エナクルSN CY-SN263DB + 専用充電器 のクチコミ掲示板

ニッケル水素電池の寿命について

[Nora-T]

ＳＱタイプを昨年１０月末に購入しました。
既に１年経過前からバッテリーの消耗を感じ始め、
リフレッシュ充電を月に数回繰り返して何とか使っています。
（ひと月に１度ではリフレッシュされた様子が見られません。）
ここの所、気温の低下もあってか、余計に消耗が酷いようです。
走行距離は１日約14kmくらいです。電池が心配なので上り坂のみで使用していますが、それですら不足で、毎日充電どころか片道充電が必要なほどです。

購入時にはバッテリーの使用期間は大体３年程度と言われましたが、まだ１年でこんな調子です。展示品だった可能性もあるのですが、そのせいでしょうか。
電池を買い換えてもまた寿命が１年？と思うと躊躇してしまっています。
また、新しい電池を買ったとして、ダメになった電池はどのように処分するべきなのか教えていただけるとありがたいです。。
宜しくお願いします。

書込番号：5719447

[迷い々検討が好き]

　充電池処分方法として、電気店又は自転車取扱店でリサイクルBOXへ他、地方自治体で廃棄処分方法を聞く・・・。と知ったかぶりで書きましたが、今この商品検討中です。

　「ブレーキ充電システム＆エコ充電モード」を毎日使用してると、毎回使用時継ぎ足し充電してる用に感じますがどうでしょう。
リチュウムで「ブレーキ・エコ充電」だったら即買いなんですが。

　早くニッケルからリチュウムにならないか、またリチュウムを発売時には現存の自転車に互換使用できるようにしてくれるのか。

書込番号：5723061

[二幸]

Nora-Tさんへ
１日の走行距離が約14kmくらいということは、ほぼ毎日か２日に１回は充電しているということですよね。そうすると、充電回数は既に150〜200回に達しているということでしょうか。バッテリーの充電回数は300〜500回で性能が顕著に低下してしまいます。バッテリーの寿命３年というのはおよそ３日に１度の充電頻度の値です。少し電池寿命が低下しているのはあり得る範囲だと思いますが、ちょっと状況はひどいですね。長期展示車というのも考えられますね。ちなみに、新品を購入すれば、直ぐにだめになることはないと思います。

迷い々検討が好きさんへ
＞リチュウムを発売時には現存の自転車に互換使用できるようにしてくれるのか。

これは、無理でしょう。電池の電圧も違いますし、充電の制御もかなり違いますから。
また、来年にアシスト自転車のレギュレーション変わるという書き込みがありました。アシスト比率を上げる（速度条件などの詳しいことはわかりませんが）ようなのです。確かに富士通ゼネラルがハイパワーなアシスト自転車用モーターを発表していますし、本当のような感じです。各社どのような自転車に仕上げてくるか楽しみですね。
http://www.fujitsu-general.com/jp/news/2006/11/06-N07-24/index.html

書込番号：5723792

[Nora-T]

迷い々検討が好きさんへ
処理方法、教えて下さりありがとうございます。自治体の方はきっと有料ですよね。販売店に持ち込みも有料なのでしょうか...。近々店頭に足を運んでみようと思います。

二幸さんへ
お返事、ありがとうございました。
仰るとおり毎日使い切って毎日充電しています。
やっぱりヒドイですよね。。。他の方の書き込みを読んでもこれ程にはバッテリーの消耗を感じられなかったので、やっぱり展示品だったのか...と思えてなりません。
とは言え、自転車自体には問題ないですし、、、アップダウンの激しい土地柄、電池を買う事にしようと思います。

ありがとうございました！！

書込番号：5727305

[ともちんＶ]

販売店で買えば無料で引き取ってくれそうな気がします。
電話してみては？

書込番号：5747385

ＳＳのバッテリーについて。

[白パンダ]

