ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器 のクチコミ掲示板

教えて下さい〜！

[hidepon18]

みなさん教えて下さい。息子が４月より高校の通う為電動自転車購入を考えております。往復１６キロくらいで行きには結構長い上り坂があります。パワーや上り坂等を考慮して頂いて一番良いのはどれでしょうか？出来れば予算より性能等に拘りたいと思いますので宜しくご思案下さい。

書込番号：6166141

[えるまー３５]

往復１６キロで登りがある通学ということでしたらやはりハリアが一番だと考えられます。通学ならフェンダー、ライト、頑丈なキャリアは必需品ですね。

ただしバッテリーは一週間持たないと思われ、頻繁に充電する必要があります。また高校３年間の間には１回はバッテリーを交換する必要があります。

余談ですが仕事柄、２０キロの長距離自転車通学の高校生はたくさん知っています。電動が高いということもありますがみんなアシストなしの１０段〜１５段変速の自転車を使っています。さすがに１年生入学当初は疲れるようですが片道１時間弱ですのでだんだん慣れてくるようです。

上りの度合いにもよりますが１０万円近い予算をお持ちなら軽量のクロスバイクなども選択肢に入れたらいかがかと思います。

書込番号：6167045

[5600]

　私は、片道２５kmを集に２回程度ハリヤで通勤しています。
　私の場合は、ほぼ平坦な経路で時速２０ｋ程度走るのでほとんどアシストがなくバッテリーが減りません。恩恵があるのは坂道だけです。
　坂の具合がわからないのでなんともいえませんが、えるまー３５さんが言われるとおり軽量なクロスバイクを検討した上で、ハリヤを考えられた方がよいかと思います。

書込番号：6172388

[hidepon18]

軽量クロスバイク（アシストなし）と言う考え方は全く頭になかったので、非常に参考になりました！時間が無いので早速軽量クロスバイクも探してみます。有難うございました！

書込番号：6173440

坂道には強いでしょうか？

[坂の上の住人]

徒歩で７〜８分かかる坂の上にすんでおります。
距離よりも、とにかく坂に強い電動自転車が欲しいのですが、ママチャリタイプとは力の強さはずいぶん違うものでしょうか？

長女が生まれてから早３年半、電動自転車の購入を迷い続けておりました。
ご近所の方はナショナルおよびＹＡＭＡＨＡのママチャリタイプに乗っています。
一度借りて乗ってみましたが、本体が２５ｋｇキロ以上ある上にチャイルドシートを設置して子どもを乗せるというのは、それはもう地獄でした・・・（それでも皆さん乗っていますが・・・）

ハリヤは７段変速がついているところもとっても魅力的ですし、仮に降りて坂道を押すにしても本体が１８ｋｇ以内なら普通のママチャリより軽いぐらいの重さですし、いよいよ娘の幼稚園の送り迎えが4月から始まるので本格的に購入への気持ちが高まってきております。

先週末、現物を確認しようと家族で横浜の大型電気店（ヨ○バシ○メラ）に行ったところ、『自転車部門は上大岡に移動しました』といわれました・・・

こちらの掲示板でハリヤにはアメリカ製の「トピークのチャイルドシート」が取り付けられるとこのとで、自分でも調べてみましたらチャイルドシートが簡単に取り外せるので夫が使用したいときもとても便利そう。

どなたか坂道経験者のかたいらっしゃいますでしょうか？
長々とすみません＜（_ _）＞

書込番号：6138386

[花とオジ]

ニッカドタイプのニューパスに乗っていますが・バイク顔負けの
トルクで驚きです．ニカドは・パワーが半端じゃないですよ
グィーンウゥゥゥィィィン

書込番号：6138445

[ＢＲＤ]

坂の上の住人さん 　こんばんは。　似たお悩みの、、、
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=6134956/

書込番号：6138522

[海鈴砂]

急に音が鳴るのでびっくりしましたよ

書込番号：6138771

[すぴねこ]

ハリヤは乗り降りに足を後ろから回すので、女性には辛いのでは？
それが苦痛でなければ、良い選択だと思いますよ

特に、下りのブレーキの安定感は抜群です
ただ、登りのアシストパワーはヤマハと比べるとイマイチかもね
まあ、7段ギアを上手く使うと、問題ありませんが

書込番号：6139032

[えるまー３５]

