ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器 のクチコミ掲示板

何方かフル泥よけを付けた方は居ますか？

[aeromarine]

私もフル泥よけを取り付けたのですが前輪のものが調子よくありません。
まず、50km走行でＶブレーキと固定している金具が外れました。
ボルト留めが緩かった為と思われますが・・・。
そこで、しっかり留め直したのですが、また走行距離50km程度で、外れはしなかったものの泥よけがずれて（？）走行中に｢ガタガタ｣と異音を発するようになりました。
何方か同じ経験をされて、よい対策を施された方が居ましたら、ご教授下さい。
あまりよろしくないようなら、ショートタイプに替えようかなとも思います。
ショートを取り付けの方は、泥よけ効果と不具合の有無について教えてください。

書込番号：6295998

[はいどわん]

フル泥よけの取付けについてですが･･･

私もハリヤのフル泥よけを購入しました。
(デザインがスキになれず、外してしまいましたが･･･)

で。

問題の「ボルト締め」なんですが。

参考に、下記のボルトを参照してください。
※商品買わなくていいですよ（笑）


----------------------------------------
Ａ：ごくごく普通のナット
　　http://www.monotaro.com/p/0552/9176/

Ｂ："ゆるみ防止"に 樹脂(ゴム？)の付いたナット
　　http://www.monotaro.com/p/0552/8415/
----------------------------------------


私の購入した フル泥よけ には 少なくとも『Ｂ』のような樹脂の付いたナットが付属されていました。
ですので、『揺れ』くらいで ガタガタゆるむ ような現象にはなりませんでした。

ハリヤでは「オプション製品」が品薄状態にあるようで、
さまざまな「ロット」が存在するようです。
（いろいろなタイミングで 違う時期 違う工場 で作られるという意味です）

ですので、もしかしたら "ゆるみ" 現象が出てしまう方の泥よけは
『通常ナット』が付属されてしまったりしているのではないでしょうか？？？

※憶測ですいません。
　（でも、樹脂付きナットなら･･･かなりシッカリ喰いつきますので。）

書込番号：6302057

[はいどわん]

＜追記＞
余計な出費で 問題無し であれば。
上記で紹介したような "ゆるみ防止" 系のナットを購入された
方が ショート泥よけ 購入より 安あがり かと（＾＾；

※東急ハンズなんかが近くにあれば、
　２００円程度で手に入るでしょうし。
　（通販では送料の方が高いかも知れませんが･･･）

書込番号：6302133

[aeromarine]

『はいどわん』さん、返信ありがとうございました。
まず、ご紹介を頂いたような『緩み防止機構が付いたナット』を試してみることにします。
ところで、『デザインがスキになれず、外してしまいましたが･･･』とのことですが、泥はね対策は如何されているのですか？
やはり、ショートに転向ですか？

書込番号：6305805

[はいどわん]

>>aeromarineさん

当初は 散歩＆買い物 用に購入したハリヤでしたが、
今ではすっかり 自転車 に目覚めてしまい･･･

自分でもここまでハマるとは思っていませんでしたが、
週末は ハリヤ で 片道３０〜４０Km のサイクリングが
楽しみになっています。


ですのでハリヤの扱いも購入当初は 屋外駐輪 でしたが、
数日で『家の中で駐輪』『雨の日は乗らず』という形に
なってしまいました。（盗難＆雨サビ 防止）


で。ご質問の 泥よけ ですが、
いくら 雨の日は乗らない といっても 急に降り出す 雨だって
ありますので『対策』はしています。

目標にしたのが
「取り外しが出来ること」 と 「取り外しがラクチンであること」
の２点。

私が今のところ チョイス し、利用しているのが下記の製品です。


１．フロント 泥よけ

　　製品：zefal社 クルーザ２ 　1,000円前後

　　参考：http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zefal/cruzer2.html

　　感想：ゴムで パチン と、とめて使います。
　　　　　　もっと幅の広い製品や、狭い製品もあります。

　　　　　　取り付ける前は「イカツイ？」と思ってましたが、
　　　　　　そんなにハデさも無く。
　　　　　　さほど違和感はありませんでした。

　　　　　　ちなみに、
　　　　　　普段はコレを「付けっぱなし」で乗車しています。

　　　　　　実のところ、フロントに関しては
　　　　　　「前タイヤ と人との間 」に自転車のフレームが
　　　　　　あるので、そんなに気になるほど 水しぶき は跳
　　　　　　ね上がりません。（皆無ではありませんが）

