エナクルSN CY-SN263DB + 専用充電器 のクチコミ掲示板

質問が悪かったです。

[Re:（Re>）を消すのが好きな人]

ヤマハとパナソニックとブリジストンどれもおなじようで迷います。どれがいいんですかね。使うのは一番長いのでEXとか。

書込番号：6781319

[里いも]

こんにちは

軽い車体で取り回しがいいのがお好きか、作りにしっかりした重いのがいいか。
あとはデザインの気に入ったのはどれか。
迷った時は高価格のものを買って、後悔しないようにするとか。

書込番号：6781584

[JET PILOT]

エナクルのスレッドですが、エナクルは候補に入れないのですか。

エナクルの速度センサーはモーターのハブ内にあるので、ギヤに関係なく速度に対してアシストされるそうです。
他のモデルで一番悔しい思いをするのが、例えばクロスバイクやマウンテンバイクなどと一緒に走っていて上り坂に差し掛かった時です。
（ロードバイクに乗ってヘルメットを被っている人達は別次元だと思っているので、不思議と悔しくありませんが）
３速では15km/hまで1:1でしっかりとアシストしてくれるので15km/hプラスαぐらいでそこそこの坂道は上れます。
しかし、それでは重くて上れずに２速へ落としたりする斜度の坂道がありますよね。
そうなると他のモデルだと、２速ではガクンと速度が落ちてしまいます。
つまり、クランクの回転で速度を計っているので、各ギヤでのアシストされる上限の速度が変わる仕組みなんですね。
そうなると、２速では情けない程にスピードは上がりません。
１速に入れると、あまりの速度差に愕然とします。
どんどん置いて行かれますよね・・

平地では問題ありませんが、その点ではエナクルが有利だと思っています。
ですが、エナクルに私自身が乗っているわけではないので、情報として聞いて下さい。
まあ、ゆっくりと走れば良いわけですが、他のカテゴリーのモデルと一緒に走る場合もあるわけで・・

走る距離が長ければLタイプのバッテリー搭載車を選ぶ方が宜しいでしょうが、数年後にバッテリーを交換する時には、高い出費は覚悟する必要があります。

書込番号：6781763

[Re:（Re>）を消すのが好きな人]

エナクルはなしですね。みなさんヤマハとパナではどちらがパワフルなんですか？

書込番号：6783938

[納豆ラーメン]

お出かけ中なので、初携帯から書き込みます。

>>ヤマハとパナではどちらがパワフルなんですか？
う〜ん微妙ですね。加速と言うか、時速20キロまで加速するのは断絶ヤマハの方が速いです。
しかし、坂道になるとそんなにパワー変わらないと思います。パナの物を試乗しましたが坂道によっては、ヤマハよりもペダルの踏みが軽く感じたり重たく感じたり本当にパワーは微妙ですよ。
エナクルだけは坂道だと言うのを忘れる感覚ですね。
ただ、モーターのアシスト感覚はパナは良くある電動自転車の感覚ですが、ヤマハはちょっとバイク感覚です。低いギアでブン回すと凄いことに・・・。

書込番号：6784698

[Re:（Re>）を消すのが好きな人]

エナクルは距離が短いんで・・・。ヤマハの出力とパナの出力がパナの方が240wと250wと上なんです。あと容量も7.5Ahと8.0Ahでパナのほうがいいんです。でもヤマハのほうがつよいんですよね。
いま3年前のDXviviのばばチャリを毎日使っていますが、いまのパナの方が少しは強くなったんでしょうか？なかなか試乗するときがないんで。

書込番号：6788162

[Re:（Re>）を消すのが好きな人]

いま納豆ラーメンさんが乗っているのがPAS CITY-SリチウムＬということですが、いま自分が悩んでいるのがそれとパナのリチウム・ビビタフネスなんです。あとブリジストンのA.C.S.L.とか。どれがいいんでしょうかあ。まあこういうことしか悩み事がないのは寂しいですが。

書込番号：6788197

どちらがよいか？

[港北ＭＩＮＡＭＯ]

