ハリヤ BE-EPH67 + 専用充電器 のクチコミ掲示板

やっとハリヤが届きました。

[KSSOMT]

やっとハリヤが届きました。　１ヶ月近くも遅れた原因は、全国の
多くの店舗でリアキャリアなど、数個づつ買い占めて流通に支障を
来しているのではないかと考えています。
長い直線の急な下り道はブレーキをかけなければ直ぐに時速50キロ
以上が出ました。　数ヶ所の最高は55.4キロでした。　50キロを
超えても車輪や車体が振れたり軋んだりしないのは、ナショナル、
さすがです。　この状態では直線平地で100キロ以上は簡単に出ると
思い、昔の時速105キロは嘘ではなかったと確信出来た次第です。
昔の自転車では（横山自転車製）時速が100キロにもなるとボール
ベアリングが割れるのではないか・車体が空中分解するのでは無い
かと、ミシミシ・ギシギシと軋む音が出て冷や冷やしたのですが、
今のナショナル製では部品の純度も上がり耐久性も上がり、安心
です。　現在、２次発注で大型のバックミラーを左右用として２個
手配中ですが、到着次第、後ろに車がいないのを確認して時速100
キロ以上に挑戦の予定です。
なお今回、期待の電動アシストは全く無意味で私には不要でした。
大体、１日８時間の自転車ツアーを組むには体力が無ければ不可能
で、体力のある人にはこの程度のアシストでは有難味が無く、
無くても大差は無く十分な状態です。
（来年の法律改正でアシストが２倍になるとかならないとか、今後
のハリヤの後継機種を見て買い増しの状態です。）
また今回、時速50キロ以上で、アスファルト舗装の割れ目・亀裂で
段差8.5センチ（中指の関節３個分）を乗り上げ疾走していますが、
「バーン」とプラスチックが割れるような音は出ていません。
ハリヤを正確に組み上げてくれたと購入店に感謝しています。
（購入店は自転車館です。）
プラスチックが割れるような音が出た人はハリヤの組み上げが正確
かどうか再チェックが必要かも知れません。

書込番号：5791173

[KSSOMT]

車道と歩道との相互の段差の上がり・降りでプラスチックが割れる
ような音が出た人はフロントキャリヤや前カゴ等を取付けていない
でしょうか？
泥除けのバウンドでフロントキャリヤと泥除けが接触してバーンと
大音が出ているのではないでしょうか？
純正の前カゴ・フロントキャリヤは泥除けに接触していますが、
取付け方次第では泥除けのバウンドで接触したり離れたりで大音が
出ると思います。
バウンドしても離れないように、泥除けに強目に押付けて取付けて
おく必要があり、それにより音は出ないのですが。
本日は、ツアー用サイド・バッグの購入店で針金を曲げて仕上げた
タイプの普通の前カゴを見付け、純正の前カゴを変えて以上が発覚
した次第です。
前カゴ取付のフロントキャリヤの取付板が泥除けと接触しないよう
ネジの上側に出て（純正はネジの下側に出て泥除けと接触する）、
どのメーカーの泥除けにも接触しないように出来ていました。
サードパーティの前カゴ・フロントキャリヤに変えてからは泥除け
が上がってタイヤとの間隔も長くなりました。
夜９時にもなると歩道の入口・出口は見えませんし、歩道と車道の
段差の高低に拘らず早く帰りたいですし、段差で失速すると転倒し
ますし、勢いを付けて歩道に乗り上げたり高速のまま車道にドスン
と降りたり何回もしていますが、これにより自転車が狂うことは
今までの間では大丈夫です。ナショナル社内でこの程度のテストは
実施済みのようです。勿論プラスチックが割れるような異常音は
出ていません。
平地では青信号で始動後クランク軸の数回転で時速30キロ以上に
なるので、電動が効くのはわずか数秒のみと殆ど電動の効果は無く
失望していましたが、上りでは疲れて自転車は歩いて押して上った
方が楽と、しかし見てみると電動ＯＦＦ！！！でびっくり。急遽
アシストＯＮ。ＬＯＷの「１」で何とか坂の上まで到達し、電動を
初めて実地で体験しました。しかし楽ではなくやはり疲れるのは
同じ。ちょっと歩かなかっただけ。電動１０万円の価値があるのか
無いのか、今後評価して見る次第です。
以上、ご報告まで。但し、無理をせず大事に永くご使用されるよう
お願いします。

書込番号：5800070

[もえるごみ]

ハリヤご購入おめでとうございます
で、あのですね…
100キロとありますがまさか時速の100キロですか？
自分の知る限りでは自転車も道路交通法が適用されるので一般道で時速100キロを出すってのはどうかと思いますが…



ご自分の敷地内でって話ならごめんなさい

書込番号：5802555

[raputa]

