エナクルSN CY-SN263DB + 専用充電器 のクチコミ掲示板

二児の母です

[ともみママ]

すみません、発投稿ですが宜しくお願いします。
最近、二人の子供を乗せて、買い物の荷物を乗せてとなり、厳しくなってきたので、電動自転車を購入したいと思っております。
こちらの商品はかなり安くて購入しやすい価格なのですが、もう一つ３位のリチウム ViVi EX BE-EPE63というのも気になります。
あまりにも価格に差があるので、主婦としては痛いのですが、どうせ買うなら納得して買いたいと思いまして・・・

専門的な用語はわかりませんが、大きく違う点などご存知の方教えていただけませんでしょうか?

書込番号：5233896

[二幸]

エナクルSNとリチウム ViVi EX BE-EPE63の大きな違いは３つでしょう。

�@　バッテリー
　　リチウムViViの方が約2.5倍容量が大きい、つまり1回の充電で
　　2.5倍長い距離を走れます。
　　更に電池の種類が、エナクルはニッケル水素電池、
　　リチウムViViはリチウムイオン電池です。
　　リチウムイオン電池は大きさ当りの容量が大きく、容量の差
　　ほど重たくありません。しかも、メモリー効果がほとんど
　　ありません。
　　メモリー効果については、気にする/気にしないで、大きく
　　意見が分かれています。ここで説明しても本当に正しいことは
　　伝わらないでしょうから、割愛させて頂きます。
　　気になるようでしたら、また、質問してください。

�A　モーターの位置
　　エナクルSNのおモーターは、前輪についています。
　　メリットは、ペダルを漕ぐ力は後輪に伝わり、モーターの力は
　　前輪に伝わるので走行が安定します。道が滑りやすい時には
　　非常に有効です。また、自転車が通常後側が重たくなるので
　　前後の重量バランスは良い方向になりますし、後ろのタイヤ
　　だけ妙に減るといったことも少なくなります。
　　また、後ろが軽い（重たくない）ので子供を後ろに乗せての
　　スタンド立てはリチウムViViより楽と思います。
　　デメリットは、自転車を持ち上げると前側が重たいので
　　バランスが悪いこと。但し、ともみママさんは子供２人と
　　いうことなのでそんな場面はないのかもしれませんね。

　　リチウムViViのモーターは、ペダルの付近に付いています。
　　メリット、デメリットはエナクルのほぼ逆と考えてください。
　　但し、モーターが後輪についているわけではないので
　　後ろがやたらと重たいなんてことはありませんよ。

�B　取扱店
　　これって、意外と重要かもしれません。
　　エナクルSNは、取扱店が少なめです。
　　取り扱っていないから、修理できないなどという自転車屋さん
　　は、ほとんどいないでしょうが、買ったお店とは違います
　　からね。
　　これは、人ぞれぞれの考え方やライフスタイルの違いが
　　ありますので、なんともいえません。

ご参考になりますでしょうか。

書込番号：5235883

[ｓｓｋｋｚｚ]

エナクルの安さってやはり魅力ですよね。どの車種も４〜５年で、少なからずガタが来ると思うのですが、その時に次ぎを買い替え易いかとも思います。もう２点、気付いた事を申し上げます。ビビEXは長距離用ですが、私にはこれって結構助かりました。私の場合、毎日５〜６キロの道のりを前には荷物を目一杯積んで後ろに２０キロくらいの子供を乗せて、急な坂道も３箇所位あっての使用ですが週１〜２回は充電します（バッテリーを使い切っての充電ではありませんが）。風のある日や、あんまり荷物が重い時なんかは平地でもパワーモードにするのもバッテリーを食う原因とは思いまが。もう一点はエナクルの自家発電の事。他の人も書き込んでおられたと思いますが、やっぱり、いい機能かなとも思います。使う範囲に坂道があれば、ですが。（最初だけ）敷居は高いですが試乗しては、どうでしょう。

書込番号：5236019

[ともみママ]

