アルフィット ViVi スペシャル BE-EPSP63 + 専用充電器 のクチコミ掲示板

技術の進歩

[茶団子]

8年前の「陽の当たる坂道」からの買い換えです。

軽量化されており、すごく乗り味が自然です。
以前のモデルはPASSと比較してアシスト力でがっかりしましたが、これは充分です。

アシスト力が、パワー＞通常＞オートエコで正直に変わるのが面白い、と言うか、切り替え甲斐がある。
坂道の通常モードでギヤを一段落とすより、パワーモードに切り替えた方がペダルをこぐ量が増えないので楽です。

ただ、ハンドル形状が、あまりにもママチャリ化されているようで、上り坂ではグリップが近すぎるように感じます。

書込番号：7088201

はじめての電動自転車

[ムームー太郎]

先日、隣街の自転車専門店で同製品を購入しました。

購入にあたり、リチウム／ニッケル水素タイプのPASとコレとで試乗比較したのですが、滑らかなアシストのPASに対して、ViViのほうはスタート時のアシストでグイグイ引っ張る感じを受けたので、好みでこちらを選びました。
アシスト感が強いと、逆に自分での操縦性が無くて怖いと思う人もいると思うので、好みが分かれるところかと思います。

搭載されてるオートエコモードですが、のんびりゆったり走りたいときにはアシストが弱い分、無駄な電力も消費せずに良いモードだと思います。
一般的な自転車の速度ならば、オートエコモードでも十分楽できてバッテリーの持ちも良くなるのでお勧めです。

ニッケル水素の場合、メモリ効果があるために追加充電に不向きですが、予備バッテリーを購入して２個をローテーションして使うと欠点を補うことができるかと思います。

バッテリー切れの際の自走の具合ですが、普通の自転車と大差ないかと思います。
この車両は、ライトの電力はバッテリーから取るタイプなので、バッテリー切れになると点灯できなくなるのですが、アシスト停止後＝バッテリー残量なしではなく、しばらくは点灯しているのでもう一息で自宅に着くなんてときはその状態でがんばれるかと思います。

書込番号：6112422

[えるまー３５]

パナの電動に乗り始めて４年になります。ＶＩＶＩ−ＵＳＡという逆輸入モデルです。

バッテリーが電動では一番のネックになります。寿命は２年と言われています。私のはまだニッカドバッテリーでしたが、最初のバッテリーはきっちり２年ですぐ自然放電するようになり取り替えました。

２本目のバッテリーは半年ほどで自然放電が著しくなり、クレーム交換してもらいました。３本目も同様で、現在４本目のバッテリーです。

パナソニックはアフターサービスがしっかりしていて、バッテリーに関しては不具合を言うとすぐに対応してくれます。

バッテリーはほとんど使い切ってインジケーターが点滅してからリフレッシュ充電をすると長持ちします。なにぶんバッテリーだけでそこらのママチャリが買えてしまう値段ですので大事に使いましょう。

書込番号：6114434