなければ転倒
しますので舗装道路でも要注意です。走る前に舗装道路の状態を
事前チェックも出来ませんので止むを得ません。
なお、今のスピードメーターは最高時速が記録として残るので、
運転に集中出来て安全です。以上の状態です。
書込番号：5815338
0点
＞この状態では直線平地で100キロ以上は簡単に出ると
思い、昔の時速105キロは嘘ではなかったと確信出来た次第です。
間違いは、認めた方が良いですよ。
言い張っていると、相手にされなくなります。
書込番号：5816462
0点
購入を考えてますがギヤ比がとても気になります。ハリヤの７段目のギヤ比っていくつですか？
書込番号：5817983
0点
ハリヤの7速は14Tです。これではとても使い物ならないのでMF-HG50-7に代えるとといいですよ。7速が11Tで時速25㌔までしっかりアシストします。
書込番号：5826359
0点
ハリヤのリヤディレーラーなら34Tでも大丈夫ですよ。
でもチェーンの長さが足りなくなる可能性はありますね。
書込番号：5844513
0点
ハリアの実物見たことないのですけどＲＤは何がついていますか？写真だとアセラみたいな感じですけど、ディオーレかアリビオあたりが入っているのでしょうか？
前が41の一枚なのでアセラでも34はギリギリ行けると思いますがSORAみたいなのが入ってればMAX28でないと無理かもしれません。全体的にギアが軽いということなので11～26位のロードのHGスプロケを使った方がいいと思います。
他の書き込みでチェーンが特殊と書かれていますが、これは9段にできますかという回答なので、おそらくノーマルの6段～8段用チェーンでしょうね。電動自転車はかなり特殊規格だと思うので部品の交換は慎重に考えてやった方がいいと思います。重量が重く、メカトラブルは事故に直結します、単に後7段といっても、シフトの種類によっては全く変速が合わなくなったりします。ＨＧも前のギアがＨＧ対応でなければ性能が発揮できません。
本来電動自転車はパーツ交換を全く想定していないと思いますから僕は安易な改造は危険を増やすだけでメリットは少ないと思います。20キロ位でもチェーンがロックして転倒すると大ケガしますから、痛いですよ。電動自転車は本来スピード出すための自転車ではないので皆さん安全第一で気をつけてくださいね。
書込番号：5870360
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器
先日、１ヶ月待ちでハリヤが届きました。
アシストについては、特に気になることなく満足に乗っていますが、サスペンションがついている自転車に初めて乗りましたので質問です。
凹凸の少ない場所や、低速では特に気にならないですが、少し速度を出しての凹凸では、プラスチックが割れるような音が「バーン」とします。
最初、ドロヨケがタイヤに接触したのかと思いましたが、そうでもなく、車道⇒歩道の段差程度で大きな音がします。
あまり無茶な乗り方はしていないつもりですが、そういうものなんでしょうか？
購入された方のご意見をよろしくお願いします。
0点
車道⇒歩道の段差程度で大きな音がします。
そのような作りになっていません。
形はマウンテンタイプでも普通の自転車ですよ！
所詮かざりのようなショックです。無茶はやめましょう。
ただ気になるようでしたらメーカー、購入店に問い合わせしてみましょう。
書込番号：5758682
0点
このサスは伸びる方は全然効きませんね
縮む方（段差乗り上げ）だけについて、ないよりマシって程度です
もっと良いサスに交換した人はいませんか？
書込番号：5760112
0点
ご意見ありがとうございます。
僕の場合の「車道⇒歩道」は歩道の切り下げ部分のことでしたので、実際には５ｃｍ位の段差です。
どうやら初期不良っぱいので、一度販売店に問い合わせて見ます。
書込番号：5764045
0点
私も同じような症状がでます。車道と歩道との段差約３～４センチ程度少し早い速度で乗り越えようとすると、プラスチックで何かを叩いたような「パカーン」って音がします。ドロヨケがどこかに当たっている音だと思っていたので気にしないようにしていたのですが、初期不良なんでしょうかね？
書込番号：5777733