ありがとうございました。
参考にさせていただきます。
発投稿でしたが、こんなふうにきちんとお返事いただけると思ってなかったので、嬉しかったです。
これからも、このページを上手に活用させていただきます。

書込番号：5257508

購入方法について教えてください

[めい＆さつき]

今、父の日のプレゼントにＳＮを送ろうと思うのですが、ネットで買えばいいのか？どこかのサイクル店で買えばいいのか？迷っています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちなみに私はまだネットで買い物をしたことがないので、価格．ｃｏｍのネットで買った方が安いのか？それとも、サイクル店で買った方が安いのかが分かりません。　　　　　　　　　　　　　　　みなさんは、どこでエナクルＳＮをお買いになったのか、ぜひ知りたいので教えてください！

書込番号：5161203

アシストのオン/オフ

[ピンクのひまわり]

我が家はかなり傾きの急な坂に位置するため、駅から20分の登りは体力があまりない私にとっては地獄坂のようです(+.+)。なので、自転車購入を考えていて、サンヨーのエナクルSNを今のところ第一候補にしています。ただ、平坦な道や傾斜の緩い坂などでは体力UPのためにアシストをオフにして普通の自転車のように走れたらいいな♪と思っているのですが、無理でしょうか？電動自転車は普通のママチャリに比べると車体が重いということなので、乗る時は必ずアシストオンの状態でないと走ることは出来ないものか、お教えいただけると嬉しいです。

書込番号：5040854

[二幸]

ほとんどのアシスト自転車はハンドル左側に電源スイッチがあります。停止中、走行中に限らずON/OFFできますから、問題ありませんよ。
最近のアシスト自転車はかなり軽く出来ていますので、アシストなしでも、ほとんど気にならないと思います。但し、アシストありなしのギャップは体感上非常に大きいので、「お・も・た・い」と感じることもあるでしょうね。

書込番号：5054322

[ピンクのひまわり]

二幸さん、お返事をどうもありがとうございます！なるほど、平坦な道などではアシストオフにして、普通の自転車と同じように走行することが出来るのですね。それを伺って安心しました(^.^)。電動自転車は車体の重さがあるので、ひょっとしたらアシスト無しではペダルも漕げないほどかなぁ〜と思っていたんです。急な坂の上に住んでいるので、坂はアシストがとっても重宝しそうですが、平坦な道では体力・電力双方のためにもオフで頑張って乗るようにします。また購入したら、感想をアップしますね。

書込番号：5065440

こんなにすぐ故障するものでしょうか？

[Yamm]

エナクルに乗って1週間。こんなに快適なものかと思っていましたが、どうやら故障のようです。まず、ランプがつかなくなりました。また、どうも標準、パワーモードなどのボタンの反応が悪いなと思っていたら、電源が消えなくなりました。
完全に故障かと思いますが、メーカーに修理に出すと時間がかかりそうだし、どうしたらいいものかと悩んでいます。
ほかのメーカーでも、故障の話はよく聞きますが、電動自転車というのは、こんなに簡単に故障するものなのでしょうか？

書込番号：4979971

[二幸]

アシスト自転車ではありませんが、私も同様の経験はありますので、お気持ちは察しますが、製造物は何でも故障するものです。
メーカーはその確率を下げる努力はしていますが、決して０にはならないのです。
非常に運の悪いケースとは存じますが、安心してアシスト自転車を乗り続けるには、この後のメーカーの対応の方が重要ではないでしょうか。よい対応をして頂けることを願っています。

書込番号：4981259

[しほぱぱ]

サンヨーは電機メーカーなので自転車パーツに関しては
他のメーカーに比べるとあまり良いパーツは使っていないらしいです

今回は電気系統のようですのでパーツは関係ないですが
完全な初期不良だと思いますので購入店に行けば
修理（交換？）してもらえると思います
購入店が修理できない店でしたらサンヨーは出張修理があったと
思いますので電話してみてはいかがでしょうか？
クレームなら出張料はかからないと思います

電動アシスト車は電気系統のトラブルは避けれないと思います
自転車部分と違い自転車店ですぐに直らないのが困り物ですね

書込番号：4986578

[Yamm]