　　　　　　問題になるのは リア の方です。
　　　　　　（全面的に 背中に しぶき が かかります から）　　　　　　


　２．リア 泥よけ

　　製品：各社より販売 伸縮式携帯フェンダー 　1,800円弱

　　参考：http://www.rakuten.co.jp/vehicle/961581/1508728/

　　感想：究極選択として、現在は コレ を付けています。
　　　　　というか、普段は付けていません（笑）

　　　　　雨の機会に １度 利用していますが、
　　　　　ちゃんと 泥よけ としての機能は 果たせています。

　　　　　普段は サドルバック（イスに付ける小型バック）に
　　　　　忍ばせておいています。

　　　　　結構、駅の自転車置き場なんかで見ると、
　　　　　この製品を「（たたんだ状態で）付けっぱなし」に
　　　　　している自転車を 何台か 見つけました。

　　　　　意外と、人気高いようです。

　　　　　ちなみに、同製品をいろいろな会社で輸入を行って
　　　　　いるようで？シールが違うだけの製品をお店で見か
　　　　　けました。


今回、ご紹介させていただいた 製品 は どれも 自転車パーツ を扱っているお店で見つかり易いモノと思います。

値段も安く、自分としては 満足 な感じです。

ちなみに、下記のURLなんかを参照していただくと。
いろいろな 商品知識 が蓄えられると 思いますよ。（読むだけで）

　http://www.cb-asahi.co.jp/parts/352_all.html
　http://www.cycle-yoshida.com/accessory/madguard_menu.htm

なにせ『パーツ選び』って、
自転車をシュミにする ひとつの楽しみ ですものね。

ぜひ、『俺ハリヤ』目指して、がんばってください♪

書込番号：6306133

[はいどわん]

＜ハリヤのフル泥よけを外そうとする方へ＞

ひとつ、購入時の出来事を思い出しましたので
こちらにて記述しておきます。

ハリヤ（標準車体＠オプション無し）には
リアタイヤ側の［モータ＆電池取付け部分］に
水しぶき保護目的の『小さな泥よけ』が付いています。（標準装備）

※下のハリヤ公式ページの写真で タイヤ と モータ の間にある
　短い泥よけ がソレです。

　http://www.panabyc.co.jp/products/bikeimage800/EPH67B.jpg

私がハリヤを購入した時、
最初からフル泥よけを装備させたことにより、
この 短い泥よけ を 自転車屋さん が 『くれません』 でした。

購入後、ニコニコしながら ハリヤのカタログを見ていて･･･
「ん？ んんん！？」と、気が付き 慌てて自転車屋 に問い合わせ、
なんとか処分される前に『確保』することが出来ました。

やはり「危険度」があるから
メーカーも「水しぶき保護カバー（泥よけ）」を標準装備している
と思いますので、装着した方が賢明と思われます。
（私のように 雨の日 は乗らないケースでも 雨には出会いますので）

フル泥よけ を装着されている方は、
「いつか泥よけ交換する日」があるかも知れませんので、
このパーツの存在（所有）をチェックされておいた方がヨイと思いますよ。

書込番号：6307107

[繭玉]

この数日来、フルドロヨケは実はダサいのではないかと思い始めている私ですが、
はいどわんさんのこの情報は少々ショックでした。
このドロヨケ、やがてオークションに出品される日が来たりするのでしょうか。
だとしたら、私のようにいつかショートドロヨケに交換するかも知れない者は
ためらわずにゲットしておくべきなのでしょうね。
パナに注文できればそれにこしたことはないのですが。

書込番号：6308881

[はいどわん]

おそらく、当時 自転車屋で貰えなかったと相談すれば、
メーカーから入手可能とは思います。
（自転車屋の不親切とはいえ、有償になっちゃいそうですが）

※いくらなんでも 破損や紛失パーツ として
　取り寄せは可能なハズですから。

正直、この程度の 泥よけ が
電気回路の 防水効果 として どのくらい貢献
してくれるのかは不明です。

※しぶきが気になるくらいの雨が降っている最中なら、
　「頭上」からも当然 水 が落ちてくるワケなので･･･


ダメもと で 購入された自転車屋さんに問い合わせてみる
のが なによりイチバンそうですよね。

これから『ハリヤ購入』を検討されているみなさんは、
ぜひ 気にかけておいて欲しい 一件 でした。

書込番号：6308956

[はいどわん]

何度も書き込んでゴメンなさい。

ショートドロヨケ装着の写真を見ると、
例の 防水目的っぽい泥よけ が付いていません。
（デザイン的に変になるから？？？）

＜通販にて紹介されているショート泥よけ写真より＞
http://store.yahoo.co.jp/joy/sdd003.html

安心感への さじ加減 は
ご自身の「気のかけよう」カモ知れませんね。（＾＾；

書込番号：6308990

[アラジン７７７]

私はPanasonicサイクルウェブスタジオで紹介しているＳＫＳの泥ヨケを購入しましたので参考までに紹介します。

フロント：SHOCKBLADE(\2,835)
リア：X-BLADE(\3,118)

http://www.cycle-webstudio.jp/limited/hu_c_set.html
http://www.g-style.ne.jp/products/sks/index.html