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器
中年小太りの男です。今回初めての電動自転車としてこのハリヤを購入しました。このところの体力の低下を自覚してジャイアントのクロスバイクから買い換えたのですが、トップギアにいれてもギア比が軽すぎて好みに合いません。ちょっとした坂道ではトップに入れたままアシスト無しで走っています。これでは月曜日からの通勤で使うとスピードが足らなくて遅刻するかも。
あくまでも好みの問題ですが。
あと、泥除けと荷台は入荷未定です。
0点
僕もその点が気になりましたので、購入したお店で聞いてみたところトップギアの歯数が少なくてローギアの歯数が多いワイドレシオのものが使えるそうです。いずれ交換するつもりですがそれよりも先にヤワなブレーキを交換する予定です。パワーモジュレーターを外してもらってもなんか頼りない感じです。伸び減衰のほとんどきかないサスも気に入りませんね。
書込番号：5578839
0点
電動アシスト車は法律でアシストする速度が決まっていますので
20Km以上出す方はクロスバイクの方が速く走れませんか？
書込番号：5579167
0点
自転車通勤をしていますと、向かい風でどうしてもスピードが出なくて遅刻しそうになったり、休日にサイクリングに出かけ、調子に乗って走っていて体力を使い果たし、帰るのがつらいことがよくあるのです。それで緊急用に電動アシストが使えれば、と思って購入しました。
ですから電動アシストを利用して早く走ろうとは思っていません。体力の低下を防ぐために全力で走っても、その後、安心して走れる保険になれば、と思って購入しました。
書込番号：5579638
0点
確かに全体的にローギアードですね
ボクは坂の多い地区なので、これでもいいのですが、
平地だけなら物足りなくなるのでしょうね
> rocketman373さん
ワイドレシオの7速か8速があればいいですね
保証が切れたら交換しようかな
書込番号：5581037
0点
14ですね
これに交換すると上下共にワイド化しますよ
MF-HG50-7 マルチプル・フリーホイール 11-34T
＠\1,980(税込\2,079)
書込番号：5826273
0点
上下ともワイドになるということは３４Tは１速側でしょうか？
あとメイン（ペダルの方）のギヤは何丁ですか？質問ばかりで恐縮ですがよろしくお願いします。
書込番号：5837668
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器
はじめての書き込みですがよろしくお願いします。本日待ちに待ったハリヤが届きましたが。乗ってみたところアシストがとても弱く感じました。新車のうちはこれで当たり前なのでしょうか？6年も前に製造されたホンダのステップコンポと比べるとほとんど自力でこいでいるみたいです。
0点
同感です
PASからの乗り換えですが、アシストは弱いと感じました
しかし、始動時、きつい坂ではしっかりアシストしてくれているので、
これで良いと思っています
変な急加速がなく、安心ですよ
7段変速を効果的に使えば、普通の道で登れない坂はないと思います
特にアシストを期待する場面では「強」にしてみましょう
書込番号：5575026
0点
すぴねこさんありがとうございます。僕のハリヤだけでなければそれでいいんです。しかしステップコンポに乗り換えると発進時の後ろから蹴飛ばされるようなあの感覚。ハリヤでも何とかならないかなー。
書込番号：5575061
0点
ステップコンポとは、そんなに差があるのですか。？
先日走っている姿を見かけたステップコンポですが、漕ぐのを止めてもアシストが残るような感じに見受けられました。
乗った事が無いので分からないのですが、タイムラグがあるのでしょうか。
ハリヤは、アシストが弱いとの書き込みが多いですね。
書込番号：5596137
0点
時速２５㌔くらいまでの加速なら逆立ちしてもハリヤではステコンには勝てません。しかし、その後の自力走行ではなんと言ってもハリヤの勝ちです。ステコンの場合はモーターの抵抗もあるので平坦な道で頑張って時速３５㌔くらい。ハリヤは同じくらいの頑張りで４０㌔を超えます。僕は坂の多い所に住んでいますので、近距離ではステップコンポ、長距離ではハリヤと使い分けるつもりです。なんと言ってもハリヤの自力ペダリングは先日７万円で売り飛ばしたスペシャFSR XC COMP よりも軽く感じられるのです。アシストが残るのはステコンよりもハリヤで重いギヤを使っている時だと思います。
