このページのスレッド一覧(全103スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 2 | 2008年3月17日 17:44 | |
| 2 | 1 | 2008年3月21日 08:44 | |
| 1 | 2 | 2008年2月28日 20:29 | |
| 0 | 1 | 2008年2月26日 21:19 | |
| 0 | 3 | 2008年2月15日 12:38 | |
| 8 | 10 | 2008年6月2日 17:43 |
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電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器
くぃくいさん、ありがとうございます。やはり、26×1.75で圧をあげて入れても限界があるようです。パナレーサーの26×1.25に交換しようと思います。チューブも交換と教えていただいたので購入してきます。ありがとうございました。
書込番号:7546497
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器
ハリヤのスタンドをしっかりしたものに取り替えたいのですが、センタースタンドは取り付け不可能聞きました(自転車館回答)、どなたか安定のよいスタンドを取り付けておられる方があれば、ご紹介ください。
0点
私のスタンドも購入して1日目で曲がりました。
センタースタンドにこだわらなければ、ほとんど取り付け可能です。
うちのは黒いハリヤでしたので、黒いロック式のスタンドを購入して取り付けました。
取り付け時間・・・5分ぐらい(w
元に付いているスタンドはプラスドライバーか10mmの六角レンチがあれば簡単に取り外せます。
書込番号:7563763
2点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器
K-39さん、おはようございます。
やはり純正のドロヨケセットが一番良いと思います。
取り付けもフレーム側にしっかりマウントされているし、何よりもフルフェンダーなので泥跳ねを抑えられます。
もしも取り付けネジが緩むようなら、スプリングワッシャーやネジロック剤を使用して止めると良いと思います。
後付けのシートポストに付けるリアフェンダーは、ブラケットから割れる事もあり効果の方も今一つです。
サードメーカーのフェンダーの多くが簡易型なのでしっかり取り付けの出来るフルフェンダーの方が良いですよ。
まだ朝の冷え込みは続く様です。
傍観に気を付けて、安全運転で通勤をして下さい。
書込番号:7458278
0点
アドバイスありがとうございます、やはり純正品ですかね〜。寒さにも歳にもめげず、片道30分のハリヤ通勤楽しんでいます、もーあの満員電車乗れません。泥よけ付けたら、カッパも買う予定です。
書込番号:7460950
1点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器
まだまだ売れ筋なので、急がないと思います
たぶん、2周年となる10月ではないかと・・
書込番号:7451703
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器
みなさんのご意見お聞かせ下さい。
用途としましては、片道10キロぐらいの通勤用で帰りがずっと緩い上り坂。
最後に家はちいさい山の上です。
身長が高いのでフレームを変えられない電動自転車よりも体にあった重量の軽いクロスバイクの方が
楽に坂が上がれるかもと自転車屋さんでアドバイスを受けました。
自分自身は長い間、運動らしい運動を行っていない為、電動自転車からはじめようかと思っているのですが、
みなさんはどう思われますか?
過去にヤフオクで体にあっていなかった(自転車屋さん曰く)MTBを買って自転車での通勤(平坦5キロ)が続かなかった経歴ありです。
0点
カールのおじさん風さんこんばんわ^^
私も似たようなシュチュエーション(登りアリの通勤距離片道10キロ)で去年通勤用に電動自転車「パナソニックのオフタイム」を購入しましたが…今はMTB「待ち乗り仕様に改造したスペシャライズドのSTUMPJUMPER」を愛車にして通勤してます
全然参考意見にならないかもしれませんが、私の体験談では自転車の楽しさの再確認&発見するのは電動自転車はとても良かったと思いますが、だんだん物足りなくなりMTBを購入しました(もうちょっと暖かくなるとロードも購入予定)
自転車に乗る事は最初慣れないうちは結構キツイですが、乗る事に慣れてくると電動自転車は楽なのですが、バッテリーの残量が気になってしまうのと自転車の情報を仕入れると色々なカスタマイズそして、もっと自由に距離の伸ばせる自転車がほしくなりました
今では月平均1000キロほど走りどっぷり自転車にハマッていますw
個人的には通勤道具として割り切るならば電動自転車のハリヤ、のちのち自転車を趣味として楽しむなら入門車としてクロスバイクって所でしょうか^^
ご近所に相談のできる自転車屋さんがあるならクロスバイクから始めてみても良いと思います
書込番号:7392493
0点
往復10km、登り半分、下り半分、アシストなしなら冬でも汗かくくらいの坂をハリヤで通勤しています
筋肉が付いたら、アシストなしのクロスバイクにしようかと思っていますが、今のところハリヤのままです
正直、アシスト車を買わなければ、毎日のチャリ通は続かなかったと思います
書込番号:7392712
0点
DAI0123さん すぴねこさん 早速のご意見ありがとうございます。
大変参考になりました。
やはり、電動自転車のアシストは「つらい」という思いをかき消してくれるぐらいのパワーがあるということですね
まずは、楽しいと思えないと継続は難しいですもんね・・・
ハリヤ購入の線で検討してみます。
書込番号:7393636
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器
標準バッテリーをNKY229B02に交換しました。今まで片道20km往復でバッテリー点滅してました。が やはりもちます(あたりまえ)のこり3ついてます。少し力もUPした様な?