アドバイスをありがとうございます。
販売店が家から遠かったので、メーカーに直接連絡したところ、すぐにサービスセンターの方が修理に来てくれ、直してくれました。このレスポンスの早さは感激ものでした。
サービスの安心感だけでも、サンヨーを選んでよかったと思います。

書込番号：4995310

[金無]

サンヨーの物は安いパーツを使ってる、とありますが、無知も甚だしい。
ブレーキ、変速機、サドルにリムにハブ…
それもシマノをはじめとする一般的なメーカーのパーツですよ。わかってますか？
アシスト自転車はどのメーカーも全体的に似たり寄ったりのパーツを使っています。お世辞にも高級パーツではない、普通のママチャリ用パーツですね。自転車パーツに関してはぶりジストンもヤマハもサンヨーもナショナルも同じようなもんです。
あまりいい加減なコメントは載せないようにね♪

書込番号：5023781

[じぼーさん]

金無しさんへ

上の方でおっしゃっているようにサ○ヨーの自転車は総じて
壊れやすいです。
自転車専門店や個人の自転車店で何故サ○ヨーがあまり売られてないかご存知ですか？
正直マージンの率はサ○ヨーはナショナルやヤマハよりもずっと儲かるそうですがトラブルが多いのです。コレも上の方で書かれてますがバッテリーの消耗が他のメーカーよりも悪く、カタログ数値に程遠いのもサンヨーだけです。
アシストのパワーも他と比べ著しく劣ります。
特許の関係上でｽｲｯﾁ類がまともに配置できないのも故障が多い原因だと思われます。
耐久性に劣る（ﾔﾏﾊと比べて）モーターに強度がイマイチで重い車体とくれば他のメーカーの軽量かつ剛性の高いフレームのモデルに比べて各所が経たり易いのも事実です。
専門店にそっぽを向かれたサ○ヨーが考えた対応策が上記にあるメーカーが直接メンテナンスや修理を行うサービスという事です。
自転車に詳しい人なら100％サ○ヨーは選ばないと贔屓にしている自転車店の方に言われました。実際にそこのお店でも売ってましたがどちらかというと並べておいてあるヤマハの試乗車と乗り比べてもらう用の試乗車でお店の人いわく「1年間で1台も売ってない。」と言ってました。価格はここの最安値+1,000円ぐらいでヤマハの方が5,000円ぐらい高かった覚えがあります。

書込番号：5049092

[二幸]

じぼーさんさんへ

細かいことはよくわかりませんが、こんなレポートがあります。
http://www.kokusen.go.jp/cgi-bin/byteserver.pl/pdf/n20050406_1.pdf
車重、アシスト力、電池の持ちのすべてで、どんぐりの背比べのような？？
サンヨーはいわゆる自転車メーカーではないので、フレームは他社の方がよいと思いますが、その他はじぼーさんさんが言い切っているようなことはないと思うのですが！
少なくとも電池に関してはサンヨーはトップメーカでは？

書込番号：5054364

[金無]

じぼーさん。

サンヨーの物はアシスト力が劣る、とありますが、私は賛同いたしかねますね。現在ヤマハとサンヨーエナクルを所有していますが、やはりエナクルの方が強いです。ただ、大差はありません。
結局、アシストのかかり方によって体感が違いますので人によってはこっちの方がアシストが強い、弱い、って感じるのでしょう。あまりいい加減な書き込みは営業妨害にもなるので気をつけたほうが良いですよ。
あと、私が今回サンヨーの物を買うにあたって、いくつかの自転車屋を当たりましたが、アフターケアが抜群に良いのがサンヨー、と各店から聞きましたね。
故障の頻度について走りませんが。ただ、前輪駆動ですから雨水とかが敗戦部に入りやすそうな気はします（あくまでも気がするだけです）故障したら嫌だな…。

それにしても、「特許の関係上でｽｲｯﾁ類がまともに配置できない〜」ってかなりいい加減な文章ですね。

あまり根拠の無い、変な内容の投稿はしないようにしましょうね。

書込番号：5064644

[なほこママ]