書込番号：5596548
0点
＞スペシャFSR XC COMP よりも軽く感じられるのです。
タイヤの影響だと思いますが・・
私の自宅近辺も坂道が多いので苦労していました。
今では、中国製の電動自転車をアシストだけに設定して乗っていますが、かなり軽いので、おそらくアシスト比は法律違反なのかも知れません。
アシストも残りますし、慣れるまで気持ち悪かったですね。
しかし、慣れればそんなものかとなってしまうのが不思議ですが・・
タイヤが小径なので、ギヤ比との兼ね合いでスピードを出そうとすると、まるで空回りしている状態になってしまいます。
ハリヤはある程度スピードも出せて、坂道もある程度楽でと良いところ取りなのですね。
書込番号：5612079
0点
> おそらくアシスト比は法律違反なのかも知れません。
違反でしょう。
友人に同様の中国製フル電（アクセルは無し）に乗ってる人が居ます。
自分も興味があったので乗せてもらいました。構造も見せてもらいました。
結果、国産のようなペダルの踏力を検出するセンサーが付いてません。ペダルの回転を検出して最大出力でアシストしていました。
> ギヤ比との兼ね合いでスピードを出そうとすると、まるで空回りしている状態になってしまいます。
自分が乗った時も選んだギアによってはペダルを回転させるだけで踏力ゼロでも走行できました。
友人には”見つかる事は無いだろうけど一般道で乗るにはふさわしくない”と伝えましたが、その後は．．．
（危険な運転をする人ではないのですが人事ながら心配です。）
書込番号：5617352
0点
そうですね。
乗っていて危険は感じませんが、壊れる危険は感じます。
作りが悪いですから。
＞ギヤ比との兼ね合いでスピードを出そうとすると、まるで空回りしている状態になってしまいます。
これは意味が違いますね。
30km/h以上で走ろうとするとペダルの回転がかなり速くなってしまうという事です。
小径車の宿命ですね。
ハリヤに魅力を感じたのもその点なのですが、それでもローギヤードなのですね。
前にも紹介したのですが、この改造は良いですね。
http://www.fukuda.tw/fukuda/NationalWillInter8.html
ところで、今週末は大阪でジェットのレースがあります。
そこで苦労するのが荷物の搬入なのですが、電動ボードと電動自転車が活躍します。
電動ボードは、荷物を載せて使ったり電動自転車はリヤカーを引いたりして使います。
前にはアルフィットViViを使っていましたが、持ち運びに不便でした。
最近では４輪バギー（認可済）が主流になってきましたけど、私は自転車で頑張るのでした。（笑
書込番号：5617907
0点
続けてすいませんが
＞電動ボードと電動自転車が活躍します。
私有地内ですから問題ないでしょう。
書込番号：5617911
0点
続けてすいませんが、説明不測でした。
HPに入りまして、商品→スペシャル完成車→空手モンキー電動アシストです。
これは、エナクルのモーターを使っているんですね。
見るだけでも楽しくなります。(^_^)v
書込番号：5729042
0点
ああ～、これ良いですね ＞ 空手モンキー
26万か～
ハリヤがつぶれたら、これにしようかな
書込番号：5745680
0点
もう完全に趣味の世界ですよね。
アシストの切れるタイミングも違うようです。
来年からアシストも見直されるとの噂ですから、どちらにしろ楽しみです。
アシストの強い自転車に乗ると、弱い自転車には戻れません。
書込番号：5747870
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器
ハリヤを購入するためあるショップに問い合わさると以下の回答があったのですが、ドロヨケを正常に装着された方おられましたら実際に装着できないのか教えていただけませんか？
