ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器 のクチコミ掲示板

[すぴねこ]

正式発売日が未定ですが、某店で予約しました
納品が楽しみです

オプションの「泥よけ」がメーカで準備されるようです

書込番号：5463037

[ディープ・インパクト]

　JET　PILOTさん下りで何キロＭＡＸか御報告お願いします。平坦路のＭＡＸも、ただし危険のないように十分注意して走行お願いします。

　私は電動自転車は持っていないので、よく知らないのですけど、もしかして、とんでもないスピード出るのでしょうか？私のロードレーサーは平坦路ＭＡＸは60キロ位で下りは90キロ位です。コーナーを回るのは70キロ位が限界です。

　ＭＡＸスピードに持って行く時は下りでも全力でペダルを回します（まじで登りよりしんどいです）あとタイヤの性能に左右されます。ボロタイヤだと60キロ位で「自殺だ」とわかります。750のバイクを下りで抜いたことありますが、それでも80キロ位でした。

　100キロは途方もない速度です。

書込番号：5515890

[KSSOMT]

JET　PILOTさん ディープ・インパクトさん
　車は乗りません。免許も持っていません。
新幹線は常に乗り時速２００キロか２５０キロか位は分りますが、
３００キロかどうかはまだ分りません。
（但し、窓から見るのと地上を走るのとでは体感も異ります。）
　ただ、スキーでは斜度４０度（ＭＡＸ４５度まで）は常に滑って
いましたが、自分で斜度を測る訳ではありませんので角度がどれ位
正確かは不明です。
また、個人的にはスキーの半分位の時速は軽く出るだろうと考えて
います。
　ハリヤに旧ライアバードのサスペンション付きサドルを取付ける
予定で手配していますが、これにより、サスペンション分高くなり
ハンドルとサドルの高さが大体同じとなり、クランクの中心軸とが
正三角形に近くなって、スポーツ車に近い形となる予定です。
それでもまだハンドルが高い場合は回転させてサドルと同じ高さに
調整出来ます。
　自転車は大体ＸＸキロまでしか出ない、と、普通の情報で満足
出来る人はそれで良いと思いますが、折角入手した自分の自転車、
性能をフルに引き出して骨の髄までしゃぶり尽くさなければ損だと
思う人は自分の体力の限界内で速度計で最高の性能を調査して、
安全で有意義な自転車ライフを楽しまれると良いと思います。

書込番号：5516068

[JET PILOT]

ディープ・インパクトさん

ハリヤでは嫌です。
^_^;
だって危ないでしょう。
そんなにスピードを出すように設計されてないでしょうし、リスクは避けたいです。
前にテレビですが、下りで何km/hでるかドキュメントをやっていましたが、こけて全身複雑骨折になりましたよね。（怖

我が家にあるモンキーなら長い下りで、どのくらい出るか試してもいいかなぁ

あらあら、また話が飛んでしまいました。
すいません。

書込番号：5516820

[hikou64]

7段変速もあったんですね！

現在panasonicの6段の電動アシストを使っていますが、３年程でリアのギアの摩耗（一番小さいギア）とクランク部のガイド的な小さなギア摩耗で繁茂にクランクロックが起きるようになり、修理に20,000近くかかりました。

ハリヤー格好良くてそそるのですが、3年事のパーツ交換だとちょっとツライですヽ(゜_゜>)
クランク部のセンサだと修理不能の全交換で50,000円ということですのでオフロード的な乗り方は避けられた方が無難かと思います。

書込番号：5519913

[ディープ・インパクト]

＞ハリヤでは嫌です。だって危ないでしょう。
　同感です。

（実験）近所のおばちゃんがヤマハのPASという電動自転車に乗っているので借りて乗ってみました。

　まず持ってみました。重い！車体重すぎ。

　平坦路でＭＡＸチャレンジ。ハンドル高いのとペダルが固定できないのですべって回らない。MAX45kmでダウン、しんどー。
　ペダルをビンディングに交換したら、もう少し行くかも。

　車体重すぎ。ギア軽すぎ。50キロ届かないですう。

　次、下り。あんまり借りるとおばちゃんが心配するので近くの山へ。バランス悪いので50でコーナー回れないような感じ。でも登りはアシストすると軽いですね、といっても僕のロードで上る方がはるかに軽いけど。下り、やっぱりこのタイヤとバランスでは50で回るのも怖い。ペダルもすべるしブレーキ効かないし、あと40超えると逆にエンジンブレーキかかってませんかあ、なんか伸びないです。MAX56キロ。ペダルを固定しないと滑って回りません。