時速５０キロで８．５ｃｍの段差に普通に進入したら、間違いなくパンクします・・・。だって自転車ですよ。８．５ｍｍの間違いでは？

書込番号：5814824

[KSSOMT]

直線の急な下降坂で時速５０キロが出たのまでは見ましたが、
直線部分が終了してカーブに入るとスピードを落とさねばならず
ブレーキを掛けています。直線部分では加速のみで減速にはなって
いません。この高速では脇目を見ると危険で、また道路の亀裂や
段差は見ても見れません。ハンドルがガタガタ揺れて初めて気付く
状態です。どれだけのスピードでどれだけの段差でパンクするのか
不明ですが、今回はパンクはしませんでした。段差の前に亀裂が
あって車輪そのものが浮き上がって助かったのかも知れません。
段差の後ろにも亀裂がありました。車道と歩道との直角の段差では
無く、舗装道路で亀裂が原因で発生した段差なので車輪には複雑な
振動になったのかも知れません。ハンドルを制御できなければ転倒
しますので舗装道路でも要注意です。走る前に舗装道路の状態を
事前チェックも出来ませんので止むを得ません。
なお、今のスピードメーターは最高時速が記録として残るので、
運転に集中出来て安全です。以上の状態です。

書込番号：5815338

[JET PILOT]

＞この状態では直線平地で100キロ以上は簡単に出ると
思い、昔の時速105キロは嘘ではなかったと確信出来た次第です。

間違いは、認めた方が良いですよ。
言い張っていると、相手にされなくなります。

書込番号：5816462

[raputa]

購入を考えてますがギヤ比がとても気になります。ハリヤの７段目のギヤ比っていくつですか？

書込番号：5817983

[rocketman373]

ハリヤの7速は14Tです。これではとても使い物ならないのでMF-HG50-7に代えるとといいですよ。7速が11Tで時速25�`までしっかりアシストします。

書込番号：5826359

[yontarou]

MF-HG50-7の34TってRDにあたりませんか？

書込番号：5839995

[kitsunezuka]

ハリヤのリヤディレーラーなら34Tでも大丈夫ですよ。
でもチェーンの長さが足りなくなる可能性はありますね。

書込番号：5844513

[rocketman373]

MF-HG50-7は1速が28Tのものを選べば問題ありません。

書込番号：5854332

[ディープ・インパクト]

　ハリアの実物見たことないのですけどＲＤは何がついていますか？写真だとアセラみたいな感じですけど、ディオーレかアリビオあたりが入っているのでしょうか？

　前が41の一枚なのでアセラでも34はギリギリ行けると思いますがSORAみたいなのが入ってればMAX28でないと無理かもしれません。全体的にギアが軽いということなので11〜26位のロードのHGスプロケを使った方がいいと思います。

　他の書き込みでチェーンが特殊と書かれていますが、これは9段にできますかという回答なので、おそらくノーマルの6段〜8段用チェーンでしょうね。電動自転車はかなり特殊規格だと思うので部品の交換は慎重に考えてやった方がいいと思います。重量が重く、メカトラブルは事故に直結します、単に後7段といっても、シフトの種類によっては全く変速が合わなくなったりします。ＨＧも前のギアがＨＧ対応でなければ性能が発揮できません。

　本来電動自転車はパーツ交換を全く想定していないと思いますから僕は安易な改造は危険を増やすだけでメリットは少ないと思います。20キロ位でもチェーンがロックして転倒すると大ケガしますから、痛いですよ。電動自転車は本来スピード出すための自転車ではないので皆さん安全第一で気をつけてくださいね。

書込番号：5870360

初めての電動自転車

[175-80]

中年小太りの男です。今回初めての電動自転車としてこのハリヤを購入しました。このところの体力の低下を自覚してジャイアントのクロスバイクから買い換えたのですが、トップギアにいれてもギア比が軽すぎて好みに合いません。ちょっとした坂道ではトップに入れたままアシスト無しで走っています。これでは月曜日からの通勤で使うとスピードが足らなくて遅刻するかも。
　あくまでも好みの問題ですが。
　あと、泥除けと荷台は入荷未定です。

書込番号：5578748

[rocketman373]

僕もその点が気になりましたので、購入したお店で聞いてみたところトップギアの歯数が少なくてローギアの歯数が多いワイドレシオのものが使えるそうです。いずれ交換するつもりですがそれよりも先にヤワなブレーキを交換する予定です。パワーモジュレーターを外してもらってもなんか頼りない感じです。伸び減衰のほとんどきかないサスも気に入りませんね。

書込番号：5578839

[しほぱぱ]

電動アシスト車は法律でアシストする速度が決まっていますので
20Km以上出す方はクロスバイクの方が速く走れませんか？

書込番号：5579167

[175-80]