「ショートドロヨケ（NDD003BS/SS)は、メーカーオプションになっているのですが、当店で取り付けを行ってみた結果、サスペンションホークとドロヨケ取付け金具のサイズがあっておらず、取り付けが出来ません。」
0点
残念ながらショートドロヨケに関する情報はありません
ボクの愛車にはドロヨケ・フルを、発売次第販売店で取り付けてもらうことにしています
10月中旬以降になるようです
書込番号：5516236
0点
本日、ハリヤ届きました。ショートドロヨケも無事装着されていました。取り付けできないのことでしたが、取り付け金具の品番違いだったみたいです。
追加でなのですが、皆様は防犯対策はどのようにされていますか？
私はワイヤ錠８ｍｍ×120ｃｍ（ディンプル鍵）でフレーム、前輪、自転車置き場の柱を通して固定する予定ですが、これではまだまだ不十分な気がしています。
ご意見、アドバイスありましたよろしくお願い致します。
書込番号：5540933
0点
チビおっさんさん
ハリヤの到着、おめでとうございます。
泥除けも無事装着とのこと。ナショナルの付属品も順次出荷体制が
整いつつあるようです。
泥除けかどうかは不明ですが、カタログを印刷したものの不具合で
オプション品の変更があるとのことで、泥除けも商品変更があって
解決させたのかも知れません。
すぴねこさんのフル泥除けの方はもうそろそろ装着される頃で
しょうか？来月まで遅れるのでしょうか？私の方はオプションを
フル装備するためか、来月になりそうです。
（まだ確定ではありませんが、ある日突然組立完了になるかも知れ
ません。）
防犯はワイヤー錠が付いていないでしょうか？こちらは到着する
まで分りませんが、旧ライアバードではサドルを引抜かれる被害も
あったようです。ワイヤ錠をサドルにも巻いた方が良いと思いますが、
出来るのでしょうか？
ではまた使用感などよろしくお願いします。
書込番号：5541416
0点
ダイヤル式のワイヤー錠が１本付いていましたが、長さも６０センチと短く、もちろんサドルにつけることはできません。サドル盗難防止のためにホームセンターでワイヤーと鍵を購入し、フレームとサドルを固定しています。駅前の駐輪場（無料）ではＹＰＫケーブルロックＣＡＦＥ２．０と１２０センチのワイヤー錠の２本ででハリヤをぐるぐる巻きにしているので周りの人にジロジロ見られます。
使用感は、思っていた以上に快適です。問題点はライトが暗いことと。わたくしは身長に対して足が極端に短いのか、サドルを一番低くしてやっとつま先が地面に付くくらいですので信号待ちの時が、かなりつらい（足がピクピクします）の２点くらいでしょうかね。
書込番号：5553663
0点
ライトは追加するしかないですね
ボクはLED30個使用のライトを追加しました
明るくて快適です
書込番号：5558999
0点
すぴねこさん
ＬＥＤ３０灯のライトはインターネット・オークションで購入し
現在使用しています。同じライトかどうかは不明ですが、ハリヤの
ライトはこれより暗いのでは大変な気がします。
ナショナルのＮＬ－８４１Ｐの方が明るいかも？と考えていたの
ですが。
参考までに過日、「某社の４連ＬＥＤ」と言われていたのは、
支障なければメーカー名・型番をお教え下さればありがたいと
思います。
書込番号：5559385
0点
「某社4連LED」とは、PASのCITY-Cに最初から付いているものです
動力用バッテリーが電源なので強力ですが、他の機種には付けられないのでどうしようもないですね
書込番号：5559970
0点
確かにライト関係はハリヤにふさわしいものが欲しくなりますね。僕はテールランプの必要を感じ、キャットアイ ソーラーフラッシングライト SL-LD200-Rを取り付けました。テールランプはON/OFFが面倒で過去につけっ放しで電池切れにした経験が数回ありますが、これは自動ですのでその心配はありません。光量は弱いですがマーカーですのでリフレクターオンリーよりはマシというところで納得しています。なお、付属のバンドではシートステーに付きませんでした。別売りのバンドが必要になりますのでご注意下さい。（たぶんHP-5、僕はSP-5を購入しましたが大きすぎてスペーサーで無理やり取り付けたので正確な情報を書けず申し訳ありません）ちなみにフロントについてはサンヨーテクニカのソーラー４連ライトを考えております。