−感想（デザインの好みは個人差があると思いますが…）−
・安くない（汗）
・リア：スーパーかっこいい。非常に高級感があり、大満足しています。もちろん泥ヨケとしての機能も申し分ありません。取り付けはいたって簡単でシートポストにベルトを巻きつけ、アタッチメントで締めつける感じです。このアタッチメントをネジで固定しなければ簡単に着脱できます。ちなみに「盗難防止機能付き」と書かれていますが、これはこのネジのことなので、その気になれば（なった人がいれば）簡単に盗まれると思います（汗）。私は今の所、これでもなにもしないよりマシとネジを締めた状態で使用しています。
・フロント：デザインがいまいち好きくない（特にフロントフォークの辺りで段差になっている所）。「前半分はイラネ〜だろ」というのが感想です。そのうち前半分を切断してやろうと思ってます。泥よけとしての機能は問題ありません。取り付けはこちらも簡単です。フロントフォークの分岐してる所（下から見ると穴が空いています）にプラスチックのアタッチメントを２個組み合わせて押し込み、ボルトで締め込みます。すると片一方のアタッチメントにもう一方のアタッチメントが潜り込んで外周を押し広げフロントフォーク内に固定されます。あとはワンタッチで泥よけを取り付けるだけです。

以上、参考になれば幸いです。

書込番号：6314907

[トピック]

私はリアについてはTOPEAKのプレートタイプのリアキャリアを取り付けていますが、標準装備の「小さい泥ヨケ」とあいまってリア泥ヨケを事実上兼用します。ご参考まで。

書込番号：6326176

ハリヤの試乗と電動自転車のバッテリ

[ボケボケオヤジ]

ハリヤの購入を考えていますが、近所に試乗できるお店がありません。（電動自転車を扱っているお店でも、ハリヤを置いているところ自体が少ないですね。）購入された方々は、試乗をせず購入された方が多いのでしょうか？また、交換のための電動自転車のバッテリは、私の調べた限りでは、定価売りのようなのですが、皆さんはやはり定価で購入された方が殆どなのでしょうか？質問ばかりで恐縮ですが、上記について情報がありましたら宜しくお願いします。

書込番号：6299017

[NY10451]

＞バッテリは、私の調べた限りでは、定価売りのようなのですが

http://www.rakuten.co.jp/nostyle/1797937/1799507/1820144/
ハリヤ用リチウムイオンバッテリー
メーカー希望価格 26,800円
当店販売価格 24,120円

探せばありますよ。

書込番号：6299056

[えるまー３５]

パナもさすがにハリアの試乗車は持っていないようです。電動車が初めてという方のためにママチャリ系のものは販売店に貸し出しをしています。

バッテリーは基本的に定価です。ただショップと懇意にしておけば私は消費税分だけ値引きしてもらっています。通販の送料考えるとほとんど差はないのでは。

電動車は初期の価格設定を低くしすぎてしまったのでどうしても小売で値引きがきついそうです。

書込番号：6301666

[すぴねこ]

ここなら送料込み（ただし、必要となる2年後にはどうなっているか不明）
http://www.rakuten.co.jp/jitensyaichibankan/596564/596566/

パナのアシスト感を知るだけなら、ViViの試乗でも分かると思いますが、
近くにパナの店がない？

書込番号：6301844

[はいどわん]

正直、パナソニックは ヤマハ（＆ブリヂストン）と
比べるとモーター威力が弱いらしいですね。

とはいえ、「坂道をラクに登れる」という意味では
十分なパワーは出てくれます。

※私は購入当初、もっと「グイグイ」後押ししてくれるものと
　思っていたので、初感は ちょっとガッカリ しました。
　(が、慣れると ソレ で十分です)

試乗車は確かに無いので
こういう自転車を購入する場合には ちょっと 勇気 が
要るかも知れませんね （＾＾；

乗り心地としては 「ちょっとママチャリに近い サドル」が付いた
普通のクロスバイク（持ち上げるとメチャ重いケド）といった
ところでしょうか。

さすがに２０ｋ前後な重量ですので、
坂道は「電動ＯＦＦ」の場合 ロード車 と比べると レベル違いな
重さを味わうことになりますが･･･
（いや、電動ＯＮにすれば いいだけ なので。問題ありませんが）


バッテリー購入は みなさんも 語られていますよに
「通販」で安く買えるところがありますよね。

ただ、他の処でも 書き込まれていますが。
「リチウム系バッテリー」は 『使わなくても老朽化していく』と
いう弱点がありますので、『買い控え』はしない方が得策ですよ。
(使わなくても２年立てば、半分くらいの蓄積になっちゃいます)

意外と、購入初期と比べて 数ヶ月も利用すると「電源ＯＮ」は
坂道あたり や 疲れきった時 くらいしか使わなくなります。
（ハリヤ所有者の みなさん は 常時電動ＯＮ ですか？）

ですので、予備バッテリーまでは要らないかも知れません。
（私も最初は 予備 が要るかな？ と思ってたのですが･･･）

書込番号：6302118

[すぴねこ]

> モーター威力が弱い
のではなく、低速トルクを抑えているのだと思います
確かにヤマハのPASは後ろから押し出されるような強い力がありますが、それよりも前輪が浮き上がるまでのトルクは危険だし、不要だと思います

ハリヤの適度なアシスト感、外装7段の使いやすさは他の機種では味わえません
もちろん、普通の平地や緩い登りはアシスト切りで十分実用的です
長い登りで息が切れたときに、おもむろにアシストをONにしていますよ

書込番号：6302180

[ボケボケオヤジ]