SN263DKの掲示板はまだ書き込みがないので盛況なこちらに。

初めて電動自転車を買うことにしました。よく見ると我が家の買い物圏内でも
電動自転車が意外に多く使われていることがわかりました（特にエナクルが多いです）。

近所のSCを回ってみたら、
パナソニック　アルフィット ViVi BE-EPS63が59,800円（税込み）１台、別のSCでは
三洋電機　エナクルSN CY-SN263DKが59,800円（税抜き）で数台展示されていました。
手頃な価格なので、この２種類から選びたいと考えています。

そこで質問ですが、
エナクルの前輪駆動は他の後輪駆動車と比べて違和感はないでしょうか？
また回生充電はアシスト距離を延ばすために実際に役立っていますか？
使用範囲には急坂はなく、長い緩やかな坂が沢山あります。

対するアルフィットは、可もなく不可もない印象ですが、日常使う道具としては、
この要素が意外に大切であると思います。

なお、雨ざらしにする予定はないですが、団地の駐輪場の屋根はミニマムなので
濡れることはあると思います。耐水性はどうですか。
さらに、バッテリーは寒さに弱いですが、電動自転車のバッテリーはいかがでしょうか？
冬場のインプレッションが特にあればお教えください。

書込番号：6723840

[納豆ラーメン]

港北ＭＩＮＡＭＯさんこんばんわ。
その両車種はまだ乗った事は無いのですが、ひとつ前のエナクルＳＮ２６３ＤＢとパナソニックになる前の旧型アルフィットビビには乗った事があるのでコメントさせていただきます。

＞＞エナクルの前輪駆動は他の後輪駆動車と比べて違和感はないでしょうか？
思っていたほど違和感無いですよ。加速するとハンドルがまっすぐ進もうとするので、直進性はありました。
ただ、結構スピードを出していると、曲がる時に大回りになります。
それに、最初のひと漕ぎが少し重たいのと、ある一定の速度で急にパワーが強くなるので、前輪駆動よりも、アシストのプログラムに違和感がありました。

＞＞また回生充電はアシスト距離を延ばすために実際に役立っていますか？
多分少しは役には立ちますよ。しかし、回生充電した距離分は走れないので、失礼ですがオマケみたいな感じでした・・・。
それよりも、停車時のブレーキ補助と、長い下り坂でモードをエコ充電にすると、モーターブレーキがかかるので回生ブレーキよりもそっちの方が役に立つと思いました。
また、回生ブレーキを使用しないで、軽快に街中を走ると圧倒的にビビの方が距離を走れます。

＞＞使用範囲には急坂はなく、長い緩やかな坂が沢山あります。
急坂が無いのならば、アルフィットでも充分でしょう。僕自身、ナショナルのviviで不満は無かったですし、パナソニックは更にパワーが上がったみたいですし。

＞＞対するアルフィットは、可もなく不可もない印象ですが、日常使う道具としては、
この要素が意外に大切であると思います。
個人的には、ビビの方が良いと思います。
まず、エナクルのサドルは要交換が必要です。小さくてバネッこい？のでお尻が疲れます。
そして、シフトレバーがあまり良くないのか硬いですし、ハンドルも横に狭いので男性は肩が凝りますよ。
あとは、これは三洋さんに失礼ですが、僕がＰＡＳを購入するさいに色々な自転車ショップを回ったんですが、殆どのお店でエナクルはあまりお勧め出来ないと言われました。
皆さんブリヂストンかヤマハかパナソニックを勧めてきました。
（三洋を勧めない理由は分かりませんが・・・。）

＞＞なお、雨ざらしにする予定はないですが、団地の駐輪場の屋根はミニマムなので
濡れることはあると思います。耐水性はどうですか。
これはＰＡＳでの話しですが、雨の日に乗ったりしますが何も問題は無いですよ。
ただし説明書には、ホースなどで高圧水を直接アシストユニットやバッテリーにかけるのはＮＧとありますが、普通に使用してる分には問題無いですよ（多分エナクル、ビビも同じかと・・・。）

＞＞さらに、バッテリーは寒さに弱いですが、電動自転車のバッテリーはいかがでしょうか？
冬場のインプレッションが特にあればお教えください。
これはリチウムイオン電池の話しですが、寒いと朝パワーが弱い気がします。
それに、バッテリーの消耗が早くなります。
説明書では、冬場はバッテリーを外して屋内保存と書いてあるので、多分ニッケル水素電池車も同じでしょう。