別の板では坂道用にパナソニックの小径車をオススメしましたが、お子さんを乗せられるとなると話は違ってきます。

小径車は取り回し、登坂性能にすぐれますが、反面、安定性には欠けます。ひとりで乗るぶんにはほとんど問題ありませんがお子さんを乗せられるとなるとやはりハリアが一番のオススメです。

ただハリアは一応スポーツ車ということでドロヨケなどがオプションになりますので、そのあたりの出費はご予定ください。

また基本的にバッテリーは消耗品ですのでほぼ２年で交換の必要があり、これが結構出費です。

トピークはロードレーサーでツーリングするときなどの丈夫なキャリアを作るメーカーですので信頼できます。

書込番号：6139073

[二幸]

坂の上の住人さん 子供を後ろに乗せるのでしょう。すぴねこさんの指摘にあるようにハリアは足を後ろに回さなければ乗れません。
いつも気をつけておかないと子供をチャイルドシートに乗せて足を後ろに回せば、お子さんは回し蹴りでノックアウトですよ。もしくは、チャイルドシートに足が引っかかりかなり危ない状況になるかもしれません。体格の小さい女性にはお勧めしません。それに荷物は背負うか、前かごを付け足さなきゃいけません。
ママチャリタイプのほうがよいのでは？
重量も両足スタンドやリアキャリアーなど通常ママチャリについているものを付け足せば、最近のママチャリタイプのアシスト自転車と比べて、別にハリアは軽くないですよ。

書込番号：6141425

[坂の上の住人]

みなさん沢山の貴重なご意見ありがとうございます。

以前はオフタイムも候補に入っていましたが、トピークのチャイルドシートが設置できないとのことで断念。
ハリヤは２６インチというのも魅力ですね〜。
乗るときに回し蹴りになってしまうというのも情報としてはもっていたのですが、やはり現物とご対面してみないとなんとも言えません。

ママチャリタイプのもので乗りくらべてみるとＹＡＭＡＨＡのほうがアシスト力が強いですね〜。近くの「ヤ○ダ電機」にハリヤがあればいいのですが。。。ご近所の方はみなさんこちらで購入していて、３Ｆの駐車場への坂を利用して試乗したりしたそうです。家が近いので、ちょっと借りて試乗したいのがホンネです。パワーと７段変速の感覚をぜひ試してみたいです♪

荷物と子どもの両立は正直諦めております。それぐらい坂が急なもので。。。前カゴに子ども用の椅子がついている専用のママチャリｖｉｖｉチャイルドなどは本体が２８ｋｇ以上ですので、それこそ押して歩くときは大変そうです。今回のクチコミで両足スタンドが付けられるとは知りちょっとうれしいです〜。価格もあわせて調べてみます。

みなさんのクチコミを聞いてハリアに会うのがもっともっと楽しみになりました！

書込番号：6142221

[JET PILOT]

どうしても急坂を登りたいなら、ハリヤにこれで決まりかも・・
低速のギヤが34Tになりますから、ほとんどの坂は上れるでしょう。
これを付けると、法律で規制されている24km/h以上までアシストするようになってしまうので、自己責任で行なって下さいね。
一般の自転車屋では対応してくれない所が多いとの書き込みがありますが・・
因みに、壊れても保障対象外になると思いますよ。

http://www.cycle-yoshida.com/shimano/mf/mf_hg50_7_page.htm

ママチャリタイプに電動アシスト自転車でも、相当な坂は上がりますよ。
特にパワーモードや、強モードが付いているタイプですとガンガンいけると思うのですが。
試しに歩道橋の階段の真ん中に付いているスロープを上がってみましたが、問題なく上がります。
小径車で試すと、前輪が持ち上がりそうになりました。

書込番号：6145029

[JET PILOT]

続けてすいませんが、ハリヤの場合はチャイルドシートを付けると、乗り込む時に前側から跨ぐ事になると思いますが、お子さんを乗せてバランスが悪くなっている状態で足をかなり上げなくてはならないので、危ないような気がするのですが・・

万が一、急坂の途中で止まった場合など、降りて押すにも跨ぐ動作の逆になるわけで、自分だとしてもぞっとします。

書込番号：6145154

シートポストを変更したいのですが

[おさむ000]

電動自転車を買って電車通勤から自転車通勤を楽しんでいます。　ハリヤには満足しているのですが　乗っているとお尻が痛くなるため　シートポストをサスペンションつきのものに変更したいのですが　シートポストの径が３４ｍｍと特殊？なためいろいろ探していますが見当たりません　シートポストを変更した人がいましたら是非とも　メーカーと形式を教えてください。お願いいたします。

