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このページのスレッド一覧（全15スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 サドル交換に関して |
3 | 2 | 2010年5月31日 21:29 |
| チャイルドシートの取り付けに関して |
1 | 3 | 2009年8月29日 14:40 |
| 変速機について質問です。。 |
0 | 4 | 2009年4月22日 23:23 |
| 試乗してきましたが |
1 | 1 | 2009年4月7日 22:57 |
| お勧めのオンロードタイヤ |
0 | 1 | 2008年9月6日 12:54 |
| 電動アシストの対応速度について |
1 | 3 | 2008年8月17日 23:24 |
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電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > EZ BE-EPZ01 + 専用充電器
昨日EZを購入しました。
とても気に入っているのですが、サドルが堅いせいか本日10Kmほど走ったあと
おしりが痛くてたまりません。
サドルは自分で交換できるものなのでしょうか？
コストを抑えたいので標準のシートポストのまま交換を考えています。
今のところの候補はSELLE SMP TRK MENあたりです。
この機種でサドルを交換されたかたでどのようなものに交換したのかの情報もいただけますでしょうか？
よろしくお願いいたします。
0点
これが良いですよ
store.shopping.yahoo.co.jp/atomic-cycle/2-spe-bg-com-pl-cl.htmlーー
書込番号：11431025
2点
すぴおさん、
情報ありがとうございました。
ショップへ行ってBG Comfortを探したのですが扱っておらず、
同じスペシャライズドのSonomaを勧められ、これにしました。
http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCEqProduct.jsp?spid=40400&menuItemId=12825&eid=0
ちなみに取付費込みで\4000でした。
かなり痛みも軽減したと思います。
解決しました。ありがとうございました。
書込番号：11434750
1点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > EZ BE-EPZ01 + 専用充電器
EZに子乗せを取り付けようと考えています。
TOPEAKかHAMAXを取り付けたいのですが取り付け可能でしょうか？
また取り付け可能なショップをご存知の方教えて頂けますか？
（出来れば金額もご教授頂ければ…）
0点
初めまして。
いつも愛読しているSBC茅ヶ崎さんのブログサイトに情報が出ているので紹介します。
まずHAMAXは
http://sbc-chigasaki.blog.ocn.ne.jp/sbc/2008/02/hamaxtopek_16fe.html
でも紹介されている取り付け方になるのでEZの形状上（バッテリユニットが邪魔している為）取り付けは不可能でしょう。
それ以前にEZ BE-EPZ01の標準装備のリア荷台の耐荷重は5kgしかありませんのでベビーシートだけでも１〜２kgあるので子供乗せるのは危険だと思います。
次にTOPEAKですが
http://sbc-chigasaki.blog.ocn.ne.jp/sbc/2008/03/hamaxtopek_160d.html
に書いてありますが荷台交換することになるようです。
しかしTOPEKのベビーシート取り付け説明書（PDFファイル）
http://www.topeak.jp/images/pdf/babyseat/M-TCS01-J-5-05_000.pdf
見た感じだとEZのフレーム形状（標準荷台の取り付け位置が特殊すぎる）では専用荷台取り付けはちょっと微妙ですね。
残念ながら「一般的なフレーム形状で「「耐荷重性」」のある荷台」付き自転車以外で自転車メーカーが車種専用でベビーシートを出してない場合、ベビーシートは付くようには設計されていないのが現状です。
ご参考までに。
書込番号：8266071
1点
はじめまして。
G-STATIONさん、ご教授有難う御座います。
TOPEAKを取り付けられたら良かったのですが…残念です。
子供は乗せられませんが自分自身で楽しみたいと思います。
有難う御座いました。
書込番号：8268420
0点
同じ悩みで検索してたら、付けてる人発見。
http://blog.goo.ne.jp/coco333813/e/441d6a375d561e6bd807c8616f251f14
でも難しいみたい？
書込番号：10068111
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > EZ BE-EPZ01 + 専用充電器
元々付いている機種にしたほうがいいです
後から取り付けるにはそういう構造になっていないため大きな変更が必要で まずムリです
書込番号：8357219
0点
お返事ありがとうございます。
そうですか、やはり変速機付きの方が良さそうですね。。
なぜ変速をつけなかったのか疑問です。
書込番号：8357430
0点
変速機つけましたよ。
シマノのインター３（３段変速）なら、
サイズも適合しますし問題ありません。
さらにスプロケットも純正の１４ｔから
インター３に適合するブロンプトンの１３ｔに変えれば、
高いギアでもより快適に走行することができます。
ただ、現在のタイヤ（リム）、ブレーキ等をそのまま利用するなら
スポークの張り替えが必要となってきます。
（変速機をつけることでスポーク長が変わるから）
スポークの張り替えは素人ではまず無理です。
面倒くさいので嫌がる自転車屋さんもあります。
私の場合は気の良いショップのおじさんにお願いし
快く引き受けてもらいましたが。
インター３もスプロケットもオークション等で入手できます。
部品や作業賃込みで総額20,000〜25,000円は必要でしょう。
ただ、高いギアを備えてスピードも出るようになる反面、
バッテリーの減りは早くなります。
もっとも自動車の発進のように、
低いギアから順にシフトアップする癖をつければ
バッテリーの減りはおさえられます。
バッテリーを使用せずに走行する場合でも