　自転車通勤をしていますと、向かい風でどうしてもスピードが出なくて遅刻しそうになったり、休日にサイクリングに出かけ、調子に乗って走っていて体力を使い果たし、帰るのがつらいことがよくあるのです。それで緊急用に電動アシストが使えれば、と思って購入しました。
　ですから電動アシストを利用して早く走ろうとは思っていません。体力の低下を防ぐために全力で走っても、その後、安心して走れる保険になれば、と思って購入しました。

書込番号：5579638

[すぴねこ]

確かに全体的にローギアードですね
ボクは坂の多い地区なので、これでもいいのですが、
平地だけなら物足りなくなるのでしょうね

> rocketman373さん
ワイドレシオの7速か8速があればいいですね
保証が切れたら交換しようかな

書込番号：5581037

[raputa]

ハリヤの７段目のギヤ比っていくつですか？

書込番号：5818919

[すぴねこ]

14ですね

これに交換すると上下共にワイド化しますよ
MF-HG50-7 マルチプル・フリーホイール　11-34T
＠\1,980(税込\2,079)　

書込番号：5826273

[raputa]

上下ともワイドになるということは３４Tは１速側でしょうか？
あとメイン（ペダルの方）のギヤは何丁ですか？質問ばかりで恐縮ですがよろしくお願いします。

書込番号：5837668

[すぴねこ]

フロント42Tとのことです

書込番号：5852641

サスの仕様？初期不良？

[ぽるぽるmk�U]

先日、１ヶ月待ちでハリヤが届きました。
アシストについては、特に気になることなく満足に乗っていますが、サスペンションがついている自転車に初めて乗りましたので質問です。
凹凸の少ない場所や、低速では特に気にならないですが、少し速度を出しての凹凸では、プラスチックが割れるような音が「バーン」とします。
最初、ドロヨケがタイヤに接触したのかと思いましたが、そうでもなく、車道⇒歩道の段差程度で大きな音がします。
あまり無茶な乗り方はしていないつもりですが、そういうものなんでしょうか？
購入された方のご意見をよろしくお願いします。

書込番号：5754521

[本職]

車道⇒歩道の段差程度で大きな音がします。
そのような作りになっていません。
形はマウンテンタイプでも普通の自転車ですよ！
所詮かざりのようなショックです。無茶はやめましょう。
ただ気になるようでしたらメーカー、購入店に問い合わせしてみましょう。

書込番号：5758682

[すぴねこ]

このサスは伸びる方は全然効きませんね
縮む方（段差乗り上げ）だけについて、ないよりマシって程度です

もっと良いサスに交換した人はいませんか？

書込番号：5760112

[ぽるぽるmk�U]

ご意見ありがとうございます。
僕の場合の「車道⇒歩道」は歩道の切り下げ部分のことでしたので、実際には５ｃｍ位の段差です。
どうやら初期不良っぱいので、一度販売店に問い合わせて見ます。

書込番号：5764045

[チビおっさん]

私も同じような症状がでます。車道と歩道との段差約３〜４センチ程度少し早い速度で乗り越えようとすると、プラスチックで何かを叩いたような「パカーン」って音がします。ドロヨケがどこかに当たっている音だと思っていたので気にしないようにしていたのですが、初期不良なんでしょうかね？

書込番号：5777733

ハリヤ納車されましたが

[rocketman373]

はじめての書き込みですがよろしくお願いします。本日待ちに待ったハリヤが届きましたが。乗ってみたところアシストがとても弱く感じました。新車のうちはこれで当たり前なのでしょうか？6年も前に製造されたホンダのステップコンポと比べるとほとんど自力でこいでいるみたいです。

書込番号：5574780

[すぴねこ]

同感です
PASからの乗り換えですが、アシストは弱いと感じました
しかし、始動時、きつい坂ではしっかりアシストしてくれているので、
これで良いと思っています
変な急加速がなく、安心ですよ
7段変速を効果的に使えば、普通の道で登れない坂はないと思います

特にアシストを期待する場面では「強」にしてみましょう

書込番号：5575026

[rocketman373]

すぴねこさんありがとうございます。僕のハリヤだけでなければそれでいいんです。しかしステップコンポに乗り換えると発進時の後ろから蹴飛ばされるようなあの感覚。ハリヤでも何とかならないかなー。

書込番号：5575061

[JET PILOT]

ステップコンポとは、そんなに差があるのですか。？
先日走っている姿を見かけたステップコンポですが、漕ぐのを止めてもアシストが残るような感じに見受けられました。
乗った事が無いので分からないのですが、タイムラグがあるのでしょうか。

ハリヤは、アシストが弱いとの書き込みが多いですね。

書込番号：5596137

[rocketman373]