書込番号：6095196

[えるまー３５]

サス付きシートポストの多くが２７．２ミリサイズです。

多少太いくらいなら「シム」といって太いフレームに細いポストを付けるパーツがいろいろなメーカーから出ています。一番一般的なのがタイオガ、もしくはバズーカというブランドのものです。

ただ３４ミリという直径のものに対応するシムはあまり聞きません。もう一度ハリヤのポスト径を確認してください。

記憶では３１，６ミリを２７．２ミリにするのが一番大きいサイズでしたが、もしハリヤが３４ミリなら、新しいサイズのシムが出ているかもしれません。

ショップで「シム」と言えば合うものを探してくれるはずです。

書込番号：6095300

[ツキサムanパン]

適合するシートサスがなかったら、こんなクッションをかぶせるという手もありますよ。

http://store.yahoo.co.jp/jo-nets/b391.html

まあ、シートというよりは本来、跨るサドルなのでドカッと座るものでは無いのですが．．． (^ ^;

書込番号：6095334

[NY10451]

DAHONのシートポストが確か３４ｍｍだったような…
ハリヤに合うかどうか判らんが、とにかく太いのは確かだ。
http://www.akibo.co.jp/dahon_contents/products/opt/p2.html

書込番号：6095397

[KSSOMT]

私は最初からハリヤのシートポストを旧ライアバードの
シートポスト（サスペンション付き）に変更して購入しています。
サスペンション付きのためと思われるのですが、快適です。
（ハリヤのシートポストは未だに取付けたことは無く良く分りません。）
サスペンション付きでなければ長時間乗って疲れないのかと
気にはなっていたのですが、投稿ではやはり疲れるようです。
サスペンション付きのシートポストをご希望の方は旧ライアバード
のシートポストをお勧めします。金額は2000円弱ではなかったかと
思います。

書込番号：6095735

[バルサマック６センチ]

おさむ000さん おはようございます。

確かポンプヘッドで有名なヒラメが以前オーダーメイドのシムを作っていたと思いました。
ヒラメの取り扱いが何処か分りませんが一度お尋ねになられてはどうでしょうか。

書込番号：6096136

[どんぷく]

ハリヤのシートポスト径は、27.2mmです。
とても一般的なサイズなので、いろいろ選べますよ。

おそらく、34mmってのは、
シートポストを固定するクランプ径と勘違いなさってます。
これは、かなり特殊ですね。

書込番号：6099265

[おさむ000]

ご連絡いただきありがとうございます。
あまり知識がなかったもので　シートポストが34ｍｍと勘違いしていたようです。早速　27.2ｍｍ径のシートポストを購入することにします。　ご指導ありがとうございました。

書込番号：6099492

一ヶ月使用して

[レクサスサクセス]

電動自転車初めての購入ですが、とても気に入っています。

通勤用に（毎日ではなく）購入を考えて、バッテリー容量の多いビビEXかハリヤか迷いましたが3速では長距離の通勤には不向きな上、休日使うには断然ハリヤだと思いハリヤにしました。

バッテリーは、当初思っていたよりも、結構持つなと思いました。
（休日市街地をちんたら走るとあっという間に無くなってしまいますが）

オプションは悩んだ挙句ショート泥除けと前かごを選択しましたが、前かごもママチャリっぽくなくベストチョイスだったと思います。（ロング泥除けとリヤキャリアを選ぶとライアバードっぽいですね！）

ハリヤのセンターリッジタイヤですが、雨の日は滑ります！
晴れの日にある程度認識していた事だったので車道から歩道へ十分減速してから歩道へ入ったときのほんのちょっとの段差だったのですが、滑って吹っ飛びました。（それからは路面が濡れている場合歩く早さ程度に落としています）

カジュアルセットとして売られているリクセンカウルのアレグラというアタッチメントで前に取り付けるバックですが、小さくてあまり物は入りません
前輪をはずして車載する方には、ワンタッチで取り外せるし、アタッチメント共用で、前かごも２０００円程度で売っているのでいいかも知れませんが！せめてＡ４のファイルが入ればと思いました。
現在前かごとアレグラをダブルで着けています。

書込番号：6084203

[トピック]

レクサスサクセスさん、２つともうまく装着でき良かったですね！　それからライト位置を変更されたとの事、私もライト位置を低くしていますが（ハブライトフォルダ、です）、なんだかスタイリッシュな感じになりますよね、気に入っております。
ちなみに私も車道から歩道に乗り上げる際に侵入角が浅すぎて派手に転倒しました・・・。他の人に迷惑がかからなかったのは幸いですが、久しぶりに痛い思いをしました・・。

