このページのスレッド一覧(全10スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 0 | 2007年6月30日 20:08 | |
| 2 | 4 | 2007年7月13日 02:44 | |
| 0 | 0 | 2006年12月15日 09:07 | |
| 0 | 0 | 2006年7月27日 00:07 | |
| 1 | 0 | 2006年7月1日 14:16 | |
| 0 | 2 | 2006年6月2日 20:19 |
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電動自転車・電動アシスト自転車 > 三洋電機 > エナクルSN CY-SN263DB + 専用充電器
さっきエクナル買ってきました最初に買ったのは1番安い49800円の安いギア無しでしたが今日は秋葉原ヨドバシカメラでエクナルSNを買いました63000円でしたポイントも付いたし価格は満足です型が変わるので先週より7000円安く販売してました既に新型車も売ってましたが性能は変わらないらしいすよ!帰り道のレポートに入りますモーター音は全く気にならないレベルです!急な坂道も1番重いギアで登れて快適でしたよO秋葉原〜四ツ谷まででランプは一個消えただけでした!やはりギア付きは楽チンですね!でも49800円の最初買ったほうもアシスタントパワーは変わらないので安いギア無しでも満足感は高いと思います
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > 三洋電機 > エナクルSN CY-SN263DB + 専用充電器
結局エナクルの紫買いました。
早速乗り回したら2速にして、ある程度漕ぐと笑えるくらいパワーが出て驚きました。
回生ブレーキも長い下り坂では試乗したときより強く効いて好感です。
緩い下り坂ではエコにして漕ぐとかなり美味しいですよ。
しかし、エコモードがパワーの次にあるのが気になります。パワーから普通にするのにエコを通過するので、壊れそうで心配…。
あと、一番気になるのは、走行中に段差で前輪付近からカタカタ音がなります。
あとは、椅子がかなり小さくてお尻が痛くなりました。
2点
今走ってきました。
エナクルってライトが暗いですね…。普通に、最新型のハブライトの自転車より暗いかもしれません…。黄オレンジの色で、ぼや〜って感じです。でも、範囲が広いので左右には見やすいです。
しかし、ライトONでモーターが動くと、ライトが暗くなる(上り坂で、モーターがモウモウ?鳴ると、ライトも明るくなったり暗くなったりを繰り返します)
viviやPASは明るさは一定なんですが、エナクルはどうなんですか?
故障ですかね?
あとは、モーター使いながら走行中に、段差でモーターの中辺りから、ガタガタっと鳴るんですがこんなもんですか?
それと、バッテリーが空になってから、汗だくでエコモードで1キロは走ったのに、約160mで空になったんですが…。回生はモーターブレーキの為ですか?
何か、エナクルは特殊な電動なので良く分かりません(笑)
エナクル乗りの方々、教えて下さいm(_ _)m
書込番号:6479908
0点
http://bbs.kakaku.com/bbs/64608010346/SortID=6357501/
XエルクXさんは↑の様に今年の2007年5月21日に、07 PAS CITY-S リチウムL 27 PZ27CSL + 専用充電器を購入されていますが、その一ヵ月後の2007年6月27日に、またエナクルを買われたんですか?
どうして、そんなにたくさん電動自転車を買われるんでしょうか?
あと、ヤマハのPASはベタ褒めなのに、エナクルは貶しまくりですね。
そんなに各メーカーで電動自転車の性能差があるもんなんですかね?
書込番号:6521036
0点
こんちわ\(^o^)/
PASは自分用で、エナクルは力が無いお年寄り、お母さん用ですよ。
書込番号:6526164
0点
何でバッテリーが空になることに気づかないんでしょうねー。
車で言えばガス欠と同じで、それは恥ずかしいことですよ。
エナクルだけじゃなく、電動アシスト自転車全般に言えることですね。
書込番号:6528473
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > 三洋電機 > エナクルSN CY-SN263DB + 専用充電器
電動自転車は、他にもSANYO CY-SS263DとPanasonic リチウムViViDXを持っていますが、今後買い換えるならやはりSANYOを選びます。
最大の理由は、アシスト力が強くて坂道が楽!これに尽きます。
三軒茶屋から青山行ったり、渋谷行ったり、五反田行ったり、新宿行ったりと、電車に乗る機会が減りましたね。
2番目は軽い!というか前後のバランスがよいので子供を後ろに乗せて自転車を降りて押してもウイリーしません。スタンドも楽にかけられます。 タイヤの交換時期も同時に来ます。ちょっと自転車置き場で自転車のキャリアを持って位置を変えようとする時など、軽さを実感しますね。 リチウムViViの重いこと重いこと...カタログ上はそんなに重量変わらないのですが...
バッテリーは最初から2個で運用した方が長持ちしますし、気持ち的にも余裕が生まれます。 子供を後ろに乗せて上り坂途中でバッテリー切れるとツライのなんのって...