私も先日、かなり悩んで、調べて＆試乗して、エナクルを購入しました。サンヨーの電動自転車はお勧めしますよ！
サンヨーは　国内でも一番に電動自転車の研究を始めたのですよ。
(たしかヤマハがすぐ後に続いたはず)
車体部品はシマノ製ですし、じぼーさんのおっしゃる「特許の関係上でｽｲｯﾁ類がまともに配置できない」・・・・とはデタラメもいいとこですよ。販売店主は個人的にサンヨーが好きでないのかもしれませんが・・・

書込番号：5065750

[じぼーさん]

誤解があったことをまずお詫びします。
特許の関係で・・・は前モデルのバッテリー残量計などの話でした。すいません。
二幸さんへ
バッテリーの性能に関してはバッテリー単体の能力ではなくモーターへの出力の調整や無駄な浪費を抑える制御機能が問題でバッテリー自体はサ○ヨー製は問題ありませんがモーター部分の制御機能にムラがあると聞いた事があります。又他社の押し出し（後輪駆動）に対して引っ張りモーターは無駄なモーター回転が生じるように感じます。特に登りではしっかりと前輪に力がかからないと感じます。コレは長いモーターバイクの歴史上2輪はほとんど後輪駆動であることが前輪駆動方式のデメリットを証明していると思います。
過去にもｿﾆｰのコンセプトモデルがこのタイプでしたが・・・
元来電動アシストとは「坂道がかるくこげる」がコンセプトでありサ○ヨーの方式はいささか疑問を感じます。

又金無しさんが強く他社の製品とパーツも遜色ないとおっしゃってますが06モデルで比較するとヤマハのニッケルモデルと比べてサドルも硬めでタイヤや変速グリップ部分も安い製品を使用しているので自転車部分のパーツが悪いというのも正解だと感じます。
リムに関してもジャ○コの1万円の自転車クラスのリムなので耐久性は劣ると感じます。（ナショナルのニッケルモデルは確か一緒）
金無しさんがそこまでサ○ヨーを良く言うのはメーカーの人だから？と感じます。ちなみにパワーモードは体感されましたか？

書込番号：5069155

[二幸]

じぼーさんへ

私はいつも憤慨モードの金無さんの意見にはあまり賛同していないのですが、じぼーさん意見はまったくといっていいほど理解不能です。
＞バッテリーの消耗が他のメーカーよりも悪く、カタログ数値に程遠いのもサンヨーだけです。
＞バッテリーの性能に関してはバッテリー単体の能力ではなくモーターへの出力の調整や無駄な浪費を抑える制御機能が問題でバッテリー自体はサ○ヨー製は問題ありませんがモーター部分の制御機能にムラがあると聞いた事があります。

結局、バッテリーのもちは問題無しなのですか？

＞他社の押し出し（後輪駆動）に対して引っ張りモーターは無駄なモーター回転が生じるように感じます。

なぜでしょう？

＞コレは長いモーターバイクの歴史上2輪はほとんど後輪駆動であることが前輪駆動方式のデメリットを証明していると思います。

自転車が後輪駆動なのは、前輪を駆動することが技術的に困難だっただけで、最近では、メカニカルな機構で前輪を駆動するマウンテンバイクなどにも少し出ています。（但し、自転車では重量面で不利ですが！）本来、前後輪ともに駆動する方法は力学的に理にかなっていますし、機構に自由度のある自動車では比較的当たり前の機構です。プリウスはまさにこの機構です。（但しモーターは後輪ですが！）

パーツに関しては、価格がわかりませんのでなんともいえませんが、じぼーさんはご存知のようですから、パーツ別に比較表を提示して頂けたらと思います。そうすれば、金無さんも納得では？

書込番号：5070994

[二幸]

国民生活センターのレポートのリンクが良くないようなのでアップデートします。（_m_!)

http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20050406_1.pdf

エナクルは他社よりアシスト力が少し強い分、航続距離はやや短めですね。重量は最軽量部類と思いますが...
自分の好みと使用形態に合わせて各社各種を選べばいいと思います。

