『サドルの位置について』のクチコミ掲示板

[Emono]

こんばんは。

ハリヤ新型を購入しました。
まだ納入されたばかりですが、大変満足しています。

ただ一つ気になっているのがサドルの位置です。
私は慎重が184cmと大きいので、サドルの高さも普通の方よりも高めの調整になって
いるとは思うのですが、ハリヤの場合、シートポストが結構後傾しているので、
高さを上げた時、後方にもかなり下がります。するとサドルとペダルの水平距離が
大きくなり、漕ぐ時に足が、より前の方に行くようなポジションとなり少し違和感
があります。

シートレールの固定は目一杯の位置まで前方に出していますが、まだ数cmは前に
出したい感じです。その際、ハンドルの位置も調整しないといけないかもしれない
のは覚悟の上です。

このような状態を解決する方法、もしくはパーツなどあれば教えてください。

今のところ思いつく事
　・前後の調整範囲が大きいサドル
　・何かしらの方法で前方へオフセットできるようなシートポスト
　・フロントフォークの交換等で前部の車高を落とし、全体を前傾させる
　　（シートポストが起きる）

書込番号：8054061

[バルサマック６センチ]

Emonoさん、こんにちわ。

大きくサドルを前に出したいのなら、トライアスロンで使用される、前乗り用シートポストが使えると思います。
具体的には、

日東　ＮＩＴＴＯ６６ ／ 長さ３００ミリ？ ／ ２７．２ ／ ７千円前後。
ただし主に輸出用？の為、国内では余り販売されていませんが、取り寄せは可能です。
ほとんど国内販売されていない物なので、画像はありません、日東６６で検索をして見て下さい。

プロファイルデザイン ／ ファストフォワードカーボン　シートポスト
アルミのモデルもありましたが、今はこれしか無い様です。
ただしカーボンで出来ている為、取り付けにはトルクレンチが必須となります。
個人輸入なら、アルミモデルも購入可能だと思います。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2007/ffc.html 　

ちなみにアルミモデルです。

Fast Forward　

http://www.profile-design.com/products/seatposts/fast-forward/

他にはオフセット０のピラーを使う程度しか対策が無い様に思います。
双方共に、マイナスオフセットのピラーになります、特に日東６６のデザインは驚かれると思います。
また、長さが３００ミリ前後しか無いので長さが足りるかの不安もあります。
逆にポジションが合わない可能性も高いので、良くお考えの上決めて下さい。
とりあえずポスト関連では、このぐらいでしょうか。

じきに梅雨明けになり、盛夏を迎えます。
早めの水分補給を取り、常に余裕のある安全運転で楽しんで下さい。

書込番号：8056662

[エースさいとう]

Emonoさん　こんにちは。

私も旧型ハリヤに乗っています。
身長176�pですが、おっしゃるようにサドルのポジション出しに結構苦労しました。

実測したところ、シートアングルはおよそ67度。
私の股下寸法でも、本来あるべき位置より5〜6�p後方にサドルがあることになり、
当初は非常に違和感がありました。

私の取った対策は、

シートポストはセットバックの少ないもの（1�p程）に交換。
サドルはフィジークアリオネに交換。
最初に取り付けたサドル（スペシャのBGなんちゃら）の調整シロが少なかったせいもあってか
以上で4〜5�p前方へ移動できました。

ステムはなんちゃってアヘッド化、120mm10度の物を天地返しで使用しています。

実行はしていませんが、
前乗り用シートポストや、肩下寸法の短いリジッドフォーク化も考えました。

旧型と新型でフレームジオメトリは違うかもしれませんし
Emonoさんは私より身長が高いのでもう少し工夫が必要かもしれませんが
参考までに…

書込番号：8058212

[Emono]