時速２５�`くらいまでの加速なら逆立ちしてもハリヤではステコンには勝てません。しかし、その後の自力走行ではなんと言ってもハリヤの勝ちです。ステコンの場合はモーターの抵抗もあるので平坦な道で頑張って時速３５�`くらい。ハリヤは同じくらいの頑張りで４０�`を超えます。僕は坂の多い所に住んでいますので、近距離ではステップコンポ、長距離ではハリヤと使い分けるつもりです。なんと言ってもハリヤの自力ペダリングは先日７万円で売り飛ばしたスペシャFSR XC COMP よりも軽く感じられるのです。アシストが残るのはステコンよりもハリヤで重いギヤを使っている時だと思います。

書込番号：5596548

[JET PILOT]

＞スペシャFSR XC COMP よりも軽く感じられるのです。

タイヤの影響だと思いますが・・

私の自宅近辺も坂道が多いので苦労していました。
今では、中国製の電動自転車をアシストだけに設定して乗っていますが、かなり軽いので、おそらくアシスト比は法律違反なのかも知れません。

アシストも残りますし、慣れるまで気持ち悪かったですね。
しかし、慣れればそんなものかとなってしまうのが不思議ですが・・
タイヤが小径なので、ギヤ比との兼ね合いでスピードを出そうとすると、まるで空回りしている状態になってしまいます。

ハリヤはある程度スピードも出せて、坂道もある程度楽でと良いところ取りなのですね。

書込番号：5612079

[RS-71]

> おそらくアシスト比は法律違反なのかも知れません。
違反でしょう。
友人に同様の中国製フル電（アクセルは無し）に乗ってる人が居ます。
自分も興味があったので乗せてもらいました。構造も見せてもらいました。
結果、国産のようなペダルの踏力を検出するセンサーが付いてません。ペダルの回転を検出して最大出力でアシストしていました。
> ギヤ比との兼ね合いでスピードを出そうとすると、まるで空回りしている状態になってしまいます。
自分が乗った時も選んだギアによってはペダルを回転させるだけで踏力ゼロでも走行できました。
友人には”見つかる事は無いだろうけど一般道で乗るにはふさわしくない”と伝えましたが、その後は．．．
（危険な運転をする人ではないのですが人事ながら心配です。）

書込番号：5617352

[JET PILOT]

そうですね。
乗っていて危険は感じませんが、壊れる危険は感じます。
作りが悪いですから。

＞ギヤ比との兼ね合いでスピードを出そうとすると、まるで空回りしている状態になってしまいます。

これは意味が違いますね。
30km/h以上で走ろうとするとペダルの回転がかなり速くなってしまうという事です。
小径車の宿命ですね。
ハリヤに魅力を感じたのもその点なのですが、それでもローギヤードなのですね。

前にも紹介したのですが、この改造は良いですね。
http://www.fukuda.tw/fukuda/NationalWillInter8.html


ところで、今週末は大阪でジェットのレースがあります。
そこで苦労するのが荷物の搬入なのですが、電動ボードと電動自転車が活躍します。
電動ボードは、荷物を載せて使ったり電動自転車はリヤカーを引いたりして使います。
前にはアルフィットViViを使っていましたが、持ち運びに不便でした。

最近では４輪バギー（認可済）が主流になってきましたけど、私は自転車で頑張るのでした。（笑

書込番号：5617907

[JET PILOT]

続けてすいませんが

＞電動ボードと電動自転車が活躍します。

私有地内ですから問題ないでしょう。

書込番号：5617911

[JET PILOT]

ハリヤに対抗するなら、このぐらいのスペックでないと駄目ですかね。
男心を擽ります。

http://www.wadacycle.jp/

書込番号：5729030

[JET PILOT]

続けてすいませんが、説明不測でした。
HPに入りまして、商品→スペシャル完成車→空手モンキー電動アシストです。
これは、エナクルのモーターを使っているんですね。
見るだけでも楽しくなります。(^_^)v

書込番号：5729042

[すぴねこ]

ああ〜、これ良いですね ＞ 空手モンキー
26万か〜

ハリヤがつぶれたら、これにしようかな

書込番号：5745680

[JET PILOT]

もう完全に趣味の世界ですよね。
アシストの切れるタイミングも違うようです。

来年からアシストも見直されるとの噂ですから、どちらにしろ楽しみです。
アシストの強い自転車に乗ると、弱い自転車には戻れません。

書込番号：5747870

ドロヨケ装着

[チビおっさん]

ハリヤを購入するためあるショップに問い合わさると以下の回答があったのですが、ドロヨケを正常に装着された方おられましたら実際に装着できないのか教えていただけませんか？

「ショートドロヨケ（NDD003BS/SS)は、メーカーオプションになっているのですが、当店で取り付けを行ってみた結果、サスペンションホークとドロヨケ取付け金具のサイズがあっておらず、取り付けが出来ません。」