　結論。山の登りだけ楽、他、全部しんどい。MAX60無理でした。
　皆様の挑戦報告を期待します。

　僕はこんな重い自転車乗りたくないです。
　電動自転車ってどうしてこんなに売れるのでしょうね。軽いクロスバイクの方がよっぽど楽だと思うけど。不思議？？？。

書込番号：5520297

[KSSOMT]

ディープ・インパクトさん
　ヤマハの試乗報告、ありがとうございます。
ヨドバシカメラでライアバードの最後の１台が売約済になった時、
「次は何を売るのですか？」「ハリヤ待ちか、リチウムビビＥＸ、
あとはブリジストンも良いですよ」「スポーツ目的やツアー目的
はどれですか？」「ライアバードとハリヤ以外はシティサイクル
ばかりで、ツアーやスポーツは無理、次のハリヤが唯一で競合機種
は他には無い」とのことでした。
　今回のヤマハの試乗はリチウムビビＥＸの試乗結果と同じ感じで
内装３段変速では不足、重くて使い物にならない、と購入を見送り
１年待って今回のハリヤの新登場で期待しているところです。
　ライアバードの試乗では外装７段で平地では軽くアシスト不要、
トップギアで相当のスピードが期待出来る、と考えていました。
今回、ライアバードの不要品を外してオプションとし、バッテリを
強力にして新発売したのがハリヤという感じで、オプションの組合
せでスポーツにもツアーにも耐えると期待している次第です。
　ハリヤは出荷を始めたばかりでまだオプションなどの供給体制が
整っていないので、入荷を待たされているところです。
本体だけ入ってもフルドロヨケ・リアキャリア・前カゴ（ステー付
）などが届く度にばらして組立直すのでは、２度手間３度手間で
狂いの元となりますので、部品の安定供給待ちです。
　入手すれば、ハリヤでスピード測定したいと思っています。
また、結果は投稿したいと思いますので、その時はよろしくお願い
します。

書込番号：5520417

[すぴねこ]

> ディープ・インパクトさん
PASで下りを50km/hだなんて、危険すぎ
ブレーキが効かないので、怖いでしょう

ボクのハリヤにもサイコン付けたので、スピード（常人が出せる）測定結果を近日中に報告できると思います
ディープ・インパクトさんのように内装3段で平地50km/hなんてとっても出せないヘタレですので、あまり期待しないでください
（前車CITY-Cでは25km/h以上になると、ほとんどペダルが空転していました）

書込番号：5520442

[hikou64]

>僕はこんな重い自転車乗りたくないです。

確かに重いですね、ハリヤーでさえ私の自転車の2倍強です。
でも電動アシスト楽しいですよ。私はもっぱら町中のポタリングに使ってますが楽ですしスタンドで止められるのが良いです（スタンドの着いた自転車はこれしかないんで）。MTBやロードとは違う楽しさがありますね。
お年よりや小さな子供を乗せるのにはとても良いと思います。

スピード追求ですが
日本の電動アシスト車は安全第一のセンサセッティングになってるのでスピードを追求されるのでしたらヤフオク等に出ている台湾製の電アシ（実売25,000位）を改造された方が良いかと思います。

書込番号：5521140

[JET PILOT]

凄い。！

＞平坦路でＭＡＸチャレンジ。ハンドル高いのとペダルが固定できないのですべって回らない。MAX45kmでダウン、しんどー。

内装３段でこのスピードは、並ではありませんね。
鍛えていると出るのですか。
その速度ですとアシストはゼロでしょうから健脚の持ち主のようです。

マウンテンバイクを乗り継いで、今の電動アシスト自転車に乗っていますが（電動アシスト自転車は２台目）、はっきり言って坂の多いこの地域では重宝しています。
近くのコンビニに行くにもマウンテンバイクでは考えてしまいますが、このタイプなら行く気になるのですから。！
クロスバイクのようなアベレージでは走れませんが、楽だと思いますね。
サイクリングコースを走っていると、簡単に抜かれるのが悔しいのですけど。^_^;

但し、このハリヤも競技用ではないので、無理は禁物なのでしょうね。

書込番号：5521257

[ディープ・インパクト]

スピード追求なんてしてません。誤解のないように。
僕は千メーターＴＴ、７２秒位のへたれです。

ハリヤって速そうな名前ですね。

ＰＡＳは２０キロ位で走るとベストな感じでした。登りでゆっくり走るとグイグイ押してくるみたいで笑いました。
平坦ではそういう感じないですね。

僕はロードは３０キロ〜４０キロ位の間で流しているので２０キロだと遅い感じします。ペダルを交換してタイヤを２３Ｃ位の軽いのにすればもう少し速く走れそうですが、電動自転車って２０キロ位で走るのがベストのような気がします。