返信遅くなりまして申し訳ないです。

＞バルサマック６センチさん
貴重な情報ありがとうございます。
日東S-66(?)というものがヤフオクで出品されていまして、
画像を見ることができました。説明分によると、この製品に関してはどうやら製造中止に
なっているようです。ただ形状は理想的ですね！剛性も高そうなしっかりしたポストに
見えます。残念なのがバルサマック６センチさんがおっしゃるように長さですね。
長いのないのかなぁ。もうすこし調べてみます。

あとはプロファイルデザインの方ですが、カーボン製は私の調整高とハリヤに取付た場合の
角度からして少し怖いですね。実際はどうなんだろう？
アルミの方は私が「まさかないよなぁ」と思い描いていた形状でした。
まさに「く」の字！装着時の見た目が少し気になりますが＾＾；、候補として
考えて行きたいと思います。

＞エースさいとうさん
実体験情報ありがとうございます。
フィジークアリオネは調整範囲が広いのですか？なかなか写真等だけではわかりにくい
ですよね。オフセットの少ないポストと調整しろが広めのサドルの組み合わせでも
何とかなるかもしれませんね。私も実測して何cm前に出したいのかを見極めてみたいと
思います。ハンドル情報も含め、アドバイスありがとうございます。

書込番号：8060834

[エースさいとう]

こんばんは。

ちゃんと測ってみました。
シートポスト交換で約20mm
サドルをスペシャBG S-WORKSからアリオネへの変更で約20mm効果があったようです。

アリオネは一般的なサドルより前後に10mmづつ長いような形状です。
私はほぼ目一杯前寄りに取り付けていますが、
シートポストのヤグラ中心部からサドルの先端までおよそ180mmです。

私はアリオネを選びましたが、フィジークでしたらジーク（Zea:k）というモデルのほうが
より前方向へ取り付けられるようにも見えます。（実物を見たことはありません）
横から見た画像はこちらが参考になります。
http://www.teamcyclist.com/store/Fizik-Saddles_C1149.cfm

ただ、新型ハリヤに最初に取り付けられているサドルの形状を知りませんので、
交換によってどれ程の効果があるかは判りません。
参考まで…

書込番号：8062801

[バルサマック６センチ]

Emonoさん、こんばんわ。

行きつけのお店で、日東６６の話をしてきました。
日東６６はレースのレギュレーションに合わない為に生産は終了していて、
現在日東には輸出用の２７．２ミリ径で、長さ３００ミリの物のみ在庫があるそうです。
また、日本向けは長さが短く、輸出向けの物は３００ミリの長さがあるそうです。
長さが３００ミリあっても、リミットラインまでの長さを考えると、使える長さは２１センチ前後だと思われます。
微妙な物がありますが、使用が可能かもしれません　

もしもお店に注文するのなら、長さ３０センチの物と念を押してくださいね。

書込番号：8063008

[Emono]

BE-EPH672ハリヤ純正サドルその1	BE-EPH672ハリヤ純正サドルその2

＞エースさいとうさん
正確に何mmとまでは行きませんが、ベストポジションにするには現状より50〜60mm位前での
調整となりそうです。

参考までに新型ハリヤの純正サドルの画像をUPしておきます。
こう見るとやはり、かなり後傾したポストに取り付ける為に作られているのが分かりますね。
シートレールの直線部長さが約75mm、一応レールには±20mmの調整用の目盛りがあります。
純正ポストは約25mm程度のオフセットとなっています。

フィジークのジークはレールの後ろの方まで直線部を長くとっているので、
前方への調整がかなり期待できそうな形状です。魅力的ですね。
なかなかいいものが見つからなかったのですが、いろいろ選択肢が広がってきました
ご紹介ありがとうございます。

＞バルサマック６センチさん
更なる情報ありがとうございます。
輸出向けのものが300mmなのですね、240mm(?)の短いものしかないのかと勘違いしてました。
ハリヤの純正ポストがやぐらの上までで320mm位なのでいけそうな気がします。
問い合わせしてみようと思います。

書込番号：8065493