書込番号：5562845
0点
チビおっさん（さん）
ショートドロヨケはいかがですか？
フルドロヨケの発売を待っていますが、なかなか情報が出てきません
それに、フルタイプを付けるとママチャリ風になりそうで、だんだんと購入意欲がそがれてきました
ボクもショートにしておこうかな、と思ったりしています
書込番号：5564680
0点
ショートドロヨケを装着すると、ハリヤがスポーティーな感じになります。わたしのハリヤはシルバーでブラックのショートドロヨケを装着しましたが、５０歳を超えたのおっさんにはちょっとスポーティーすぎるかもしれません。小雨が降ったあと５キロほど走行しましたがほとんど泥ハネはありませんでした。
ショートドロヨケを装着した写真を公開して見ていただければ良いのですが・・・言葉での説明はやはり難しいですね。
書込番号：5566806
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器
そろそろレポート（良）スレに移行します
この機種は前輪にサスが付いているので、段差も楽に乗り越えます
以前使用していた機種は段差の度にショックが手首に来るので、歩道を走るのが苦痛でした
7段変速なので平地のスピードはかなり上がります
さらに、下りは強力なVブレーキのおかげで、いつでも減速できます
長い下りでの連続使用でも熱ダレは起きません
アップダウンの多い道を走っても安心です
欠点と言えばランプでしょうか
小型のLEDランプなので、某社の4連LEDと比べるとかなり貧弱です
追加を装備した方がいいかもね
0点
追加です
ハンドルステムの角度が調整できます
購入時よりも前に倒して、前傾姿勢になるようにしてみました
調整のためには六角レンチが必要ですが、本体には付属していません
使用者が買うことになっているようです
5mmのレンチでボルトをゆるめて、調整します
ハンドルステムを傾けると、ブレーキレバー、変速機グリップの角度が変わるので、再調整が必要です
ブレーキレバーは同じ5mmの六角レンチで調整できますが、変速機グリップはさらに小さいサイズのレンチが必要です
なんだか、ユーザに調整を開放しているようで、イマイチ親切さが足りませんね
まあ、簡単に調整できることは良いことですが
書込番号：5519199
0点
現在、旧ライアバードのサドルも手配して入手予定なのですが、
（サスペンションが付いていますので）このサドルに変えた場合は
サスペンションの長さ分サドルの高さが高くなってハンドルと同じ
高さになる筈で、自然に前傾姿勢になる予定なのですが、ハリヤの
サドルにサスペンションは不必要でしょうか？乗り心地はどうで
しょうか？１日８時間乗って疲れるとサドルにサスペンションは
欲しくなるでしょうか？先輩の使用感などお知らせ下されば参考に
と考えています。
このあたりはすべて購入店に情報・アドバイス・調整などお願い
する予定で手配していますが、一応、先輩のご意見も参考にさせて
いただければありがたいと思う次第です。
書込番号：5519544
0点
1日8時間も乗らないので、厳密には分かりませんが、舗装道路で1時間以内の使用ではサドルのサスは必要ないと感じています
サドル、ハンドルの高さについては両方とも調整可能ですので、標準のままでも十分前傾姿勢にはできますよ
でもすでにサス付きシートポストを手配済みとのことですので、使用感をレポください
書込番号：5520458
0点
> KSSOMTさん
一年前のバッテリー寿命の書き込みを読みました
充放電回数300～400回で容量がほぼ60％になるとは認識していましたが、
回数がそれ以下でも、1年半から2年で同様の容量低下があるとは知りませんでした
説明書をよく読むと、確かにそう書いています
バッテリーをもう一台買って、交互に使用すると充放電回数が少なくなって、長持ちするとばかり思っていました
予備バッテリーを買う前に事実を知って助かりました
今のバッテリーを使い切ってから、新しいのを買うことにします
書込番号：5525296
0点
すぴねこさん
僕はツアー・山越えしますので、バッテリは１個では不足で
最初からもう１個（８Ａの強力な方＝ビビＥＸ用のもの）買うよう
手配しています。