アウトレット自転車館にTELしたら即答ハリヤにOKとのこと即注文。在庫無しでしたが2日後届きました。1週間に1−2回40km走らないといけないので大変助かります。いままで充電器持って充電して乗ってました。
0点
そのバッテリー、充電器も共通の物が使えるのでしょうか?また、ハリヤに取り付けた場合
見た目はどんな感じでしょう? たしかにノーマルのバッテリーだと容量が少ないですよね。
書込番号:7368228
0点
いいですね、8Ahの大容量バッテリー
今の標準バッテリーの寿命が尽きたら、是非とも載せ替えたいと思っています
どうせなら、新型リチウムビビ・EXの10Ah大容量リチウムイオンバッテリーを狙っています
互換性を確認できたら・・・ですが
書込番号:7373262
2点
充電器は標準の物でOKみたいです。問題ないです。バッテリーの形はカタログどうり。高さはぴったり入ります。横幅は かなりグラマーです。ちなみに身長235mm 横幅90X110mm 胴回り400mmです。標準は230X90X73X325mm ペダルを漕ぐと、ふともも、ふくらはぎの、大きな人はバッテリーに当たるかも?すぐ慣れます!
他のバッテリーのことは わかりません!すみません!当方も自転車館に聞きました.親切に
教えていただきました。
書込番号:7378392
2点
情報ありがとうございます。私も、次はNKY239B02にしようと思います。
ノーマルと比べて2.5倍の容量になるってことですよね。
すごいな・・・ハリヤにもノーマルで付いていればいいのに・・・
書込番号:7404301
0点
出来れば、10AhもNKY229B02(ViViタフネス用)と同じ「黒」が(・∀・)イイ!!
スプロケ交換したら、次はバッテリーの大容量化 ですね
書込番号:7416942
1点
次期モデルでは10Aの黒設定もされるのでは??現行ではチタンフラットロードで黒の10Aの設定がありますが・・・価格が約40000円・・・・・・
書込番号:7417472
0点
¥40,000.−・・・・そこそこの自転車が買えますな^^;
しかし、58万円出してもハリヤの5kg減、アシストは24km/hでカットとなると、
フラットロードの存在意義って何なんでしょう?
乗る人間の体重も含めた総重量で考えると・・・正直言って、プレスリリースを見ても、
あんまり羨ましく感じないのが嬉しかったりして^^;
書込番号:7418436
1点
NKY239B02購入しました。40キロ走行してもランプが二つ残っています。けれども思ったより重量があるので装着直後は重たいという感じです。走行距離が20−30kmなら元々のバッテリーの方が軽くて楽なように思います。
書込番号:7662952
0点
大容量10Aのバッテリー
NKY244B02が初期ハリアに普通に収まって、普通に使えていますので報告あげておきます。
ちょっとぶっとくて重いですけど、黒いバッテリですし違和感ありません。
家と会社の両方で充電の必要が無くなったので重宝しています。
書込番号:7887678
0点
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