08 アルフィット ViVi シティ BE-EPK733 + 専用充電器 のクチコミ掲示板

乗り心地について

[ツインダガー]

こんにちは。はじめまして、よろしくお願いします。

私は電動自転車　初心者です。

最近、電動自転車を購入しようと思っているのですが色々種類があって迷っています。

購入理由は、現在普通の自転車で通勤しています。通勤途中に一見平坦な道なのですが、
地味に疲れる（膝が痛くなってくる）100メートルぐらいの坂の場所が何箇所かあり、
他にも急ではないですが、誰もが坂とわかる坂があるということ。です。

エナクルを最初考えましたが、書き込みを見ていて私には合わなさそうって思いました。
アシストが良いらしいですがエナクルはやめとこうと思ってます。

この ViVi シティ BE-EPK733は、一見平坦な道でもアシストしてくれますか？
乗っておられる方からのコメント頂ければうれしいです！

よろしくお願いします。

書込番号：8343353

[tibinegi]

アシストモードを　標準か強　にすれば低スピードでもアシストしてくれますよ。

書込番号：8345619

[ツインダガー]

tibinegi様ご返信ありがとうございます！
低スピードでもアシストしてくれるということなので安心しました。
ありがとうございました(^-^)

書込番号：8345995

日常の保管方法

[カニ三昧]

当方、使用するのは概ね土日の休日だけになります。そこで質問なのですが、

・バッテリーは通常使わない場合、温度変化の激しい屋外よりも室内に取り込んで置いた方が長持ちするという意見を見たことがあります。
・当方マンションの駐車場ということもあり、盗難を避ける意味でもバッテリーを外しておいた方が盗難の可能性が下がるのでは？とも思います。

このような考えから、バッテリーを外して日常駐輪場に置く場合ですが、本体側バッテリー装着部の電極がむき出しになるのかな？と思うのですが、実物はどうなのでしょうか。また電極がむき出しの状態での保管も問題はないのでしょうか。
（現物を店頭で見て店員に聞ければ良いのですが、本車種は店頭で見たことがありませんので）

書込番号：8107153

[えるまー３５]

パナソニックのバッテリーは基本的には2年が寿命です。経験的には気温が１０℃以下になる冬場以外はそれほど外すメリットはないかと思います。冬場は室内保管しておかないとあっという間になくなります。

電極の件も雨天時の使用が気になりパナに問い合わせたことがあります。電極の接点は極めて丈夫に作ってあり、雨でも、外して洗車しても全く問題ないとのことでした。通常バッテリーを外しておくくらいはまず心配ないでしょう。

書込番号：8122690

[カニ三昧]

えるまー３５さん、返信ありがとうございます。

冬場バッテリーが弱まるのは車と同じですね。
本体の電極もむき出しで放置して大丈夫なようなので、バッテリーは外して保管することにします。
使うのは土日なので、日曜帰宅後に部屋に持ち込み充電、次の土曜の使うときに装着というのが楽でもありますので。

書込番号：8126336

[HRSN]

同様の使い方をしています。
同じことを思い、自転車屋さんに質問すると
自転車本体側は水が掛かっても大丈夫だが
バッテリー側電極は絶対に水を掛けないで、とのこと。
充電中も水の掛からないところでお願いしますと念を押されました。

書込番号：8126532

[カニ三昧]

HRSNさん

同じ考えで実行されている方がいるとは心強い、安心感大幅にUPです。

先日取り寄せ品が納品されました♪
バッテリーを外すとパッと見た感じ、少しフレームの太い自転車に見えるのも目立たなくていいですね。

書込番号：8144792

ニューモデルは来月発売？

[QRN]

良くわからないのですが松下電器では初の回生ブレーキ採用電動アシスト自転車ですか？
報道では走行180Kmという数値が出ていました。(160Kmだったかな？)
話半分としても90Km近く走ればいいですね。でもメーカー希望価格高いですね。