バッテリーの持ち具合（走行距離）について教えて下さい。

主に平坦地で片道５Ｋｍ（往復１０ｋｍ）の通勤に使いたいと考えています。この使用条件で３日位持てばいいかなと思っているのですが、１日おきに充電しないといけないのならＳＳかな？とも思っています。（ＳＳでも３、４日持たないのなら価格差￥15,000前後を考えると・・・）

ＳＳとＳＮ、どちらがよいか迷っています。オーナの方、コメント頂けますか？

よろしくお願いします。

書込番号：5675455

[二幸]

平坦地で片道５Ｋｍ（往復１０ｋｍ）の通勤ということは、充電モードでは走行しないのでしょうね。この条件だけでは、コメントが難しいですが、そうだとすればSNでは３日は無理でしょう。SSでは持つと思いますが、走り方や道路状況次第ですね。
それより、男性が通勤に使うなら、SRの方が乗りやすくて疲れないと思うのですがいかがですか？SRの方が多分走行速度が速くなると思いますし、20km/h以上で走る条件が多くなれば、アシスト量が減って電池は長持ちしますよ。

書込番号：5676138

[白パンダ]

>二幸さん
そうですか・・・ＳＮは３日持たそうですね。
ＳＲも考えたのですが、夫婦兼用＋子供を乗せること（まれに）があるのでＳＳorＳＮの選択だったのです。
（無理やりSRに荷台付けるのもありですが(^^; ）

通勤路は交差点と信号が多く、学生や人通りがあるのであまりHighSpeedで走れる区間がありませんｗ
（20km/h以上で走れるのは見通しのよい1kmくらいかな？）

安価で抑えたかったのですが、長い目で見るとＳＳの方が良さそうなのでＳＳを検討したいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：5679866

ＳＱとＳＮの違い

[sijo]

ＳＱシリーズをホームセンターで試乗しあまりのパワーに感動してなるべく安く購入したいとこちらにたどりつきました。ただ販売員の方が忙しそうで細かい質問ができなかったためこちらで質問させていただきます。
ＳＮとＳＱの違いはどんなところでしょうか？
子供を前後２人乗せる予定です、ハンドルロック機能はついていますか？
また近所の自転車屋さんにカタログをもらいに行ったら「サンヨーだけはやめとけ、自転車屋で売ってないのはアフターができないから。」と言われ修理する時はどうしたらいいのか不安になりました。
そのときにリチウム電池を薦められニッケルの充電によるデメリットを聞かされましたがこちらはリフレッシュ機能はついていますか？
急坂は無いものの信号で止まってからの１回転目が前後に子供が乗るとハンドルがぐらついてしまい車の往来が多いので、いつも怖い思いをしています。

書込番号：5674227

[二幸]

SQはﾎｰﾑｾﾝﾀｰでの販売用に造られたみたいです。よって、通常モデルのSNより低価格に出来るように設計されています。また、サンヨーのホームページにも記載がありません。具体的な違いは、充電機能（回生ブレーキや乗ったまま充電）が付いていない、フレームが旧タイプ、最低価格品には変速機なくライトも普通のダイナモタイプ　と言った具合です。

ハンドルロックはSN、SQともに付いていません。ただしハンドルロックは、後付けで第一精工のハンドルキャッチなるものがあります。但し最近ＨＰ上から消えていますので、販売店在庫で終わりかもしれません。
通販ではで下記で販売していますが、１品だと送料がもったいない気もしますし、自転車よっては取り付かない場合もあるみたいなので気をつけてください。通販のホームページは次の通りです。
http://www.b-parts.com/order/others.html

自転車屋さんでは取り扱っていることまれですね。但し、通常（パンクやチェーンの交換など）の修理は普通の自転車屋さんで修理できます。アシストに関する（モータや制御装置など）はどのメーカーのものでも結局、メーカー対応なので差はありません。但し、自分のお店で取り扱っていない自転車を持ち込まれるのは（特にアシストに関する修理で）、良い気がしないのも事実でしょう。