みなさん、コメント本当にありがとうございました！
NY10451さん：本当ですね。一応通販でも調べたのですが、バッテリの値引きについては検索であまりひっかかりませんでした。。私の探し方が悪かったのかも。参考になりました。
えるまー３５さん：パナのママチャリは私も試乗しました。ただ、ハリヤはこのママチャリと同じフィーリングなのかを確認したく、試乗車を探しておりました。。自転車の利幅の件、知りませんでした。ありがとうございます。
はいどわんさん：私もPASと乗り比べると、（ママチャリ同士ですが。。）アシストはマイルドかな？と思いました。常時電源ONでなくでも使えるようになれそうですか！実は私の目的も、普段はクロスバイク的に使って、帰宅する際の2km程続く地獄坂や（帰宅の際のこの坂を思うと、自転車で出掛けるのが億劫になります）、疲れた際の補助にアシストがあれば、と思い購入対象に考えています。予備バッテリは取り合えず本体を購入してから考えるようにします。ありがとうございます。
すぴねこさん：ハリヤの適度なアシスト感、外装7段の使いやすさは他の機種では味わえません
もちろん、普通の平地や緩い登りはアシスト切りで十分実用的です
長い登りで息が切れたときに、おもむろにアシストをONにしていますよ
→おお！このような電動ママチャリとの違いについてのコメントも大変参考になります。ママチャリタイプではなく、敢えてハリヤを購入する意義が実際どの程度あるかについて悩んでおりましたので。前述の私の理想とする使用目的にもピッタリのコメントです。ありがとうございます。皆さんの親切なコメントで、段々とハリヤを購入しようという思いが強くなってきました。
ところで、購入する際に気になるのが、近々（マイナー）チェンジがあるか？ということかと思いますが、一般的に電動自転車はマイナーチェンジのサイクルは長いのでしょうか？ハリヤの前モデルはどうだったかというところも気になります。。（本来は別スレを立てるべきかも知れませんね。すみません。。）

書込番号：6302428

[すぴねこ]

ハリヤは昨年9月末（実質10月）に出たばかりです。また、今春のViVi新シリーズと同時のモデルチェンジはありませんでした。
よって、今秋〜年末のモデルチェンジが予想されます。
ViViと同様に「オートエコモード」、「バッテリー電源LEDランプ」の採用があるのではないでしょうか。

これらの機能が気になるなら、秋（または年末か、最悪来春）まで待つべきでしょう。
しかし、平地では電源をオフして自力で走行しようと言う"ボケボケオヤジさん"なら、今すぐ買ってこれからの良い季節をハリヤで楽しまれた方が良いと思います。

書込番号：6304052

[ボケボケオヤジ]

『すぴねこ』さん、早速のコメントありがとうございました！御指摘のように、平地では電源をオフして自力で走行しようと思っておりますので、変更内容がそのくらいなら、チャリの季節である今買ったほうが良いかも知れませんね。早速お店めぐりをしてみます。

ところで、過去ログを拝見してましたら、『すぴねこ』さんは、発ハリヤ発売すぐくらいに購入されたようですね。今さら購入に迷っている私と大違いで、その勇気に感動したりしましたが、発売直後に購入された動機の大きなものは何だったのでしょうか？
よければ今後のために、教えてください。

書込番号：6306867

[すぴねこ]

前の機種のブレーキがダメダメだったからです

書込番号：6308515

[ボケボケオヤジ]

『すぴねこ』さん、コメントありがとうございました！他にもコメント頂いた皆さん、大変参考になりました。どうもありがとうございました！！やはりハリヤを購入することに決めました。購入後は、カスタマイズ等でまた御相談させて頂くかと思いますが、その際はまた、宜しくお願いします。

書込番号：6310490

[アラジン７７７]

上で書かれているモデルチェンジについてですが、僕はハリアを購入する前にＰａｎａへメールで問い合わせしました（3月下旬）。その時は「現在の所モデルチェンジの予定はありません」とのことでした。ちゃんと返事くれるみたいなので一度問い合わせてみてはいかがでしょう。

書込番号：6314610

[アラジン７７７]

追伸：すぴねこさんへ

「バッテリー電源ＬＥＤランプ」って現行ハリアでも付いてませんか？

書込番号：6314618

[すぴねこ]

現行では「乾電池式LEDランプ」（着脱可能）です
照度不足のため、別途追加が望ましいです

書込番号：6316955

[アラジン７７７]

あ。フロントのライトの事だったんですね。
バッテリーの残量ランプと勘違いしてました　orz

書込番号：6320860

ハリヤ購入しました！！

[aeromarine]

早速、片道10km程度の市内中心部まで走ってショッピングに行きました。
レビューをさせて頂きます。

�@サイクルコンピュータ
先日、話題になっていましたが、（Panasonicのカタログより選んでメーカーオプションのつもりで）付けました。
お店より渡された説明書を見ると誤作動で話題になっていた｢CAT EYE製 CC-MC100W｣でした。しかし説明書には、電動自転車には取り付けられませんとの注記は（すくなくとも日本語表記には）無く、実際に30kmほど走ってみましたが、誤作動の様子はありませんでした。