書込番号：6090181

ハリヤ乗車第一報

[ハワイあこがれ]

今年になって妻用としてパナソニックのアルフィットビビシティを購入しました。私も乗せてもらいましたが、これがすこぶる気持ちいい。我が家の周りは坂だらけなので、もともとあったＭＴＢにも最近はほとんど乗らない状態でしたが、いつでも乗れる専用の電動自転車がほしくなりました。いろいろ調べましたがほとんどがママチャリタイプ、その中でハリヤだけＭＴＢタイプ。もう即買い。純正のドロヨケ、リアキャリアは納期１ヶ月との事でしたので純正品ではありませんがショートドロヨケをつけてもらいました。
購入先から自宅までの約４０分間の乗車感想としましては、
1.最高！　　2.具体的にはブレーキレバーのストロークが長いのですがキュっと効くのではなく段々と効いてくる感じで安心感がある。　　　3.スタート時のアシスト感は非常に感じるが段々とスピードが上がると薄れる感じ（ごく自然な感じでいいと思う）
4.ギヤチェンジがスムース（ガチャガチャしない）　　5.アシストなしでも平坦地では普通のＭＴＢとして十分乗れる。
以上、第一印象として書いてみました。
５０代の私としてはいい買い物としたと思っています。

書込番号：5910064

[すぴねこ]

> 2.具体的にはブレーキレバーのストロークが長いのですがキュっと効くのではなく段々と効いてくる感じで安心感がある。
これは前輪だけでは？
パワーモジュレータが付いているからでしょう
後輪も同じなら、調整が悪いのかも

書込番号：5911179

[ハワイあこがれ]

ハリヤ乗車第二報
先日の連休にサイクリングしてきました。初日は某サイクリングコースを約２２�`走りました。安全に乗れるという点ではサイクリングコースは最高ですね。試乗報告としては、他のみなさんもいろいろと書き込みありますが、確かにアシスト感は全体的に弱いと思います。しかし、スタート時の後ろから押される感じ、そして１０�q/ｈ〜１５�q/ｈぐらいの時のアシスト感、特に上り坂等ではしっかり感じます。（スピードメーターを装着してますのでほぼ正確な数値だと思います。）そして２０km/ｈを超えるとほとんどアシスト感は感じません。電動自転車とはいえ、これが最適な設定ではないでしょうか。（他メーカーのものは知りませんが）
健康のために購入した私としましては普通のスポーツ車では毎週乗ろうとはあまり思わなかったかもしれません。先程言いましたようにスタート時、低速時においては非常に電動自転車の魅力を感じます。
そして２日目は一般国道を往復で約４５km走破しました。車道はやはり怖いですね。車道５割、歩道５割ぐらいの割合で乗りましたが、ＯＧＫのヘルメットを被っていて正解でした。グローブもしてそれなりの格好で乗ってましたからドライバーの認識度も高かったと思いますが、やっぱり車道は怖かったです。歩道では歩行者優先ですからそれなりのスピード（５km/ｈ〜１５km/ｈ）ですが、車道では２５km/ｈ前後で走行してました。アシスト感は当然ありませんが、非常に快適に乗れましたね。普通のスポーツ車のように。たださすがに最後のほうはお尻が痛くなってきましたが。家に着いた時には手元スイッチでまだランプ１つ点いてました。私と同年代で健康のために自転車をと考えていらっしゃる方はハリヤ、絶対に買いですよ。こんなにスポーティーでカッコイイ電動自転車は他にないですから。それから購入時にＯＧＫのドロヨケを付けてもらいましたがその後、ＯＧＫのＭＴＢ用の前カゴも取付けました。自転車店では「付くかなぁ」と不安顔でしたがダメモトで購入し自分で取付けました。付属部品で問題なく取り付け、近所に買い物に行くときなど、便利に使っています。
以上、ハリヤの試乗報告でした。

書込番号：6000478

[すぴねこ]

MTB用前カゴとはこれですね
http://www.rakuten.co.jp/trycycle/442795/442802/481103/425727/#364783

ブレーキワイヤとの干渉もなさそうだし、着脱式だから便利かも
情報ありがとうございます

書込番号：6003797

[ハワイあこがれ]

下記の製品です。
しっかり固定できて多少重いものでもハンドルが振られません。
参考になれば。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/fb022x.html