書込番号：5071025

[じぼーさん]

説明不足でしたか・・・
電動アシストの場合バッテリー＞制御CP＞モーターとおおまかに電流は流れます。同じバッテリーで同じモーターであればバッテリーの消耗に関しては制御するCPが鍵を握ります。こぎ手の踏み込む力にいかに早く適切にモーターのトルクを合わせられるかが電動アシストの乗りやすさだったり使いやすさだったりします。では制御CPの性能が劣るモデルはどうか？適時適切にモーターに電力が使用されないいわゆる「ロス」が出ます。サ○ヨーがこの部分で他社に遅れているのはリチウムを実用化出来ない部分でお分かりになると思います。又フレーム剛性が劣れば駆動力を十分に駆動部分に伝える事が出来なくなりこれもロスになります。持ち上げたら軽い安物の自転車が落ちあげると重いメーカー車よりも乗ると軽くこげない事でご理解いただけると思います。
ですからバッテリーが悪いのではなく本体がイマイチで、カタログ数値はメーカーの人間が有利な状況下で測定する為こーいった基本部分で劣るメーカーの商品がカタログ数値に程遠い現実が生まれます。
前輪駆動の部分については自転車はバランスで載る乗り物です。上り坂、加速時のいずれも後輪にトラクションがかかるのはわかりますよね？逆に前輪にトラクションがかかるのはブレーキ時、下りを下っている場合。とどちらがアシスト力を使う場合に駆動力を稼げるかもうお分かりですね？つまり肝心な登り時に駆動力を十分に前輪では伝えられないという理屈です。自転車が前輪駆動にならなかったのは機構問題よりもメリットのなさがポイントなのです。

書込番号：5074137

[二幸]

じぼーさん

あなたの意見（説明）には、びっくりです。
もし、あなたがエンジニアなら、その道をあきらめたほうが良いでしょう。
もし、エンジニアでないなら、詳しい人（特に自転車）にあなたの文書見せて、助言してもらってみては？
私は、根拠が曖昧な意見で、「買ってよかったと良かった」と思っている人の気持ちを削ぐ様なことは避けたいので、少し突っ込みましたが、もうこの議論は終わりですね。

書込番号：5077416

[雪やんま]

悩み抜いてsn263DBを買って一ヶ月を過ぎました。今改めて皆さんのご意見を拝見さしてもらっています。家が高いところに位置しておりますので１０キロ離れた市の中心部に出かけてその帰りが心配になります。電池一つでは心許ないので予備を持って行きます。雪道の経験から二幸さんの考え方（トラクション）に共鳴しているのですが、電池の容量を補う方法がないもんでしょうか。シールドバッテリーなどいいものがでているように思いますが、この自転車のバッテリーの差し込み端子が４本になっていますね。配線図を手に入れる方法とか、何かアドバイスがないでしょうかお伺いいたします。家内（老齢ですが運動になるので喜んで買い物などに出かけます）も含めて私は大満足していますが、山岳地帯の大旅行？も夢ではないような気がいたしております。山道では下り坂がありますのでハイブリッドが精神衛生上も誠に結構なことだと思います。他社に比べてよくわかりませんが航続距離の改善さえあればと思っていますのでよろしくお願いいたします。

書込番号：5320059

SSとSN どちらがいいですか？

[yukimammy]

今エナクルSNを購入しようとおもっているんですが、子供二人乗せて、坂道でも楽にのぼれますか。
SNタイプは、ハンドルロックがないので、1才5ヶ月の幼児を前に乗せる時は、ちょっと不安定で危ないかもしれないという気がします。ハンドルロックが付いてるSS型にしたほうがいいでしょうか？

書込番号：4968124

[金無]

まず、よく見かけるのですが、子供を前、後、と2人を一台の自転車に乗せて乗ることは出来ませんので。道路交通法と言う法律で子供を補助席に乗せるときは一人まで、と決まっています。
実際、2人も乗せると危ないです。

いくらアシスト車でも子供2人を乗せれば坂道を登るのはしんどいと思います。それに危ないので絶対にやめてください。

書込番号：4972872

[二幸]