今月中の入手は多分無理で来月になるのではないかと寂しい連絡
が入っています。（まだ不明ではありますが。）
書込番号：5526575
0点
ViViEX用のバッテリーですが、ViViでの使用時にモーター不具合が出たこともあり、メーカでは保証対象外にすることもあり得るとの情報を得ました
購入前にもう一度、メーカに確認してはいかがでしょうか？
書込番号：5528146
0点
すぴねこさん
９月２６日にビビＥＸ欄に投稿した通り、すでに個人的には、
メーカーに確認して購入手配しました。
手配店でも今回のご指摘と同様なことを言っています。
そこまでの厳格な話になるとカタログにも明記されていませんし、
社会的にパニックになると困りますので、一般的には「使用不可！
！」と言って社会的に安全・安心させておきたいと思います。
その方がメーカーとしても楽と思います。
営業・技術・広報・など、巨大メーカーでは立場の違いもあるで
しょうし（公には無い？？？）、巨大メーカーとの付き合い方と
してはある程度の感触さえ得られれば、一般には「使用不能！！」と言って社会的には安心させておいて、自分だけ「知らぬ振りを
して自己責任で自分だけ使う」のがコツです。
知識のある人が購入・使用するのと知識の無い人が購入・使用
するのと、厳密には同じ扱いには出来ません。
（３歳児にマッチを与えると火災の危険性が出て、危険極り無いの
と同様です。）
知識のある人は自分の目的に応じて改造してまでテストを繰返し、
得た情報は産業界にフィードバックして社会の発展に貢献するよう
に動くのは良くあるパターンで当然です。（誰でもは出来ません）
また、質問の仕方や内容で頭の中まで見えますので、それなりの
人にはそれなりの答が返って当然です。
以上、ここでは社会的にパニックを起こさないために、
一般には「ビビＥＸのバッテリはハリヤには取付出来ますが、
それに伴う影響はまだ不確定で市場サンプル数も少く不十分のため
保証対象外、自己責任で使用する領域」とだけ言うこととします。
この点については今後メーカーの発言が変わることも考えられ、
これ以上はその時点でのメーカーの回答に従われると良いと思います。ここではこれ以上の報告は差し控えることとし、今後はこの点
については何も発言・投稿しないこととさせていただきます。
一般論と保障要求が発生する内容とでは、話の仕方も変わる点、
ご了承をお願い致します。
（メーカーもカタログに記載されていない内容の保障要求を受ければ、「使用不能！」を回答すると思いますし、その方が楽です。）
書込番号：5528720
0点
追記します。
すぴねこさんの記述だけでなく、ビビＤＸにビビＥＸのバッテリ
を付けて多くの障害が出たのは周知の通りです。
ここで気をつけねばならないのは、ハリヤにビビＥＸのバッテリを
付けると同じ事が起こるということです。
ビビＥＸは大容量バッテリを使用して長距離走行・長時間走行に
耐えるように出来ています。使用部品は発熱しないよう、また、
自然の環境の中を走るので絶縁性能・漏電防止性能など、シビアな
部品を使用して出来ています。
これに対し、ビビＤＸは（ＥＸの半分の性能で良いので）短距離走行・短時間走行だけなので、
ラフな部品で十分で、出来上がっています。
ビビＥＸで検査不合格となった部品をＤＸに使用して十分です。
ハリヤはビビＤＸと同じクラスの部品で仕上がっていますので、
ビビＥＸのバッテリを取付けた場合、部品の性能不足が原因で障害
が発生することが予想されます。（ナショナルが影響場所が未確定
と言う理由です。厳密に保障要求すれば使用不可となります。）
以上、過度の期待を寄せることの無いよう、特にメーカーの保障
が欲しいと言う方は専門の知識が乏しい筈ですから、取扱説明書に
記載されているバッテリのみを複数個装備してハリヤを安全に使用
されるようお勧めします。
これに対し、専門家は以上の記述で（一般の方への対応がどれだけ
困難か判るでしょうし）自分のハリヤを自分だけの自転車として
十分活用出来る筈です。
一般の方、専門の方、皆が自分の知識に応じてハリヤを有効利用
されるよう、お願いする次第です。
書込番号：5534650
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