�A走　行
非常にいいです。
私は健康づくりと10km程離れた勤務先までの通勤をかねて購入しましたので、運動した実感を得られつつ、毎日乗っても体への負担が軽そうな適度なアシスト感がとてもよく、私にはピッタリの自転車だと思います。
サイクルコンピューターによると、最高速度25km、平均速度18kmなので、通勤には40分程しか掛からない計算です（連休中に受け取ったので実際の通勤はまだです）。
これは、私の通勤ルートでは、公共交通機関を利用するより20分程早いです。
ちなみに、今までアシストの無いマウンテンバイクで通勤していて、50分ほど掛かっていました。

�Bバッテリー
本日30kmほど走っても、消費は残量を示すLED5つ中の2つ消灯だけでしたので、上手くいけば3日に1回の充電で過ごせそうです。
ちなみに通勤ルートも本日の走行ルートも平坦な道ばかりです。

�C足回り
タイヤの空気圧（現在高め）にもよるのでしょうが、ごつごつした感じがします。
また、フロントサスペンション付車に乗るのは初めてですが、段差が大きいところでは、サスペンションのストロークを全部使って、底打ちします。こんなもんでしょうか？

�Dその他
泥除け（フル）も付けましたが、早速フロントが外れました。
よくよく見ると、ボルトの摩擦だけで固定しているようなつくりでしたので、何がしか対応が必要なように見えました。

トータルは、星４ついったとこでしょうか・・・

書込番号：6283401

[里いも]

aeromarineさん こんにちは、

片道10Kmとのこと、いくら電動アシスト付きとは言っても、大変ですね。
特にこれはタイヤがむき出しなので、雨の日はしぶきがまともにはねあがると思います。
せいぜい5Kmぐらいがいいところじゃないですか。
軽自動車でもご検討を。

書込番号：6283564

[すぴねこ]

フロントサスに多くを期待してはいけません
体重移動で底打ちしないように気を付けましょう

書込番号：6285749

[rocketman373]

僕は使い物にならないフロントサスをRSTのエアサスに交換しました。プリロード調整、伸び縮みの減衰、ロックアウト機構つきで気に入っています。アヘッド化込みでルイガノキャスパーが買えるほどかかりましたが、満足しています。

書込番号：6290776

鍵について

[繭玉]

はじめまして。
初めての電動アシスト自転車であるこのハリヤにはおおむね満足していますが、唯一、鍵について使い勝手の悪さを感じております。

お店がサービスでつけたくれたものも付属のものも、どちらもワイヤ錠ですが、慣れないせいもあってその着脱にストレスを募らせています。特に買い物や、写真の撮り歩き（走り）など、ちょっと停車しては次のポイントへといった繰り返しがある場合です。

そこで、従来から使い慣れているサークル錠というのですか、タウン車の後輪についているあれをつけることはできないものかと思う次第であります。
普通のものだと当然ながら径が合いませんが、MTB、クロスバイク用の大型のものがあるのを知りました（GORIN GR-920）。

これをハリヤに装着することは可能でしょうか。どなたか使用されている方はおられませんでしょうか。モノはちがうけれども、その手の鍵をつけているという方もおられましたら、ぜひともお教えください。

また、ワイヤ錠でもこれの使い勝手は抜群だというのもご教授いただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：6241828

[どんぷく]

僕は、デフォのVブレーキをコレに交換しています。
見た目にも、実際にも軽いです。
ちょっとコンビニに寄り道なんてときには便利ですよ。

書込番号：6242162

[どんぷく]

すみません、貼り忘れました。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/tektro/lockvbrake.html

書込番号：6242168

[すぴねこ]

サークル錠だけだと、そのままトラックに積まれて　(^_^)/~~
なので、お奨めできません
必ず鉄柱などの固定物にワイヤ錠（付属のダイヤル式は不可）で固定することをお奨めします
http://www.chari-u.com/parts/lock/lock2.htm

ヤマハなど最初からサークル錠の付属している製品は、ハンドルロックが同時にされるので、なんとか用を足せるのです
後輪ロックだけでは、単なる気休めですよ

書込番号：6242401

[繭玉]

皆様、早々にお答えいただき、どうもありがとうございます。

＞どんぷくさん
確かにちょっとした寄り道時に重宝しそうですね。
検討してみたいと思います。
ただ、英文の説明書だけでぼくのような不器用な者にもちゃんと交換できるか、少ぉし不安です。

＞バルサマック６センチさん
そのGR-920を検討しているところだったのですが、ドロヨケが付いていたら装着できないんじゃないかということに遅ればせながら気づきました。ドロヨケがあってもなお使えるというのなら、一番に選択したいところです。
バルサマック６センチさんは実際にこれをお使いなのでしょうか？

＞すぴねこさん
駐輪後数分で戻るような場合に限って、簡易的なものを考えています。
それなりの時間停めるときはワイヤー錠を２個使っていますが、シートポストに取り付けるタイプのものもあればなお安心ですね。手遅れにならないうちに検討させていただきます。

書込番号：6244143

[バルサマック６センチ]