書込番号：6728861

[えるまー３５]

電動のトラブルはバッテリーの欠陥であることがほとんどです。

アフターサービスという点において、電動の中ではパナソニックがダントツでサービス体制が整っています。ショップでアフターサービスを確認して購入しました。

私はビビＵＳＡという５年ほど前の逆輸入車を使っていますが、二本目のバッテリーが半年ほどでパワーがなくなり、パナに言ったところすぐに自宅まで新品バッテリーを持ってきてくれました。そのバッテリーも３ヶ月ほどで調子が悪くなったのでまたまたパナに連絡すると充電器まで一式新品に交換してくれました。以来調子よく走っています。

アフターを考えるとパナソニックが無難かと思われます。

書込番号：6731548

[港北ＭＩＮＡＭＯ]

納豆ラーメンさん　こんにちは。
早速詳細なレスをありがとうございました。検討車種の両方について書かれているので、
あり難く拝見しました。

エナクルの前輪駆動がカーブで大回りになるのは意外な盲点です。
アシストプログラムの違和感にも慣れが必要なのですね。

回生充電は、坂道を下った分そのままを充電できないという点は仕方ないのでしょうが、
ひょっとしてエコの気分？を堪能させてくれる機能なのかも．．．。
エナクルのサドルについては他の方も指摘されていたようです。
ハンドルの幅も暫く乗ってみないと気づかないところです。参考になります。

雨の日にあまり乗るつもりはないのですが、雨の日に乗っても大丈夫というのは安心しました。
途中から振られる事もありますし．．．

レスありがとうございました。


えるまー３５さん　こんにちは。
電動のトラブルはバッテリーの欠陥であることがほとんどです。との貴重な示唆をいただき、
ありがとうございます。
言われてみれば、自転車と電動自転車の違いはバッテリーとモーターに尽きると思います。

その点、サービス体制が整っているメーカーは安心です。
バッテリーと充電器まで交換してくれるのはさすがというか凄いですね。

レスありがとうございました。

書込番号：6735352

[なのはな好き]

こんにちは！
港北MINAMOさま
ニックネームから、その周辺にお住まいなのかと思い
お聞きしたいことが。

近所のSCとはどこですか？
安いので見に行きたいな、と。

今すぐにでも電動自転車が欲しいのですが、
パソコンが壊れていた１ヶ月の間にエナクルは新型が出ててびっくりし、
「DK」と「DB」は結局何が変わったのか？
と悩んでいます。

デザインではヤマハのPASなのですが・・・（汗

本当、横になってすみません。

書込番号：6737127

[港北ＭＩＮＡＭＯ]

いろいろ考えたあげく、結局、パナソニックアルフィット ViVi BE-EPS63を買いました。

三洋電機　エナクルSN CY-SN263Dに試乗しましたが、
前輪が重いのと、アシストが足より一拍遅れるように感じ、
試乗した家内も同じ意見でしたのでエナクルは諦め、ビビに決定しました。

納豆ラーメンさん、えるまー３５さん、グッドなアドバイスありがとうございました


さて、なのはな好きさん、ご返事遅れてすみません。もう購入されましたか？
このあたりはアップダウンがあるので電動自転車ほしいですよね。

以下は、ご質問のあった店名と、価格の状況です。当初より少し状況が変わっています。
今後も変わると思います。

港北ミナモより南の方に、スーパーのＳＣ（ホームセンター？）が２つあります。
ビビを出していたのがオリンピック、エナクルを並べているのはオーケーです。

オリンピックのビビは複数ありましたが順次売れてしまい、店頭から消えました。
店員さんに確認したところではビビは申し込みがあれば取り寄せしますとのこと。
このお店はビビ以外は全部ＢＳです。

オーケーの店頭品揃えは、ことエナクルについては潤沢？です。
エナクルSN CY-SN263DKが59,800円（税抜き、以下同じ）、
同　上位機種SPE263DKが69,800円、
ホームセンター向け？SQ263SKが49,800円、同旧モデルSQ263Sが43,800円
となっています。特に、エスカレーターを上がったところで
「43,800円」の値札が目に入るので割とインパクトがあります。