書込番号：5513402

[すぴねこ]

残念ながらショートドロヨケに関する情報はありません

ボクの愛車にはドロヨケ・フルを、発売次第販売店で取り付けてもらうことにしています
10月中旬以降になるようです

書込番号：5516236

[チビおっさん]

本日、ハリヤ届きました。ショートドロヨケも無事装着されていました。取り付けできないのことでしたが、取り付け金具の品番違いだったみたいです。
追加でなのですが、皆様は防犯対策はどのようにされていますか？
私はワイヤ錠８ｍｍ×120ｃｍ（ディンプル鍵）でフレーム、前輪、自転車置き場の柱を通して固定する予定ですが、これではまだまだ不十分な気がしています。
ご意見、アドバイスありましたよろしくお願い致します。

書込番号：5540933

[KSSOMT]

チビおっさんさん
　ハリヤの到着、おめでとうございます。
泥除けも無事装着とのこと。ナショナルの付属品も順次出荷体制が
整いつつあるようです。
泥除けかどうかは不明ですが、カタログを印刷したものの不具合で
オプション品の変更があるとのことで、泥除けも商品変更があって
解決させたのかも知れません。
　すぴねこさんのフル泥除けの方はもうそろそろ装着される頃で
しょうか？来月まで遅れるのでしょうか？私の方はオプションを
フル装備するためか、来月になりそうです。
（まだ確定ではありませんが、ある日突然組立完了になるかも知れ
ません。）
　防犯はワイヤー錠が付いていないでしょうか？こちらは到着する
まで分りませんが、旧ライアバードではサドルを引抜かれる被害も
あったようです。ワイヤ錠をサドルにも巻いた方が良いと思いますが、
出来るのでしょうか？
　ではまた使用感などよろしくお願いします。

書込番号：5541416

[チビおっさん]

ダイヤル式のワイヤー錠が１本付いていましたが、長さも６０センチと短く、もちろんサドルにつけることはできません。サドル盗難防止のためにホームセンターでワイヤーと鍵を購入し、フレームとサドルを固定しています。駅前の駐輪場（無料）ではＹＰＫケーブルロックＣＡＦＥ２．０と１２０センチのワイヤー錠の２本ででハリヤをぐるぐる巻きにしているので周りの人にジロジロ見られます。
使用感は、思っていた以上に快適です。問題点はライトが暗いことと。わたくしは身長に対して足が極端に短いのか、サドルを一番低くしてやっとつま先が地面に付くくらいですので信号待ちの時が、かなりつらい（足がピクピクします）の２点くらいでしょうかね。

書込番号：5553663

[すぴねこ]

ライトは追加するしかないですね
ボクはLED30個使用のライトを追加しました
明るくて快適です

書込番号：5558999

[KSSOMT]

すぴねこさん
　ＬＥＤ３０灯のライトはインターネット・オークションで購入し
現在使用しています。同じライトかどうかは不明ですが、ハリヤの
ライトはこれより暗いのでは大変な気がします。
　ナショナルのＮＬ−８４１Ｐの方が明るいかも？と考えていたの
ですが。
　参考までに過日、「某社の４連ＬＥＤ」と言われていたのは、
支障なければメーカー名・型番をお教え下さればありがたいと
思います。

書込番号：5559385

[すぴねこ]

「某社4連LED」とは、PASのCITY-Cに最初から付いているものです
動力用バッテリーが電源なので強力ですが、他の機種には付けられないのでどうしようもないですね

書込番号：5559970

[トピック]

確かにライト関係はハリヤにふさわしいものが欲しくなりますね。僕はテールランプの必要を感じ、キャットアイ ソーラーフラッシングライト SL-LD200-Rを取り付けました。テールランプはON/OFFが面倒で過去につけっ放しで電池切れにした経験が数回ありますが、これは自動ですのでその心配はありません。光量は弱いですがマーカーですのでリフレクターオンリーよりはマシというところで納得しています。なお、付属のバンドではシートステーに付きませんでした。別売りのバンドが必要になりますのでご注意下さい。（たぶんHP-5、僕はSP-5を購入しましたが大きすぎてスペーサーで無理やり取り付けたので正確な情報を書けず申し訳ありません）ちなみにフロントについてはサンヨーテクニカのソーラー４連ライトを考えております。

書込番号：5562845

[すぴねこ]

チビおっさん（さん）

ショートドロヨケはいかがですか？
フルドロヨケの発売を待っていますが、なかなか情報が出てきません

それに、フルタイプを付けるとママチャリ風になりそうで、だんだんと購入意欲がそがれてきました
ボクもショートにしておこうかな、と思ったりしています

書込番号：5564680

[チビおっさん]