変速機を備えていることで、さほど自重を気にすることなく
快適に走行できますし、トライしてみる価値はあるように思います。
というか、この機種は変速機がないとちょっときついですね。正直言って。
こだわらないのであれば、あるいは変速機のある同じパナソニックの
「ハリヤ」を選択するというのも良いのでは とも思います。
書込番号：8558398
0点
私はヤフオクでインター３ハブ付の２０インチホイールセットを８８００円にて購入し、取り付けました。
普段自転車はいじっているので楽に取り付けできました。
ついでにハブダイナモ付のフトントホイール（CATEYEのLEDライト付）も７８００円にて購入し、取り付けました。
ダイナモハブは初めての経験でしたが、本当に負荷がなくよく光ります！
３段変速＋電動アシスト＋ハブダイナモで機能としては文句なし！です。
ちなみに車体は自転車館で７９８００円で購入したので合計１０万円弱でした。
（その他にもいろいろカスタマイズしちゃってますが・・・）
書込番号：9434057
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > EZ BE-EPZ01 + 専用充電器
購入に迷っています。まずは、電動自転車購入が初めてで、メリットデメリットが体感で解りません。乗って感じたのは「ガタガタする」です。タイヤの振動が凄く体に伝わります。
デザインが凄く気に入ってるのですが、乗り心地で迷っています。
乗り心地よくカッコイイのって他にありますか？
また、タイヤを変えたら...と言った様な文面を目にしましたが、乗り心地よくするタイアに変えるには幾らくらいかかるのでしょうか？
1点
タイヤの交換でしたら、自転車屋で工賃が一本2500円前後でしょう。
そして、タイヤはピンキリで2000円からまあ高くて5000円（1本）と言うところでしょう。
タイヤを交換するなら、セミスリックタイプ（溝が切ってあるだけで、滑らかな表面のタイヤ）が乗り心地良いです。
他にカッコいいモノとなると、好みがありますが・・・
折りたたみ自転車で、 パナソニック オフタイム (BE-EPW072)
おしゃれなクロスバイクで、ヤマハ PAS CITY-Xリチウム(20型) (PZ20CX)、ブリヂストン マリポーサ E.A. mini (MR23L8)
MTB風で、ヤマハ PAS Brace 26型 (PV26S)、ブリヂストン リアルストリーム (RS68L8)
お好みでお選びください。
書込番号：9363221
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > EZ BE-EPZ01 + 専用充電器
こんにちは。はじめまして。
昨年9月に購入し満足して乗っておりとても気に入っておりますが、
少し長い距離乗るときによくオンロードでの転がり抵抗を感じることがあり、
オンロードっぽいタイヤにすればさらに気持ちよく乗れるのではと考えております。
そこで、教えていただきたいのですがこの機種に合うお勧めの乗り心地の向上になる
オンロードっぽいタイヤを教えていただけないでしょうか？
さらにタイヤを変えることでのメリット、デメリットなどもあれば合わせてご教授ください。
よろしくお願いいたします。
0点
定番のシュワルベ マラソン 20×1.50(470g）なんかどうでしょうか
または、パナレーサーのツーキニスト・コンパクト（360g）も軽くてよさげです
やや細めの1.5インチ・スリックにすると軽快で、下りのスピードが若干出るような気がします
デメリットとして、やはりオフロード（砂・泥道など）は走りにくくなります
同時にチューブも米式にした方が、空気圧を高めに出来るので良いと思います
書込番号：8308351
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > パナソニック > EZ BE-EPZ01 + 専用充電器
こんにちは。
現在EZかハリヤの購入を検討中です。
近場で試乗できるようなところがなく、所持されてる方の意見をお聞きしたいのですが、
「補助速度範囲」は、カタログ等を見ると、「24km/h未満」などと書かれていますが、
これは24km/h以上の速度になるとアシストが働かなくなるという事ですよね？
であるとした場合、この速度はどこでどのように計測されているのか分からないのですが、
何らかの改造を加えて、この24km/hの制限を変えることは出来るものなのでしょうか？
例えば30km/hまでアシストが働くように・・・など。
過去ログの中でEZに変速機を後付けされてる方がいらっしゃいますが、例えばその様な
改造によっても、アシストの対応速度は変わらないのでしょうか？
0点
おそらく電動アシスト自転車の速度は、市販の自転車用メーターと同じように
タイヤが一回転で進む距離ｘクランクの回転数 などで計測していると思われます。
計測機能を取っ払ったり、ギア比を大きくして24km以上でもアシストすることは可能でしょう。
現に過去にやった方が書き込みをしています。30kmくらいまで効くとのことです。
ただし、そういった改造をした場合
ナンバーを取得せずに公道を走った時点でお縄となります。
少なくともこういうところでする話題ではないかと･･･
健康な方ならクロスバイクなどを買ったほうがよっぽど楽しいですよ。
時速24kmなんて人力でも鼻歌まじりで出ますから。
電動自転車は重いし、進まないし、バッテリー切れたら悲惨だし･･･
坂の町にお住まいなら別ですが･･･
書込番号：8019447
0点
asa-20さん、早速の返信ありがとうございます。
すみません、不勉強でした。24km/hというものにはやはり意味があったのですね。
道路交通法上、時速が24km/hに到達すると、モーターの出力が自然とゼロになりなり、
そこから先は運転者の力のみで走行をはじめなければならない。
大変勉強になりました。ここで質問する内容ではなかったですね。
ただ、通勤で坂道を含む片道10kmを自転車で通うのが大変なので（現在普通のﾏﾏﾁｬﾘ）、
24km/hの制限内でも電動アシスト自転車は魅力です。クロスバイクもいいですよね。
またいろいろ検討してみようと思います。
書込番号：8019835
0点
坂道でなくても、ストップ/スタートの多い都会でも有効と思います。信号でもろくに止まらないで猛スピードで突っ込んでくるアホなロードバイクに比べたら遥かに安全で楽なのが電動アシスト自転車と思います。
書込番号：8220270
1点
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