書込番号：6004443

[すぴねこ]

こっちですか？
サイズ：13リットル・対荷重：3kg

サイズ（奥行き）は大きいけれど、対荷重が少し小さいですね
もう少し、悩んでみます

書込番号：6006163

[トピック]

カジュアルセットというのが発売されましたね。
http://www.cycle-webstudio.jp/limited/hu_c_set.html

これもよさそうですが、ハワイあこがれさんのように、自分でショップに行って合うか合わないかドキドキしながら自分のだけの乗り物を作っていくのもハリヤの楽しみのひとつですね。むしろそのほうが、我々のようなショップに縁の無かった人間が足を運ぶ事になるのですから業界には良いことか、と・・・。

書込番号：6042077

[ハワイあこがれ]

確かに自分でいろいろと考えながら、そしていろいろなパーツを組み合わせてカスタム化していく楽しみもあるかとは思いますが、このハリアに関して私はそういうことは求めません。あくまで５０過ぎのおじさんが健康のためにそしていかに継続してできるかを考えた時にハリアがあったのです。これからは男性、特に中高年向きのカッコイイ電動自転車が売れるようになってくると思いますよ。そしていろいろなオプションパーツも製品化されて・・・。
そういう流れができる事を願っています。
因みに昨日も午前中、約４０kmみなとみらいから山下公園あたりを走ってきました。赤レンガ倉庫あたりは横浜国際女子駅伝の影響か、車も少なく気持ちよかったです。しかし風が強く、冷たく、海近くでは上体が固まった状態で乗ってました。
これからは男性中高年向きの電動自転車、いろいろなメーカーから出てくると思いますよ、カッコイイものが。私みたいに５０は過ぎたがスマートに乗りたいという人、多いと思いますから。
それからパナソニックに対し今後の要望としてはクロスバイクタイプで派手でバッテリーの目立たないもの。普通の自転車に見えるが実はアシスト車、そしてアシストはスタート時と坂道上りの時ぐらいであとはアシストなくてＯＫというもの。街中でチンタラ乗るのであれば非常にアシストをうれしく思いますが、サイクリングとなると先程の２点ぐらいアシストしてくれればいいと思っています。
そんなのが出たら次、即買いですね。しかししばらくはこのハリアで健康増進を計りたいと思っています。

書込番号：6050342

[レクサスサクセス]

純正のショート泥除けとかごをつけましたがなかなかいい感じです！

書込番号：6051260

[レクサスサクセス]

今、トピックさんの紹介していたホームページで、前につけるタイプのバッグを衝動買いしてしまいました！
純正の前かごはかなりしたに付くのでひょっとしたらダブルでつけられるのではないかと！？

書込番号：6051382

[トピック]

うまく両方が付くとよいですね。ところであのページの写真を良く見るとフロントバックの位置が高いのでライトを移設しています。写真同様にそのままフォークに移設可能かもしれませんがカゴ下ならミノウラのライトホルダー、より低い位置がお好みならハブライトホルダー等というパーツもあります、ご参考まで。

書込番号：6052987

[レクサスサクセス]

トピックさん！
うまく両方付きました！ライトは前輪右スポークに移設しました。
ありがとうございました！

書込番号：6085387

ナショナルもオートエコモード機能を搭載するようです

[電動サイクリスト]

今月号の日経トレンディーに電動自転車の特集が載っていました。
その中で、ナショナルが３月中にオートエコモード搭載の機種を
発表するようです。まずはビビＤＸ、ＥＸ等のままチャリから
ではと予想しています。ハリアはその後になりそうですね。
現在の売れ筋ですから。そうなると走行距離４４Ｋｍが、６０ｋｍ
ぐらいまで伸びそう。

書込番号：6079142

[電動サイクリスト]

追記です。ナショナルは、すでにアルフィットビビスペシャルと
アルフィットビビシティにオートエコモードを搭載していました。
リチウム系の電動自転車に、この機能が付くのも早まるでしょう。

書込番号：6079238

[kitsunezuka]

？この2月から出ているViViリチウムには、もうオートエコモード搭載
されてますけど？。

書込番号：6082420

[電動サイクリスト]

レスありがとうございます。ビビリチウムに搭載されていましたか。知りませんでした。ナショナルのＨＰを覗いてみても、
リチウムの電動自転車には説明なしでした。最近は自転車屋に寄る
ことがなくなりました。今度の休みに覗いて見ます。
ハリアにエコモードが付いていたら、買い替えようかな。

書込番号：6083358