ショートドロヨケを装着すると、ハリヤがスポーティーな感じになります。わたしのハリヤはシルバーでブラックのショートドロヨケを装着しましたが、５０歳を超えたのおっさんにはちょっとスポーティーすぎるかもしれません。小雨が降ったあと５キロほど走行しましたがほとんど泥ハネはありませんでした。
ショートドロヨケを装着した写真を公開して見ていただければ良いのですが・・・言葉での説明はやはり難しいですね。

書込番号：5566806

予約しました

[すぴねこ]

正式発売日が未定ですが、某店で予約しました
納品が楽しみです

オプションの「泥よけ」がメーカで準備されるようです

書込番号：5463037

[ディープ・インパクト]

　JET　PILOTさん下りで何キロＭＡＸか御報告お願いします。平坦路のＭＡＸも、ただし危険のないように十分注意して走行お願いします。

　私は電動自転車は持っていないので、よく知らないのですけど、もしかして、とんでもないスピード出るのでしょうか？私のロードレーサーは平坦路ＭＡＸは60キロ位で下りは90キロ位です。コーナーを回るのは70キロ位が限界です。

　ＭＡＸスピードに持って行く時は下りでも全力でペダルを回します（まじで登りよりしんどいです）あとタイヤの性能に左右されます。ボロタイヤだと60キロ位で「自殺だ」とわかります。750のバイクを下りで抜いたことありますが、それでも80キロ位でした。

　100キロは途方もない速度です。

書込番号：5515890

[KSSOMT]

JET　PILOTさん ディープ・インパクトさん
　車は乗りません。免許も持っていません。
新幹線は常に乗り時速２００キロか２５０キロか位は分りますが、
３００キロかどうかはまだ分りません。
（但し、窓から見るのと地上を走るのとでは体感も異ります。）
　ただ、スキーでは斜度４０度（ＭＡＸ４５度まで）は常に滑って
いましたが、自分で斜度を測る訳ではありませんので角度がどれ位
正確かは不明です。
また、個人的にはスキーの半分位の時速は軽く出るだろうと考えて
います。
　ハリヤに旧ライアバードのサスペンション付きサドルを取付ける
予定で手配していますが、これにより、サスペンション分高くなり
ハンドルとサドルの高さが大体同じとなり、クランクの中心軸とが
正三角形に近くなって、スポーツ車に近い形となる予定です。
それでもまだハンドルが高い場合は回転させてサドルと同じ高さに
調整出来ます。
　自転車は大体ＸＸキロまでしか出ない、と、普通の情報で満足
出来る人はそれで良いと思いますが、折角入手した自分の自転車、
性能をフルに引き出して骨の髄までしゃぶり尽くさなければ損だと
思う人は自分の体力の限界内で速度計で最高の性能を調査して、
安全で有意義な自転車ライフを楽しまれると良いと思います。

書込番号：5516068

[JET PILOT]

ディープ・インパクトさん

ハリヤでは嫌です。
^_^;
だって危ないでしょう。
そんなにスピードを出すように設計されてないでしょうし、リスクは避けたいです。
前にテレビですが、下りで何km/hでるかドキュメントをやっていましたが、こけて全身複雑骨折になりましたよね。（怖

我が家にあるモンキーなら長い下りで、どのくらい出るか試してもいいかなぁ

あらあら、また話が飛んでしまいました。
すいません。

書込番号：5516820

[hikou64]

7段変速もあったんですね！

現在panasonicの6段の電動アシストを使っていますが、３年程でリアのギアの摩耗（一番小さいギア）とクランク部のガイド的な小さなギア摩耗で繁茂にクランクロックが起きるようになり、修理に20,000近くかかりました。

ハリヤー格好良くてそそるのですが、3年事のパーツ交換だとちょっとツライですヽ(゜_゜>)
クランク部のセンサだと修理不能の全交換で50,000円ということですのでオフロード的な乗り方は避けられた方が無難かと思います。

書込番号：5519913

[ディープ・インパクト]

＞ハリヤでは嫌です。だって危ないでしょう。
　同感です。

（実験）近所のおばちゃんがヤマハのPASという電動自転車に乗っているので借りて乗ってみました。

　まず持ってみました。重い！車体重すぎ。

　平坦路でＭＡＸチャレンジ。ハンドル高いのとペダルが固定できないのですべって回らない。MAX45kmでダウン、しんどー。
　ペダルをビンディングに交換したら、もう少し行くかも。

　車体重すぎ。ギア軽すぎ。50キロ届かないですう。

　次、下り。あんまり借りるとおばちゃんが心配するので近くの山へ。バランス悪いので50でコーナー回れないような感じ。でも登りはアシストすると軽いですね、といっても僕のロードで上る方がはるかに軽いけど。下り、やっぱりこのタイヤとバランスでは50で回るのも怖い。ペダルもすべるしブレーキ効かないし、あと40超えると逆にエンジンブレーキかかってませんかあ、なんか伸びないです。MAX56キロ。ペダルを固定しないと滑って回りません。