8月発売らしいですが原油高の時代重宝ですね。
(私の住んでる国でもガソリン高くなりました1ガロン４ドル超えました)

書込番号：8047701

バッテリーが心配

[胃に聞け]

先週の金曜初めて、職場までアップダウンの１０キロ強の道のりを自転車で出勤しました。
すると、同僚からそんなに遠いのなら電動自転車にしたらと言われ、早速その夜から、考えもしていなかった電動自転車についてあれこれ
探してみると、夢を砕くような、ママチャリデザイン
更に探すと、パナソニックに男性的な種類が
そしてViViシティにたどり着きました。
通販と思いましたが、価格がほとんど定価で後のことも考え、近くで試乗車もあるようなので向かいました。
ちょっと寄り道して、リサイクルショップにより電動自転車を探すと、ViVIシティにようなカゴはあっても荷台がない、よくみると６速、とりあえず試乗

第一印象、意外と漕いでいる感じたっぷり、スタート以外アシスト感なし
坂にかかるとさらにがんばって漕いでいる感じ
急な坂の途中で試しにアシストを切ってみるととたんに登れず足を付いてしまう
アシストを入れて再スタート、楽ではないが確実に登れる　
急坂は歩いても疲れ、まして、自転車を押したら更に、それよりはと納得の動き
全般的に楽な感じはしなかったが、それはママチャリレベルでしかたがないか
自転車通勤の目的の一つは運動なので、フィットネスで自転車を漕いでいると思えば
むしろ、すごく楽よりいいかも

購入にViViシティの新車を考えていたので、少し悩みましたが、なんとバッテリーがリチウムであることが判明し購入決定
結局、ViViシティの現物を見ずして、予定購入費用の半分で電動自転車をゲット、でも、バッテリーは新規に購入しないとないかも

ところで、この自転車はなに、説明書類は一切なし、自転車に品名等は見当たらず、パナソニックとはあちらこちらに、どうやら、バッテリーからタフネス ViVi L BE-EHL76であるらしい
そのバッテリーは容量が６Ａｈと大きく値段も３万強のNKY164B02、しかも、品切れ？

前置きが長くなりましたが、ViViシティの前のモデルとは思いますが、バッテリーを購入するとしたら代替品対応出来るのでしょうか？

書込番号：7884305

[本職]

胃に聞けさん
ご購入されたEHL76のバッテリーか→次のモデルEHL762のホワイトのバッテリーしか使えません。若干容量アップになっています。

書込番号：7884483

[胃に聞け]

本職さん、返信ありがとうございます。

返信は一週間後位で思ていましたが、驚きました。

そうですか、固有のバッテリーだけですか、難しいものですね
メーカーはバッテリーを何年くらい供給するのだろう
ViVi L BE-EHL76は２、３年後も大丈夫だろうか？

でも、今日初出勤してきましたが、楽です。坂と、信号待後出だし、そして精神的に
いままでのマウンテンバイクと違い、今日はスーツで行きました。

かかる時間はほぼ同じですね、早くなるかと思いましたが、足の疲れもしっかりあります。
しかし、また、明日出勤するのが楽しみです。
横で坂道を苦労している人には申し訳ないですが

書込番号：7888373

[本職]

初期モデルもまだバッテリーを発売しているようですので、当分は大丈夫でしょう

書込番号：7888611

シルバー

[あらかはさ]

シルバーの色が北新横浜駅のエスポットに７５８００円で有りました。
近い内ブラックモデル入荷予定だそうです

書込番号：7569676

六万円台

[がもん似]

この自転車、つい先日まで六万円台で出ていた気がするけど、気のせいかな？

書込番号：7533418

[1170]

アウトレット自転車館と言う所で６７８００円で売ってました。
ただし僕は、何かあったら困るので家の近いところで少し高くてもいいので買おうかと思います。約１万円くらいの差では、どうでしょうか
ネットで買うか　家の近くで買うか

書込番号：7536822