『アルフィット ViVi シティ BE-EPK732の使用レポート』のクチコミ掲示板

[db-taro]

アルフィット ViVi シティ BE-EPK732を、往復24kmの通勤に使用して、３ヶ月が経過しました。
　この自転車の購入を検討されている方の参考になれば幸いです。

　自転車の重さについては、特段不満はありません。
　・アルフィット ViVi シティ BE-EPK732　22.3ｋｇ
　・BSアンジェリーノアシスタAGL263 28.9�s
　・ヤマハPAS26 PZ26 22.2�s
　・サンヨーエナクル　CY-SN263BB 21.4�s

　とのデータと、私自身、使用してみて特段重いとは感じておりません。

お勧めな点
�@　製品の質の割には、価格が安い。
�A　いかにも電動自転車ぽくないスタイル。
�B　バッテリーがコンパクトで目立たない。（特に黒色は目立たない。）

改良してほしい点
�@　個人的な希望とすれば、もう少し走行（アシスト）距離を伸ばしてほしい。
　　往復、約24ｋｍで、途中１ｋｍ（往復２ｋｍ）の上り坂を走ると、終始「エコノミーモード」では帰宅できますが、平地が「標準」、上り坂を「強」で使用すると、自宅２ｋｍ前付近でバッテリーが切れます。（体重80kg台）
�A　帰途途上で、バッテリーの交換をするのですが、フロントバスケットに乗せた交換用バッテリーの重さが災いして、標準装備の片足スタンドで停車すると、フロントヘビーで動いてしまい倒れそうになります。（何かよい方法がありましたらご教授願います。）

総合点
　価格の割には、よくできた電動アシスト自転車だと思います。
　個人的な意見ですが、おじさんが通勤に使うのであれば、お勧めです。

書込番号：6902294

[CXLIMITED]

>・BSアンジェリーノアシスタAGL263 28.9�s

電動車の中で特に重量級で、さらに子供乗せ自転車という
アンジェリーノとCITYタイプと比較するのはは少々無理があると思うのですが、
実際に両方乗られて、差を感じないという事なのでしょうか？

書込番号：6902473

[db-taro]

　私のような者の書き込みに、返信ありがとうございます。

　重量比較はあくまで参考に記載したまでです。
　
　あくまでも個人的な感想で、特段重くないという感想です。

　
　

書込番号：6902538

[トラヒナ]

こんばんは！
私も今「検討中」なのですが、文中に『帰途途中で…』とありますが「往復２４km」でもバッテリーはもたないのですか？

書込番号：6913409

[db-taro]

　トラヒナさん　返信が遅れてすみませんでした。

　私の場合，通勤（片道12ｋｍ）途中に距離約１ｋｍの坂道があります。
　何回かモードを切り替えて試した結果は次のとおりでした。

１　「オートエコモード」で，すべて走る。
　　→バッテリーについている５個のランプのうち１個残る。

２　「普通モード」で平地を走り，坂道を「強」モードで走る。（最も平均的な使い方。）
　　→帰りの自宅手前２キロ付近で，バッテリーが切れる。

３　「強モード」で，すべて走る。（当然ですが，楽チンです。）
　　→片道でバッテリーが切れる。

　私の体重が重いこともありますが，これが最近の結果です。
　よろしければ，参考にしてください。
　

書込番号：6920070

[トラヒナ]

db-taroさん　
ありがとうございました！
参考にさせていただきます。（＾＾）

書込番号：6920144