　結論。山の登りだけ楽、他、全部しんどい。MAX60無理でした。
　皆様の挑戦報告を期待します。

　僕はこんな重い自転車乗りたくないです。
　電動自転車ってどうしてこんなに売れるのでしょうね。軽いクロスバイクの方がよっぽど楽だと思うけど。不思議？？？。

書込番号：5520297

[KSSOMT]

ディープ・インパクトさん
　ヤマハの試乗報告、ありがとうございます。
ヨドバシカメラでライアバードの最後の１台が売約済になった時、
「次は何を売るのですか？」「ハリヤ待ちか、リチウムビビＥＸ、
あとはブリジストンも良いですよ」「スポーツ目的やツアー目的
はどれですか？」「ライアバードとハリヤ以外はシティサイクル
ばかりで、ツアーやスポーツは無理、次のハリヤが唯一で競合機種
は他には無い」とのことでした。
　今回のヤマハの試乗はリチウムビビＥＸの試乗結果と同じ感じで
内装３段変速では不足、重くて使い物にならない、と購入を見送り
１年待って今回のハリヤの新登場で期待しているところです。
　ライアバードの試乗では外装７段で平地では軽くアシスト不要、
トップギアで相当のスピードが期待出来る、と考えていました。
今回、ライアバードの不要品を外してオプションとし、バッテリを
強力にして新発売したのがハリヤという感じで、オプションの組合
せでスポーツにもツアーにも耐えると期待している次第です。
　ハリヤは出荷を始めたばかりでまだオプションなどの供給体制が
整っていないので、入荷を待たされているところです。
本体だけ入ってもフルドロヨケ・リアキャリア・前カゴ（ステー付
）などが届く度にばらして組立直すのでは、２度手間３度手間で
狂いの元となりますので、部品の安定供給待ちです。
　入手すれば、ハリヤでスピード測定したいと思っています。
また、結果は投稿したいと思いますので、その時はよろしくお願い
します。

書込番号：5520417

[すぴねこ]

> ディープ・インパクトさん
PASで下りを50km/hだなんて、危険すぎ
ブレーキが効かないので、怖いでしょう

ボクのハリヤにもサイコン付けたので、スピード（常人が出せる）測定結果を近日中に報告できると思います
ディープ・インパクトさんのように内装3段で平地50km/hなんてとっても出せないヘタレですので、あまり期待しないでください
（前車CITY-Cでは25km/h以上になると、ほとんどペダルが空転していました）

書込番号：5520442

[hikou64]

>僕はこんな重い自転車乗りたくないです。

確かに重いですね、ハリヤーでさえ私の自転車の2倍強です。
でも電動アシスト楽しいですよ。私はもっぱら町中のポタリングに使ってますが楽ですしスタンドで止められるのが良いです（スタンドの着いた自転車はこれしかないんで）。MTBやロードとは違う楽しさがありますね。
お年よりや小さな子供を乗せるのにはとても良いと思います。

スピード追求ですが
日本の電動アシスト車は安全第一のセンサセッティングになってるのでスピードを追求されるのでしたらヤフオク等に出ている台湾製の電アシ（実売25,000位）を改造された方が良いかと思います。

書込番号：5521140

[JET PILOT]

凄い。！

＞平坦路でＭＡＸチャレンジ。ハンドル高いのとペダルが固定できないのですべって回らない。MAX45kmでダウン、しんどー。

内装３段でこのスピードは、並ではありませんね。
鍛えていると出るのですか。
その速度ですとアシストはゼロでしょうから健脚の持ち主のようです。

マウンテンバイクを乗り継いで、今の電動アシスト自転車に乗っていますが（電動アシスト自転車は２台目）、はっきり言って坂の多いこの地域では重宝しています。
近くのコンビニに行くにもマウンテンバイクでは考えてしまいますが、このタイプなら行く気になるのですから。！
クロスバイクのようなアベレージでは走れませんが、楽だと思いますね。
サイクリングコースを走っていると、簡単に抜かれるのが悔しいのですけど。^_^;

但し、このハリヤも競技用ではないので、無理は禁物なのでしょうね。

書込番号：5521257

[ディープ・インパクト]

スピード追求なんてしてません。誤解のないように。
僕は千メーターＴＴ、７２秒位のへたれです。

ハリヤって速そうな名前ですね。

ＰＡＳは２０キロ位で走るとベストな感じでした。登りでゆっくり走るとグイグイ押してくるみたいで笑いました。
平坦ではそういう感じないですね。

僕はロードは３０キロ〜４０キロ位の間で流しているので２０キロだと遅い感じします。ペダルを交換してタイヤを２３Ｃ位の軽いのにすればもう少し速く走れそうですが、電動自転車って２０キロ位で走るのがベストのような気がします。

