エナクルSR CY-SR273D + 専用充電器 のクチコミ掲示板

修理について

[ayatan]

自転車屋さんに聞きましたらサンヨーの電動自転車は電気系統の故障が起こった場合、部品などの取り寄せは行っていないとのことでした。どこでもそうらしいです。理由はサンヨーは電機会社だからとか〜他のﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ、ヤマハなどはOKです。皆さんこのようなこと言われたご経験はありますか？

書込番号：4907235

この方法だと長持ちしますか？

[おにおんすーぷ]

バッテリーを長持ちさせるには、充電前に完全に放電させるのが良いとされていますが、予備バッテリーを購入しておいて、交互に使うというのは長持ちするものでしょうか？

書込番号：4222726

これは！

これってモーターのアシストが前輪にかかるらしいですけど、持ってる方アシストの感じどうですか？　　

書込番号：3679220

ペダルの動きにコンピュータ制御(？)で連動していてアシストはしっかりしていて違和感はありません。
前に乗っていたナショナルのアルフィットビビとそうかわらないですね。
違うとすれば、電源を切っている時。
普通の電動アシスト自転車は電源が切れると重たいのですが、これは普通の自転車と同じです。

書込番号：3685468

そうですか。やはり違和感は無いですか。しかし電源を切ったときにも重くならないというのは初耳です。お役立ちレスありがとうございます。あともうひとつだけ質問で、「モーターが前輪ハブ内にあり振動などで故障しやすいのでは」と聞きますが実際のところどうですか？
後輪ブレーキのキーキー音などの有無についても教えていただければありがたいです。

書込番号：3689044

むうぅさん、こんばんは。
特に振動は感じてません。
後輪ブレーキをかけると前輪でもエンジンブレーキのようにブレーキが働くので思ったより効きがいいですよ。キーキー音はまだ一度も聞いたことがありません。

あとモーター制御ですが、ViViのときは止まっているとき軽くペダルに乗せてるだけでもモーターが動いて発進しそうになりましたが、これはそんなことはめったにありません。

書込番号：3766826

[金無]

私はサンヨーのものを今度買おうと思っているものですが、現在使っているパナソニックの物は後輪駆動で、チェーンにモーターの回転が伝わる方式のものですが、やはり負担がかかるのかチェーン、スプロケットの消耗が激しいようで、歯飛びするようになり、最悪なのはチェーンがすぐに外れてしまうことです。これを直すのに毎回手を油まみれにしながら苦労しています。
その点エナクルの場合、モーターは直接前輪を回すので力配分も良いと思われますし、駆動部の消耗も抑えられると思います。
今度エナクルを購入しようと考えている理由のひとつです。回生ブレーキもブレーキシュー消耗を抑えるのに貢献しますよね。
正直、いい事尽くめのような気がします。
バッテリーはニッケル水素ですが、実は思われているほどメモリ効果は小さく、継ぎ足し充電もあまり問題となりません。コスト、扱いやすさを考えるとかえってリチウムより軍配があがると思います。
私の場合、現在使用しているパナソニックのものは自分で容量の大きいセルに入れ替えて使っています。リチウムではこうは簡単にいきませんしね。

書込番号：4802629

継ぎ足し充電ＯＫ？

下り坂やブレーキのエネルギーを活用するハイブリットカーに憧れているのですが、この自転車なら買えそうなのでとても興味があります。でも、ひとつ疑問な事があり、分かる方がおられたらお教えいただきたいのですが、ニッケル水素充電池は、使いきってから充電したほうが電池寿命がよくなると思うのですが、走行中に坂などで発電して充電するということは、いつも電池を使いきらないで継ぎ足し充電することになり、電池寿命から考えると一番よくない充電の仕方になってしまうのではないでしょうか。家庭での充電時にリフレッシュ機能が働くのかもしれませんがどうも気になる所です。よろしくお願いします。

書込番号：3149455

[羽沢]

以前、仕事で某電池メーカーの開発担当者から、今時のニッケル水素電池のメモリ効果(質問の現象)は、無視できるくらいに改善されているとのことでした。　余談ですが、あのハイブリットカー、プリウスにも単一乾電池ほどの大きさのニッケル水素電池が１５０本？だか直列に使われているそうです。　私も買おうと思っています。

書込番号：4169197