ニッケル水素電池のデメリットはメモリー効果があるので、「継ぎ足し充電が出来ない」「リフレッシュしないと容量が低下する」などと言われたかと思います。まず、リフレッシュ機能は付いてます。あと、継ぎ足し受電も可能です。但し繰り返し継ぎ足しをするのはやめたほうが良いです。また、定期的にリフレッシュすることでメモリー効果は解消されます。個人的にニッケル水素電池のデメリットは大きさや重さ対比の電池容量がリチウム電池より小さいことと思っています。しかし、リチウム電池は今のところまだ高価です。

子供２人、大変ですね。事故に気をつけてがんばってください。

書込番号：5676110

[sijo]

二幸さん、丁寧な返信ありがとうございました。
ホームセンターのＳＱシリーズはここでみるＳＮより値段が高かったのでＳＮに決めます。
ハンドルキャッチのことだけが気がかりでしたが後付けでできると教えていただいたので思い切って購入することができます。
リフレッシュ機能がついているとのことで充電についての心配も減りました。
寒くなり向かい風の日はほんとにヨロヨロ進んでる状態なので早く買って安全に乗りたいと思います。ありがとうございました！

書込番号：5677355

コチラとアシスタスティラLを迷っているのですが。。。

[うさうさしろうさ]

家電全般それほど詳しくないので、こちらのサイトでの順位1位のものをつい買いたくなってしまうのですが、電動自転車についてはエナクルはデザイン的にはじゃっかん「…あら?」と思わないでもなく、ただいまBRIDGESTONEアシスタスティラLも気になり始めております。
どなたか機能的な部分からアドバイス頂けないでしょうか？
・2歳半の子どもを後ろ乗せしたいと思っております。
･傾斜のきつめな坂を上り下りする見込みです。

本当は試乗をしてみたいのですが、近隣で取扱店が見つけられずにおります。世田谷区桜新町〜二子玉川近辺で試乗のできるお店なんてどなたかご存じないでしょうか･･･

書込番号：5608076

[二幸]

買い物の上で、デザインは非常に大事なポイントだと思います。但し、価格的にはエナクルSNとアシスタスティラLは開きがありますので、その差が問題なければアシスタスティラLが良いのではないのでしょうか。
あとリクエストにある機能的な部分から私なりにアドバイスいたしますと、
�@　エナクルは前輪にモーターが付いているので後ろの車輪は通常の自転車に近い感じです。子供を後ろに乗せるのであればスタンドを立てるときには、こちらが楽でしょう。

�A　エナクルSNよりアシスタスティラLのバッテリーは大容量。つまり１回の充電で長く乗れます。但し、エナクルには回生機能（坂道のブレーキを電気に変えて充電します）がありますので、その差は縮まります。個人的には回生機能より、後ろブレーキをかけたときに回生機能により前輪にもブレーキがかかるので片手がふさがっているときは安心です。

�B　エナクルの方が若干軽いです。但し、アシスタスティラLの方がらくらくワイドスタンドやハンドルロック（手元でロック）など装備はやや充実しています。スタンドは後からでも変更可能ですが、ハンドルロックは同じ機能にはできませんので、必要と思えば付いている機種をお勧めします。

�C　アシスト力はエナクルの方が強めです。但し、音は大きめです。

�D　アシスタスティラLの方が設計が新しいです。絶対ではありませんが、少しは進化していると思います。

�E　アシスタスティラLはフレームが２本なので、足をまたぐときに高めに上げる必要があります。これはうさうさしろうささんの体格次第です。

残念ながら試乗できるお店はわかりません。
最後にうちの奥さんの評価。（身長154�pと小柄です。対象はエナクルと宮田のグッドラックなので少し違いますが・・。）
「エナクルのハンドルは少し遠い感じがする。ハンドルが持ちやすいグッドラックの方が乗っていて疲れにくい。但し、エナクルの方がアシストが強いので、坂道、向かい風は楽。」

こんなもんで、参考になりますでしょうか。

書込番号：5609707

[うさうさしろうさ]