ちょっとした坂道なら楽とはいえませんが登れます。
前乗せのチャイルドシートは、子供を乗せているときの方が、ハンドルが真っ直ぐになり安定しますが、重たい荷物を前かごに載せていると、子供を降ろしたときの反動が大きく、自転車が倒れることもあるので、ハンドルロックがあったほうが良いでしょう。でも、自転車を止めたときは直ぐにロックしないと効果がないので、お金に余裕があるのなら、ブリヂストンのアンジェリーノを検討されるのも良いと思います。
エナクルにこだわるのであれば、スタンドも大きく、ドレスガードもついているＳＳの方が、もちろん良いと思います。

書込番号：4975734

[yukimammy]

金無さんと二幸さん、ご教示ありがとうございました。子供二人をのせて、自転車にのるのは、危ないことだと存じますが、来週から、上の子の通園がはじまるので、いそいでSSを買ってしまいました。今日は商品も届きました〜^^|||

書込番号：4980586

[somulier]

yukimammyさん 、こんにちは。
新しい自転車をのっていかがでしょうか。
私も、この自転車の購入を考えているのですが、
どうも坂道を考えればリチウムがいいですよと、ヨドバシで言われてから迷っています。
坂道を中心に、走行感を教えてください。

書込番号：5083044

[二幸]

somulierさんへ

走行感は電池とはほとんど関係ないと言って良いと思います。但し、電池のパワーだけを論点にすればニッカド電池が一番です。
リチウムの利点は、容量が大きい（重量や体積当り）ことが最大のメリットです。そして、多くの人が不安に思っているメモリー効果がないということでしょう。
私が言いたいのは、アシスト自転車にとって、性能的には電池は非常に大きな要因ではないということです。（重さや航続距離は違いますが）
あくまで、私的な意見ですが、坂道のアシストはサ○ヨーは大きいようなので問題ないと思います。しかし、「気分的にメモリー効果のないリチウムが安心」、「メモリー効果が気になる」というのであればリチウムを選ぶべきと思います。なんかかんか言っても所詮自転車です。不安を抱えて乗るのは馬鹿らしいと思います。
あと、やたらと坂道が多きときは容量の大きいリチウムは頼りがいがある電池だと思います。
何でも一長一短ありあすが、特に自分の使用条件に合わないとか問題があるなどがない限り、気に入っているものが一番と思います。

書込番号：5090734

「走行中に発電して充電できる」ことについて

[みゆ777]

この機種はメーカーホームページにも『走行中に発電して充電できる!「ブレーキ充電システム」&「エコ充電モード」』と書いてありました。ニッケル水素電池はリチウムイオンと違って、まだ充電がたっぷりある状態で継ぎ足し充電をするとバッテリーの容量が減ってしまうと聞きます(メモリ効果？)。
そこで質問ですが、もしブレーキをするたびにちょこちょこ充電していたらメモリ効果のためにバッテリーの容量が減ったりすることはないのでしょうか？
すみませんがどなたか教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：4944905

[へのへのもへぢ]

参考にどうぞ。

ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/kyuusyuusyaryou/enakuru.htm

９０％以上残っていると充電しないみたいですね。
今のニッケル水素は以前ほどメモリー効果を気にする必要ないようです。
ＳＳを昨日買いました。
明後日納車です。
ちなみにＳＮシリーズは２４Ｖ
　　　　ＳＳシリーズは３３．６Ｖ
この辺が充電池の寿命と持ちにどう影響するか楽しみです。
でわでわ。
　

書込番号：4951554

[みゆ777]

へのへのもへぢさん、ご回答ありがとうございます。
サンヨーのサイトでは書かれてなかったような気がしますが、へのへのもへぢさんが教えてくださったサイトにはリフレッシュ機能つき専用充電器と書いてありますね。メモリ効果はそんなに気にしなくてよさそうです。
こんなに評判のいい商品なんだからもっと自分のホームページにしっかりアピールすればいいのになぁ〜と思ってしまいました。

書込番号：4955512