繭玉さん おはようございます。

まず御詫びです。
カメラのリンクが入ってしまいましたので自分の投稿を削除して頂きました、すいませんでした。

自分は以前に別のＭＴＢ用ブースターロックは使用していました。
その際はシートポストに取り付けるタイプのフェンダーを使用していたので、
その手のフェンダーなら問題は無いと思います。

ハリヤのドロヨケセット付きだとこれは付かないです、ごめんなさい。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/gorin/gr920.html

こちらの方だともしかすると付くとかも知れません。
際どい事は確かなので、現物合わせを出来れば良いのですが・・・

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/crops/boosterulock.html

ドロヨケセットが付いている場合は どんぷくさん の紹介の鍵の方が間違いが無いです。

書込番号：6247125

[繭玉]

ご丁寧にどうもありがとうございます。
考えてみてると、フルドロヨケをつけておいてサークル錠というのも無理な相談でした。
おっしゃるように、どんぷくさんお薦めのものを求めようと思います。
お手間を取らせて申し訳ありませんでした。

書込番号：6248580

[どんぷく]

Vブレーキの交換のしかたのサイトです。
http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000323/
僕も、はじめは何もわからない超初心者でしたが、
はじめにコレを取り付けてから、どっぷりハマりました。
自分でパーツを交換とか、メンテナンスできるようになると、
ますます愛着が沸きますよ。

書込番号：6249683

[繭玉]

なにからなにまで、どうもありがとうございます。

以前の自転車を10年近く愛用していたため、
今回ハリヤを購入するに際しても、
妻から「元が取れる奴」と快く了承してもらえました。
どんぷくさんがおっしゃるように、
愛着を持って長く乗って行こうと思います。

書込番号：6256271

[はいどわん]

ＦＵＬＬドロヨケが付いていたら
取付けは不可になりますので、要らぬ情報ですが。

ＧＯＲＩＮから発売されている
「ＭＴＢ用サークル錠 GORIN GR-920」
ですが、ちゃんとハリヤにも付きます。

というか、ワタシ付けてます（笑）

目の前で駐輪（コンビニなど）では
「サークル錠」のみ

ちょっと目を離す距離や時間が空く場合は
「サークル錠」＋『ワイヤーロック（前輪絡め）』
というように使い分けています。

「サークル錠はダサイだろ」
と思いつつ便利さには勝てません（苦笑）

ちなみに、通販では「グレー」が多いですが。
同じ製品で『黒』も実はあります。
※サイクルショップあさひ（実店舗）で発見。

黒ハリアには、グレーより黒がしっくりきました。
（グレーの後に 黒 を見つけて買い直しちゃいました･･･ワタシ）


実のトコ、錠を １０個 くらい買って、いろいろ模索しました。。。
（嗚呼、資金難）

書込番号：6271127

[繭玉]

数分で用が足せる場合は、やはりそういうのが便利ですよね。
現在、どんぷくさんにお薦めいただいたロック付きＶブレーキの到着待ちなのですが、
他の鍵もしっかり買ってみたりしております。
さすがに10個とまではいきませんが、懲りだすとやっかいなものですね。
なにが目的で、なにが手段なんだか(笑)。
男のこだわりというやつですか。

書込番号：6273633

ハリヤ購入しました

[わいと５６]

５０歳を目の前にした私ですが、片道約１０キロの通勤のためにハリヤを購入しました。
これまでも、都会の平坦な塗装路、片道８キロほどをマウンテンバイクで毎日通勤していましたが、この４月に転勤となり、アップダウンの多い道のりを通勤することになり、これを機会に初めての電動アシストに手を出したのです。
今日、とりあえず勤務地まで往復してみました。
第一印象としては、普通に平坦な道をたらたらと漕いでいったら、目的地についた、という感じです。そうとうきつめの坂が２ヶ所、ダラダラと２キロ以上続く上り坂が一ヶ所ありましたが、普通に走ってしまいました。
巡航速度は１５キロから２０キロくらいでしょうか、このくらいの速度で走っていると、あまりアシストを意識することは無かったです。ただ重くない、という感じだけです。
たまにしっかり漕ぐと、アシストが切れ、重くなるのも分かりましたが、違和感はありません。ただし、アシストが切れるほど漕には、ペダルはかなり勢いよく回さねばなりません。７速でも軽すぎて、スピードを出すには「力」より「忙しさ」が必要な感じです。
そうそう、ギヤはずっと７速で走っていました。もう少し頻繁にギヤを変えた方が良いのでしょうか。
バッテリーは、途中ちょっと寄り道をして、約２時間、２５キロちょっとで、５つ中の２つ点灯（３つ分消費）でした。
今回は、ずっとアシストしてましたが、次は下りや平坦なところはアシストを切って、ギヤに頼ってみようと思います。これで、バッテリーの消費がどのくらい節約できるか？
乗った感じは、自転車として、フレームなどがとてもしっかりしていて、硬性感を感じます。故にサドルの座り心地や突き上げもシビアに感じます。ですが、１０キロも走ると、なれてしまいました。激安自転車に乗ると、ふにゃふにゃした感じで疲れがたまったり、お尻が痛くなったりしますが、ハリヤの場合、ちゃんポジションをとれば、お尻は痛くならないような気がします。
泥よけはショートを付けましたが、これはちょっと？という感じです。特に少し段差のあるところを下りたりすると、取り付けが甘い場合、たわんであっさりとタイヤやフレームにあたります。この位置調整はちょっと丁寧にやる必要がありそうです。また取り付けもしっかりしないとすぐに緩みそうです。
長くなりましたが、これからしばらく通勤などで使用し気が付いたことをレポートしようと思いますので、よろしくお願い致します。