ビビを買ったのはオーケーの方です。交渉して59,800円（税抜き→税込み）になりました。
オーケーは店頭商品が割と回転しているようで、
私の前後にも主婦がエナクルを買っていました。以上ご参考になれば

書込番号：6753693

[なのはな好き]

港北ＭＩＮＡＭＯさま

お返事ありがとうございました！

１１日にアルフィット ViVi スペシャル BE-EPSP63 を69800円（ポイント１０％）で購入しました。
ヤマダ電機です。
決め手は・・・
特になかったのですが、
パンフに書かれていた距離が長かったのと（信じてはいないですけど）
電池が切れても普通の自転車に近い走りだということ。

実はまだ手元にありません。

あさって来る予定です。
今からわくわくしてます。

オリンピックとＯＫ・・・・そういえばありましたね（汗
すっかり忘れてました。
コーナンとヤマダ電機しか見ませんでした

書込番号：6778247

ヤマハとパナソニックの違い。

[Re:（Re>）を消すのが好きな人]

ヤマハとパナソニックの出力の違いが0.1Vでパナのほうがいいんです。あと7.5Aと8.0Aでこちらもパナのほうがいいんですが。変わりはあるんですかね？

書込番号：6769452

ばばチャリについて

[Re:（Re>）を消すのが好きな人]

ある時中学生が電動自転車に乗っていたんですが、その自転車がパナソニックのviviでばばチャリだったんです。自分もおんなじのを持っているんでやっぱおかしいのかな？なんておもって聞いてみました。中学生や30代の男性がばばちゃりに乗ってたらおかしいとおもいますか？

書込番号：6763480

[納豆ラーメン]

別におかしくないと思います。
自分も中学のとき、おばさんフレームのPASに乗ってましたから。

たまに３０代位の男性がviviやPASに乗ってるのを見かけますが特にどうも思いませんよ。

書込番号：6764004

[えるまー３５]

今から３０年以上前、私が中学生のころは、ダイヤモンドフレームが男性用、今のママチャリフレームは男女共用とされ乗るのが恥ずかしかったのですが、今やすっかりユニセックス化してますね。

ママチャリ、ばばちゃり、はてはパパちゃりとか言われていますが、もう誰が何に乗っていようが気にされない時代になりました。

私よりちょっと上の世代の方は「三角乗り」とかしていたらしいです。今の小学生が三角乗りやってたら逆に怖いですね。

書込番号：6764753

どの電動自転車が一番？

[Re:（Re>）を消すのが好きな人]

電動自転車を探しているのですが、最もパワーのあるのはどの自転車なのでしょうか？おねだんはどれでも。ハンドルはまっすぐなのがいいですね。

書込番号：6742679

[Re:（Re>）を消すのが好きな人]

すみません。あとひとつ。モーターが前輪にあるのと、後輪と前輪の間にあるのがあるんですがどちらがパワーが出るんですかね。

書込番号：6742715

[kitsunezuka]

アシスト力は法律で決まっていますので、最もパワーがあるという物は存在しません
但しニッケル水素電池、リチウム電池、プログラミングの違いによって力の出方は
変わってきます。
一番的にはヤマハ、BS陣営が最初に力強いアシスト力に対して、パナソニックは比較的
マイルドです、但しやはりアシストなんだから力強いアシストが欲しいとい方が多いのは
事実でパナソニックも最新モデル程出足を良くする方向になって来ています。
そういう意味では前輪ハブモーターと真ん中モーターでは、アシスト力の差はありません。
但し力の有る無しは乗った人の感じ方によって全然違い、うちの店でも同じ試乗車でも
乗る人によって「思ったよりたいした事ないね」と「すごいこんな力があるんだ」と
まっぷたつにわかれます。
真っすぐハンドルについては各社シティ系BSならACLヤマハならシティリチウムという風に
分かれています。いずれにしろ試乗車のある店でお他名成のが一番だと思います。

書込番号：6743591

[えるまー３５]