二幸さん！とってもご丁寧なお返事、有難うございました。
「参考になりました。アドバイスにさらっと従いまして、アシスタスティラにします！」…と申し上げようと思ったのですが、はたと。今一度拝読し直して、「…ムム。エナクルの方が軽いの？（軽いほうが操作性は上?）アシスト力もエナクルが上？」とまたまた迷い始めてしまいました(^o^;)。。。

いずれにしましても、試乗の出来そうなお店を見つけたので、感想等をまた書き込みさせて頂きます♪
有難うございました。


瀬田の坂を登れるかどうか、なんですよね････。

書込番号：5617316

[kitsunezuka]

瀬田の坂道ってまさか、あの教習所の横の道ではないですよね・・
あそこは原付でもチョイノリクラスでは登らないとか。
まぁそれは置いといて、エナクルとスティラＬでは、電池が違うので直接比べるのは少々厳しいかと、ではスティラＬに乗りたい場合はこういう裏技があります。
基本的にはBSとヤマハのモーターと電池は一緒なので、ヤマハのホームページから試乗車検索ができるので、そこで試乗車のある店舗でリチウムモデルがある所を調べて、試乗してみてはいかがでしょうか。

書込番号：5627080

[JET PILOT]

スポコネ横の坂を桜新町方面に向うのではないかと、推察しますが・・（笑

あのぐらいの坂だとしたら、どれでも問題ないのですが、より軽くペダルを回したいと思うなら、試乗して納得するのが一番ですね。

書込番号：5635860

充電しても動かない場合の故障原因は？？

[yukip99]

1年前に買って充電しても動かなくなってしまいました。
この場合、故障原因として以下の2つが考えられるのですが、
どうやって見分ければいいのでしょうか。
１．充電池が消耗している
２．電動自転車本体が故障している
充電池が消耗しているだけだったら、充電池を
買い替えればいいのですが、２．のように自転車が
急に動かなくなることってあるんでしょうか。

いくら充電し直しても、ランプがつかないので、
非常に困っています。
うーん、通販で買って失敗したかなぁ。

書込番号：5534272

[キャパシタ]

こんにちは。
お役に立てるかどうか判りませんがとりあえずコメントさせていただきます。
・電池の寿命判定について
　自分ならとりあえずテスターで電圧を測ります。
　より正確に測りたい場合はランプを接続する等ある程度電流を流しながら測定します。
　点灯時間から電池容量も推定できます。

>自転車が急に動かなくなることってあるんでしょうか。
可能性はあるでしょう。

書込番号：5535325

[二幸]

＞いくら充電し直しても、ランプがつかないので、
おっしゃる通りに電池か自転車本体のどちらかと思うのですが、充電は正常に出来ていますか？正常に出来るなら本体側のほうが怪しいですね。ただし、どちらにしても１年未満なら保障期間なので、早くメーカーに問い合わせた方が良いでしょう。１年を過ぎていても一度見てもらった方が良いと思います。
身近にエナクルを持っている人がいれば、電池を試せるのでいいのですが・・・。

書込番号：5536682

[わんわんパパ]

スイッチが悪いのでは？ヤマハパスで一回ありましたよ！

書込番号：5601716

[いち・に・]

いずれにしても自転車屋さんへ。大型自転車店が対応がいいかもしれません。
(個人の店でも愛想のいい店もありますが、まずは最寄りの自転車屋さんへ)

書込番号：5625890

修理について

[2123665]

はじめまして。価格コム初心者です。
多くのネットショップがありますが自転車故障した時はどうすればいいのでしょうか？

買ったお店が保障してくれるのか、メーカーが保障してくれるのか、近所の自転車屋さんに持っていけばいいのか・・・

分る方いれば教えて下さい。

書込番号：5495568

[ねころんぼ]

購入する店によりけりのようですね。
小生はこちらのページを参考に購入を決めました。
http://tuzzy.hp.infoseek.co.jp/q&a.html

書込番号：5538138