書込番号：6236079

[chaolan]

片道10kmの通勤距離を自転車をお使いですか！
私も似たような距離ですが専ら電車専門です。雨以外の日には健康的なので私も挑戦してみようかしら･･･。
わいと５６さんのレポートを読んでてなんとなく欲しくなってしまいました。(^o^)／

でも会社帰りに飲んだ後に運転して帰宅すると飲酒運転になってしまうのでその時は電車になりますね。
飲む回数が比較的多いので自転車購入しても出番があんまりなかったりして･･･。(>_<)

書込番号：6236191

[わいと５６]

chaolanさん
通勤時間を考えると、自転車の方が寝坊出来るので！朝の時間は貴重です。
それで、朝、予想に反し雨が降っていると、あわてます。
自転車通勤の場合、特に夏は、勤務前に汗を拭いて、着替えて、落ち着くまでしばらくかかるのが難点ですね。
ハリヤなら、今年の夏は汗をかくのが減るでしょうか？
たぶん、いくら電動アシストでも、それなりの運動量にはなるので汗だくでしょうね。運動不足の体には良いけど。
そういえば、自転車通勤にしてから、飲み会が減りましたね。「今日は自転車だから、遠慮しておく」なんて、突発の飲み会は断ってました。健康、健康！

書込番号：6236498

[chaolan]

夏の自転車乗りは暑くて大変ですよ｡ 走っている時はまだ良いのですが信号待ちで暫く止まると
汗が一気に額から『ダッー』と出てきてしまいそうです･･･｡(>_<) 化粧しているので汗は禁物なのですよ･･･｡
私の通勤道は坂がないので日影ばかり選んで走ってみようかな！　　電動アシストなのでその分ラクそうです。
一番は困るのは雨の日ですね。さすがに10kmの距離を自転車で通う勇気はないです･･･。その日は電車ですね。
事故でも起こしたらもともこうもないですからね。

ちょっと飲み会が減るのは残念です。(>_<)　　　
雨の日に飲み会すればお店もすいてていいかもしれませんね！(^o^)／　

書込番号：6236583

[すぴねこ]

7速で重くならなければ、それで良いと思います
アシストが切れるぐらいの負荷がかかるときに、適切に低目のギヤにしましょう

書込番号：6239431

[わいと５６]

すぴねこさん
ありがとうございます。
結局、アシスト中は７速ばかり使っています。
アシストが切れるほどの速度でギアを落とすと
とても忙しく漕がねばならず、その割に抵抗がないような頼りないような感じで、スピードに乗り切れない気がしてしまいます。
私のように、ある程度、自転車を漕いでいる、という感じが欲しい人には７速まであるハリヤが合っているのでしょうね。

さて、本日、片道１０キロの通勤では、登りの坂道以外はアシストオフで試してみました。おおよそ半分くらいは切っていたでしょうか。すろと、勤務地に着いた時点ではランプは５個中１個消えただけ！
帰路では少し走ってから２個目が消えて、結局帰宅時まで２個消えただけでした。これなら、少々バッテリーがへたっても（６割くらいなら）十分通勤に使えます。
今日は、結構暖かかったのですが、汗もほとんどかいていません。坂道以外はアシストオフですが、平坦な道は十分普通の自転車として使えるので、通勤で息が上がってしまうこともありません。
少々自転車自体の重さを感じることもありますが、急な登りになったらアシストオン、軽い登りなら、ギヤを余分に一つ落とす感覚で十分対応出来ます。（もっとも、私には、もともと、ギヤが少し軽すぎる感じがするので、重さのデメリットはあまり感じないのです。）
登り坂さえ無ければ自転車は快適なのになあ、と思っている人には、このアシスト感はピッタリですね。
毎日、エルゴナイザーの一番軽いモードを漕いでいる感覚で、通勤できてしまいます。
そうそう、泥よけについて、ちょっと不具合になりかねない状況を見つけました。
詳しくはもう少しよく見てからお知らせしたいと思います。
chaolanさん
ゆっくり走るつもりならば、夏場でも汗をかくのは少なくすみそうな気がしますよ。

書込番号：6242519

どうなんでしょう

[rjmagtwmd.]