個人的にはパナソニックのミッドシップが安定する気がします。斜度のきつい下りでもロード並みとはいきませんが安定した走りです。

スポーティーに乗るならパナソニックのハリアでしょうね。時速２５キロまででしたら上りでもヘタなロードに勝てます。ハンドルもフラットバーで乗りやすいですよ。

書込番号：6743694

[kitsunezuka]

うちの店にはパナソニック、ヤマハ共に試乗車があるので比べて
もらっていますが、ヤマハはペダル周辺にパワーユニットを集めて
いますので実質的にはパナとユニットの配置位置は殆ど変わりません
実際カバーを取って２台並べてみるとモーターやユニットの位置はほぼ変
わりませんのでユニット位置による安定度の差は殆どないと思われます。
但し試乗車に乗られた方はヤマハに乗られた時に「きゅっという感じで
出るので最初はふらつくかな」と言われる方が多いのは事実です。
でも買われてて3ヶ月くらいすると「もっと力があってもいいね」と
言われる方も多いですか(笑)

書込番号：6745475

[Re:（Re>）を消すのが好きな人]

ありがとうございます。お店に行って調べてみます。

書込番号：6746663

充電の頻度について教えてください。

[マロンママ♪]

ついにネットでエナクルSN　CY-SN263DBを購入しました。
喜んでいたのもつかの間。　充電器が故障していたようです（涙）
充電すると赤と緑のランプが高速点滅‥
今、サンヨーの点検待ちです。
買ったばかりなのに乗れないのでブルーになっています‥

話は変わり、みなさん充電は電池がなくなる寸前までしませんか？
それともランプの残りがある状況でも充電しますか？
やはり、電池をギリギリまで使わないと、よくないのでしょうか？
毎回ランプ残り1つで充電するとバッテリーの寿命にとってよくないのですか？

初心者で分からないことだらけなので、詳しい方教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。

書込番号：6508531

[ちゅん(^_^)]

私もネットでエナクルSN　CY-SN263DBを購入しましたが、マロンママ♪さんと同様に最初から充電時に赤と緑のランプが高速点滅！
今日の午後、メーカーの出張修理です。傾向不良でしょうか？

> 毎回ランプ残り1つで充電するとバッテリーの寿命にとって…

いいかどうかと言われると良くないのでしょうが、そんなにシビアになることはないと思いますよ。ランプ残り1つとかで充電していても、たまにリフレッシュ充電させれば問題ないと思います。

書込番号：6508646

[マロンママ♪]

え〜、やはり高速点滅ですか！！

お互いはずれが当たってしまったんでしょうか？
買ったばかりなのにすぐに乗れないのは悲しいですよね。

修理の結果など教えていただけるとうれしいです。
（すぐ交換してくれたか、バッテリーも交換？など　etc)

充電についてはのこり１つで充電しても大丈夫そうですね。
ありがとうございました。

書込番号：6513146

[ちゅん(^_^)]

修理結果のご報告です。
サービスの方がすぐに来て下さり、バッテリーと充電器双方をチェックされました。結果は充電器の不良ということで、その場で新品と交換してもらいました。バッテリーは問題ないのでそのままです。早速充電して、テストを兼ねて（というか嬉しくて）、子供乗せて遠出しちゃいました(^_^)
確かにこんな初期不良はありましたが、数十ｋｍ乗ってみて一応、この製品の性能、コストパフォーマンス、それに三洋電機さんのサービス対応は非常に満足です。

書込番号：6518537

[マロンママ♪]

ちゅん(^_^)　さん

返信ありがとうございました。
数十キロも走れたのですね♪　快適だったでしょう？

うちも昨日サンヨーのサービスマンがきて、充電器を交換してくれました。　早速フル充電したのですが、この雨でなかなか乗れなそうです(;_:)
次に乗るのが楽しみです♪

書込番号：6520816

[ゴンロウ]

買って年未満ですが、一日おきに充電する始末なので、メ−カ−に問い合わせた所
乗り方にもよる様で、結局は新品のバッテリ−と交換してくれました。
バッテリ−の表示ですが、なるべくなら最後の一つが点滅した状態でするのがよい様で、
月一位はリフレッシュ充電される事をお勧めしますとの事でした。

書込番号：6631998