＞お年よりや小さな子供を乗せるのにはとても良い
　二人乗り？ですか？子供用電動自転車ってあるのかな。
　子どもは汗流して自分の足で走れ！といいたいですけど。
　
　うちの近所のお年寄りはＴＲＥＫのカーボンロードレーサーで走ってます。最近ロード乗ってるお年寄りが多くて、それがものすごく高い自転車でびっくりしますけど電動自転車はおばちゃんが多いです。おっちゃんが電動自転車乗ってるの見たことないなあ。逆におばちゃんがロードで走ってるのもみたことない。おばあちゃんがＳＣＯＴＴのカーボンとかでビシッと走ってたら尊敬のまなざしでジュース持って行きますぅ。

書込番号：5521844

[蕎麦好き]

いやぁ... [5511071]の下半分のカキコは書き過ぎたかと、ちょっと反省したのですが... 想像よりはるか上を逝かれているのですね。
オシロの話は脱線の脱線ですしデジオシ時代に不毛な議論ですから捨てるとして、しかし、「元々インターネットは遊びで…」って見解は何なのでしょう？ 少しは調べて自身の知識の検証を図られたら？と思うのですが。

アシスト自転車ですが、僕も昔は否定派でしたが、ある日路面に丸ポチが沢山付いたバス通りをアシスト車で登るおじいさんを見てから考えが一変しました。年をとって足腰が弱り、自動車の運転もままならない年代の方には唯一無二の移動手段と成り得るかと。

そうした観点から、このスレの脱線ネタ「何キロ出る」というのは当初から違和感がありました。いくらスポーツ指向のアシスト車でも基本は「楽に走れる」であって、「速く走れる」ではないと思うのですが。

書込番号：5524228

[すぴねこ]

スピード測定しました
平地で30km/h以上は出ますが、ボクの脚力ではとても40km/hには届きません
下り坂で万有引力を味方にして、45km/hってところでしょうか
こうなるともう足の回転は追いついていません

しかし、自転車で40km/h以上からの急ブレーキは事故の元ですから、早めの減速を励行しましょう
アシストの効く15〜25km/hでの走行を楽しみましょう

書込番号：5525266

[ディープ・インパクト]

>自転車で40km/h以上からの急ブレーキは事故の元ですから、早めの減速を励行しましょう
>アシストの効く15〜25km/hでの走行を楽しみましょう

　同感です。20キロ以上出す自転車ではないと思います。
　車体が重くブレーキの効きが悪いので下りでも30キロ以下で走った方がいいと思います。技術もなくスピード出すと大ケガしますので皆様、安全第一でゆっくり走ってください。　

書込番号：5525327

[KSSOMT]

hikou64さん
　ハリヤで実際にお年よりを乗せられたのでしょうか？
荷台が変形したりステーが変形したりしなかったのでしょうか？
それほど重いものを乗せる気はないのですが、耐加重が何キロか
良く分りませんし、一応参考までにお教え下さればありがたいの
ですが。（変形してから気付いても遅いですので念のために。）

書込番号：5526641

[hikou64]

KSSOMTさんこんにちわ

＞ハリヤで実際にお年よりを乗せられたのでしょうか？

スミマセン、これはお年寄りが（乗るのや）小さな子供を乗せるには良いですねと書きたかったのが慌てて（乗るのや）を忘れたんです。
基本的に自転車の公道における二人乗りは禁止です。

＞ハリヤで実際に

私はYAMAHAのPAS〜現在のpanasonic外装6段の電アシと乗継いで未だハリヤは購入していませんが次に候補に考えていますのでKSSOMTさん乗車の感想等聞かせてくださね（＾＾）

書込番号：5527059

[トピック]

ようやくハリヤが届きました。
前ブレーキにはパワーモジュレーターが装備されており、ソフトな操作性とＶブレーキの強力な制動力が得られています。仕様変更したのかな？

書込番号：5534815

[すぴねこ]

えー、マジですか？
ウチのも交換してもらおうっと

書込番号：5535256

[すぴねこ]

すみません
ウチのハリヤにも前輪にのみパワーモジュレータは付いていました

こんな小さいモノとは知らず・・・
失礼しました　（＾＾；）ゞ

書込番号：5543607

[KSSOMT]

すぴねこさん
　良かったですね。部品が全部揃わなかったので取急ぎ使える状態
で出荷開始したのかな、と思ったのですが、完成状態で不足なく、
良かったですね。
　また何かあればよろしくお願いします。

書込番号：5543653

[すぴねこ]

パワーモジュレータって言うから、もっとゴッツイものを想像していました
単にバネが入っているだけなんですね　(*^｡^*)

書込番号：5544307