電動自転車(ViViとエナクル)の詳細な評価を自分のブログで行っていますので、興味のある方はご覧頂ければ幸いです。
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > 三洋電機 > エナクルSN CY-SN263DB + 専用充電器
約1ヶ月位前にダイクマ鳥浜店で購入、広告の品\59,800+ポイント5%でした。目的はカミさんが4歳の子供(または1歳の子供)を乗せて移動するため。
カミさん的は「かっこ悪い」自転車らしく、購入後すぐに仕様変更しました。
・ENACLEステッカー全剥がし(フレーム、バッテリー、チェーンカバー)
・前かごをステンレスの粗メッシュに交換(反射板は移植)
・サドルが前のより小さくケツが痛いので交換(茶色)
・サドルの色に合わせてグリップを茶色に交換
交換部品はすべてホームセンターで買って自分で変えましたが意外と簡単でびっくり。
ちなみにエナクルは指名買いです。前輪駆動、回生充電とマニア心をくすぐります。感想ですが平地を一人で走る時は「エコ充電モード」で十分です。標準モードでギヤ「3」ならスイスイ快適、というか「3」固定で発進もできるし変速不要なくらいです。回生動作はダイナモライトを付けたような抵抗感です。
バッテリー持ちですが、4歳児を乗せてほぼ平地を5km走ると1目盛減る感じ。ちなみに湘南鷹取団地の上まで4歳児を乗せても「標準」で立ちこぎ無しで行けて感動!(ただし、上るだけで1目盛消費)
不満点を上げるとすれば
・サドルが小さくて硬い(交換済みですが)
・ライトが明るくない
ことくらいで概ね満足、バッテリーもあんなもんでしょう。
あと、左ブレーキレバーに回生スイッチ?がついていますが、停車時にレバーを握っておけばペダルを踏んでもアシストがかからないようになっていてちょっと関心。
0点
電動自転車・電動アシスト自転車 > 三洋電機 > エナクルSN CY-SN263DB + 専用充電器
購入して3ヶ月。ヤマハのニッケル自転車も同時に買い、併用していますが、馬力はほとんど変わりないですね。
ただし、ヤマハは鍵の位置が悪く電池を取り出しにくい、パワーモードでも通常モードと変わらない、鍵を抜いていても電源がつく など細かい欠点があるのに対し、サンヨーのエナクルは馬力以外は文句のつけようがありません。エコモードも、なんとなく電池切れのときの安心感がありますし。
というわけで、安価な電動自転車を買おうと思っている人は、迷わずエナクルでいいと思います。
1点
電動自転車・電動アシスト自転車 > 三洋電機 > エナクルSN CY-SN263DB + 専用充電器
買ったぜCY-SN263DB。
【良い点】
・電源オフでも重たくない。フラットな道ならオフで
OK。
・バッテリーが小さい。充電時の持ち運びが楽。
・もちろん坂道問題なし。
【悪い点】
・結構電力消費が激しい。10km前後で切れる?
往復約2kmで4日しか持たない。5日目の途中には
切れる。
・充電器がでかい。充電池が大きいからしかたない?
携帯みたいにコードを直接つなげるようにして欲しい。
別に立てかける必要はないから。
ビデオカメラみたいに長時間バッテリーを別売りで売って
いると良いと思いませんか?もしくはシャフト内に内蔵さ
せて、内蔵+外付けで長時間を実現させるとか。
電動アシスト自転車というジャンルが出来てから結構経って
いる割には充分な進化が出来ていないような気がする。
長い坂道に家がある人なんかは2日に一度は充電しないと
いけないのでは?
距離の違いがあるにしろ充電は大体一ヶ月に一回くらいに
ならないと。使う人は体力なかったり、子供を乗せたりする
必要がある人なんだから。便利なのは間違いないけどユーザー
は絶対充電の頻度に不満があるよ。
0点
電源オフでも重くない、とは良いですね。私はビビEXですが、電源を切るのは下り坂のみでフラットな道でも、とても重く感じます。最近の電動チャリは軽くなったと言われますがね。
私も電池の消費は予想以上でした。テクテクさんのおっしゃる通り、使うのは、坂道が多い環境の人や、後ろに子供を乗せたり、長距離を通勤に使う人たちだと思う。そういう人たちが実際使うと、とても、メーカーが謳(うた)ってる距離は乗れない。ただし書きをもっと親身に書いてくれないと、こんなハズ(充電)じゃなかった、と言う人がこれからも増えると思う。
書込番号:5064445
0点
SNのよさはエコ充電できること。
標準モードで走ると、28qなんて走りっこありません。
ピンクのひまわりさんのような坂道のある所こそSNの出番です。4qの道を行きはほとんど下り、帰りは当然ほとんど上りです。
全部標準で走れば2往復で終わり。
行きはほとんどエコ充電モードです。帰りは必要なところを標準、特別急なところをパワーモードで走ります。4往復しています。
平坦路は電源オフ、上りや向かい風は標準、こがずに行けるところはエコ充電。こまめに切り替えて充電を愉しみましょう。
サンヨーは個人的には嫌いな会社ですが、エコ充電に引かれてSNを買って正解でした。電源オフなら普通の自転車ですよ。
3段切替を上手に使い、学生が坂を尻を上げて苦闘して登っているときに、座ったままで登っていくのは快感ですよ!!
ずっと標準モードで使うなら、エコ充電なしの大容量の自転車にするほうが良いでしょう。標準モードは非標準ですよ。1月とは言わなくても1週間はもって欲しいですね。
書込番号:5133304
0点
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