電動は初めてなので教えてください
自分は家から24キロ離れた学校まで自転車で通おうと思っているのですが
YAMAHAのパスリチウムLかこのハリヤを買うか迷っています
ちなみに電動で24キロ離れてる場合どのくらい時間がかかるでしょうか？道はおそらく平坦な道が多いと思います
CS3400も視野に入れてますねー

書込番号：6199428

[里いも]

rjmagtwmd.さん 　こんにちは、

どこの電動も、電気では動きません。 rjmagtwmd.さん の踏む力が加わって初めて動き出すのです。
電気は踏む力を助けるだけです、ゆっくり踏めばゆっくり力が補助され、力を込めて踏めば、それに合わせて補助されます。
そこが、バイクとは違うところです。
24Kmの通学は大変ですが、頑張ってください。

毎日充電するのであれば、どれも似たり寄ったりです。

書込番号：6199478

[えるまー３５]

往復で４８キロというのは、通常では電動といえども一般の方が自転車で通学する範囲を超えている気がします。

巡航速度はせいぜい１５キロ程度でしょうから時間的には１時間半はかかります。また充電は毎日しないととても間に合いません。バッテリーパック２個は必需品でしょうね。

ロードレーサーなら２０キロそこそこの距離を通勤している人はたくさんいます。平坦地であればロードレーサーのほうが巡航速度ははるかに高くなります。

書込番号：6199760

[JET PILOT]

アシストが効く速度で乗るならば、往復48kmはハリヤではバッテリーがもたないですね。
もっとも、24km/h以上ではアシストが０になるように法律の規制で出来ているので、それ以上の速度で走り続ければ何とかなるかも知れません。
車重、タイヤのパターンなどからもスピードはパスより出しやすいでしょうね。

パスの長距離モデルならば、往復48kmをアシストに頼りながら走りきれる距離だと思います。
PAS CITY-S リチウムLが、27インチなのでスピードもいくらか出しやすいでしょうか。

体を鍛えるという目的でもないと、毎日往復で２時間以上乗るのはつらいですね。

書込番号：6199970

[5600]

　ハリヤで片道２３ｋｍを通勤しています（１日おきですが）。

　ほぼ平坦な道なので、往復しても、バッテリーはほとんど減りません。平坦な道ならば、スピードが上がってしまいほとんどアシストしてくれなくなるからです。行きが平均速度２３ｋｍで約７０分ぐらい、帰りが２０ｋ弱で寄り道もしますので９０分ぐらいです。

　今日、往復で４６ｋ走って、バッテリーは手元のLEDで３個の内１つきえただけでした。最近ギアを交換したのですが、交換前はもっとバッテリーが減りませんでした。

　私は、４０代の太りすぎ、体力無しなので、クロスバイクかハリヤかで悩んだのですが、ハリヤの必要はなかったようです。かえって巡航速度が稼げ、ギアの段数の多い軽量クロスバイクの方が楽に通えたのかもしれないと思っています。ただ、実際に今ハリヤに乗ってこの距離を通勤できているので買い物としては正しい買い物でした。

書込番号：6200346

[えるまー３５]

一気に走るとバッテリーは持つものですね。恐れ入りました。

カタログスペックはよほど条件のいい道路、走り方でのデータですが、長距離の平坦路だと結構スペックどおり行くんですね。私も参考になりました。

書込番号：6200410

[JET PILOT]

スピードを出したいなら、クロスバイクかロードバイクがベストですね。
最近、友人が挙ってブランド物のロードバイクを買っています。
指一本で持てる重さで軽いのなんのってありません。
スピードの乗りがまるで違いますから。

昔話ですが、首都高速３号線の下、国道２４６号線の下りを50km/〜60km/hで競争して行く２台のロードバイクがいました。
何て奴らだと思いながら付いて行ったのです。
そして、殆ど信号を無視して見切り発進して行く際に振り向く顔が見えたのですが、当時は現役の中野浩一選手でした。

衝撃を受けましたね。
そんなスピードが出るとは思っていませんでしたから！

20年以上は前なので、時効という事で・・（笑

書込番号：6202050

[じょんじん]

皆さん解答が甘いですね。
　
パス
バッテリーLだけどギアが軽すぎて巡航速度が20�`出ないでしょう
ギア改造は可能ですが特殊な技能と店の根性がないと駄目ですねぇ

ハリヤ
外段なのでシマズの11Tに交換すれば巡航25ｷﾛは可能ですがバッテリーがもちまへん

いずれにしても毎日48ｋｍですか、、バッテリー能力低下をお考えですか？メーカー曰く60％で交換を推奨されてます、いいですかカタログ値の半分まで航続距離が落ちる言うことを考えて下さい
あなたの場合1年も持たないでしょうね、と言う事で電動はブーでしょう。

それでもいいのならハリヤが得策ですね。
　ギア交換+(充電器かﾊﾞｯﾃﾘｰ2個持参)+毎年バッテリー交換

書込番号：6204383

[JET PILOT]

>CS3400

こちらも視野に入れているのですね。
しかし、重いですしフロントにサスペンションが付いているせいか前上がりに見えます。
それに14kgオーバーでは・・
いっその事FCR 2にすれば10kgを切るのですが、そこまで出すなら後少し頑張れば、GIOS CANTAREが買えます。
9kgちょっとの重さです。
平坦路だけなら思案のしどころかも知れませんね。

因みに私の自宅近辺は坂道だらけなので、ギブアップしました。
今では、アシストされないと自転車で出る気になりません。>^_^<
トレーニングは別にやりたいという発想ですね。

書込番号：6207401