＞お年よりや小さな子供を乗せるのにはとても良い
　二人乗り？ですか？子供用電動自転車ってあるのかな。
　子どもは汗流して自分の足で走れ！といいたいですけど。
　
　うちの近所のお年寄りはＴＲＥＫのカーボンロードレーサーで走ってます。最近ロード乗ってるお年寄りが多くて、それがものすごく高い自転車でびっくりしますけど電動自転車はおばちゃんが多いです。おっちゃんが電動自転車乗ってるの見たことないなあ。逆におばちゃんがロードで走ってるのもみたことない。おばあちゃんがＳＣＯＴＴのカーボンとかでビシッと走ってたら尊敬のまなざしでジュース持って行きますぅ。

書込番号：5521844

[蕎麦好き]

いやぁ... [5511071]の下半分のカキコは書き過ぎたかと、ちょっと反省したのですが... 想像よりはるか上を逝かれているのですね。
オシロの話は脱線の脱線ですしデジオシ時代に不毛な議論ですから捨てるとして、しかし、「元々インターネットは遊びで…」って見解は何なのでしょう？ 少しは調べて自身の知識の検証を図られたら？と思うのですが。

アシスト自転車ですが、僕も昔は否定派でしたが、ある日路面に丸ポチが沢山付いたバス通りをアシスト車で登るおじいさんを見てから考えが一変しました。年をとって足腰が弱り、自動車の運転もままならない年代の方には唯一無二の移動手段と成り得るかと。

そうした観点から、このスレの脱線ネタ「何キロ出る」というのは当初から違和感がありました。いくらスポーツ指向のアシスト車でも基本は「楽に走れる」であって、「速く走れる」ではないと思うのですが。

書込番号：5524228

[すぴねこ]

スピード測定しました
平地で30km/h以上は出ますが、ボクの脚力ではとても40km/hには届きません
下り坂で万有引力を味方にして、45km/hってところでしょうか
こうなるともう足の回転は追いついていません

しかし、自転車で40km/h以上からの急ブレーキは事故の元ですから、早めの減速を励行しましょう
アシストの効く15〜25km/hでの走行を楽しみましょう

書込番号：5525266

[ディープ・インパクト]

>自転車で40km/h以上からの急ブレーキは事故の元ですから、早めの減速を励行しましょう
>アシストの効く15〜25km/hでの走行を楽しみましょう

　同感です。20キロ以上出す自転車ではないと思います。
　車体が重くブレーキの効きが悪いので下りでも30キロ以下で走った方がいいと思います。技術もなくスピード出すと大ケガしますので皆様、安全第一でゆっくり走ってください。　

書込番号：5525327

[KSSOMT]

hikou64さん
　ハリヤで実際にお年よりを乗せられたのでしょうか？
荷台が変形したりステーが変形したりしなかったのでしょうか？
それほど重いものを乗せる気はないのですが、耐加重が何キロか
良く分りませんし、一応参考までにお教え下さればありがたいの
ですが。（変形してから気付いても遅いですので念のために。）

書込番号：5526641

[hikou64]

KSSOMTさんこんにちわ

＞ハリヤで実際にお年よりを乗せられたのでしょうか？

スミマセン、これはお年寄りが（乗るのや）小さな子供を乗せるには良いですねと書きたかったのが慌てて（乗るのや）を忘れたんです。
基本的に自転車の公道における二人乗りは禁止です。

＞ハリヤで実際に

私はYAMAHAのPAS〜現在のpanasonic外装6段の電アシと乗継いで未だハリヤは購入していませんが次に候補に考えていますのでKSSOMTさん乗車の感想等聞かせてくださね（＾＾）

書込番号：5527059

[トピック]

ようやくハリヤが届きました。
前ブレーキにはパワーモジュレーターが装備されており、ソフトな操作性とＶブレーキの強力な制動力が得られています。仕様変更したのかな？

書込番号：5534815

[すぴねこ]

えー、マジですか？
ウチのも交換してもらおうっと

書込番号：5535256

[すぴねこ]

すみません
ウチのハリヤにも前輪にのみパワーモジュレータは付いていました

こんな小さいモノとは知らず・・・
失礼しました　（＾＾；）ゞ

書込番号：5543607

[KSSOMT]

すぴねこさん
　良かったですね。部品が全部揃わなかったので取急ぎ使える状態
で出荷開始したのかな、と思ったのですが、完成状態で不足なく、
良かったですね。
　また何かあればよろしくお願いします。

書込番号：5543653

[すぴねこ]

パワーモジュレータって言うから、もっとゴッツイものを想像していました
単にバネが入っているだけなんですね　(*^｡^*)

書込番号：5544307